<p> 今日骑行62公里，北京西站～通州，参观游览点：万宁桥(澄清上闸)、玉河遗址(澄清中闸)、南新仓、张家湾古镇遗址</p><p> 乘火车早7：30到达北京西站，老井哥与儿子小井哥已在车站外等待，井哥从烟台早一步到京，近两年未见，精神依旧。至此，全体队员集合完毕，中铁快运取车，调试，熟练的过程。车车状态都不错，无任何损伤，不知是野蛮装卸被整改，还是我们运气好。</p><p> 九时不到，全体整装离开北京西站，骑行10公里，到达后海边的万宁桥，参观游览，中途早餐；离开万宁桥沿玉河到达玉河遗址公园，之后向东骑行7公里参观运河皇家粮仓～南新仓，午餐后直接骑行至通州张家湾镇，游览参观张家湾古镇遗址，后折返至通州五河交汇口附近，明日由此出发，京杭大运河骑行之旅正式启程。今天算是个热身的过程，全天骑行62公里，宿速八酒店北关店。</p><p> 因时间关系，此后每日简单记录骑行参观过程，回程后再整理，篇幅显略，望关心的友友们见谅！</p><p> </p> <p> 北京城从元代始成为都城，北方需要大量的粮食和物资支撑国力。大运河在忽必烈的支持下开始在700年历史的隋唐大运河基础上绕开原都城洛阳取直，形成后来的京杭大运河河道。原运河只到通州，到城市中心区的40多公里成为运输瓶颈。</p><p> 郭守敬倡导主持下开凿了通惠河，其构思之精巧在世界水利史上尊为经典。加引水河道总长80多公里的通惠河开通，使几百年货物到通州必须上岸陆运到京城成为了历史。明代大规模的皇宫建设，山东和南方的精选材料都是由通惠河运到积水潭码头。尤其是粮食，直接运到皇城，因此，后期的京杭大运河北终点应该是什刹海的积水潭码头。通惠河的开通，也真正奠定了北京的都城地位。开启了北京城的繁华历史。</p> <p>通惠河在北京城内这一段被称为玉河，明清时期商贾云集，热闹非凡，现在仍是北京艺术文化中心区，中国的十八线小明星如果想出人头地，住在玉河一带一定是第一选择。老北京人一直有“先有通惠河，后有建国门”的说法</p> <p>美好的一天通常从一碗面开始……</p> <p> 京杭大运河在北京有两个世界遗产点：澄清上闸（万宁桥）和澄清中闸（玉河遗址）。元代以后的皇粮和明初建设故宫的大量材料就是通过万宁桥直接进入后海的，运输成本大大降低、效率大大提高。</p> <p>万宁桥边的镇水神兽，经过近800多年的风雨洗礼，仍精神矍铄</p> <p>北京车友小徐，五年前与天龙骑友在骑行丽江时相遇，知悉天龙骑友到京特来相见</p> <p>大清皇家的没落，跟您这些徒孙没关系吗？！</p> <p>南新仓，明清两代最大的皇家粮仓，见证了漕运的兴衰</p> <p>小井哥青年才俊，在京事业有成，家庭美满。中午特请全体队员北京烤鸭壮行。数人喝多……</p> <p>张家湾古镇，通州漕运史上最重要繁华的古镇，当年京津一带的官商二代闲时云集于此赏玩消遣，随运河而盛衰，此前存有大量古建筑房屋，八十年代后大拆大建损毁几无存。</p> <p>张家湾古桥～通运桥，明万历年间修建，深深的车辙印记载了沉重的漕运历史。</p> <p>出行第一次晚餐，营养单一，酒品低端，略显寒酸……</p>