<p>从巴塘出发，我们要经过五座大山，是318国道最艰难的一天，几乎都在山里穿行，耳朵嗡嗡只响，除了发动机的声音，没有其他声音，<span style="color: rgb(60, 60, 61);">累并快乐着！去川藏线自驾游，从来就不是享乐者的狂欢，不仅是对意志力的考验，还是对技术水平的考验，翻越了宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山，崎岖难行，一边悬崖峭壁，一边波涛汹涌的怒江，小心翼翼的驾驶，</span>尽管有的人说路这么好，轿车也没问题，但人都是有身体承受极限的，连续驾车，翻越5座海拔4千米甚至5千米的大山，麻痹大意和疏忽也会造成危险～</p> <p>山连着山，山的那边还是山。你永远无法想象横断山脉的山到底有多少，看到连绵起伏的大山群，蔚为壮观又无可奈何，只能不断开车前进、前进～</p> <p>进入西藏地界，所有人员车辆全程登记放行，每到一个地方都会有检查站，只要有身份证就行，很快，但感觉和内地还是有区别</p> <p>舒缓一下心情，轻松轻松，踢踢腿，伸伸腰，继续前行</p> <p>时不时堵车，进藏的大多数都是西藏行，霸道最多，但和我的车一样，没有涡轮增压，自然吸气的一样，很肉，爬坡力不行</p> <p>每座山垭口，我们都下车打卡，表示我们来过，四千米，都有些冷，空旷的让人感到窒息，但眼光很宽，绵绵不绝的山脉，总给人一种荡气回肠的感觉</p> <p>援建的果拉村小镇，整洁也干净</p> <p>艰难险阻过去，眼前的应该都是美景，果不其然，翻过乌拉山垭口，一片草原，金黄色的映入眼帘，河水缓缓流淌，在山口流过，有山有水有草原，难的的一副风景画</p> <p>雨过天晴，下午六点多，我们到达业拉山口，也就是著名的怒江七十二拐，远处雪山，在夕阳的照耀下，熠熠生辉，金光闪闪，终于见到了七十二拐中的金山，胸中荡然升起，豪壮之感，什么恩怨情仇，什么名禄富贵，都抛之脑后，静静欣赏，大自然带来的无穷魅力，享受着劳累过后的美景，疲劳也就一晃而散～</p> <p>业拉山垭口，72道拐，汽车沿怒江大峡谷前行，左边是悬崖，右边就是怒江湍急的水流。只有身临其境，才能感受到书本上讲的“山体上升、河流下蚀”的大自然神奇力量，“上山入云端，下山到河边，两山能对话，握手得一天”的横断山区能建成这样的公路真是人间奇迹。</p> <p>大大小小的弯道，大弯道夹杂着小弯道，细数远不止72拐之多，以前有人叫它“99拐”甚至“108拐”，毕竟从这个角度只看得见公路的一部分，我们下山的时候，已经晚上了，只觉得转过来转过去，很多弯，我们叫做，称勾子弯，没感觉下面的怒江，所以也没有很胆怯的感觉</p> <p>八宿至波密，全程只有不到220KM，沿着冷曲河和帕隆藏布江逆流而行，沿途峰回路转，雪山之下，层林尽染，无疑是川藏南线上景色最美的一段。途中更有号称“西天瑶池”的然乌湖，中国最美冰川之一的米堆冰川，全天高潮迭起，一浪高过一浪，美景与危险共存，惊险愉悦同感！</p> <p>公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏。</p> <p>如果你问我，走过川藏线，路上什么最多，我会毫不迟疑的说山最多。这一路走来，高大而巍峨的山连绵不绝，加上路况不稳定，落石激流相伴，为自驾川藏线行程增加了不少难度。但是正是有惊险与冒险，才能我们体验到真正的自驾乐趣。</p>