出车惊险记

玉琛

摄影/玉琛 散文/玉琛

 

         出车惊险记

          （不是虚构，纯属亲历）

        今天无事，无意当中打开了写字台抽屉里的一个小铁盒子。那小铁盒里面装着许多乱七八糟字据，其中大部分都是十五年以前的。我一张张翻看，有电视机电冰箱等购物发票、有交教育集资的收据，也有学费汇款凭证。那每一张单据都会引起我一段对往事的回忆。忽然有个蓝色小本跳入了我的眼帘：封面印着《山东省机动车行驶证》，那是我十五前泰山25拖拉机的行驶证。看见了这个行驶证，一九九六年到二零零五年这十年间，我开拖拉机搞运输时，那一段段，一幕幕惊心动魄、魂飞胆丧的往事又涌上了心头：（因年事日久，当时也未曾留下记录，所回忆的事件，只能算是大约的年份和时间。）

 

          弥天之祸  一步之遥

       二零零零年的春天来得格外早，春节前气温就在零度以上，与往年相比温度要偏高。南龙建筑公司的龙海花苑工地，为赶工期正月初八日便要进水泥，准备初十日正式开工。我揽的运输活是给工地供水泥。就是把在水集水泥厂（文化西路热电厂西）购买的水泥，运到南龙工地。

        往年正月十六日前我是从不出车的。今年初八日就出车是因孩子开学时需要带的生活费钱准备不足，能早点出车多干几趟活，多挣几个钱，等到开学的时候就少借或不用借了。因此比往年提前出车，心里倒多了一些愉快。

         在水集水泥厂装完了五吨水泥后（拖斗核载量是二吨，现超载百分之二百五），也就上午八点多钟吧，将车开了厂子。按正常行驶应该顺文化西路向东，经过十字路口红绿灯，右拐向南进入青岛路。青岛路是市西的主道，来往车辆格外多，为减少不必要的麻烦就不过青岛路红绿灯了，就在文化西路上东行不远，向右拐驶入前疃村中间的南北街。这条路以往拉水泥时经常走，道路大约宽六七米，两辆中型车辆能夠对开。这条道路的状况是非常熟悉的。

         我靠路右边行驶速度也不算快，在三档中油门行驶。在村街行驶大约四五十米后，在离我前方约二十多米处，有三个中年妇女站在街胡同口拉呱，其中有一个还抱着个小孩。她们看见来车竟然象无事一样，不理不睬，没有半点儿让路的意思。我一看她们不让路，便稍减速左打方向在路的东边逆向行驶，刚刚驶过了那三个妇女站着拉呱的位置，正准备右打方向返回路的右边……，突然，从离我左前方七八米远处的胡同里，窜出了一辆嘉陵70摩托车，驾车是位约三十上下岁身强力壮的小伙子，后座上坐着个与小伙子身龄差不多的健壮女人（事后才知那是他对象，在那胡同里租房，准备回南岚老家。），准备转弯北行，猛抬头，发现我的车离他五六米了，他当时也可能是心慌意乱，没有继续向西行驶，而是采取紧急刹车导致了发动机熄了火。伴随着急刹车摩托车向南侧倒，就在摩托车倒地那一瞬间，驾车男腾地窜起站在地上，摩托车倒地后压住了女人的左腿，头朝西整个身子侧卧。刚发现摩托车时，我就开始踩离合器，踩刹车。我不敢打右方向，怕他西行车撞上他。当他突然倒地，打右方向也已经来不及了。虽已经死死刹车，但因距离太短，惯力的作用车仍在前行！刹车并没有起到立竿见影的效果。坏了！大难即将临头，一场人命关天的车祸即将发生！说时迟，那是快，就在前轮即将压过摩托车和女人的那一刹那间，只见小伙子毫不犹豫闪电般地弯腰，一把抓住女人后背衣服猛一提，将人提起迅速离开摩托车，速度之快难以叙述！瞬间拖拉机前轮便压过摩托。拖拉机在死刹车和摩托车共同阻力下，大主动轮停止了滑行（主动轮已压在摩托车上了）。从摩托车倒地到小伙子将女人拉出生死线，其中只有二三秒钟的时间。而车轮压过的地方正是倒地女人胸部位置。

