留住记忆~川（青）藏行

马成明

　国庆长假，宅家闲得无聊，翻看去西藏时手机拍下的一些照片，略作整理，以便收藏翻看，也当做能留住一些记忆！

二0一七年也是九月我和同学从成都乘火车经青藏铁路抵达拉萨，那次的西藏之旅和雪域高原留下了一个约定，待二0二一年进入我生命的七十年轮时再来西藏，挑战珠峰大本营一号营地（海拨5200米，因极度缺氧，被称为生命的禁区）。这次又是郑仲嫦和龚德礼同学组织同学好友自驾进藏，这更具挑战性的进藏之旅自然喜出望外。

我们一行23人分别乘坐19座宇通客车和5座越野车，2020年9月9号出发，历时15天，从川藏线（国道318）进藏，到拉萨后由青藏线（国道109）经甘南、阿坝州返回，全程约6100公里。

　 318国道起点为上海市黄浦区人民广场，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476公里。 318国道川藏线：成都到拉萨的路段。我们选择的是走川藏公路南线，它是318景观大道中最美、最精彩的一段，沿途的风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。被称为“心灵在天堂，身体在地獄”的一条公路。

109国道即京拉公路。东北起北京西二环阜成门桥，西南止于西藏拉萨，全长3922公里。109国道青藏线：西宁到拉萨路段。青藏线截然不同于川藏线的崇山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段。但由于青藏线是一条对军事、经济具有战略意义的大通道，长年不堪重负，加上唐古拉山、可可西路一带冰冻路段较多，路面凹凸不平。

如果川藏线以险著称，而青藏线则以颠闻名！路途漫漫，种种的难以预料将会不断的来考验我们这次旅行。

　 我们这次川（青）藏行线路图：

　行走318（川藏线）：翻越折多山，进藏第一景！

　行走318（川藏线）：空中之城~理塘和美丽的毛垭草原，海拔4015米。

　行走318（川藏线）：芒康嘎托乡（海拨4317米）的青稞熟了。原计划当晚住左贡，所幸在芒康晚餐时民警告诉我们，318国道前方塌方，车辆已不能通行。假若没有在芒康就餐这个节点直接过去了，那我们一行将被堵在半路，高反、夜冻后果将难以想像。当然，不会有假若，因为我们这个团队使终被幸运关照。

当晚住芒康，次日改道察芒公路去八宿。

　行走318,（川藏线）：邦达草原，海拨4200米左右（地势宽缓，水草丰美的高寒草原）、彩虹、浪漫的风餐！

　行走318（川藏线）：穿越横断山、七十二道拐、沉重的怒江大桥、夜栖八宿镇。

沉重的怒江大桥，桥的旁边有一个孤伶伶的桥墩。1953年，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩。后来在重建怒江大桥时，这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。

　行走318（川藏线）：然乌湖、通麦天险、瑞士小镇~鲁朗！

波密往林芝方向通麦段，一边是帕隆藏布江，一边是悬岩陡壁，称为通麦天险。我们行至快到通麦大桥时，前方车辆被堵成一条长龙，下车打探方知，不是悬岩踏方，是一棵粗约近80公分的大树从山岩堕下，生生把路面砸出一个水缸大的一个坑，经巡路武警一个多小时的疏通后方才放行，有惊无险！

　行走318（川藏线）：林芝卡定沟、尼洋河风光。

　 行走318（川藏线）：插道林芝~拉萨的高速公路，百巴服务区海拨3818米。

　行走318（川藏线）：雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰，又称为羞女峰，海拨7782米，常年隐藏在喜玛拉雅山的群峰中，若隐若现。运气不错，待白云慢慢飘去，我们见到了它的真容。

　行走318（川藏线）：巴松措、毗邻巴松措的结巴村。

　 行走318（川藏线）：羊卓雍措，海拔4441米，西藏的三大圣湖之一。（三大圣湖：羊卓雍错、纳木措、玛旁雍措）

羊卓雍错藏语意为“天鹅湖”，东西长130公里，南北长70公里，绕湖一圈得走250公里，总面积达638平方公里。它是低浓度咸水湖，水中盛产细鳞鱼、高原鲤等各种鱼类，也是天鹅、鱼鹰、班头鹊等鸟类的重要栖息地。

