心所向，皆可往(一)

静

二十四天万里行摄游记心所向，皆可往(一)序言：一个人一生一定要有一次惊心动魄的旅行，才能给你的人生写上浓墨重彩的一笔。前行，只为遇见最美的风景和最好的自己！ 西藏是多少人的向往，是多少人梦中的天堂，2020年8月的西藏自驾，翻山越岭，跋山涉水，完成了一万公里的全程自驾，这段行程绝对是我一生难忘的旅行，也让我领悟了很多人生哲理。我们选择了川藏进青藏出的线路，途中的每一个相遇终将是我此生刻骨铭心的回忆！ 进藏之前牛老师做了详细的攻略，大家做了充分的准备工作。 第一天：8月10号：廊坊出发到富平早晨五点多集合装行李，大家激动的心无以言表，纷纷在牛老师车前拍照留念，看车门上面的字，牛老师说的，这不是一辆普通的面包车！哈哈，这的确不是一辆普通的面包车，它满载了我们一行人的希望，期待……我除了激动更多了一份忐忑，自己要开一辆车，肩上多了一份责任和担当！ 沿途经过河北山西陕西，行程1015公里，历时13个小时，下午六点多到达富平，第一次开这么长时间的车，第一次开这么远的路，竟然没有觉得累。哈哈，果然是心情好一切都好。有点佩服自己了。晚上大家一起吃了富平的特色美食剪刀面。 第二天：8月11号富平到阆中全程六百四十公里，途中穿越了137座秦岭隧道，最长的隧道十几公里，最短的28米，路上车多，路况复杂。秦岭隧道以前走过几次，但自己开车还是头一次，穿越一百多个隧道的感觉还是有些刺激…… 历时十几个小时，下午五点多达到阆中古城。阆中古城位于嘉陵江畔，三面江光抱城廓，四围山势锁烟霞。其山川形势独特，山水城融为一体 老师用无人机航拍的古城夜景，太美了！我没有老师娴熟的航拍技术，所以没敢拍，哎，老师就是老师！ 和你在阆中的街头走一走哦哦哦…… 和我一见如故的小美女，你这是跳的阆中舞蹈吗，呵呵 第三天：8月12号，阆中到泸定一路上阴雨绵绵，到达泸定雨停，我们选择在318国道旁的一家民居住宿，此时，对面山上出了双彩虹，来不及放下行李大家开始拍个不停，喜欢摄影的人就是这样，到哪里眼之所及都是美景…… 在这里偶遇了一个徒步西藏的小哥，一车一人三只狗，不知道多大的勇气和毅力才能徒步西藏，由衷的佩服，比起他们，我们开车来的是不是幸福多了。老师说，从泸定开始，我们正式进入318国道，不知318到底是一条什么样的路，哎，紧张，激动，忐忑，期待…… 雅安高速泸定大渡河大桥于2018年10月建成，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面239米，被誉为“川藏第一桥”。 第四天：8月13号，泸定到塔公镇今天正式进入318国道，这条期待了很久的中国景观大道，一定会给我们带来别样的美艳和惊喜。期待……为避开交通管制，早晨四点多起来，装好行李吃完早饭，天还没亮我们就出发了，才刚刚开始，美景就惊艳了我们的眼球…… 翻越川藏线上第一座海拔四千多米的折多山，折多山，最高峰海拔4900米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，有“康巴第一关”之称，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象"多"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，累死人的折多山”。站在折多山顶远眺，蜿蜒的山路在云雾中若隐若现，远处的贡嘎雪山上山峦叠嶂，白雪皑皑，云雾缭绕，宛若仙境，近处的五颜六色的经幡随风飘扬，令人心旷神怡，川藏公路的美景才刚刚开始……顺利翻过了第一座海拔四千多米的折多山，心里小有成就感。 世界第三高机场——康定机场，能看到远处的连绵不绝山峦叠嶂的贡嘎雪山。 这里的山美水美路也美，趁着没车赶紧拍几张 远眺雅拉雪山，心里莫名的激动。 今天开车十个小时，下午五点多到达塔公镇，一多半人高反了，在住处休息，我们五个人跟着老师来到塔公寺拍日落。和塔公寺金塔遥相呼应的是雅拉雪山，每当夕阳西下，总会有日照金山的壮美场面。雅拉雪山，海拔5820，与“王者”贡嘎遥遥相望，这座山峰海拔虽不足6000米，但仍是处女峰，至今未有人成功登顶。