<p>九九重阳前夕,我们儿时的小伙伴们一起踏上了西行的列车。</p><p>我们这趟旅行,利用周末时间,计划用时五十个小时,从临汾市出发,穿行山西、陕西、甘肃、四川四省,到达四川省广元市,周日上午游览昭化古城,周日下午五点二十分在广元站坐动车返程,晚上九点半回到临汾西站。就是说,这是一次动车加火车的旅行。</p><p>具体说,就是周五(10月23日)晚上九点半坐动车到陕西省宝鸡市,周六(24日)上午十点五十分坐6063次慢火车,从宝鸡市到广元市,晚上七点五十分到达广元市,穿越陕西省甘肃省四川省。这列火车行走在宝成铁路线上,也就是一直在秦岭深处。</p><p>现在是深秋时节,沿途的风景很美。</p><p>从宝鸡站出发不久,火车就开始行进在嘉陵江边。我们沿着嘉陵江一直走到广元市。</p><p>现在坐上绿皮火车不由得想起来了,当年小时候有机会跟随着父母坐车的情景。咣当咣当咣当滴声音不好听,如今听起来觉得很有亲切感!</p><p><br></p> <p>宝鸡南站</p> <p>周五晚上到达宝鸡市</p> <p>晨练在渭河公园</p> <p>宝鸡火车站,开启我们的旅行。</p> <p>踏上前往广元的6063次列车</p> <p>秦岭6063,一列绿皮慢火车,</p><p>几十年来每天穿越秦岭蜀道,</p><p>连通四川和陕西,</p><p>不仅是沿线群众几代人的交通工具,</p><p>是他们的希望和梦想,</p><p>也是他们的世界,他们的乡愁。</p> <p>这样一列充满人情味儿的绿皮小慢车,承载着秦岭沿线的温情记忆。</p> <p>宝成铁路,位于陕西省、甘肃省和四川省境内,北起陕西省宝鸡市,向南穿越秦岭到达四川省成都市,全长668.198km,国家Ⅰ级客货干线铁路,宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路,阳平关至成都段为复线铁路,是中国第一条电气化铁路。</p><p>1952年7月动工修建,1956年7月建成通车,1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造,1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。</p><p>宝成铁路自宝鸡站向南,跨过渭河,经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道,到秦岭站后沿嘉陵江而下,经过甘肃省后穿过大巴山区,到广元站继续向西南,过剑门山进入四川盆地,经过绵阳、德阳两市到达成都站。</p><p>宝成铁路是一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉,是中国第一条电气化铁路,也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成,改变了“蜀道难”的局面,为发展西南地区经济建设创造了重要条件。</p> <p>秦岭6063次火车,也就是人们口中的“秦岭小慢车”,穿行在秦岭和大巴山区半个多世纪。火车沿线停靠了38个站,走满全程350公里需要12个多小时。这辆最高时速仅70公里的小慢车,一直是连结大山深处和城市的纽带。</p><p><br></p><p>这趟列车始发陕西宝鸡,终到四川广元,途径陕西、甘肃、四川三省,全程仅售21.5元,最便宜的票只要1块钱,票价多年不变。</p><p><br></p><p>在交通尚未发达的年代里,6063次列车作为当时仅有的铁路运输工具,是承载着山区百姓走出大山,脱贫致富的殷切希望。</p> <p>38站,350公里。在滚滚的车轮声响中,秦岭6063次列车, 陪伴山里的人们,度过了一个又一个平凡的岁月。</p> <p>注意看这里……</p> <p>酷吗</p> <p>帅哥</p> <p>爽歪歪</p> <p>大气</p> <p>咋样</p> <p>慢慢的旅行</p> <p>哥俩</p> <p>拍个视频</p> <p>喜欢坐绿皮火车</p><p>看慢悠悠的风景</p><p>喜欢吃老蛋糕、老面包</p><p>会为绿豆糕上没有小时候的红点</p><p>烦恼</p><p>会怀念</p><p>春天麦垛的味道</p><p>会怀念</p><p>老家种满榆树的街道</p><p>会怀念</p><p>朝北窗口的蛙声</p><p>会怀念</p><p>同桌梳着长辫子的女孩</p><p>和她阳光一样的微笑</p><p>怀念旧生活</p><p>不是因为自己变老</p><p>而是希望时光重现</p><p>希望爱我的人和我爱的人</p><p>能够相互转告</p><p>能够</p><p>在一个明媚的上午</p><p>能够在一棵开花的树下</p><p>一起来到</p> <p>秦岭火车的特别之处,不仅在于蜿蜒曲折的线路和沿途的山峦美景,当你踏进略显陈旧的绿皮车厢,你仿佛乘着时空穿梭机,回到了旧时光。