陈光老师的文章

老哲

鸟撞飞机能产生130吨的力！历史中鸟击的13次航空事故

陈光教授谈航空125

航空之家

鸟撞击飞机撞击力特大

人们称呼的 “鸟撞飞机”， 实际上是高速飞行的飞机撞到了飞行中的乌禽，其撞击力非常大。

例如，一只体重900克的鸟，如果以与飞机的相对时速185公里相撞，其撞击力就有1190公斤力；若相对速度为926公里/小时，其撞击力可达到29750公斤力；

图4、机头被鸟撞出一个洞

当一只体重为7.25公斤，当量直径为20厘米的大鸟，以相对速度963公里/小时与飞机相撞时，其撞击力高达130吨力，其破坏力是难以想象的。

因此，当鸟撞上以较大速度飞行的飞机时，不仅会粉身碎骨，血肉模糊，而且有时会击穿飞机机头（图4）、撞坏机翼前缘、击碎风档玻璃（图5）与发动机短舱（图6）等。至于鸟撞发动机，不仅机遇多，而且危害度更大。

图5、驾驶舱风挡玻璃被鸟击破

鸟撞发动机频次多、危害更大

鸟撞发动机除了有飞机与鸟的相对速度引起的撞击外，还有发动机工作時要由发动机前方（飞机飞行速度稍大时）或四周（飞机飞行速度较低时）吸入大量空气，鸟会随着吸入发动机的空气一起被吸入发动机。

另外，发动机迎风面积约占旅客飞机迎风面积的14%-18%（波音公司统计数据），所有这些都造成鸟撞发动机的事件,占鸟撞飞机事件的大多数。

波音公司统计了1982年-1993年间，该公司客机遭乌撞事件中，76.7%为鸟撞发动机事件。

图6、发动机短舱被鸟击坏

随着飞机越来越大，发动机的推力越来越大，发动机工作時吸入的空气量也越来越大，例如歼-6飞机的涡轮喷气发动机吸气量为每秒44公斤 (地面、最大状态．下同)；歼-7的为每秒64公斤。

而用于波音757的大涵道比涡轮风扇发动机吸气量约是歼-7发动机的6倍，达到每秒356公斤；

波音747的约为每秒740公斤；而用于波音777飞机的发动机的吸气量则高达每秒1 120公斤，是歼-7发动机吸气量的近20倍！这些数字到底有多大呢？现举一个例子来说明。

如果有一座足球场大小、高度为6.1来的体育馆，关闭其全部门窗而另开一圆形窗口。将一台用于波音757的发动机进气口对着圆形窗口（尺寸与发动机进气口一般大），用馆内空气供发动机工作。

那么，不到2分钟，体育馆的空气就会被发动机抽吸一空，馆内形成真空。体育馆的建筑将在馆外与馆内的压差作用下而倒塌。从此例可看出，发动机工作时所吸入的空气量有多么大了。

因此，发动机吸入飞鸟是很自然的事。不仅如此，当大型发动机工作时，地面设备（图7、图8）、维护人员如不注意，进入发动机前方也会被吸入。所以飞机在地面开车时，有严格的规定不准人员进入限定的区域内。

图7、地面供电箱被发动机吸入



2002年4月20日我国国际航空公司的一架波音767-200客机执行由日本大版关西国际机场飞往北京国际机场的航班任务时，当飞机向起飞跑道滑行中，突然发动机报警系统指示发动机不能正常工作，驾驶员当即终止飞机起飞。

经检查是飞机滑行中，发动机将国际航空公司一名机务人员吸入，不仅该机务人员当时被撞死，而且将发动机打坏，不得不将乘客送到宾馆休息，从北京运去一台发动机换下被损坏的发动机后，第2天才将旅客运回北京。

值得注意的是，出事时发动机是在慢车状态下工作，此时发动机转速低，吸入的空气量小。即使这样，也将体重60～70公斤的机务员吸入发动机，如果在起飞最大推力下工作，其吸入外物的能力可想而知。