由于紧邻塔公草原，视野开阔，雅拉雪山的壮美一览无余，高原舒缓，雪山圣洁。 这一张是牛老师2018年拍的 今天看到的雅拉雪山没那么多雪，感觉少了点什么 8月14号，第五天：塔公镇到雅江早晨六点四十到塔公寺拍日出，今天的日出绝美，雅拉雪山上云层涌动，时而明时而暗，时而蓝时而红，和雪山金塔遥相呼应，令我们激动不已！ 8：40从塔公镇出发，一百多公里，中午到达雅江县城，今天开车时间最短，下午可以休整一下了。 途中路过S215道旁边的经文河，这是一条神秘的河更是一条神圣的河，这里有很多晒经石，每一块石头上刻着六字真言，虽然解读不了石头上的经文，但能真切的感受信仰的力量。经文河的水清澈湛蓝，河水轻抚刻着经文的每一块礁石，仿佛把真经呤诵了一遍又一遍，伫立河边，不仅折服人与自然的和谐，更感受到信仰的力量！禁不住双手合十，心底默念：“唵嘛呢叭咪吽”。 8月15号第六天：雅江到香格里拉今天翻过了好几座高山，途中经过了剪子弯山的天路十八弯，卡子拉山，尼玛贡神山，兔儿山，中午到理塘吃午餐，晚上入住香格里拉的拉忠民居，这家人淳朴热情，十几岁小孩帮我们把行李都拎到三楼，还给我们青稞饼吃，我也把带的山楂片果丹皮分给孩子们。 借用老师的视频看看今天的行程 回头看看走过的路，都不知道这么多弯的路自己是怎么开过来的，不看不知道，一看吓一跳，也许是无知者无畏，也许是太集中精力，一路开过来，真的不知道身后的路这么险。 剪子弯山观景台拍照留念 尼玛贡神山打卡 卡子拉山(海拔4718米)，云海翻腾，美若仙境。 兔儿山 像不像兔子🐰耳朵 中午在理塘吃午餐，这里海拔较高4200米，世界最高城，大家除了吃饭不敢嘚瑟了，大混沌18一碗，哈哈 这么一大碗馄饨，吃完得撑死😄😄 晚上入住香格里拉日美村拉忠民居 8月16号，第七天，稻城亚丁景区这是我心心念了很久的地方，好几次与她失之交臂，好期待……早晨七点多坐一小时大巴车去景区，一路美景不断，抬头和低头之间，雪山、草甸、峰林，最美的风景都在车窗外。稻城亚丁，主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被誉为“蓝色星球上的最后一片净土”。置身其中，被雪山依偎，被草地簇拥，被溪水环抱，心灵会得到升华与宁静。 冲古寺 仙乃日和珍珠海 央迈勇 洛绒牛场 可爱的小松鼠夺走了我手中的苹果 不知名的小鸟 今天带了相机，无人机，三脚架，海拔四千多米负重前行，一路下来，累到腰酸背痛，比开几天车还要累，今天同行的好几个人高反，其中一个姐姐高反严重是架着上去的，精神可嘉值得学习！虽然很累虽然高反，但稻城美景又能让人忘了一切难受和疲劳，真的是“身体在地狱，眼睛在天堂”的感觉。正如人们所说，你爱她就带她来稻城亚丁，你恨她也带她来稻城亚丁。 8月17号，第八天：稻城亚丁到巴塘今天天气不太好，一路时阴，时雨，时晴，我们要原路返回理塘去往巴塘，虽然天气不好，但美景不断，大家长枪短炮，拍个不亦乐乎，云雾缭绕中的热乌寺，潺潺流水的石头河……一路走一路拍。稻城到理塘海拔都在四千以上，开车没什么感觉。 路过海子山，千奇百怪却又形神兼备的巨石累累，天然石雕比比皆是，四周沟壑纵横，坡度和缓，完美地形成了一个天然的石头公园。像海底世界又像穿越到外星球。 路边的石头很特别，千姿百态，有的像乌龟有的像鳄鱼…… 路过石头河，数以万计的花岗质冰川漂砾铺满了整个海子山高原河谷，形成了叹为观止的“天外星珠、千石之河”奇异景观。 云雾缭绕中的热乌寺 姊妹湖 世界最高城－理塘，理塘的出名，不仅是因为它是地球上海拔最高的城市，平均高度在四千米以上，更是因为它与仓央嘉措的名字连在一起。仓央嘉措是六世达赖喇嘛，也是西藏历史上最有名的诗人。对于理塘的思念，仓央嘉措是这样来表达的：“洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，只到理塘就转回。”据说理塘是他心爱姑娘的故乡。 