关兴公路 <p> 在美景如云的贵州，有一条堪称人间奇迹的关兴公路，穿梭在崇山峡谷之间，感觉今天要走的关兴公路、24道拐，他们的意义大于旅行！</p><p> 将近中午的时候黄果树景区出来😊在G60沪昆高速行驶20分钟，高速收费¥17元，途径黄果树隧道和坝陵河大桥，关岭下来之后切换导航不走高速到贞丰，便开始正式自驾关兴公路了。</p><p> </p> <p> 坝陵河大桥 — 犹如一条长龙，横亘在雄山峻岭之间！它是安顺和关岭的交通咽喉！雄伟、霸气，让人不禁想起了南斯拉夫的影片一一桥！</p> <p> 坝陵河大桥位于安顺市高原重丘区，是主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长1564米，桥面至坝陵河水面370米，建成时是居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥🐮</p> <p> 因为我是坐在车后座所以只能从后车窗拍😓效果不是很好，意义大于形式吧 🤗</p> <p> 这张是网上借的🤫，说心里话在上面走的时候那种民族自豪感真的是不由而生🤗</p> <p> 遇到的第一处观景台 — 落拓河观景台，这条公路每隔一段距离就有港湾式停车点，是供人🅿️拍照的🤗</p> <p> 远处峰林、瀑布、河流……，这种地方在贵州很小众，如果拿到我们北方😂 嘿嘿</p> <p> 继续向前，可以看出路况非常好，弯道很多，过往车辆很少😊</p> <p> 遇到卖🍌的 😊沿途有很多🍌🌲，你买不买都可以品尝😋，每市斤🍌2元左右，因为是自然熟所以口感好。</p> <p> 又开始羡慕当地人有新鲜水果吃</p> <p> 吃着🍌继续在崇山峻岭中前行，两侧的风光吸引着我们，关兴公路 —秀美而壮丽，让我看尽贵州的独特美景。</p> <p> 从关岭县到黔西南兴义市的这条省级公路，全长160公里。</p> <p> 怎么就没拍张公路照呢🤔太有感觉了</p> <p> 再次遇到卖🍌的，继续品尝😅继续买😅</p> <p> 每一次下车都拍不够</p> <p> 只尝不买了😂</p> <p> 这喀斯特的小山头带感☺️</p> <p> 景色越来越好，每一处的景观都没有雷同更没有重复☺️</p> <p> 笑的😄</p> <p> 有卖火龙果的 😍买6个猜猜多少钱？四元 天啊🥰 是不是有点懵😂在我们那一个就要十元左右😋</p> <p> 车上拍的，实际要好看很多，一路开、停、买、尝、拍，重复又重复居然无比的开心😃</p> <p> 再次遇到卖火龙果的，开始尝火龙果啦😅</p> <p> 美👍</p> <p> 第几次遇到？不想尝了😂可以看到火龙果的根部超级新鲜</p> <p> 有感觉吧😂一会去👀双乳峰🤔</p> <p> 自驾关兴公路，有一个刺激的体验就是弯急且多，不少弯路转了180度，有些更是转270度，简直就是弯弯绕，但是景太美了，转多少弯，💢心情都美美哒！</p> <p> 已经买了这些了😂</p> <p> 再次🅿️停车，路边还是卖水果的，果农很善良，不停的让你尝，买不买都没关系，这地的景色实在太美了，默默的把他们装在心间带走☺️</p> <p> 果实饱满、自然熟的爆裂👍</p> <p> 山路曲折异常，既让人惊心，又让人感觉壮美，好在沿途景色优美算是一种补偿吧。</p> <p> 地标 + 网红</p> <p> 北盘江大桥是杭瑞高速公路的控制性工程，大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用；为中国国家“一带一路”战略添上了浓墨重彩的一笔。