●自动定速巡航<br>自动定速巡航是驾驶人选择行驶速度发出指令，通过车载电脑运算，然后给发动机电动喷油指令，实际就是相当于按设定的时速“自动踩油门”了。<br>是自动巡航省油的基本原理，自动“踩”，肯定比人工踩更精准。<br>另外定速了也不至于“超速”，被罚款。 ●9月9号 去趟吉林 磐石<br>真正 亲自体会了 日产-天籁 自动巡航定速<br>以前只是听说 没亲自开很长时间<br>回来 抓紧 查询 研究<br>确定 丰田卡罗拉2008款1.8 自动挡<br>支持 添加 巡航定速→有预留位置<br>车载电脑 也有 相应“模块” ●自动定速巡航<br>自动定速巡航是驾驶人选择行驶速度发出指令，通过车载电脑运算，然后给发动机电动喷油指令，实际就是相当于按设定的时速“自动踩油门”了。<br>是自动巡航省油的基本原理，自动“踩”，肯定比人工踩更精准。<br>另外定速了也不至于“超速”，被罚款。<br> ●第一次买的，找了两家修理店，花了点安装费，也没安上，已经退货，另外又买了。<br>第一次买的主要是飞线的卡扣(接线端子)与原车插座不吻合，插不进去，几乎把插座撬坏了也插不进去。盖板形状也不吻合。<br>原车的生产时间太早了，是2008年的，现在的接线端子(插头插座)是新款的。<br>实际也没啥大的差异，就是“一公一母”衔接插上。 <br>★只是个别凸出的“卡住”的位置，有小的差异。总体大同小异。<br> <p>●两次 购买 配件</p><p>第一次 买的</p><p>请了 两家 维修店的师傅(LW-XW HDDN)</p><p>也没好使 没安上</p><p><br></p> <p>●又一次 买 新的</p><p>前两家维修店在驾驶室的操作</p><p>亲自 见习 收获也很大</p> <p>●这次 自己 亲自 动手</p><p>折腾 了 快大半天，把 巡航定速 安好了</p><p><br></p> <p>●也把 节气门清洗了</p><p>节气门清洗(不拆下来的清洗)很简单</p><p>把 导气筒 卸下来 用清洗剂 冲冲 搽干净 即可(有专门的说明资料)</p><p>和以前 是摩托车 清洗化油器 一样</p><p>拆下来 清洗 效果肯定更好！</p><p>其他 小问题 卡扣/叶子板等 一并处理 了！</p> <p>●安好后 在 三环 试驾 一圈</p><p>从 “抬头看” 显示数据 看</p><p>定速 90/100/110 km 平均耗油 5.0～5.1</p><p>总体上 省油 是肯定的 了</p><p>更重要的 驾驶体验 更 好👌🏻</p> <p>●归纳 总结 提炼 实际 很简单</p><p>01打开方向盘盖，把 拨杆 安好</p><p>02打开方向盘下面 盖</p><p>安装好两根飞线</p><p>一根 直接 “接地”</p><p>另一根 通过“总”线孔</p><p>穿越到前面发动机舱</p><p>03连接到 车载电脑车载电脑</p><p>04彻底切断电池电源 把接线柱卡子卸下来</p><p>断电 ≥3分钟，重新接上重启车载电脑</p> <p>拨杆 是原车模具 连接发动机舱电脑的飞线加上护套，配的好！提升安全系数</p><p>另一根桔红色的“接地线”也加上护套就更好了</p><p>(方向盘下面的空间很有限，不需要那么长，在有限的距离能接地再有点 “活动度”即可)</p> <p>●●真正有过安装经历的修理工 最多半小时 就能安装好👌🏻</p><p>所以 一般沈阳地区 手工费不宜超过50元，比较合理！</p><p>●没动手习惯的/不常“修理”的人 最好别自己 安装</p><p>相应的 盖板卡扣 接头 插座 锁销 穿线</p><p> 即便是 一般 修理店的 师傅</p><p> 也未必 很熟悉</p><p> 尤其是 主驾驶位置下面/发动机舱</p><p> 操作空间很有限 位置也很低挺</p><p> 实际 操作 也费劲的</p><p>自己也不太可能 买个“升降架”</p><p>把车 “举起来”</p><p>●卖家 客服 能力 也很有限</p> ★不是专业 专门安装的修理工<br>也都是 现琢磨 也都不熟练<br>根据推介 慕名 去了一家 著名的 修理店<br> 修理工 不熟悉 就不熟练<br> 店里 管事的 一看 修理工不熟练<br> 马上“趁火打劫” 说 安装费至少得 二百元<br> 当时 事已至此 无可奈何 只好 被打劫<br>好在 “著名店” 里的 “专业修理工”<br>也 没整明白 “逃过” 一 “劫”<br> 他们的修理工 不熟悉 不会安装<br> 要 客户 买单 毫无道理！