图8、集装箱被发动机吸入

由于发动机以最大状态工作时，空气是以每小300～350千米的速度被吸入发动机，因此随空气一起吸入的飞鸟也将以这个速度撞到发动机前端部件上，产生一个非常大的撞击力。所以发动机吸入飞鸟又被称为鸟撞发动机。







如果鸟撞到发动机的静止部件如进气道与支板等，其危害程度还比较轻，但是如果撞到高速旋转的风扇叶片上，其相对的撞击速度更高、力量更大，不仅会造成叶片严重损伤（图9、图10），而且撞坏叶片的碎块，还会随着进入发动机的空气流流到高压压气机甚至燃烧室中，打坏发动机后面的部件，严重时会造成发动机停车。







前面谈到的1549航班A320客机，就是在起飞中遇到大鸟鸟群，大鸟撞击了发动机，使发动机严重受损而双发停车的。

图9、发动机风扇叶片被鸟撞击遭到损伤

鸟撞飞机造成飞机严重受损或机毁人亡的一起事故。

1994年，伦敦希思罗机场一架波音－747客机撞上了一群鸽子后坠毁，机上350名乘客全部遇难。

2000年，俄罗斯一架安－８运输机发动机吸入一只野天鹅在刚果坠毁，造成21人死亡。

1994年，伦敦希思罗机场一架波音－747客机撞上了一群鸽子后坠毁，机上350名乘客全部遇难。

2000年，俄罗斯一架安－８运输机发动机吸入一只野天鹅在刚果坠毁，造成21人死亡。

图10、风扇叶片遭鸟击受损情况

1995年6月3日法航“协合号”超声速客机降落纽约时, 离地3.3米时, 3号发动机吸入1、2只加拿大鹅，打坏发动机，其碎片又打坏4号发动机。飞机安全着陆，无人员伤亡（图11）。

1977年1月17日一架MD-80在美国达拉斯机场起飞时遭到400多只山鸟撞击（图12），几乎所有部分均遭损伤，发动机被更换·。当时有一万多只山鸟在机场寻食。

1995年6月3日法航“协合号”超声速客机降落纽约时, 离地3.3米时, 3号发动机吸入1、2只加拿大鹅，打坏发动机，其碎片又打坏4号发动机。飞机安全着陆，无人员伤亡（图11）。

1977年1月17日一架MD-80在美国达拉斯机场起飞时遭到400多只山鸟撞击（图12），几乎所有部分均遭损伤，发动机被更换·。当时有一万多只山鸟在机场寻食。

图11、協合号降落纽约时遭鸟击

1995年9月22日，美国空军的一架E-3预警机（B707改装的） 起飞时， 遭到30几只鸟的撞击，2号发动机吸入3只加拿大鹅，1号吸入1只。飞机坠毁， 机上24人无一幸免于难。

1995年9月22日，美国空军的一架E-3预警机（B707改装的） 起飞时， 遭到30几只鸟的撞击，2号发动机吸入3只加拿大鹅，1号吸入1只。飞机坠毁， 机上24人无一幸免于难。

1988年巴黎航展期间，苏联的米格-29进行了飞行表演，这是多年来苏联先进战机首次出现在巴㴝航展上，可是米格-29刚一起飞，就在数千名观众眼瞅下飞机当场坠毁。原来是一台发动机吸进鸟而使发动机停车，飞机无法控制而坠毁，飞行员跳伞获救。

1991年，意大利航空表演时，英国空军的一架战斗机在飞行中，与一群海鸥相撞而坠毁，两名驾驶员死亡。

1988年巴黎航展期间，苏联的米格-29进行了飞行表演，这是多年来苏联先进战机首次出现在巴㴝航展上，可是米格-29刚一起飞，就在数千名观众眼瞅下飞机当场坠毁。原来是一台发动机吸进鸟而使发动机停车，飞机无法控制而坠毁，飞行员跳伞获救。