　行走318（川藏线）：藏传佛教圣地拉萨布达拉宫、八廓街，海拨3607米。

　行走318（川藏线）：在拉萨，在川（青）线的路上，我没有看到传说中的穷游女，但随时可看到虔诚的信徒，口诵“唵、嘛、呢、叭、咪、吽”，一边念六字真言，一边双手合十，高举过头，然后行一步。

移至面前，再行一步；双手合十移至胸前，迈第三步时，双手自胸前移开，与地面平行前身，掌心朝下俯地，膝盖先着地，后全身俯地，额头轻叩地面。再站起，重新开始复前，从青海、甘肃、四川等地艰辛、顽强、执着的向心中的圣地前行，这是信仰的力量，我对他们充满敬畏！

　行走109（青藏线）：羊八井，位于西藏拉萨市西北91.8公里的当雄县境内。热田地势平坦，海拔4300米，南北两侧的山峰均在海拔5500～6000米以上。1975年，西藏第三地质大队用岩心钻在羊八井打出了我国第一口湿蒸汽井，第二年我国大陆上第一台兆瓦级地热发电机 组在这里成功发电，开创了世界中温浅层热储资源发电的先列，进入了工业性发电阶段。

　行走109（青藏线）：那根那山垭口海拨5190米，纳木措湖面海拨4718米。纳木措为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，意为“天湖”。

　行走109（青藏线）：藏北草原（那曲、羌塘）。夜宿那曲，那曲位于青藏高原腹地，是长江、怒江、拉萨河、易贡河等大江大河的源头。平均海拔4500米以上，高寒缺氧。为使第二天能有充沛的能量翻过唐古拉山和穿越可可西里，仲嫦和德礼同学提前通过那曲的朋友、也是咱们荣县老乡张丽联糸了一家较好的供氧酒店，平时价格都在五、六佰元一晚还一房难求，给我们优惠价格仅280元。晚歺亦是张丽做东，在此也谢谢我们的荣县老乡张丽女士。

这夜，大家睡得很踏实。

　行走109（青藏线）：天路~唐古拉山口，海拨5231米。唐古拉山经可可西里至昆仑山地段是109国道青藏线气候最恶劣、地质条件最差的区段。斜坡湿地广布，高地温、高含冰量冻土地段较长。公路两边会有很多柱子，它们是散热棒，是传热能力很强的金属合金制成的。在这些冻土地带，高原阳光强烈，表层土壤在夏天时会融化，但下层仍是冻结的，叫永久冻土层。冻土层的含水量很高。修了公路后，原来吸收热量的草皮没有了，表层土壤就会加速融化，会让表层土壤变成大泥潭，公路都会变形。于是，就在路边埋设一些散热棒，把阳光照射储存在表层土壤中的热量吸出来，再散发到空气中，就可以减缓表层的融化速度，保证公路路基的稳定，提高行车的安全性。

　行走109（青藏线）：长江源头~沱沱河，海拔4533米。

　行走109（青藏线）：穿越可可西里，海拔4806米。可可西里位于青海西南部的玉树藏族自治州境内。它是横跨青海、新疆、西藏三省区之间的一块高山台地。人们对于这个地方的印象仅仅限于两个词汇，荒芜和恐怖，在这么高的海拔下，空气非常稀薄，含氧量仅为我国中东部地地区的40-50%，大多数人来到这里都会感到头疼、耳鸣、胸闷、全身无力。许多得了小毛病的人来到这儿，症状会无限扩大。即便是小伤风都可能要了一个人的命。这里虽有很多湖泊，但大多数不是淡水湖，人类在这基本无法生存。这片地方除了高山、湖泊、草原和野生动物，几乎荒无人烟。随着青藏公路及铁路的建成，沿线陆续有零星餐馆、商店为过客提供服务但条件极为简陋。不时会有医疗救护站提供有氧供给及紧急救护。

