<b>典型事故通报：</b>2017年5月11日，深圳市福田区轨道交通工程3号线三期3131标基坑发生一起土方坍塌事故，造成3人死亡，1人受伤，直接经济损失345万元。 <b>事故经过</b>：2020年5月10日，宝豪市政公司在基坑进行抽排水、检查钢支撑作业。11日上午10时，基坑土体发生滑塌，塌方约200立方米，导致钢管支撑移位，造成3名作业人员死亡，1人轻伤。 <b>事故原因</b>：擅自组织实施的土方开挖作业<b><font color="#ed2308">未按照施工方案</font></b>进行，开挖面坡度偏陡，挖掘机作业时<font color="#ed2308"><b style="">局部</b><b style="">超挖</b></font><b><font color="#ed2308">，坡顶超载</font></b>；宝豪市政公司、隆盛建筑公司<b><font color="#ed2308">违反地铁集团停工通知要求，擅自组织施工作业</font></b>；各级监管部门对施工单位监督不到位。 <b>案例一</b>：2019年6月8日，南宁市东葛路延长线附近一处路面发生塌陷，塌方区长60米，宽15米，塌方量4500立方米左右。 <h3 style="text-align: center">（时长16秒）</h3> <b>案例二</b>：2018年8月21日，浙江象山县施工工地发生塌方，塌方体积为20立方米，有3名工人被泥石埋没，其中，2人经抢救无效死亡，1人无生命危险。 <h3 style="text-align: center">（时长16秒）</h3> <b>案例三</b>：2018年5月16日，广东深圳宝安区一处施工工地作业时基坑突然垮塌，基坑内两名工人被沙土掩埋，致一死一伤。 <h3 style="text-align: center">（时长14秒）</h3> <b>案例四</b>：2020年7月12日，百色市百东新区一在建工地发生塌方事故，4名工人在基坑内进行钢筋捆绑作业，除一人被救出外，其他3人被埋坑下。 <h3 style="text-align: center">（时长46秒）</h3> <h3 style="text-align: center"><b>坍塌事故的种类</b></h3> <h3 style="text-align: center">（隧道、材料堆垛、山体、基坑）</h3> <h3 style="text-align: center">（支撑架、操作平台、拆除工程）</h3> <h3 style="text-align: center"><b>安全教育培训视频</b></h3><h3 style="text-align: center">（如何预防土方坍塌事故）</h3> <h3 style="text-align: center">（时长53秒）</h3> <div style="text-align: center;"><b>如何预防土方坍塌事故</b></div><div style="text-align: center;"><b><br></b></div>1、挖掘土方应从上而下施工，做好排水措施。<br>2、拆除工程，制定有效的安全措施。<br>3、坑、沟、槽，深度超过1.5米以下的，按规定放坡或支护。<br>4、挖出的泥土要按规定放置，不得随意堆放。<br>5、模板支撑，按照支撑设计方案要求，间距必须满足要求。<br>6、基坑、井坑的边坡和支护应随时检查，消除隐患。<br>7、距临时围墙2米内不能搭建宿舍、仓库等设施。<br>8、严格控制材料、机械、机具在楼层或屋面的堆放重量，避免过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂坍塌。<br>