🤗</p> <p> 这位置下面就是北盘江大峡谷</p> <p> 2018年，北盘江第一桥获第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯金奖，同时成为世界最大跨径钢桁架梁斜拉桥。</p> <p> 这是桥的另一侧拍的，心里惦念的是怎么能拍到峡谷😊</p> <p> 怎么也料想不到世人眼中偏僻的崇山峻岭中竟会建有如此规模的特大桥梁，超大的身躯、以及其飞跨峡谷之上的恢弘气势，给了我强烈的视觉冲击，再现一种“一桥飞架南北，天堑变通途”的感觉。</p> <p> 中国贵州被称为世界“桥梁博物馆”， 改革开放以来，世界高桥前100名中，有80多座在中国，其中有40多座就在贵州！《中国高速公路建设实录》收录100座特大峡谷桥，有一半在贵州！</p> <p> 我拍的这几张照片一定终身保留，爬到栏杆上，下面就是万丈深渊，如果栏杆有一点松动，我就变网红了😂</p> <p> 从桥上开过来的时候还很开心，现在腿有点软了😅，这桥连个桥墩都没有看着心里直没底😂😂</p> <p> 我想记录📝一下拍峡谷的过程😊，从桥的一侧开到另一侧之后就开始在各个位置拍，可怎么也拍不到峡谷，确切的说只有在桥中间的位置才拍得到，可回眼望去，没人啊😂徘徊徘徊😅，桥面在简单施工有工人在工作，大着胆子问：“可以去拍照📷吗？”“去吧”溜溜赶紧跑去了，就这个位置拍的，拍摄🎬过程中会有车辆通过，桥面会晃动，这❤️啊慌慌的腿🦵软软的😅</p> <p> 从大桥上俯瞰深隧幽长的大峡谷，桥的垂直高度近千米高、会有一点脚软😂 大峡谷给人一种“天沟地缝”的感觉，几公里长的斧削绝壁犹如波澜壮阔、气势磅礴的巨幅长廊壁画。</p><p> </p> <p> 大自然的鬼斧神工让那些峭壁形成各种各样圆润优美的线条，再配上奔流的一江清波，就是天然自成的美丽山水画卷！🤗</p> <p> 回望峡谷，关兴公路游程🔚，虽然全长只有160公里，但却穿过桥梁88座，隧道13座，山峰、隧道、桥梁、峡谷、河流在这条自驾道路上，一一遇见😊在自已的记忆画册中关兴公路将会留存浓墨重彩的一页。</p> 双乳峰 <p> 关兴公路的精华段是关岭县到贞丰县，所以到贞丰县就结束了，而双乳峰景区位于贞丰县境内的者相镇，她是喀斯特的峰林绝品，是鬼斧神工的自然造化。</p><p> </p> <p> 世世代代生活在这里的布依族群众，一直把它当作“大地母亲”和“生命之源”来崇拜。两座兀立的石峰形同女性丰满的双乳，被当地布依族称为“圣母峰”，被世人誉为“天下第一奇峰”双乳峰。据地理学家考证，在中国绝无仅有，其他国家也没有类似发现，堪称“天下奇观”。</p> <p> 去往双乳峰的路上景色绝佳🤗</p> <p> 这个缺点什么😂 开始联想了</p> <p> 黔西南的喀斯特地质结构，造就了这片土地上的天坑、地缝、溶洞和石林密布。走进石林仿佛来到一个神话世界，这里是大自然天成的雕塑艺术展。</p> <p> 这有一个残乳😅</p> <p> 路遇当地人在打草（确切地说我不知道在干什么，就这长的双截棍在有节奏的敲打）😂</p> <p> </p> <p> 我们是开车发现这个位置比较好，当地人有一四层楼房🏠，我们上到楼顶平台 ，站在这里远望大地母亲结实的双峰，浑圆、饱满、坚挺！唯一的遗憾是没有蓝天白云、没有舒服的光影。如遇云雾缭绕，双乳峰若隐若现于薄薄的轻纱之中，会呈现出迷人销魂的半裸状态，旅行途中不可能到哪都是最好的展现给你，绝对是需要运气的🤗</p> <p> 离开大地母亲的怀抱，前往具有历史意义的24道拐🤗 贞丰 — 晴隆 全程125公里，用时2小时，高速收费¥72元。</p> 24 道拐 <p> 美军随军记者约翰阿尔贝特，在从重庆去昆明途经晴隆时，拍摄了24道拐盘山公路上艰难运输美国援华物资的图片。