<p> 11月3日，晴，7～18℃，全天骑行61公里，苏州姑苏区～黎里古镇。</p><p> 今天天气预报降温，幅度挺大，北方人最怕的就是预报降温，一早加衣增装，准备应付极端天气。7：30准时出发，因太阳早升起，并没感觉温度的变化，前些天一直在阴天状态下骑行，舒适度很高。江南的晴天无云很难得，但不利于骑行，不到中午就已经酷热难当了，只好又是脱衣换装一番折腾。</p><p> 苏杭这一带是真正意义上的水乡，人工河流纵横交错，湖泊遍布，村村有河，镇镇有湖，骑行在此，即使是国道，也是不断地过桥再过桥，乡下道路更是如此。多年前道路状况不佳时，这一带的交通工具主要就是小船，因大运河而经济发达，历史上形成了众多的水乡小镇，出了许多名人大家。</p><p> 早晨出发后先参观游览了号称运河第一桥的宝带桥，之后沿运河南行，中午至苏州吴江区，这里运河边保留了京杭大运河唯一的一段古纤道，已开辟成公园供参观。吴江的运河西岸就是国道，沿国道边几十公里都是工厂区和科技园，苏州的发达可见一斑。</p><p> 午餐后转向运河东岸，又看到久违的水乡稻田，村庄间小河密布，乡间道路曲曲折折，骑行其间，别有风味。</p><p> 下午四点，到达江南名镇～黎里古镇，今天计划中的住宿地，入住古镇天龙客栈，天龙俱乐部入住，老板娘惊讶之余慷慨打折。</p><p> 黎里古镇也是江南运河名镇，历史上也是名人辈出，柳亚子先生故乡，只是商业开发的步伐落后于周庄、乌镇之流，游客不多，原住民基本都在，保留了古镇的些许古朴纯真。</p> <p>宝带桥号称运河第一桥，在苏州城内运河大拐弯处，是古纤道的一部分，这里古时水流急，船只多，要靠纤夫的拉引才能安全行船，所以纤道也非常重要，苏州当时的经济就很发达，纤道修建也很重视了。宝带桥初建于唐代，历代多次整修，一部分毁于战火，近年重修。中国十大名桥之一，桥长三百多米，53孔，大运河遗产点之一，全国重点文物保护单位。</p> <p>吴江这一段运河古纤道是京杭大运河唯一留存的古纤道，也是大运河遗产点之一。纤夫是运河史上最重要的组成部分，那时的船没有动力，漕运船在过闸时或者枯水期或者需要加急赶路时都要雇用纤夫拉纤，纯力气活，河岸两边多年就形成固定的纤道，或者羊肠小道，或者石板小桥。京杭大运河在鼎盛时期的纤夫曾有数百万之多，也形成固定的纤夫群体和纤夫文化，</p> <p>在古纤道上骑行，别有一番滋味</p> <p>下午在一村庄休息买了柑橘，树上自己摘，大约有十斤多，酸甜可口，要了12元，拿回来自己都不好意思。</p> <p>村村有水，稻田飘香，美丽乡村</p> <p>中午加了一个菜，自我采购，免加工费，店主有点难受！</p> <p>运河名镇黎里古镇，也是小桥流水人家，但知名度小，清净有烟火气，商业化不很浓，很多店铺都不开，晚上更是家家关门闭户，古朴宁静。</p> <p>油墩，黎里古镇第一名吃，类似于北方的油炸糕，糯米做的，有各种馅，关键是有肉馅的，喜欢！</p> <p>晚餐黎里古镇第一名店，菜品丰富，名字难记，只记得一盘臭螺丝，被某人一人独享</p> <p>好像就一杯烧仙草，被一群人拿来拿去摆拍，有意思吗</p> <p>天龙俱乐部入住天龙客栈，也算是一段佳话了吧，印象中多次出行都遇到过，我们的队名是不是太大众化了</p> <p>敬业体现在方方面面，这样才能出美照</p>