一场车祸，责任在我，严重超载、逆向行驶，无证驾驶。（那时拖拉机驾驶证无关紧要，交警不管，农机局也不上路查。但一旦出事就不行了。）私下处理结果是，耽误了整个上午的时间，包赔摩托车维修费损一千二百元（其实破摩托车连五佰元也不值），到医院给女的拍片检查费和药费共花费三百五十元。（所幸未伤筋骨，只是被摩托车压了一下腿。）无伤筋动骨，人身安全，人家也未提其它什么要求，咱就只给包赔了摩托车维修费和医疗费，共计花费一千五百五十元，便痛快地了结了此事。

       原本想多装快跑多挣几个钱，但事与愿违，不单不多挣反而赔进了一千五，受其惊吓，多日不敢开车，一直到出了正月才正式出车。这件事虽然我赔了钱，但也消了灾。我从心里也深深地感谢那位驾摩托车的小伙子，是他临危不乱、机智应对。他那果断有力地弯腰一抓，将其妻子从死亡线上提了回来，将我从牢狱之门拉了回来，那真得是叫我敬佩不已，也感激不尽。应该说也算是我幸运，小伙子夫妻不是本地人，是外来租房的，如果是前疃村的，那就要另当别论了。更值得庆幸的是，遇上了这样一位年轻而且有力气的驾车者，要知道那女的体重也有一百三四十斤，在那万分紧急的情况下，大脑反应如此迅速，用一只手将一百三四十斤重的人提离死亡现场，真得不是一般人都能夠办得到的。假设遇到的是反应慢，体力又不济的人，他与他的妻子，会将会有什么严重后果，那真得是不敢想象。如果我车速再快一点的话，或者慌乱踩闸变加油的话，我那无证驾驶致死人命的后果，我们便可想而知了。俗话说开车的人是：“手把生死关，脚踏监牢狱”。这话一点儿也不差，今日之祸离监牢之门，只差一步之遥了。事后是越想越后怕了。

 

黑灯驾车   有惊有险

           

       一九九八年的冬天 ，几天前下了一场中雪，天气转暖后又全融化了。乡间土路上一道道车辙又深又软，有些路段甚至是泥泞不堪。 吃过早饭后与高学祥结伴出车运石子。这趟运输活是要在草花山下的石子场里装上石子，送到市里的北庄构件厂。从家到草花山石子场有二十五六里路，到达场里知无货可装，又改道姜家庄石子场。冬天天短，到达姜家庄石子场时，已经是上午十一点了。那时装石子是人工用铁锨，装车的速度比较慢。一辆车大约需要装五吨石子。待二个装卸工装完两辆25车石子后，大约也就下午一点多吧，我们便开始从姜家庄村前石子场发车向北庄构件厂赶去。

       西马格庄村后东西向的村级土路，是莱西与莱阳的交界路（通向204国道），因此用得多，维护得少，路面低凹不平，路上印有四道深深的车辙。我们随着右边车辙向西艰难地行驶。有一段四十多半长的路格外难走，车轮不时地打滑，每前进一步都非常困难。高学祥在前，冲起速度行驶在这段艰难路上。我随其后加速向前直冲过去，在眼看要撞上高学祥车时，不得不减油门。一减速没有了惯力，主车便开始打滑并停止了前进，车辆陷入了车辙。高学祥则快速地通过了这段艰难路程后，驶入了坚硬平坦的路面后停下车等我。

