滴水湖上七彩桥

南山红枫

　大约在2016年以后，我每年都会到滴水湖地区玩一两次，滴水湖给我的感觉，景美，人少，清洁，工地多。

因为疫情关系，今年一直没去过。在国庆长假里，受女儿一家去临港地区玩的影响，10月6日那天决定再去滴水湖看看，据说那边新造了好几座景观桥。

从我家去滴水湖，我们一般是公交换乘地铁11号线，到罗山路站换乘16号线。就在等候16号线的站台上，发现了临港地区的第一个改变——16号线列车变长了。以往在这个站台上，想乘坐16号线，需要走到很靠前的地方，因为16号线的列车比其它线路的车厢数少，长度要短得多。

这天，我发现在以往不能上下客的门前已经有人在候车，疑惑地询问站台服务员“这里能上车吗？”服务员点点头，很肯定地回答说：“能！”一会儿列车驶来，发现有两列列车头尾相接连接在一起了，所以长度变成原来的两倍。
　　到达滴水湖终点站，步出一号口，马上发现了第二个明显的变化：以往走出这个一号口，迎面是个很大的下沉式广场，有瀑布式喷泉和多对自动电梯可以上升到地面，但人相当少，显得十分空旷。上图为2017年8月某日我拍的场面。

这次一出站，发现原来空空如也的大广场上人声鼎沸，人头躜动，原来是开了个“乐樂市集”。 有很多卖各地土特产、小吃的摊位。 有支着大屏幕，高音喇叭唱卡拉OK招徕顾客卖字画的。 有儿童玩的碰碰车、卡丁车、碰碰船，和多种大型电动玩具。反正和往日空旷安静的状况形成极大的反差。 搭乘自动电梯上到地面，拍一张下沉式广场的鸟瞰。 我们不是来逛乐樂市集的，无心留连在此，匆匆来到位于滴水湖地铁站一号口斜对面的环滴水湖观光车始发站。这个线路是免费乘坐的，站牌上标着20分钟一班，很适合非自驾的游客游玩滴水湖。 上了环湖免费观光车后，向司机询问：

　　“我们要看新造的桥，到哪里下车？”

“你们要看哪一座桥呢？”司机反问道

“随便哪一座，准备一座座都看看。”

“那么坐一站路就有。”司机说。

一站路很快就到，下车后往前走大约一百多米，就看见上图这座橙色的桥。桥体呈一个“莫比乌斯环”形状，

走到桥上。

　　从一些公众号文章的介绍中得知，这座桥名为“青缎”（这我可有点疑惑，桥体色彩明明是橙色的嘛？）。又说此桥的主题旨意为“无限”，我想大概是和“莫比乌斯”环的特点有关吧？据说若放一只蚂蚁在莫比乌斯环上，它能不停顿地爬遍此环的正反面全部节点，永无休止。

我不是蚂蚁，体力也很差，不但没尝试踏遍莫比乌斯的正反面，连桥面都没有走过去。上图为别人拍的桥另一端的景色。

　　

站在桥上拍一张湖面/边的景色，这天的天色不好，彤云密布，黑云压城的感觉。 因为要看的景观桥比较多，为了节省时间，在桥头上拍了几张照片便匆匆走回公交车站，想赶上下一班观光车。路边停着一排私家车，几乎找不到空的车位。这也是滴水湖的重要变化，以往这些街道上不要说停着，就连行驶的车辆也不是很多的。我曾经参加一批花友的摘桃子活动，途经滴水湖地区，想问个路，开半天也不见一个行人。现在路边居然停满了私家车，应该都是自驾族开来的。 下一班观光车准时驶到，又乘了一站路，来到第二座桥附近。据有关公众号上介绍，此桥名“蓝藻”，采用大批木板做成藻井造型。我因为体力关系，目测此桥的地理位置，无论从哪一端上桥都需要绕行一段路。决定“远观而不亵玩”了。 以上两张是女儿拍摄的照片，在此借用一下，景色很不错的，没上去亲历一番可惜了。

　　正在车站等候观光车准备前往第三座桥的时候，忽然接到女儿微信，让我们立即发定位给她，她说她们三个现在也在滴水湖，打算驱车来和我们会合。

我知道她和女婿是好心，想用轮椅推着我观光以节省体力。考虑到自己省力让别人受累不大好，我们表示不用过来，但女婿的车恰好赶在观光车的前面一秒到达车站，于是也就恭敬不如从命上了车。

外孙女又自告奋勇来推外公，还向我介绍说那远处的桥就是我们刚才看过的，不经意间已经绕过小半个滴水湖啦！

于是，上车坐轿车，下车坐轮椅，我当然省力多了。

　　不一会来到第三座桥。这里需要插一个说明，我所谓的第N座桥，是指那天我们看见的次序，不是官方的序号。

这座外观很漂亮的桥命名为“紫浪”，远观呈波浪形态，顶棚为红色，桥面铺的是木板，油漆得很光亮，看上去非常整洁悦目。桥上有座位可供休憩，我因为坐着轮椅，否则一定会坐上去歇歇脚了。

