<p>在我少年时代二七这两个字就已在我的脑海里留下深深印记。二七好像与工人阶级和无产阶级的革命密不可分，二七厂这个老工业区记录和见证了我国工业发展的历史，见证了祖国蒸蒸日上历程。这个中国的老工业区对我这个一直生长在农村的人来说特别有神秘感，它吸引着我的向往。</p> <p>二七厂，属国有大型企业，被誉为“新中国的火车头”。</p><p>前身是建于1897年清朝邮传部“卢保铁路卢沟桥厂”，1948年12月改称“铁道部长辛店铁道工厂”，此后六易厂名，1966年9月改称“北京二七机车车辆工厂”。工厂坐落于北京西郊闻名中外的历史古迹卢沟桥畔，是举世闻名的京汉铁路工人“二七”大罢工的策源地之一。是铁路牵引动力内燃机车的专业生产厂。</p> <p>1958年6月15日，长辛店铁路工厂在国家第二个五年计划期间，全厂职工仅用了25天的时间，艰苦奋战，克服了重重困难，制造出了第一台“建设型”蒸汽机车。当时，《工人日报》报道说，“长辛店铁路工厂的第一台蒸汽机车，结束了工厂只能修理，不能制造的历史！”</p><p>1958年9月6日，经过88天的大会战，又造出了中国第一台600马力内燃机车。</p><p>1969年3月30日，毛主席指示说：“二七厂生产问题，当前以修为主，制造为次，可以搞点制造，多搞几次实验，方向要往这上走。”</p><p>上世纪 70年代，工厂制造成功“北京型液力传动内燃机车”。</p> <p>几十年来，他们先后制造出中国功率最大的、6000马力北京型液力传动货运内燃机车，以及各种车型的干线大功率内燃机车。东风7内燃调车机车，担负着全国和北京等地繁重的干线客货运输、站段调车场的调车任务，成为新中国铁路运输的“火车头”，为60年来共和国建设做出了巨大贡献。</p> <p>1993年被国家统计局确定为中国500家最大交通运输设备制造企业之一。 现有职工5200余人、其中工程技术人员632人，高级专业技术人员160多人，工厂占地面积104．3万平方米，厂房建筑面积22万平方米，拥有固定资产原值近5亿元。各种机械动力设备3000余台(套)，其中大型曲轴磨床、三座标仿型铣床、龙门镗铣床、蠕动进给磨床、TS-50数控车床、MANDELLI-M8H加工中心、精密齿轮检查仪、双频激光干涉仪等设备均为国内先进水平。</p> <p>没有太晚的开始，不如就从今天行动。总有一天，那个一点一点可见的未来，会在你心里，也在你的脚下慢慢清透。生活，从不亏待每一个努力向上的人。迈开你的双腿，走进陌生的风景，就一定会丰盈你的视角，让你看得更远……</p> <p class="ql-block">〔文字〕：东方晚春</p><p class="ql-block">〔摄影〕：东方晚春</p>