爱车之人的福地 ——上海汽车博物馆

静心（不加微不私聊）

　　车，是代步的工具，汽车是人类文明的结晶，也是人类自由移动的一个梦，汽车的发展跨越时空，不断进步，不断地带给人类新的移动方式和惊喜，它与人们的生活方式息息相关。拥有了汽车，上班、送娃、购物、旅游什么都方便，用不着拥公交，也用不着有时间限定，想去哪里去哪里，自由自在。

过去家庭里能买辆汽车是很稀奇的，也挺令人羡慕的，现在时代在发展，社会在进步，越来越多的家庭都买了车，有的家庭不止一辆，就好像六七十年代家庭能拥有一辆自行车一样的感觉。

我不会开车，只会坐车，坐着别人的车看着别人开车也是一种享受。

今天我去上海市嘉定区安亭博园路参观上海汽车博物馆，去看看各种各样的汽车。

　　位于嘉定安亭上海国际汽车城的上海汽车博物馆是中国首家专业汽车博物馆，是上海开展汽车科普教育与推广汽车文化的重点文化工程之一，也是上海国际汽车城重要的标志性项目。于2007年1月17日正式向公众开放。展馆建筑面积2.8万平方米，展区面积逾1万平方米。

博物馆外依景色优美的上海汽车博览公园，内设历史馆、珍藏馆、探索馆以及临展区等4个功能不同的展示区域，20多个品牌的近百辆经典古董车陈列其中，向观众呈现汽车百年发展的若干精彩瞬间。

藏品很多，各个年代的经典汽车都有展示，车辆保护的也非常好，在这里可以看到中外汽车发展史。

博物馆主要参观馆分为三层，分别是一楼历史馆，二楼珍藏馆，三楼探索馆，去楼上没有楼梯而是很大的旋转斜坡上楼，这种设计很方便汽车运输。

汽车博物馆就是根据汽车的发展史来布置的， 从过去的牛车，马车，两个轮子自行车，摩托车，开始一直到汽车的形成。

　　我们坐11号线在上海汽车城下了地铁。在高德地图搜寻去汽车博物馆的路线，显示1.5公里，步行要二十几分钟到达目的地。由于远离市区，比较偏远，一路上也没有看到什么人。正好碰到个年轻女孩，向她打听汽车博物馆，结果她也是去汽车博物馆参观的，跟着她到达了目的地。

我想博物馆应该人少，一进馆才知道人很多，许多年轻人，成群结对的来参观，也有许多家庭，父母带着孩子们来参观，还有大慨学校一样的组织，孩子们穿一样的衣服来参观。

博物馆的志愿讲解员每逢整点都会提供讲解服务，寓教于乐，对孩子们来说听讲解就像听故事一样。

男孩子一般都喜欢车，对各种各样的车兴趣盎然，有的父母对孩子提问认真解答的，基本上都是安静的看车，认真的听讲解员讲解，无喧闹之声。

　　汽车博物馆有别于普通的展馆，这里的设计非常人性化，螺旋形的展厅，按年代顺序展出了许多珍贵车型，上下贯通的共享区域，看上去像停车场，可以零距离看到汽车的每一个细节，让人置身于汽车的世界之中，一步一景，站在不同的角度，都能看到不同年代的汽车典藏。

　　没有汽车时期的两轮自行车，后面的小轮子非常的小，也不知怎么骑上去。

　　1829年 英国的火箭号蒸气机车

在世界上第一条铁路线上运营的蒸气机车。

　　1886年世界上由德国生产的第一辆四轮汽车。

这车怎么转弯呢？车头竖立的杆子就是早期的转向机部分，上头的手柄就是方向盘，通过摇动手柄带动齿轮来完成转向，看看，这设计多前卫，一个多世纪过去了，方向盘依旧保留着，接下来的无人驾驶应该能让它完成历史使命，安然离去，一份沉甸甸的感动。

1890年 凯曼

这里收藏着汽车发展一百多年来，各时期的代表车型。还有一百多年历史的老爷车，真的令人特别的新奇，在这里你可以了解到汽车发展的完整历史，同时也可以了解到汽车的工作原理。