晚上入住巴塘明天正式进入西藏 8月18号，第九天：巴塘到八宿过了金沙江就进入西藏，行程中最艰难的一天，也是最难忘的一天，从巴塘到八宿四百多公里，途中要翻越五座高山，宗拉山(海拔4150米，进入西藏后第一座海拔四千米以上的山)拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山五座大山，翻越五座山后还有令人闻风丧胆的七十二拐，跨越三条江，金沙江，澜沧江，怒江，川藏线自驾游，从来就不是享乐者的狂欢。一场川藏线自驾游，不仅是对意志力的考验，还是一场累并快乐的旅程。自驾川藏线，我们尝遍酸甜苦辣各种滋味，在解决问题中学会成长，这才是进藏最终极的意义吧。今天的路，对于任何自驾的人来说，都是一个极限挑战。绝对是考验车技挑战心理和身体极限的一天。 沿金沙江畔前行，路遇堵车，大家堵车不堵心，拍照留念，玩的很嗨。 同行的姐姐年龄最大的七十二岁，还有几个六十多岁的，一路高海拔一路颠簸一路还要拍照，还照顾大家，为她们的精神点赞！ 此时的我望着金沙江在想什么呢？ 金沙江，这是四川和拉萨的交界处。跨过金沙江就正式进入西藏地界，所有人员车辆全程登记放行，每到一个地方都会有检查。 第一座山——宗拉山，海拔：4150米，位置：芒康境内。进入西藏后第一座海拔四千米以上的高山。 第二座山——拉乌山，海拔：4376米，位置：位于西藏自治区昌都 第三座山：觉巴山，川藏线30公里的觉巴山盘山路，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高：垭口的标高3940米，因澜沧江深深下切，江岸壁立千仞，使这条上山的显得更加艰险。没走过的人害怕，走过的人后怕……公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，一面悬崖峭壁，一面万丈深渊，入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。在觉巴山上开车，大气都不敢喘，精神高度集中不敢有一点马虎。偶尔望了一眼前面的路，直上直下，能晕到腿软。还好，我跟着老师的车只管往前开，一路上来都不知道身后是什么样的路…… 不时遇到骑行的人 翻觉巴山遇到了岩羊，意外的惊喜，第一次见到岩羊，也被称为骨灰级攀岩者，是峭壁上的精灵，它生成具有强壮的前肢，并且蹄子上的两只脚趾能分隔来保持本身的平衡，它脚趾的底部很粗糙，可以添加摩擦力，就仿佛人类的攀岩鞋一样。行走在90度的悬崖峭壁间，如履平地。只需有可以落脚的地方，不管是何等峻峭的峭壁，它们都可以在乱石间敏捷跳跃，上蹿下跳，往来自若。它们在悬崖峭壁一跳可达2、3米，若从高处向下更能纵身一跃10多米而不致摔伤，这样一种特殊的身体结构，使得他们能飞檐走壁，轻而易举。 第四座山东达山：过了觉巴山，开始翻越海拔5130米的东达山。东达山是川藏南线上海拔第一高的垭口，位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5130米，山上空气稀薄，天气变化无常，被称为“生命禁区”，山路不像觉巴山那样陡峭险峻蜿蜒曲折，它是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼望不到头…… 第五座山业拉山，又叫怒江 山——位于 西藏 自治区 昌都 地区 八宿 县内。垭口于G318，标高4658米。从4120米的 邦达 镇过了垭口之后，便是著名的又陡又险“ 怒江 72拐”，业拉山因七十二拐而出名，七十二拐又称“九十九道拐”。这些弯又急又陡，都是胳膊肘弯，没有绝好的驾驶技术和强大的心理支撑，是难过七十二拐的，我们过七十二拐时正是迎着太阳，强烈的阳光正正的直射在脸上刺得眼睛睁不开，看不清前面的路，还要时不时看看刹车是不是发热，稍不小心， 怒江 就在下面等着你。12公里的山路走了近两小时，想想就令人胆战心惊，一生走过一次七十二拐以后什么路都无惧了，七十二拐堪称中国公路上的奇迹。走过七十二拐再下去是 怒江 桥，天黑了下来，已经看不见路边的景色，只能听到滔滔的江水流过的声音。又走了两个多小时的夜路，晚上十点多，终于到达海拔3260米的 八宿 县了。今天开车15小时，行程四百五十公里，一路翻山越岭跋山涉水，虽然累到吐，但还是为自己的勇敢和坚强感动！ 远处的米堆冰川 待续