</p><p> 1945年3月26日，这张黑白照片在海外各大媒体刊登出来，标注为“中国境内史迪威公路之24拐”并引起关注。无数的二战史学家跑遍云南缅甸寻访拍摄这张著名照片的地理位置，却始终一无所获。原来是安南县(晴隆县旧称)名与法属殖民地越南原名相同，国民政府于1941年1月将安南县更名为晴隆县。直到2002年，研究云南“二战史的学者戈叔亚到贵州晴隆考察后，查证了约翰当年拍摄24道拐的位置在贵州晴隆。</p> <p> 晴隆二十四道拐抗战公路起点，风光不是很美，但实地感受“重走抗战路”意义大于旅游。</p><p> 公路已经废弃，依然是沙石土路。 每道拐都在转弯处立了碑，写明是第几道拐，游客路人一目了然。 </p> <p> 美军加油站 座落在第一拐的美军加油站堡垒，是在当时的防空火力点的位置上复原的，高射炮盘踞在屋顶，不知不觉中让人穿越时空，仿佛回到那个硝烟弥漫时代。</p> <p> 二十四道拐观景台，位于晴隆山，其实也只是一条不长的观光步道，从上观景台一直走到下观景台，可多角度观赏二十四道拐的全景。</p> <p> 二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和当时中国的“陪都”重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。</p><p> 1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑二十四道拐公路，保证了运输畅通。电视剧二十四道拐就是以这一段历史为背景拍摄的。</p><p><br></p> <p> 我们看到的二十四道拐，盘旋曲行于雄峻陡峭的晴隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，隐蔽在青山翠绿之中，如今已看不到战火硝烟的痕迹以及运输的繁忙😊</p> <p> 在那个年代，经“24道拐”运送的抗战物资车水马龙，且24道拐地势险，路陡弯急，从山脚的第1拐到山顶的第24拐，直线距离是350米，垂直高度是250米，具有雄、奇、险、峻的特点。 </p><p> 现在24道拐成为了景区，只能坐观光车行走，行程路线从游客接待中心坐上观光车→1拐→观景台，来回全程共22公里，在观景台看24道拐也要看运气，今天看得非常清🤗运气非常👍</p> <p> 在“抗战军事展览馆”遇到的年轻人，让我联想到梁启超的“少年中国说”：故今日之责任，不在他人，而全在我少年。少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲……</p><p> 如果今天在这遇到的是一群老年人，只能说是对历史的一种缅怀，而遇到的是一群青年人，那一定是“少年雄于地球，则国雄于地球”的期盼！</p> <p> 景区内陈设军车真枪真炮让人们仿佛又回到那个年代。在贵州的众多“弯路”中，晴隆二十四道拐不算最多弯，也不算最险的，但绝对是最有名的一条。 这是一条由老人、小孩和妇女用双手修建的公路，在日本攻占越南切断了滇越铁路的时候，它成为了英雄，成为了中国接受外援的唯一通道。</p> <p> 晴隆 — 兴义122公里，用时2小时，高速收费¥83元。</p> <p> 晚餐：太安鱼、青笋炒肉、干巴牛肉[捂脸]¥126元🤗 收获满满的一天，也是累并快乐的一天，从早晨7:30进入黄果树大瀑布景区到晚上🌃21:30的晚餐🥣，全天14小时，行驶360公里，👀看了贵州明信片的黄果树瀑布景区、走了贵州最美的关兴公路、拍了世界第一桥、温暖了大地母亲的怀抱、又心生敬畏的走了一条英雄之路，这一天的经历一定终身难忘！洗洗睡觉💤期待明天的万峰林🤗</p>