不知你是怎么认识可可西里的，是因为索南达杰的催人泪下的英雄事迹？还是陆川的"可可西里”影片？可可西里，我是因为看了电影以后才认识的，想到可可西里就想到了藏羚羊，还有这里的巡山人以及一些残忍的偷猎者。

我们从那曲出发，经羌塘翻过唐古拉山后，有的队友慢慢感觉胸闷气短、头痛、呼吸困难，走路也感觉到飘了，提前准备的氧气筒在这时派上了用场。

可可西里，一个听到名字就充满无限憧憬和遐想的地方。曾经觉得神秘又遥不可及，今天我们来了。车辆在颠簸的109国道上行走了两个多小时（由于路况较差时速不会超过三十公里），远处的土地上终于闪现了晃动的生灵，几只藏羚羊平静悠闲的游荡，它们喜欢平坦有水源的草滩。藏羚羊浅褐色的身体快要与大地融为一体，看见它们也需要一个良好的视力。我急慌慌拿出手机把镜头无限拉近，才拍下它们小小的身体。

为了保证全体队友的健康与安全我们只得告别这些可爱的小精灵直奔住宿点格尔木，路过昆仑山时已是夜晚，我们遗憾的无法见到它的尊容。但幸运的是满天空闪烁的繁星，离我是这么的近，近的就在眼前伸手可摘，这是我今生见到的最美星空。到格尔木已是晚上十二点多了，带着一天颠簸的疲惫很快的进入了梦乡（格尔木海拔：2708米）。

　行走109（青藏线）：格尔木察尔汗盐湖。一个正在生产的大型盐化工基地，一个尚待开发的旅游处女地。

　行走109（青藏线）：寻找我记忆中的西北戈壁。从察尔汗盐湖往青海湖是广袤的柴达木盆地，除了草原就是一望无际的戈壁，由于我在新疆生活几十年，沙漠、戈壁伴陪了我的青春岁月。我喜欢那无垠的旷野，喜欢梭梭草和红柳散发在那旷野中的清香，更喜欢它们敢于和恶劣环境抗争的顽强生命力！

　行走109（青藏线）：浩淼青海湖，湖畔牛羊壮！

　川（青）藏线：甘南加夏甘加秘境~八角城。

　川（青）藏线：甘南草原（玛曲、夏河、碌曲）的美，我已无法用相机来记载！

　川（青）藏行：打卡郎木寺。

　次日，我们从朗木寺出发，途经若尔盖大草原。若尔盖大草原的班佑村路口，一座高18米，宽25米的中国工农红军班佑烈士纪念碑便矗立于公路旁边。84年前，在这处美丽的草场曾发生悲壮的一幕：在即将走出草地看到胜利曙光的前一刻，700多名红军战士却禁不住饥寒交迫，背靠背地坐在班佑河边，牺牲在草地边缘。站在这纪念碑前我怀着沉重的心情敬仰那些为共和国献出生命的英烈们！

夜宿汶川，这座在那场地震大灾难中重生的城市夜景是那样的美，处处充满生机！

　十五天的川（青）藏行结束了，对我们这些快进入生命七十个年轮的人来说是一场非同寻常的旅行，对有些人来说这是第一次可能也是最后一次去那心中的圣地~雪域高原！自翻越折多山后我们基本行走在4千米以上的高海拔地区，经历了高原严重缺氧、塌方改道、严重拥堵、承受了318国道川藏线之险、饱尝了109国道青藏线之颠。然，留给我们的确实这一生中最美好的回忆！有这样一个地方，在你没去之前，你是那样的向往，在你去过之后，你是那样的着迷。这就是西藏~让人魂牵梦绕！

珠峰是保护人类的最后一道屏障，它需要休生养息。攀登珠峰大本营一号营地是我三年前和它的约定，珠峰的关闭如今却成了我心中的一个梦，一个永远的遗憾！但，西藏、昆仑山、可可西里我还会再来！

二0二0年国庆