1991年，意大利航空表演时，英国空军的一架战斗机在飞行中，与一群海鸥相撞而坠毁，两名驾驶员死亡。

图12、MD—80起飞时遭到400余只山鸟袭击

1999年11月14日，我国空军的一架苏-27战斗机在芜湖机场发生了因鸟击导致机毁人亡的事故。

1996年7月15日比利时空军的一架C-130远输机，在荷兰艾因哈芬着陸时遭遇500～600只欧洲八哥的撞击坠毁，四名机组人员及30乘客遇难，仅7名乘客获救。

1987年9月美空军的B-1B轰炸机（图13）在科罗拉多作低空高速飞行训练课目时，遭遇一隻6.5公斤重的美洲白鹈鹕撞击，撞中翼根并打坏液压系统，飞机坠毁，机上6人中3人遇难。损失2亿1千500万美元。

2000年1月19日美空军一架F-16（图14）飞行中遭遇一隻土耳其秃鹰的撞击坠毁。

1999年11月14日，我国空军的一架苏-27战斗机在芜湖机场发生了因鸟击导致机毁人亡的事故。

1996年7月15日比利时空军的一架C-130远输机，在荷兰艾因哈芬着陸时遭遇500～600只欧洲八哥的撞击坠毁，四名机组人员及30乘客遇难，仅7名乘客获救。

1987年9月美空军的B-1B轰炸机（图13）在科罗拉多作低空高速飞行训练课目时，遭遇一隻6.5公斤重的美洲白鹈鹕撞击，撞中翼根并打坏液压系统，飞机坠毁，机上6人中3人遇难。损失2亿1千500万美元。

2000年1月19日美空军一架F-16（图14）飞行中遭遇一隻土耳其秃鹰的撞击坠毁。

图13、美空军的B-1B轰炸机

图14、美空军的F-16战斗机

1987年5月美空军一架F-4鬼怪式战斗机在作低空高速训练课目时，遭到一隻重9公斤的秃鹰撞击，飞机失控，驾驶员跳伞失败而死亡，飞机坠毁时机上的武器操纵员摔死。

图15、波音737起飞时遇到大群掠鸟

2009年9月一架从德国杜塞尔多夫机场飞往科索沃首府普里什蒂纳的波音737客机，在起飞过程中，突遇一大群掠鸟撞向飞机（图15），其中有200多只被吸进了客机右侧的发动机里（图16）。这架客机当时的时速约300公里，其他的鸟儿撞到了机身上，机身被撞出凹痕，还好没有穿透。事后可以在机身上看到血浆四溅的鸟儿尸体。由于椋鸟体长约20厘米，体重仅只有75克，是很小的鸟，虽然有200多隻撞进发动机，但均被风扇叶片及压气机叶片绞得粉身碎骨，未造成发动机内部零件损坏，发动机还能正常工作。受乌撞成轻伤的飞机，45分钟后，飞回起飞机场成功迫降。机上无一人受伤，飞机也只是轻微受损，但二台发动机需拆下进行分解清洗。

图16、约200只掠鸟吸进右侧发动机

2009年9月一架从德国杜塞尔多夫机场飞往科索沃首府普里什蒂纳的波音737客机，在起飞过程中，突遇一大群掠鸟撞向飞机（图15），其中有200多只被吸进了客机右侧的发动机里（图16）。这架客机当时的时速约300公里，其他的鸟儿撞到了机身上，机身被撞出凹痕，还好没有穿透。事后可以在机身上看到血浆四溅的鸟儿尸体。由于椋鸟体长约20厘米，体重仅只有75克，是很小的鸟，虽然有200多隻撞进发动机，但均被风扇叶片及压气机叶片绞得粉身碎骨，未造成发动机内部零件损坏，发动机还能正常工作。受乌撞成轻伤的飞机，45分钟后，飞回起飞机场成功迫降。机上无一人受伤，飞机也只是轻微受损，但二台发动机需拆下进行分解清洗。