       高学祥看我车陷入了车辙，便解下自己车头接上钢丝绳并栓在我车斗上。二车头合力拖一车斗，并不太费事便将车拖了出来，放到了他拖斗前路上一块平坦地方。他解下钢丝绳准备将车头重新连接他的车斗上。要这样做，那必须先返回一段路，然后掉过头才能完成。路面较窄在路面掉头很困难。路南有一片较平坦地方，他便把车开到那里去掉头，谁知那平坦地是切割大理石时，石子面子与水混合物淤积而成。车一头载了进去陷入了乱泥潭中动弹不得了。我就急忙卸下车头开到他的车前面，拴上钢丝绳想将其拖出来，谁知它车前面在茂密的乱草掩盖下也是沼泽地，我的车头也依样陷了下去动弹不得了。现在是两车头陷在沼泽地，两拖斗在村路上。那时没有手机，荒郊野岭也没有固定电话，真是干焦急。那时唯一的希望是能在路上拦辆机动车，帮忙拖上一个车头来就好办了。那时本来机动车就少，何况又是冬天下半午的时候，路上的机动车就更少了。等啊等，好歹等到太阳即将落山时候，自西来了一辆12拖拉机，一个四十来岁男的驾车，后斗坐着个中年妇女。我们希出望外，马上过去拦车要求其帮忙，男的说啥也不干。任凭我俩磨破了嘴皮也不行。我俩急了好不容易捞了根稻草豈能轻易撒手？！软的不行，干脆来硬的吧！我们俩横拦在他的车前吼道：“你今天拖也得拖，不拖也得拖！你下车，我们自已驾车拖！”（我们二人强人所为，是由生以来第一次，也是最后一次。）那女的一看我俩这势头，不干是走不了了，便和男的说：“你就给他们拖上来吧，也费不了什么事。”那男的也看出来了，今天不帮忙拖恐怕是真得走不了了，便不情愿地把车开过去帮我们从泥潭里倒拖出了一个车头。我二人千恩万谢人家帮忙，又递烟又说许多道歉的话，叫人家赶快赶路。我二人又忙活了好一大阵子，才将两车头连接上了两车斗后，开始了继续赶路。这时天煞黑了。从早晨出车到现在滴水未进，忙的时候全忘了。现在忙完了，感觉是人困马乏、饥肠辘辘。刚才忙了一大阵子出了一身汗，早已浸透了内衣。现在又是严寒的冬天，西北风一吹彻心透骨，冻得我们瑟瑟发抖，手脚发麻。现在才亲身体会到“饥寒交迫”这个词的真实含义了。

       不管是饥寒交迫也好，是人困马乏也好，反正是总算脱离了困境，平安地行驶到了204国道。这时候天完全黑了下来，四周漆黑一团。如果刚才那陷车困境只不过是惊险话剧前奏曲的话，那么上了204国道后惊险的话剧才叫正式开幕了。

       204国道车来车往，那时路上还没有路灯。汽车来时，路面如同白宿；汽车过后，漆黑一团。（我的车一直没有按装电瓶也没有前大灯，更没有倒车镜。）以前极少开过摸黑车，灯光并不那么重要，现在可就显得非常重要了。没有灯光车辆不易被对方发现。对面来车时灯光耀眼前方什么也看不见。我便在超车道上低速行驶，人趴在方向盘上，两眼死死盯着路中间的白线，以不至于车错失方向离开公路。至于后面车辆驾驶员，是不是能及早发现这超车道上的大黑团，并能躲避出去，就得看他夜晚驾车的经验了，躲与不躲那就是他自己的事了，我真得管不了那么多了。（那时公路上无灯光的拖拉机太多。）反正行驶在快车道上是夜间无灯光车的最佳选择。不时有超车的汽车从我右边呼啸而过。我一路胆战心惊地驾车，终算安全地离开了204国道左拐入威海支路（那时这条路还没有名字）。这条道路很窄是单行道，两边的道沟很深，无灯光行驶更加危险，只能眼瞅着右边杨树上粉刷的白石灰水，判断车在公路的大约位置慢慢谨慎地行驶。对面来车时灯光刺眼，什么看不见干脆停下，闭上眼，待车过后再行驶。至于路面上有无有坑凹或其它障碍物，那也就只能听天由命了，因为根本看不清路况也就无法躲避。在这种情况下开车真得是胆战心惊，一步一险，这其中的滋味只有亲自驾车的人才能体会到。谁也不能预测到下一秒会发生什么样的情况。（已至于到现在回忆起来还心有余悸。）一路低速慢行，提心吊胆，总算是平安地驶入了市里的威海东路，这里有了路灯，暂时不用摸黑行车了。

