滨江骑行游之四

朱老师

金秋十月，秋高气爽，正是外出游玩的好时机。今天我们的游玩目的地是上海吴淞炮台湾国家湿地公园和上海滨江森林公园。早上7点，我们乘坐地铁到宝杨路下车，在地铁站开了两辆共享单车，骑向游轮码头。大约一刻钟左右，我们就到了码头附近。这是上海游轮中心大楼。 2018年1月24日，我们拉着行李箱从这条路走向前面的圆型建筑，在大厅里办理乘坐“盛世公主号”游轮去日本长崎旅游的出境签证和登船手续。当时乘坐游轮的人特别多，从办理各种手续到登上轮船需3到4小时，那时这里每天都有游轮开往世界各地。因受疫情的影响，往日热闹的游轮码头，现在冷冷清清，空无一人。 离游轮码头不远就是吴淞炮台湾湿地公园，炮台湾湿地公园自10月1日起已免收门票。 进了公园大门就看到这个石雕火车头，它告诉人们：中国第一条铁路是从吴淞通往虹口的天通庵。 公园内有两条这样的大道，一条通往炮台广场，一条通往湿地。来公园游览的人不少。 路边湿地内的芦苇迎着太阳，随着微风翩翩起舞，欢迎游客的到来。 清澈的湖水倒映着湖边的水草、绿树和蓝天白云。 站在海滩湿地旁，可以看到吴淞口的灯塔和上海国际游轮码头。 湖泊湿地周围，各种水草、树木生长繁茂。 吴淞炮台湾纪念广场。吴淞炮台湾，原称杨家嘴，因沿江构筑炮台而得名。作为昔日的军事要塞，这里曾经硝烟弥漫，是鸦片战争（1842年）、“一.二八”淞沪抗战（1938年）、“八.一三”（1937年）、解放上海吴淞战役（1949年）的著名战场。为讴歌不屈不挠的爱国主义传统，传承自强不息的中华民族精神，2009年9月，上海市宝山区人民政府在华东师范大学的协作下，特建“吴淞炮台湾纪念广场”。 广场中央的炮台上，陈列着一门清代铁炮（实物）。 广场两侧，各陈列着两门抗战时期与解放战争时期的火炮。今天有很多单位的年轻人来这里进行革命传统教育。 园内的草坪真大，可举行上千人的舞会或音乐会。 吴淞口，黄浦江水由这里汇入长江流入东海。 大片湖泊湿地中的木栈道。 海滩湿地中的一块焦石，可以引起你无限的想象，而成为一景。 从炮台湾公园出来，我们骑车来到吴淞码头，看到宝山21路公交车，是到罗店的。听说宝山寺修缮得不错，我们放好共享单车就乘上了宝山21路，直奔罗店。从起点站到終点站，（我们在終点站前一站下车，站台旁边就是宝山寺。）用了一个多小时。下车前去一打听，还在修建，不对外开放。宝山寺唐式传统木结构建筑荣获上海市建筑“白玉兰奖”、全国建筑“鲁班奖”。新近落成的一座7层木构唐风楼阁式高塔，被业内称为是一座向山西应县木塔致敬的木构建筑。整座宝山寺里的建筑和园林在布局、形制、风格、做法上均以唐宋法式来营造传统寺院。等它对外开放时，一定前往观赏。我们又乘坐宝山21路回到吴淞終点站，踏上了吴淞口渡轮前往浦东。 渡轮停靠在浦东的三岔港渡口，我们上了岸，开了两辆共享单车前往滨森林公园。三岔港前几年前来过，没有什么变化。 滨江森林公园在上海公安学院旁边，我们骑行了20分钟左右就到了。来这里游玩的人很多，70岁以上老人免票。 公园内鲜花盛开，树上结满了果实。 游船码头上停着几十条船，旁边还开了一家高桥特色小吃店。 公园里水泊星如密布，潮沟纵横交错，自然景象独特。游客泛舟于水上的森林中。 这条大路一直通向江边的观景平台，道路两旁放着一只只水缸，里面养植着不同品种的荷花。 名为珊瑚的荷花。 湖水清澈，映照着湖边树木的影子，蓝天白云的影子，好一幅美丽的风景画。 缕缕阳光穿过树叶，照射在湖面上、游船上，微波粼粼的湖水中露出了太阳的笑脸。 公园内，路的两旁到处都是高大的树木，绿色的草坪和盛开的鲜花。 江边的观景平台。 这里是一条长达两公里的弧形滨江海岸线，一边是成荫的绿树和大片草地；一边是海天一色，一望无际。这里北临长江口，西邻黄浦江，占领了上海独一无二的黄浦江、长江和东海“三水并流”的地理位置。江边的滩涂上，年轻的夫妇带着孩子在石头缝里捉小螃蟹和跳跳鱼，你看他们是多么的认真。 站在观景平台的西面，可以清楚地看到上海国际游轮码头、吴淞口的航标灯塔、黄浦江对岸吴淞炮台湾公园里的土山以及进出黄浦江上的各种轮船。 站在观景平台的东边，放眼望去，可以看到长兴岛、上海港林立的大吊车和等待卸货的大货轮、高桥发电厂三座高耸入云的烟囱。 观景平台边的花坛中鲜花盛开。 站在观景平台的花坛边，看着微波粼粼的江面上来往的轮船，游客在滨江大道上悠闲地散步，阵阵江风拂面，是多么的惬意！ 成荫的绿树、湖边的芦苇、碧绿的草坪和盛开的鲜花，真美！ 玩累了，饿了，到这里坐坐，歇会儿，加点油。 在这优雅的环境中散歩是多么的舒心。 一家三口租辆观光车，在林荫大道上悠闲地流览公园的美景。 园内的树木遮天蔽日，真是名副其实的森林公园！3点半左右，我们依依不舍地离开了公园，乘坐停在公园大门前，花坛边的外高桥1路到港城路坐地铁回家，交通挺方便的。