1902年 标致

法国标致汽车公司39型车于1902年开始生产，第一年产量就达到100辆，它的外形已接近于现代的汽车，4缸汽油发动机被安装在前面，并已采用倾斜式方向。

1904年 奥兹莫比尔

这款车采用木质结构车身以不平底雪撬相似的优雅造型，它是美国第一款大批量生产的汽车，其可靠、实用的性能改变了美国人的交通观念，成功代替了原先由马车完成的许多工作。被美国邮政局选为第一辆邮政机动车，成为当时美国最流行的汽车车型。

1903年上海车行开始销售这款汽车，它是最早出现在上海马路上的汽车之一。

　　1906——1907 凱迪拉克

1907凯迪拉克 早期汽车工业是一次只生产一辆，非常缓慢。为了提高生产效率，凯迪拉克M型汽车率先进行零部件标准化设计制造，使零件能互换地安装到任一辆车上。

1908年参加了由英国皇家汽车协会举办的杜瓦尔大赛，技师们先把三辆汽车完全拆解，然后把零部件随机装配成三辆整车，再进行800公里的测试，凯迪拉克M型车最终获得冠军。

　　1911年 斑马

1921 劳斯莱斯

1906年刚成立的劳斯莱斯汽车公司“40/50H”底盘，为了显示精湛的造车技术，1907年他们特制了一款亮银色的样车，这汽车性能优越，行驶平稳，躁音很小，深得英国贵族的青睐，被称为世界上最好的汽车。1921年在美国开第二家，以满足美国市场日益增长的需求。

　　1922年 奥斯汀

　　1920年的轮胎充气泵，1930年的德士古加油推车。

成系列的古董加油设备展品达30余件，分布于展馆各角落，从出产于1910年代的手摇油泵，到1920年代的可监视油品质量的玻璃圆筒油泵、可上门服务的加油小推车，再到1930年代的钟表式计量油泵，完整展现汽车加油站历史变迁。

　　1928年 宾利

1931年 福特

福特从1903年开始研发汽车，并以字母顺序命名，第一款汽车为第一代A型车，作为早期的探索型车均没有量产，直到1913年，T型车创造了单种车型的销售奇迹，不过在激烈的竞争下，福特公司市场占有率不断下滑。1931年享利福特的儿子设计了福特第二代A型车，该车一推出，便使福特公司重新夺回了汽车销售的头把交易，也是福特公司历史上继T型车之后又一里程碑。

　　1936 别克

美国通用汽车公司于1936年出产的别克60系列双座敞篷车，搭载V8发动机，配以流线的外形，能够达到每小时160公里的时速。其符合空气动力学的形态和亮丽的色彩使它成为引领潮流、彰显个性的一款名车。别克60系列的车灯、保险杠等的设计显示了上世纪三十年代美国汽车的风格。

1939年 林肯

在流线型的汽车记录，它不是第一款，也不是销售量冠军，不过它是第一款广受欢迎的流线型汽车。当年林肯和风的销售量占了林肯品牌的80%，这款林肯和风配备了大功率的V型12气缸发动机，前车灯已经整合到车轮挡泥板当中，脚踏板也融入了车身线条当中，这些都改变保证了车身的流线外形，而且强劲的动力与优雅的外观相得益彰，使得林肯和风成为流线型汽车的一代经典。

　　1951年 大众

德国大众的甲壳虫，整车外形流畅，简单实用。最突出的特点是完美的车身造型，是当时流线型设计的杰作。从这辆车上可以看到许多甲壳虫历史演变的痕迹，是一款难得一见的“甲壳虫”汽车化石。

希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车 。于是，“大众汽车公司”于1938年5月26日诞生。第二年，大众车在柏林汽车博览会上参展。美国《时代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”，大众因此而得名“甲壳虫”。

1939年，德国军方加强大众车身钢架的质量和硬度，定名为62S型，

大量投入北非、波兰和苏联的战争。在1940-1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，分别有5万辆、1.5万辆出厂，大众汽车厂成了希特勒的战争工具，而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。

