什么是越野车的大梁？为何硬派的越野车都是有大梁的？

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房子有大梁，车子也有。今天，跟大家说说有大梁跟没有大梁的车有哪些区别🚙

有大梁的车，学名又叫做非承载式车身，顾名思义就是说大梁完成了很多对于车身悬架，包括发动机，他们的一些重量都承载在大梁上了，整个车壳子几乎不用承担别的压力。

另一种就是咱常见的轿车或者城市SUV，他们又叫做承载式车身，没有大梁，所以各种悬架、发动机、变速箱都得固定到车身上，这种形式是目前比较主流的形势，到底有啥区别，今天给大家说一下。

一辆硬派越野，它就是传说中的有大梁的车身，如果把它的车身、车壳拿掉，便可以看到，还是一个比较完整的底盘，有一根大梁纵贯全车，发动机、车轮悬架等等，这些部件都是靠大梁完成支撑的，可以这么说，即使拿掉这个车壳，这辆车依旧具备基本的行驶功能，所以说，这就是大梁车身的特点。

那无大梁车辆是怎么样，我们同样把它的车身、车壳拿掉，就只剩四个轮子了，但有人问发动机用什么支撑，发动机在这个车身上，由于它没有大梁，所以说，发动机、悬架包括变速箱等等部件都得靠车壳、车身来完成支撑，所以这也是为什么这种车叫承载式车身。

简单的介绍了两种有梁和无梁的区别，下面，我来仔细说它们各自的优缺点：

有大梁的车身，这种车身结构比较常见的应用在硬派SUV或者皮卡车的车型上，特点就是因为有大梁贯穿整个车身，所以说悬架、发动机、变速箱都拥有牢固的支撑位，它们耐冲击性比较好，去走一些烂路或者玩攀爬，玩越野它比较的放心。

当然他有缺点，首先是大梁他会侵占你车底部的空间，看着车这么高，实际上的空间可能会要比正常的目视空间短十多厘米。另外，由于重心较高，它的侧倾比较明显，所以它的公路舒适性，包括操控稳定性都会有所影响。

那个无大梁的车身，也就是轿车车身，首先它的重心就比硬派越野低多了，因为没有大梁的侵占，车内的空间也能得到最大化的利用，所以说舒适性、会好很多。

缺点也很明显，由于整个车没有了大梁的加持，所以发动机的安装也是安装在车身上的，悬架也是支撑在各个钣金件上的，这样的情况下，它的那个悬架的抗冲击性其实就不是很好了，所以说如果您买个那个MPV，买个奥德赛，开时间久了，可能车身会出现一些小的异响，这些都是承载车上无法避免的缺点。

说完了以上两种类型的优缺点，其实精明的厂商已经发现了问题，那就是大多数消费者，并不希望天天开着自己的SUV出去跋山涉水，去下坑，去冲沙坡，更多的人只是希望有一辆空间够大，外观够威武霸气，同时性能又不错的车，又希望它开得很舒适，所以厂家就很精明的把越野车的车身扣在了轿车的底盘上，然后换上四个更大的车轮加高底盘，于是，大家喜闻乐见的城市SUV就这样诞生了。

其实在国外的名词解释中，SUV，S是Sport运动的意思，U就是多功能的意思，V就是Vehicle汽车的意思，所以SUV的定义是运动型多功能汽车，他跟越野车并不是划等号的。所以，如果朋友们真的想玩硬派越野，想去跋山涉水的话，至少得买一辆有大梁的越野车，真正的硬派越野车是有大梁的。