<p> 10月27日,由山东省路桥集团桥隧工程公司承建的济泰高速正式建成通车。山东省副省长凌文同志出席通车仪式,并宣布济泰高速正式通车!</p><p><br></p> <p> 济泰高速是《山东省高速公路网中长期规划(2018-2035年)》中的重要项目,是“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“纵六”的并行线。路线全长55.983公里,采用双向六车道高速公路标准,设计时速120公里,其中,济南段全长24.6公里,泰安段全长31.383公里。起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,终点位于泰安市徂徕镇东北部,与泰新高速公路相衔接。由桥隧工程公司承建的主要单位工程包括:涝坡枢纽、涝坡特长隧道、大佛寺大桥、大佛寺长隧道、锦绣川互通。</p> <p> 自开工建设以来,项目部克服工期紧、任务重、施工组织难度大、新冠疫情影响等不利因素,科学管理、顽强拼博,经过近四年的日夜奋战,确保了济泰高速的顺利通车。</p><p><br></p> <p> 过程中,项目部高度重视安全、质量、环保工作,积极推进标准化建设和职业健康管理,在门禁管理、临时用电、安全爬梯、人文关怀、标准化建设等多方面管理水平不断提升,保障了各项管理体系的有效运行。</p><p><br></p> <p> 尤其是控制性工程涝坡隧道,作为省内最长高速公路隧道,IV、V级软弱围岩占比高达83%,存在浅埋、偏压、涌水等地质困难,并且下穿三条国防巷道,交叉作业多、施工难度大、安全风险高。项目多次邀请中国岩石力学与工程学会、省交通规划设计院、省地矿工程勘察院等地质专家,召开论证评审会,优化施工方案,建立隧道施工安全预警信息反馈系统,做好全程超前地质预报与监控量测等工作,有效克服了开挖断面大、埋深浅、易坍塌、易渗水等施工困难,为隧道施工提供了可靠的技术保障。工程管理方面,项目执行“高标准、严要求、零容忍”的管理理念,按照“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的过程控制,严格管控隧道开挖、初期支护、防排水等施工关键工序,向安全要效益,促质量,确保了施工安全有序、平稳推进,实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”,于2019年10月20日实现双线贯通。</p><p> 受山区地形影响,大佛寺大桥施工便道纵坡达11%,箱梁无法从大桩号梁场运至小桩号。项目坚持“有思路才有出路”的理念,不断为难题想办法,攻坚克难,“大胆”决定改变运梁线路,箱梁于2020年4月8日全部安全、精准架设完成,较原计划提前53天;大佛寺大桥挂篮施工于2020年5月19日全部顺利合拢。涝坡隧道的顺利贯通以及大佛寺大桥的顺利合拢为济泰高速顺利通车奠定了坚实的基础。</p><p> 济泰高速的通车是泉城又一条通往南部地区红叶谷、锦绣川、九顶塔、水帘峡等旅游景区的连接通道,济南到泰安开车仅需30分钟,大大加速济泰一体化进程。对改善区域交通条件,强化济南市核心辐射作用、协调沿线片区组团发展具有重要意义。</p>