       到北庄构件厂要穿过威海东路驶入龙水路（现在南京路），再左拐上石岛东路（那时没有路名，路边电线杆上装有微弱的白炽灯），向西行一段路后，右拐弯的同时要接着上一土陡坡，才能驶入通往北庄构件厂的土路。那时土路的两边没有建筑物，还是一片庄稼地。走这条路我并不陌生，因白天也曾来送过好几次。我驾车很顺利地通过南京路来到石岛东路，马上就要右拐上土坡驶入到构件厂的土路。这时石岛东路人行道上自行车、行人穿梭不断。当时没有电动车，人们也没有什么安全意识，骑自行车不论什么正逆向。车上小陡坡必须加油加速，这是驾驶拖拉机最普通的常识。我一看拐弯处暂无行人和自行车通过，便急转打右向加油加速开始冲坡……，突然，人行道上自西向东驶来一辆较快速的自行车，骑车的是位穿蓝衣中年妇女，看我的车右拐弯上坡，她刹车不迭下车不及，但她很机灵随即也蹬车顺我向北抢先上了土坡。上了坡后谁知她不但不停车，反而在我车头前突然快速又转向东。巧的是在离车头前不足二步远的地方，不知什么原因造成连车带人倒在了地上。我正在高速加油，车在半坡……，千钓一发！人命关天！容不得半点犹豫！瞬间松油门踩闸！发动机自动熄了火。车，稳稳当当停在了半坡之上半点不动。惊得我是一头冷汗，这情景真得是惊险之极！真得使人有魂飞胆丧、心惊肉跳之感！再看蓝衣女这时已扶起了自行车，拍打了一下身上的泥土，跨上自行车向东扬长而去。

        我下车一看拖斗后轮离人行道也不足二步。幸亏我的后轮汽刹灵便，气压充足，死死地刹住了后轮使其半点动弹不得，生生地将发动机憋死熄了火。要是刹车不灵，前进一大步，蓝衣女生死未卜；要是倒滑一大步，穿梭行人难免遭殃。谢天谢地总算没出半点差池，但目的地还未到，那就再振作精神启动了发动机，摸着黑顺着土路忍受一路的担惊受怕，最后总算把石子送达目的地了。

       待到回家后已近半宿。唉！这也叫“高高兴兴上班，安安全全回家”了！这真是：“是福不是祸，是祸躲不过”啊！这一趟出车，如此惊险的开端，又如此平安的结束，这大概全靠前世修来的德吧？！这大概这就是“平安是福”这个词的真正含义和最标准的诠释吧？！

 

导向失灵  死神擦肩

     

        大概是二零零一年的夏天。那天，天格外热，天也格外晴，一直到下半午时依然阳光灿烂，骄阳似火。西边太阳一竿子高的时候，我驾驶着拖拉机拉着五吨水泥来到了南龙村委门前的东西街。需要水泥的工地是现在南龙村委西面那排二层楼房。那时主体工程基本结束，外墙装修还未开始，脚手架横七竖八。那时候进入工地的小桥早已修好，桥面离桥下水面有四五米深。这个工地我并不是第一次来，已经来过很多次了。进入工地的路程是，先从村委门前向西，然后右拐上小桥，接着下个四五米长的小坡，再左拐西行七八米后，就到了水泥存放处。

       今天和往常一样，将挡位挂在三档位置，右打方向驶向小桥。按以往打转方向盘的幅度，车应该很正常地驶入小桥正中心，不知咋地今天并不按照预想的方向行驶，而是朝西北方向，也就是朝桥下行驶，眼看就要掉下河里。这时，我感觉到方向盘已经失灵，刹那间，毛发倒竖惊出一身冷汗。我机械似地紧急右打方向，已经压在小桥边沿上的左前轮，在桥上画了个弧后又向正北快速而去。车总算未掉下去，歪歪扭扭地又冲下了坡。我又机械地紧急又向左打方向盘，死踩闸撤档（刹车也只是习惯性动作罢了，其实磨擦片磨损利害，已经起不到原有刹车的作用了。）想让车停下，但在下坡惯力和方向盘失灵的情况下，人根本说了不算！车一头向西北方向撞了过去。太阳正在西北方向，阳光刺眼前方什么也看不清。只感觉是主车碾上了一堆沙后，后斗好象是被什么东西刮了一下后，便停下了。算起来从发觉方向盘失灵到车停稳，也就是大约五六秒钟的时间吧。

