<p>作为城市公共交通行业，尤其是临近上下班高峰时间段内的公交车，由于受城市路况、车流量增大等多种不确定性，运营车辆在行驶中造成串车是不可避免的，但作为企业，在运营成本控制方面，串车也就直接会造成成本浪费，且运营间隔的不匀势必也会造成企业与乘客信赖危机，给企业的社会效益带来负面影响。</p> <p>近日，我线的两起“串车”，一起遭到了全厢乘客的抵触，然而另一起却赢得了全员的点赞，这是怎么回事呢？</p> <p>华灯初上的人民路上显得格外华丽夺目，但道路上同时也挤满了潮涌式的回家车辆，公交车站内也同时聚集了满满的乘客，两起串车就这样发生了。</p> <p>第一起串车：小王看到前车后，在不影响交通通行的情况下把车辆停至路边，刚停下十秒，车厢内陆续有乘客声讨：“师傅怎么不走了？车坏了？我还急着赶车呢？家里有急事！”等等的问题井喷式的一一抛来，小王冷不丁喊道：“前边车刚走，等一分钟！”喊完话无视车内乘客，就这样硬是等了一分钟，由于没有给大家细心解释，就这样一个投诉发生了。</p> <p>第二起串车：小李同样在高峰和前车距离越来越近，紧接着GPS串车提示播报而来，然而他没有采取小王的方法，他把车带到了站牌前端，解开了安全带，站起来指挥着乘客有序的走进车厢，还帮着把年老的师傅搀扶到座位上、有行李的乘客也在他的指挥下井然有序的得到了照顾，时间在不知不觉间拉开了2分钟，小李的一举一动也得到了全厢乘客的点赞。一起串车不但被成功拉开距离，而且在第二天一位老乘客专门给路队来电进行了表扬。</p> <p>两起串车的处理方式不同，前者小王处理方法过于“直讳”，看似合情合理但是没有顾及乘客的感受，只是站在了自己职业立场去处理问题，后者小李选择了“智慧”稳妥的处理方式，一边展现着公交亲民的优质服务，一边把真情奉献给每位乘客，同时又成功的化解了这起串车。</p>