唐山出发2020年“十月一”西藏318自驾游第一篇（勇敢者的乐园、摄影者的天堂）作者：炼哥

炼哥

2020年“十月一”西藏318自驾游第一篇（勇敢者的乐园、摄影者的天堂）作者：炼哥

一，准备工作：在车上准备了2箱矿泉水、1大桶生活用水，1箱方便面（碗面）、 锅碗瓢盆、火炉、睡袋、必备药品、手电等用品后，于2020年9月19日由唐山向山西太原方向出发，中途加油210元，过平遥、到达襄汾服务区，再次加油260元，此段行程920公里，为了节省时间，在襄汾服务区露营车上，第二日在服务区洗漱完毕、吃完早饭后继续出发。

2020年9月20日由襄汾向西安出发，经秦岭，中途加油210元，过汉中、勉县、到绵阳，在绵阳住宿，住宿费140元，加油210元，品尝正宗四川火锅。

2020年9月21日，从今天开始正式开启我们的318川藏线自驾之旅。（成都到康定现在已是高速，路况很好。海拔相对较低。）由绵阳出发，途经泸定桥，然后到磨西。

泸定桥门票不贵10元，走在桥上感受当年22勇士强渡泸定桥的情景，桥下水流湍急，桥上晃悠的厉害，可以想象当时渡桥的艰难。

（泸定桥）

　　游览完泸定桥，我们驱车前行，经过50多公里的山路赶到磨西古镇。“磨西”为古羌语，意为“宝地”。它是茶马古道的一个重要落脚点，古镇很有特色，古镇分老街和新街，老街的建筑大多是清末民初所建，岁月沧桑，古香古色的老建筑依旧保存着那份凝重，青石板铺就的老路原汁原味。房屋全部都是木制结构，时间久了，很多的老屋太老旧了，需要翻修，就把古老的房屋整体向上抬高，然后在房屋下重新打基础，建成2—3层 ，使整个老街老房看上去高出很多。新街是在水泥建筑的外墙贴上木板，形成木制结构房屋的特色。总之！很美。

（磨西古镇）

　　磨西海拔1550米（适合居住的海拔）。它也是海螺沟冰川的入口，在我们下榻的“那年旅店”美女服务员的细心介绍下，出门右转走大约100米就是海螺沟景点入口，门票90元，景区内车费70元，总计160元，价格可以接受。

入住的“那年旅店”环境不错，房间干净卫生，生活设施完善，住宿费合理，旅店的名字我很喜欢，充满文艺色彩，让人感怀，站在阳台上举目眺望，可以看到云雾缭绕的群山，仿佛融入大自然中，天气好的话，站在阳台上就能看到贡嘎雪山，可惜我们没有看到，因为那里晴天的时候不多，总是阴雨绵绵的。晚上在楼下吃的火锅，味道吗！只有品尝到才会知道，火锅汤的味道实在是好，但还是要提醒一下，建议不要吃肚，肚太硬，不适合内地口味，着实希望店家能够改进一下。

海螺沟冰川是世界上仅存的低海拔冰川之一，只有2850米，进了景区由于是大雾天气，我们根据推荐选择了直接去城门洞看千年蓝冰，如我所愿，看到了。只是没有近距离接触到冰川，有些遗憾。

（旅店一角）

（千年蓝冰）

　　欣赏完海螺沟景色，直接驱车去往康

定。

2020年9月22日下午出发，离开磨西时加油150元，92号的汽油才5.48元，很便宜。我们驱车50公里来到康定，不由得让我想起了那首从康定走向全国的民歌—康定情歌。康定海拔2395，适合居住。

　　2020年9月23日，由康定向雅江出发，翻越海拔4298米的折多山，过了折多山不久由于修路道路管制，我们绕道塔公草原，到新都桥，海拔3630，一路风景优美，穿过海拔4412米的高尔寺山，75公里后到达雅江，雅江海拔2530米，适合居住。

途中加油180元。

2020年9月24日，由雅江向巴塘出发，走天路十八弯，再到熊宗卡，途经剪子湾山，尼玛神山。在尼玛神山打卡后，直奔世界高城理塘，中午时分在雪山的背景下，开始埋锅造饭，吃上了久违的大米饭（高海拔一定要用高压锅做饭哦，否则是做不熟的）。本打算过理塘，翻过海拔4685米的海子山，穿过毛娅大草原和姊妹湖在巴塘住宿，巴塘海拔2580米（海拔较低适合住宿），结果天不由人愿，由于理塘到巴塘的道路修路，实行交通管制，按时间点放行车辆，在施工阶段车辆不许通过，一般情况放行时间在中午12点至13点30分一次，然后是晚七点至第二天早七点放行。由于天色已晚，又下着雨，加上堵车，我们只好住在海子山路边藏民开的旅店了（此处海拔3600米，不建议居住，安排好行程最好居住巴塘），旅店条件不是很好，比较简陋，住宿费80元（但！是本次旅程住宿最便宜的）。今天途中加油101元。雅江至巴塘途中的景色没的说，一路好风景，真的在心里有种总大声喊的冲动，此生不枉此行。

　　2020年9月25日，早上由海子山出发到巴塘，过巴塘不久，就会通过金沙江大桥，正式进入西藏。翻越海拔4170的宗拉山口到达芒康，芒康海拔近4000，不建议停留住宿，继续往前，翻越风景如画的拉乌山到达澜沧江边的小镇如美，如美海拔2530米，适合居住，不会有高原反应，好好休息一夜便于下一日的行程。

越往山顶开，景色越美，正应了那句话，无限风光在险峰。

推荐如美酒店：房间宽敞，干净，停车场大，进出方便，关键是安静，右侧有一排楼房挡住马路，隔绝了来往车辆的噪音，马路的另一侧是澜沧江，川流不息江水日夜流淌，奔向远方。

　　2020年9月26日，吃完早餐，加油145元，因进入藏界油价每升涨到7.31元。

开始下一个旅程。第一个途经的是觉巴山，海拔3930，海拔虽不高但很险峻，紧接着就是海拔5008的东达山，一路盘山道向上，无数的弯道，会车时两车紧挨着，倒车镜几乎碰到一起，非常危险，稍不留神就会发生意外，盘山道宽度只有两个车的宽度多一点，在靠近山体的一侧还有一道排水沟，经常看到有的车在会车时太靠外掉到里面，318！真的很惊险（不然怎么说318是勇敢者的乐园，摄影者的天堂）。

，过了东达山口，走100公里左右到左贡，接近4000米海拔，不易过多停留，此后的100多公里沿着河流和草甸走过海拔4100的邦达镇，

再翻越海拔4658米的业拉山，

过垭口不久就可以看到传说中的72拐了，四周山体上的植被很薄，岩石的裸露给感官上带来的刺激增加了高反的强度（头晕！恶心），沿着72拐向下（真的不止72拐啊），从海拔4600米山顶一直向下！转的我心情几近崩溃，嘴上骂着72拐，眼睛紧盯路面，旁边是几千米深的悬崖，手上不敢有丝毫松懈。

看完请关注和点赞，谢谢๑•́₃•̀๑。