       我下车后一看，脚手架上有一根格外突出超长的铁竿，正顶在前窗玻璃上，如果车继续前行只要那么一点点，就会穿碎玻璃其正中位置恰好是我咽喉部位。真是好险！如果不是沙堆阻挡住了拖斗的前行，只要再前行一尺，那么在毫无思想准备的情况下，铁管就会直穿我的咽喉，其后果便可想而知了。低头一看横拉杆右端脱落在地上，那右导向轮几乎与车头横向。是拉杆上的球头子常年转动磨损，以致球小孔大而导致横杆脱落。由于横拉杆的脱落扫地、右导向轮无有约束，从而导致了方向盘的失灵。再看拖斗一角撞擦着了立在地上的一部沙浆搅拌机。搅拌机也起到了一部分阻挡拖斗前行的作用。再到小桥上一检查车轮痕，最窄处只有一半，那一半肯定是悬空了。如果不是拼命打转方向盘，使导向轮及时改变方向，或者是再迟疑零点几秒的话，那么一场车祸就不可避免了。后果是车头一头栽到河里，然后五吨水泥连同约二吨半重的拖斗狠狠地压榨在驾驶棚上，驾驶棚被压得扁扁的。切不说小河里还有水，就只这五吨重的水泥压扁车棚后，那我生还的机率可能几乎为零吧！

        真得是生死只在一瞬间，俗话说：“玩车如玩虎”！“生死由命，富贵在天”。这话一点不假，谁能预料球头早不脱落，晚不脱落，偏偏在小桥上脱落！万幸的是那转向、停车竟能鬼差神使恰到好处分毫不差，才使那一场生死悠关的车祸化为乌有。这就是命！这就叫做“人的命，天注定，不必强求在心中”。人生中任何灾祸只要不是天意，它总会化险为夷的！

   

 

      日月如梭，光阴似箭。十五春秋流失弹指一挥间。由原来年富力强的壮年人，一转眼功夫变成白发鬓鬓的老年人了。以上所纪录的惊险事，只不过是开车十年间当中记忆比较清晰的几件，其实那些随时间推移逐渐模糊的惊险事是不计其数。现在公路上早已不见拖拉机的身影了，靠拖拉机运输的时代也一去不复返了。当然今生我也不可能再有驾驶拖拉机的机会了。我人生那一段开车的历史，会牢牢地记在我的心里。现在每每回想起那一场场惊险的场面，就如同电影一样浮现在眼前，仍然是心有余悸，那紧张害怕情绪会油然而生、不寒而栗。

       开车的十年，是我人生最艰辛的十年，也是最有成就感的十年。拖拉机也不离不弃地陪伴我奋斗十年，我深深地感谢它对我的赤胆忠心，感谢它在每次危急关头总能化险为夷，感谢它从来没在半道上抛锚罢工，感谢它每次出车无论白天黑夜都能伴我风雨无阻安安全全地回家。它与我共同生活了十年，我熟悉了它身上特有的气味，熟悉了它身上的每一颗镙丝钉，也非常熟悉它的脾气，也与它结下了深厚的感情，以至于后来把它当成废品卖的时候，又是那样的难分难舍，在收款后转身回家的那一刹那间，我的眼泪忍不住夺眶而出，那离别的酸楚心情很难用语言表达。拖拉机离开我已经十五年了，但现在我做梦还会经常看见它，它还是那个伤痕累累破旧不堪的样子，它还是那么不知疲倦地奔跑在运输的路上……

       如今体弱多病的我依然怀念那辆破烂不堪的拖拉机，更怀念那段开拖拉机时既惊心又开心的日子！那十年，那岁月，我不会忘记，也永远也不会忘记！

         

        二0一九年四月二十九日晚九点完稿