行摄大漠胡杨之二-历史画卷

天涯

本来应该一篇完成，但还剩近半修改太麻烦昨晚也弄的太晚了，续个貂，阴差阳错第二篇的内容与之前截然不同，也许冥冥中就该分开。

“青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”嘉峪关城楼，它是明代万里长城的西端起点，是明代长城沿线建造规模最为壮观，保存程度最为完好的一座古代军事城堡，但游客看到的其实是改开后在原址修缮的。嘉峪关是明朝及其后期各代，长城沿线的重要军事要塞，其实是明代版图偏居东南一隅，西北防线退缩到嘉峪关而建起了这座城堡。现在保存相对好的都是明长城，同样建于这个时期。

“轮台城头夜吹角，轮台城北旄头落。” 关山正飞雪，烽火断无烟。隐约可见远处祁连山上的皑皑白雪 “羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”

嘉峪关位于河西走廊中段，也是最狭窄处，南接祁连雪山长城天下第一墩，北连黑山悬臂长城，中间地势平坦狭长，如河西走廊的咽喉。

劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。嘉峪关很著名，可以幽思怀古但景点本身观赏性不高

可以清楚的看到城墙修缮前后的分界线。而玉门关在西边的敦煌（沙洲）西北面，阳关是因在玉门关南面而得名，都已经化作一堆积土。两关均是西汉所建，至今大致仍是河西走廊与新疆的分界线，相当于嘉峪关于明长城。但唐朝兴衰进退的边关都不在此，边塞诗中大量出现是受"臣不望到酒泉郡，但愿生入玉门关"东汉班超的这句诗歌的影响，是借指边关。

嘉峪关是一座因酒泉钢厂（当地简称酒钢）而兴起的新城，已转型为旅游城市，城市比较现代，夜景挺漂亮。

大漠沙如雪，燕山月似钩。第六天嘉峪关-敦煌，途径瓜州服务区休息，买了3小块戈壁风砾石。这可不是王安石《泊船瓜州》的瓜州，那个写的是“春风又绿江南岸，明月何时照我还”的江南瓜州。这个瓜州是“孤城遥望玉门关”中的孤城。现在的瓜州是新疆外最大的哈密瓜产地，我们吃到的大部分产自这里。瓜州本也临近哈密，但新疆人认为好吃的新疆哈密瓜并不出自哈密。

应该比我们这的更有味道，但前一天晚上嘉峪关烧烤（都是羊肉的）吃多了。

一直不敢来敦煌，因为不足以欣赏，行前做了一些功课。

“世界艺术宝库”敦煌莫高窟。因历史上河西走廊作为东西方物资文化交汇通道，也是佛教进入中原的主要路径而成就。佛像和壁画风格明显有从印度到汉化的吸收转变过程。

B票只能看指定的4个窟，A票也只能看8个，窟内灯光昏暗，壁画雕塑岁月侵蚀也不再清晰鲜艳，说实话真的看不到多少，但仍需要实地感受一下。 窟内都不允许拍照。 敦煌研究院旧址内

研究院旧址里这棵槐树右侧被藤蔓绞杀枯死，秋季两种叶子对比强烈

莫高窟艺术馆，都是复制品 莫高窟博物馆，同样是复制品。参观完莫高窟如果不看这几个馆我觉得效果会大打折扣，但更好的在甘肃博物馆和兰州博物馆，这是后话。 第七天鸣沙山、月牙泉 网上爆火的匈奴进犯中原 这里据说有2万头骆驼，100元骑近一个小时，价格比别处公道得多，5头连在一起，每头都用2块木板夹起来，骑起来非常稳当，到这里的游客基本都会坐，也就难怪有这么壮观的场面。这是薄利多销的经典案例。 鸣沙山，月牙泉古往今来以“山泉共处，沙水共生”的奇妙景观著称于世，被誉为“塞外风光之一绝”， 它以沙泉共处，妙造天成，古往今来以“沙漠奇观”著称于世后-这是旅游宣传词，但这里确实从汉代就有记载，虽是自然风光但有浓厚的历史文化沉淀。 月牙泉旁的建筑院落古朴精美，非常有历史感。 月牙泉景区不大，但挺好玩也耐看。 没想到景点里的敦煌驴肉黄面这么好吃，只是吃不饱

柳园站位于靠近新疆的甘肃境内但归乌鲁木齐铁路局，因为当年兰新铁路只修到这，并因此建立并兴盛一时，随着敦煌铁路的开通日渐没落。近处是已经破败不堪的公园，远处是人去楼空的铁路职工宿舍区。晚上从这乘车近14小时1千余公里回兰州

坐火车回兰州的路上右手侧有延绵一、二十公里的丹霞地貌也很接近七彩丹霞，伴随铁路应该有公路，显然观赏更方便但也不好卖票。

第二天上午到兰州，参观甘肃博物馆。中国旅游标志"马踏飞燕"，出土地古凉州武威

我最喜欢的汉砖-驿使图，中国邮政卡标志

这么大的铜车马阵之前只在青海博物馆见过。3件镇馆之宝之一的人型彩陶虽然超越了当时的工艺和艺术水平，但不如前2件有永恒的魅力。这里还可以看到很多莫高窟、麦积山等石窟展品，有些是复制品。这种石刻佛像有些国外博物馆有，国内博物馆很少看到。

甘肃博物馆展品不多但不乏精品和国宝，是我喜欢的博物馆类型。

最值得看的是莫高窟海外流失壁画复制品展

听出租车司机介绍又来到兰州博物馆，一个古建筑院落但面积有限展品也少。

一壶浊酒喜相逢，古今多少事，都付笑谈中。行程结束回家。