这张也是女儿在前一天拍的。借用一下。我坐着轮椅，不便到处走动，拍摄的角度比较少。 坐轮椅到了桥的另一端，换个角度拍一张。 太阳从厚厚的云层裂罅中顽强地投射出一缕光线，洒向湖面，形成一片粼粼的波光 途中经过滴水湖水上运动俱乐部，岸边泊着几艘帆船。 第四座桥（官方称为A桥，应算作官方的第一座桥），桥名“赤黾”，又称其主题为“水黾”，别问我水黾是什么东西，我知识少，真不知道这是个什么玩艺儿。

　上图也是女儿拍摄的。

这张是我坐在轮椅上拍的。

　此桥不仅有平整的桥面可供轮椅轻松上桥，还设有四条人行楼梯。

桥堍看上去是个郊野公园，空地上散布着好多个帐篷，那便是路边停着的那些私家车的主人们。 从桥上鸟瞰的这张照片，像不像巨轮的船头？ 有儿童乐园，怪不得吸引了众多的三口之家。 这天风有点大，单帆船在有点汹涌的波浪中颠簸。 忽然外孙女惊呼起来，原来她看见一只水鸟站在一块礁石上，低头紧盯着水面，大概是在观察鱼儿的动向，伺机大快朵颐。须臾又被风浪打得飞了起来，逆风展翅飞了一会儿，又停在另一块礁石上故技重演，看来它对这一带的地形水貌相当熟悉。 第五座桥（官方称为B桥）出现在眼前，它被命名为“橙卉”，以花为主题。笔者觉得此桥造型最为别致，整座桥呈螺旋形，平整的桥面以一定角度斜面先向上，到最高处后又向下。

　有个问题要在这里交代一向，说起“桥”这个词，本意是用来交通的，一般是为了过江河湖海，从一地通向另一地，使天堑变通途。但滴水湖上的这几座桥却不是这个意义，它们纯粹是景观打卡地。你不经过此桥，也一样可以到达桥的另一端。

这天的乌云实在有点吓人，从图上看像是从桥顶上冒出的一大团浓烟。

走到桥里看看，前面那个斜坡便是上桥顶的走道。我最怕向上走，那需要“做功”（物理学名词），会消耗大量氧气，余所不堪也，只能在桥下看看。 穹顶造型，像旧时老婆婆用来放针线的笸箩。 外孙女走到桥的中间向下喊叫：“外公，外公！”。等我回头举起相机（手机），她又调皮地逃走了。

这个年龄的孩子不知为何都不大喜欢照相。

向下一座桥行进的途中，忽然云开雾散，天空和湖水都变得湛蓝清澈，几艘彩色的双桨皮划艇点缀在湖面上，让游客觉得心旷神怡。 一群基督教徒着装列队走过湖滨的街道，这样的仪式我头一回看见，可能某个教派有这样的仪式吧？ 最后来到今天游览的最后一座桥，官方称C港桥，命名为“黄篓”，这名字似乎有点土，为什么称它为篓呢？或许和上海最初是个小渔村有关吧？ 　　C港桥黄篓取材于“篓”的形象，网格结构交错盘亘，从空中俯瞰，该桥呈人字形，向湖面奋力挥出一撇一捺。

本页图片和文字（斜体）均采自“浦东环境”的公众号文章《赤橙黄绿青蓝紫！滴水湖环湖景观带的七座桥有专属名字啦！》，下面是它的链接地址，有兴趣的读者可以打开浏览：https://mp.weixin.qq.com/s/yEqXe82kyXLU89a681CqqA

“黄篓”桥的内部 这座桥无论是桥体还是桥上的风景都是很值得观赏的，但这时已近傍晚，湖上气温有所降低，风吹在身上已经有点凉飕飕的感觉，我这个半条命不敢多留连，加上妻子步行也很累了（她还推了我一段路），遂决定返回住处了。 女婿驱车送我们到位于鸿音路上的宝龙商厦用晚餐，他们仨径直回市区家里了。 我们到雨浥苑公租房小区过了一夜。 第二天上午乘公交车到新建的芦潮港公园兜了一圈，这个公园范围不大，布局和“康桥生态园”差不多，游客也不多，走走坐坐，倒也不怎么累。略过不详表了。 听说从芦潮港公园去滴水湖，搭公交车还算方便，决定再次前往滴水湖，看看昨天剩余的最后一座桥，女儿遥控指挥坐车路线，和下车地点，一点冤枉路没走，很顺利地到达这座被称为“绿荷”的D港桥，也是我们看的第七座桥。

　　

此桥的造型，据说借鉴了荷花的形态，桥身外侧建有呈一定弧度的网状装饰，倾斜着蜿蜒伸向桥身外。

　　说实话，我没看出像荷花，倒令我联想到有些建筑物里防坠落用的安全网兜。唉，咱这种人缺乏艺术细胞，想像出来的东西有点煞风景，不说也罢。

绿荷桥的桥堍有座白塔，构成不错的打卡风景。 过桥后是个休闲广场，游人不少。热闹程度和以往（不包括昨天）来的几次，不可同日而语了。

　　这里附上采自上述公众号帖子中的一段视频，描述了七座桥的建造过程，以及从空中俯拍的动态图片和它们的璀璨夜景，供读者欣赏。系港城集团作品，在此向作者致谢。

最后发一张回地铁口时途经的走廊造型。

南山红枫手机拍摄（有标明作者的图片除外）

背景音乐：《爱在深秋》 小提琴演奏：陈蓉晖

2020年10月17日完成。