　　1948、1970玛莎拉蒂

玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族1926年创建的，专门从事运动型汽车的生产，它的车身狭长，长长的发动机机罩下是一个直列六缸发动机，赛手几乎贴地坐于单人驾驶舱中。

1948年，新规则国际大赛在英国举行，玛莎拉蒂凭这种赛车获得了冠军。

1948、1957 克莱斯勒

这个公司从1941年开始直今，在二战前仅生产1000辆，战后的1946年克莱斯勒从外观上稍作修改，尾部夸张的高耸，还在车身两边装饰红色、蓝色、白色的300c标志，就将它推向迫不及待的美国消费者。

　　1958年 梅塞施密特

梅塞施密特是以生产战斗机著名，二战以后推出的微型汽车也保留了大量飞机特征，直接采用战斗机式的掀盖设计，与前二后一的车轮布局，把飞机的半圆形方向舵修改在驾驶台上。优异的性能足以满足欧洲人对便捷的微型车的需求。

　　1960年 宝马

宝马这款车也很迷你，一个人进去都挤得慌，但居然有两个座位，这款车和上面的KR200采用三轮设计不同，这个车也有四个轮子，只是后轮距非常窄，这款车的开门方式也很独特，是从前面朝上开门。

　　1970年 日本本田

本田汽车是石油危机时期问世的日本小型轿车，它采用的前轮驱动，行驶平稳而且操作灵活，仅0.6的排量却能达到130公里的最高车速，它的前脸圆形灯和黑色饰板，显得十分可爱并充满灵气，它的内饰简单舒服。

我们中国自己的品牌汽车

中国汽车工业，五十年的沧海桑田寄托着中国汽车人的殷切希望。新中国汽车工业艰苦创业，汽车制造人他们有雄心、有智慧、有勇气，自力更生，循着心中的梦，一步又一步，一代又一代，坚定的走在让梦想成真的道路上。第一汽车制造厂生产了第一辆国产汽车，中国汽车跨出了从无到有的第一步。

1946年，中国上海改为一切车辆靠右行驶。

1949年新中国成立，开始筹建新中国的汽车工业。

1950年3月，中央重工业部成立汽车工业筹备组，开展第一汽车制造厂建设的筹备工作。

1953年中国的第一汽车制造厂破土动工。

1956年6月试制成功井冈山牌轿车。

1956年中国第一辆“解放牌”卡车下线。

1958年4月，中国历史上第一辆国产轿 车在一汽诞生，取名“东风”，

1958年中国第一辆“红旗牌”轿车试制成功。

1959年上海汽车装配厂试制成功“凤凰牌”轿车后改名“上海牌”。

2006年中国汽车产量达到719万两，成为世界上第三大汽车生产国。自主创新，中国汽车工业从无到有从小到大。

如今中国的土地上驰骋着亿万辆形形色色的各种汽车，我们正享受着汽车文明带来的便捷，也承受着汽车社会高速发展带来的某些困扰。当我们回望四、五十年前的特殊岁月，汽车曾经是千万国人的梦想，今天已是梦想成真，一片蓬勃景象。

　　上海汽车博物馆位于上海汽车博览公园内，出馆往左走就是公园，夕阳西下，照出的博物馆远景非常漂亮。

汽车博览公园是一个以汽车娱乐、汽车展览，汽车文化为主题的公园。 公园里面环境优美，绿茵茵的草地，郁郁葱葱的树木，波光粼粼的湖水，参观了博物馆再去公园走走，可以租自行车游览公园，也可以租一个游船在湖面上游荡。

上海汽车博物馆也是上海博物馆必玩之馆，网友评价很高，人气很旺。

作为中国第一家专业汽车博物馆的上海汽车博物馆，拥有很多经典之作且馆藏丰富，绝对值得爱车的朋友们前往一饱眼福，而且带孩子去参观，增长了知识，了解了中外汽车历史，也是不错的地方。