经过改造的车厢,既是满载各色货物的“农贸市场”, 还配置了人情味十足的“图书馆”。</p> <p>一个小学生正在写作业</p> <p>每周还有近千名山区学生通过6063次列车,到陕甘川沿线学校上学,列车上预留出来一节“通学车厢”,保证孩子们的乘车安全。车厢内配备了课桌板和书籍,专门供学生使用,搭建属于孩子们的“小小图书馆”。</p> <p>铁路沿线的村庄多为贫困山村,大山深处的百姓仅靠务农或养殖获得一些微薄收入,为补贴家用,他们经常会把自家的农产品和家禽等背到车上,再坐车去县城出售。</p> <p>秦岭车站</p> <p>每次相聚,我们都会欢声笑语,每次出游,我们都会笑声不断,把美好的时光留在记忆力,把快乐留给每一天。每次出行都会期待着下次的团聚。</p> <p>来个抖音视频</p> <p>嘉陵江,长江上游支流,因流经陕西凤县东北嘉陵谷而得名。(一说来源《水经注》二十(漾水)载:“汉水南入嘉陵道而为嘉陵水”)发源于秦岭北麓的陕西省凤县代王山。干流流经陕西省、甘肃省、四川省、重庆市,在重庆市朝天门汇入长江。主要支流有:八渡河、西汉水、白龙江、渠江、涪江等。全长1345公里,干流流域面积3.92万平方公里,流域面积16万平方公里)是长江支流中流域面积最大,长度仅次于雅砻江,流量仅次于岷江的大河。</p> <p>看,漂亮嘛</p> <p>甘肃省</p> <p>赶紧看看有没有……</p> <p>嘉陵江水色苍苍</p> <p>欢聚在绿皮火车上</p> <p>晚上七点四十到达广元车站</p> <p>住宿的酒店,位于广元市老城区。</p> <p>早晨起来问问路况怎么样</p> <p>到早市逛逛</p> <p>看看这里的蔬菜好吃嘛</p> <p>昭化古城在四川广元市昭化区昭化镇,历史悠久、人文荟萃。原名益昌县,后才改为昭化县。位于白龙江、嘉陵江、清江三江交汇处,其嘉陵江水在此洄澜,水系宛成,太极天成,有“天下第一山水太极”自然奇观之美誉。</p><p>古城四面环山,三面临水,山清水秀,人杰地灵,古遗址、遗迹众多,民风古朴典雅,是广大游客观光旅游,休闲度假,学者考古研究的理想之地。</p> <p>昭化,是国家重点风景名胜区——剑门蜀道风景名胜区,全国重点文物保护单位——剑门蜀道遗址群的重要组成部分。古城景区面积20平方千米,总人口1.7万人,1992年被四川省人民政府命名为四川省历史文化名镇。古城风貌依旧,历史文化底蕴丰厚。</p><p>昭化古城,自唐虞开始,4000多年的历史文明有史可鉴。尽管历史悠久,但古城文明受现代文明的冲击较小,是迄今为止国内保存较好的一座古代县城城邑和保存最好的唯一一座三国古城。</p> <p>飞起来……</p> <p>九九重阳,今又重阳。相聚在一起,共同朗诵主席的诗词《采桑子.重阳》。祝愿所有的父母都健康快乐!</p> <p>昭化古城,是一部珍贵的历史画卷,它浓缩了中国地方政权连续的建置史,是中国最早推行郡县制管理的县治地之一,有“巴蜀第一县”之美誉。</p> <p>带一些小东西回去</p> <p>看看这个拍的咋样</p> <p>遥想当年年少时的梦想</p> <p>聆听好声音</p> <p>聚精会神地听着……</p> <p>好似回到了儿时记忆中……</p> <p>梦想起航……</p> <p>嗨起来嗨起来……</p> <p>昭化古城东门外,嘉陵江和白龙江的汇合处,就是蜀道线上有名的“桔柏古渡”。昔日是白天万人拱手,夜晚是千盏明灯。新旧唐书所载唐玄宗幸蜀,“遇有双鱼负舟过津,议者以为龙”的故事,就发生在这里。相传唐明皇还在渡口南岸罢兵三日摆宴,此地至今还叫“摆宴坝”。 《郡县志》记载唐僖宗逃奔四川,又在桔柏渡口汇合,水急浪高,行船难渡,且因白龙江水白,嘉陵江水赤,初相汇合,还各自保持自己的流向和本色,“泾渭分明”,清浊不混,似如两龙翻滚。历代诗人杜甫、姚合、乐宇、杨慎、王世贞等过此,均有题咏。渡口原有碑刻三十余通,所存无几,然而老百姓记得最清楚的,莫过于“唐县令何易于腰笏拉纤碑”。</p> <p>古城建筑群布局合理,现存的四条大街,五条小巷均用当地青砂石板按三横两纵、中间高两侧低的瓦背风格随坡就势而成,且街巷之间“丁”字相连,具有“道路交错相通,城门不相对”的军事防御特色。大街小巷均有着良好空间格局和亲切宜人的尺度。古街两侧保留着完整的明清建筑多为穿逗木结构、小青瓦、古朴的川北风味民居。</p> <p>位于古城核心区的乐楼</p> <p>吃顿正宗的四川火锅</p> <p>嘉陵江边</p> <p>赶紧拍个照片</p> <p>导演正在说戏……</p> <p>犹如回到从前的时光</p> <p>这样做动作更好一些</p> <p>做个抖音……</p> <p>还得重来一次</p> <p>走起来</p> <p>笑的……</p> <p>期待着下次有机会再出发……</p>