<br>因为 修理工 没安装过 “不会”<br>还不想放弃 赚钱的机会 确实有点 过分了<br>……<br>●●真正有过安装经历的 熟练的修理工<br> 最多 也就半小时 就能安装好👌🏻<br> <p class="ql-block">●拨杆 是按原车的 模具 新做的</p><p class="ql-block">如果新作 做模具 可能就 麻烦了</p><p class="ql-block">或者 就是 当 废品 买来的</p><p class="ql-block">所谓拨杆 只是一个</p><p class="ql-block">简单的 类似 转向扳把/灯开关 那种</p><p class="ql-block">特种 外形结构的扳把开关</p><p class="ql-block">原车 方向盘 里 预留了 相应的位置</p><p class="ql-block">打开 方向盘上盖 找到相应的位置</p><p class="ql-block">就能 很恰当的 吻合 在那</p><p class="ql-block">俩螺丝 固定</p><p class="ql-block">★原车 这种 拨杆</p><p class="ql-block">是 比较 老 款 的 手动 拨杆</p><p class="ql-block">原车 已经 不生产 了</p><p class="ql-block">自然也不能 大批量生产用不上的开关</p><p class="ql-block">后来的车 都是直接在方向盘上的</p><p class="ql-block">●拨杆本身 只是一个 特异性状的开关</p><p class="ql-block">盖板 必须 吻合 原车 位置形状</p><p class="ql-block">●卖家 关键 的就是 配置俩 飞线</p><p class="ql-block">一个 与 车载 电脑🖥️ 连接</p><p class="ql-block">另一个 是 接“地”的</p><p class="ql-block">★飞线 更重要的 是 防火 安全 衔接</p><p class="ql-block">据 LP说 很多车 自燃 都是 电路 老化</p><p class="ql-block">所以 卖家配置 更“好”的 飞线 及接线端子</p><p class="ql-block">就显得 更重要了</p><p class="ql-block">●实际 两根线 再怎么好</p><p class="ql-block"> 多说 也就 二三十元</p><p class="ql-block">应该说 卖这东西 是 利润 超大 的</p><p class="ql-block">★最后 是盖板</p><p class="ql-block">盖板 是 装饰为主的</p><p class="ql-block"> 也 有点 防尘作用</p><p class="ql-block">与 原车 形状 吻合即可</p><p class="ql-block">●与原车 电脑连接的 重要作用是</p><p class="ql-block">一方面 启动 车载电脑🖥️</p><p class="ql-block">自动巡航 是通过车载电脑 运算</p><p class="ql-block">然后 给 发动机 电喷 油指令</p><p class="ql-block">实际就是 相当于</p><p class="ql-block">按设定的 时速 “自动踩油门”了</p><p class="ql-block">这也是 省油的基本 原理</p><p class="ql-block">自动“踩” 肯定比 人工 踩 更精准</p><p class="ql-block">另外 也不至于“超速” 被罚款</p><p class="ql-block">另一方面 连接上 刹车 电线</p><p class="ql-block">刹车时 有电信号</p><p class="ql-block">同时 发送 至 自动巡航</p><p class="ql-block">切断 自动巡航</p> <p>打开钥匙，按一下定速柄上的“ON-OFF”开关，仪表盘上的CRUISE就点亮，再按一下，不亮了；确认车上电脑已经识别巡航定速装置了。</p> 1 设定车速<br>按压“ON-OFF”按钮，启动巡航-待命状态。<br>再次按下该按钮关闭巡航控制。<br>踩油门，加速至所需车速，向下压一下控制杆，启动巡航控制。<br>自动巡航启动后，踩油门没作用了！<br> 2调整设定车速(微调) <br>2.1升高车速 向上 2.2降低车速 向下<br>向上/下波动控制杆，可对设定车速进行微调。每波动一下，约升高/降低1km/h。<br> 3取消和恢复定速巡航<br>3.1取消 <br>朝自身方向压控制杆，即可取消巡航控制。<br>踩下制动踏板或离合器踏板(手动变速器)时，也可取消设定速度。<br>3.2 恢复<br>要恢复巡航控制并返回设定速度，向上推控制杆即可。<br> 4 巡航控制的设定条件<br>4.1 档位在D档(带自动变速器的车辆)。<br>4.2 车速大约在40km/h(公里/小时)和200km/h(公里/小时)之间。<br> 5 自动巡航控制的自动取消<br>在下列任一情况下，设定速度将自动取消。<br>5.1 实际车速降至比预设车速低16km/h(公里/小时)以上。<br>此时，存储的设定速度不再保留。<br>5.2 实际车速低于40km/h(公里/小时)。<br>5.3 激活 VSC(断电重启车载电脑系统)。<br> 6 如果巡航控制指示灯闪烁关闭“ON-OFF”按钮一次，然后重新启动该系统如果不能设定巡航控制速度，或巡航控制功能在启用后立即自动取消，巡航控制系统可能存在故障。<br>请到4S店检查车辆(自己改装，4S店是否支持/配合，难说)。<br> ●●凡事 有利有弊<br>自动 定速巡航 的使用<br>也有相当的 限制条件<br>●●高速🛣️公路 驾驶<br>启动 巡航定速 了<br>长时间 不需要 脚 踩油门 操作<br>容易 引起 困倦 甚至 发生危险<br>●●启动 自动定速巡航 必要条件<br>●必须 在 D 挡位置(自动挡)<br>●车速≥40公里/小时<br>●有 一段很长 的路<br>至少 一个视野内 车不是很多<br>才 需要/可能 自动巡航<br>●●不可启用 自动巡航的情况<br>下列任何情况下，都勿使用自动巡航控制。<br>主要是需要 及时应对 变化<br>否则可能导致车辆失控乃至人员严重受伤甚至……。<br>●车速≤40公里/小时<br>●交通拥挤 需要经常变化 应对<br>●急转弯 也需要 应对变化<br>●蜿蜒道路 也需要 应对变化<br>●湿滑路面(积雨或冰雪路面)<br>也需要 应对变化<br>●陡峭山坡 也需要 应对变化<br>●下坡时谨慎使用 也需要 应对变化 <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">延伸阅读</span></h1><p><br></p> <b><a href="https://wenku.baidu.com/view/11f564785022aaea998f0fec.html?fr=search-1_income1" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>卡罗拉1.8_GLX-I_AT加装定速巡航</a></b> <b><a href="https://a.xcar.com.cn/bbs/thread-18703095-0.html" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>1.8AT加装定速巡航作业</a></b> <p>●李溪2020-10-05T20:13</p><p>自动巡航其实并不省油，我试过。在驾驶过程中很多时候可以用惯性行驶，可以根据道路的情况提前减速，只用怠速行走，这样可以起到节油的作用。而巡航驾驶只是一直按着预订的车速喷油行驶，只有到了踩刹车的时候才停止喷油。这样反而费油了。</p><p><br></p> <p>●原源2020-10-05T22:10</p><p>并非如此。</p><p>实际计算机也不太可能一直按一个耗油量“给油”，除非计算机坏了！</p><p>根据车上的“抬头看”显示瞬间耗油：下坡时自动巡航自动减少供油量了，少的时候二点几、一点几，甚至零点几。</p><p>这个，估计是通过车上电脑🖥️根据车况、路况、当前车速、设定车速，综合计算的“供给”油量。</p><p>●从实际使用情况看，使用自动巡航系统，下坡时耗油量明显少于平稳行驶时，甚至为0/接近0。上坡时耗油量明显增加，车辆加速，以保持设定的速度。</p><p>上坡时的加速，明显有“急加速”的感觉，耗油量大幅度增高，力图尽快保持住设定的车速。</p><p>这时，有必要“减挡”，拨动拨杆减低速度。</p><p>●另外，即使已经使用自动巡航定速，也要根据具体路况，随时调整变化。</p><p>●要改变一下使用自动定速巡航的思路，并非使用了就不再需要调整了。</p><p>随时，向上⬆️/向下⬇️推拉拨杆，调整速度！</p><p>●临时解除，向怀侧拨一下，即改为手动了，适应当时的情况；</p><p>●不做其他操作的话，再向怀侧拨一下，恢复刚才解除的速度。</p><p>这种情况，因为车速已经慢下来了，“恢复”解除前速度，明显感觉有“推背感”，瞬间耗油也升高很多，直至恢复到原来的速度！</p><p>●提前加速，可以向上拨杆至需要的速度，然后向怀侧拉一下，临时接触了，即可实现靠惯性、怠速前行！</p><p>●友情提示：按不应该使用巡航定速的要求，提前预判，临时解除/彻底解除！</p><p>●尤其下坡时候，应临时解除/彻底解除！</p><p>不然，会感觉车一直在“前冲”！</p><p>●简言之，即便启动自动巡航系统，车相对“多”或“上下坡”等，非平稳行驶状态，应及时利用拨杆，调整车速，实质是把拨杆作为油门控制车速→给油量。</p><p>车绝对 多 时，必须立刻关闭自动巡航系统。</p><p><br></p>