辽宁行之一 鸭绿江断桥的故事

祥瑞齐天

题 记:

今年10月25日，是抗美援朝70周年纪念日。在当今世界处于百年未有之大变局的态势下，铭记历史，不忘战争，祈求和平，将抗美援朝精神世世代代传承下去 ！

＿＿祥瑞齐天

9月5日早饭后，我们一路同行的伙伴，自驾小车从凤城大梨树村出发，沿沈丹高速一路向东，直奔丹东这座全国唯一沿边、沿海、沿江的英雄城市，一睹芳容。

车到鸭绿江边后，将车安排妥当，购买了沿江游的团票，乘旅游大巴沿丹东城边鸭绿江大道，向宽甸河口驶去。途径志愿军一部跨江作战的集安渡口及彭德怀将军、毛泽东长子毛岸英赴朝的河口大桥，下午1点多钟到达4A级河口风景区，乘游船在中方一侧领略鸭绿江两岸的秀丽景色。下午3点半返回鸭绿江大桥江边。

匆匆而去，又匆匆折返。原想沿江游的线路，是在鸭绿江断桥附近的江中乘船游览，没想到是南辕北辙，去了宽甸河口风景区。也算歪打正着，沿江岸揽景，看支流并江，听导游讲解，竟有意想不到的收获。

当回到鸭绿江大桥中方一侧时，隔江相望对岸朝鲜新义州低矮的厂房楼舍建筑和零零星星的高楼景致，再回看丹东沿江鳞次栉比的高楼大厦，两岸的巨大反差，不免令人产生感慨！据导游讲，夜晚的丹东，灯光阑珊，璀璨绚丽，车水马龙，多姿多彩。对岸却因电力不足，灯光不见，漆黑一片。

在鸭绿江断桥边留过影之后，放缓匆匆的脚步，近观遗留下来的桥头堡和桥梁、桥墩上的累累弹痕，目视着滚滚向南流去的江水，眼前瞬间闪现出电影中的一幕:防空高炮倾吐火舌，空中军机缠绕格斗，军车军列急驰而过，战车隆隆作响，队伍急行的脚步铿锵，“雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江，保和平卫祖国，就是保家乡……”的雄壮旋律萦绕耳旁，思绪仿佛被拉回到了抗美援朝的战火硝烟之中。

鸭绿江断桥，不仅仅是丹东的，也是国家级的地标性建筑。在大桥被炸断之前，它是横卧在鸭绿江上联接中朝两国的交通大动脉，也是侵略者留下的历史见证！

1895年的甲午战争，清政府被迫签订了丧权辱国的《马关条约》，日本取得了对朝鲜的实际控制权。控制了朝鲜就等于打开了中国的大门，可以随时以朝鲜为跳板入侵中国。清政府的日益衰落，助长了帝国列强图谋肢解中国的嚣张气焰，都在觊觎中国这块肥肉。日俄两国为了更多的吞噬中国领土和资源，争夺在华利益，于1904年2月，俩个强盗帝国在我国的东北土地上，展开了19个月的殊死拚杀，史称日俄战争。最后以日本获胜结束。俄国在东北、朝鲜的势力被日本取代，并以设立驻朝总督府为标志，朝鲜由此真正变成了日本的殖民地，直到1945年抗日战争胜利，光复独立。

随着日本殖民朝鲜的深进和国力的增强，侵华的野心愈发膨胀。尤其是对我国东北富绕的土地，丰富的矿藏物产垂涎三尺。于是，由日本驻朝总督府承办，建设鸭绿江大桥，亦称下桥。这也是在中朝边境鸭绿江上建设的首座钢架结构大桥。大桥于1905年动工，1911年10月竣工，以此为跳板，向中国境内输送军队、垦荒团，企图持久占领中国。同时又将在华攫取的资源源源不断的运至朝鲜，再转运日本，为大规模的侵华战争，殖民中国做战略准备。

日本侵华战争爆发后，为方便对我国伪满和朝鲜的统治，1943年7月，又在鸭绿江大桥的上游百米处，建成了第二座可并行两列火车的钢梁大桥，亦称上桥。后来将下桥改为公路大桥，上桥拆去一组铁路，改为公路铁路并行两用大桥。单纯就技术方面来看，上桥、下桥的建造技术确实先进。尤其是下桥中间一跨，可旋转90度，以方便大型船只从江上通过，放到现在，建桥技术也是先进的。

1950年朝鲜战争爆发。以美国为首的联合国军对我国的再三警告置若罔闻，以特有的傲慢和狂妄不断将战火引向中朝边境，严重危及新中国安全。经外交斡旋和周密部署，10月19日，中国人民志愿军首批35万将士，雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江大桥，抗击以美国为首的联合国军。10月25日，志愿军打响驻军朝鲜后的第一仗，以光荣的胜利，揭开了抗美援朝的战争序幕。并将这一天确定为抗美援朝纪念日。至朝鲜战争停战，我方各种军事装备和物资通过鸭绿江大桥输送到朝鲜前线。

为切断中方运输物资的大动脉，11月8日至12月中旬，美军出动轰炸机600余架次，对鸭绿江上所有桥梁(朝方侧)以及朝鲜北部的村庄、交通要道、军事设施进行地毯式的狂轰滥炸。朝鲜北部倾刻间化为废墟，鸭绿江沿岸一片火海，鸭绿江下桥被拦腰炸断，朝方一侧桥梁全部沉入江中，下桥彻底瘫痪。上挢朝方一侧铁轨被炸，桥梁位移，桥面起火，经我方奋力抢修，保住了大桥，直到停战，畅通不断，被誉为“摧不毁、炸不断”的钢铁运输线。

从1950年10月，中国人民志愿军入朝作战，至1953年7月，以中美双方签订《朝鲜停战协定》为标志，抗美援朝胜利结束。近3年的时间，先后有240多万志愿军将士跨过鸭绿江，轮换入朝作战，近19万灵骨忠魂留在了异国他乡，长眠在激战流血的朝鲜土地上。抗美援朝的胜利，是新中国的立国之战，打出了军威，打出了国威，打出了尊严，打出了声誉，大长了华夏儿女的志气，为治国安邦赢得了长期稳定的发展环境！正如毛主席在出兵之前所言“打的一拳开，免得百拳来” 。

抗美援朝的胜利，鸭绿江大桥的作用功不可没！是向世界展现中国人民不信邪、不怕邪，敢于悍卫和平与正义的爱国主义精神、革命英雄主义精神和革命乐观主义精神、革命忠诚精神、国际主义精神的丰碑！

鸭绿江大桥送走了一批又一批最可爱的人入朝作战，保家卫国，多么期盼一个个鲜活的生命能平安而归，可战争的残酷，夺走了近19万志愿军战士的生命。断桥低垂思儿女，江水涛涛慰忠魂。横卧在鸭绿江面上的大铁桥啊，像是伫立在村口默默等待儿女回家的母亲，无时无刻不在呼唤着长眠于异国他乡的英雄儿女！等啊等，就那么一直伫立在那儿等候着……

1990年10月，经中朝两国商定，将鸭绿江上桥更名为“中朝友谊桥”;1993年，将鸭绿江下桥命名为“鸭绿江断桥”，由时任国防部长迟浩田上将题写桥名，并将浅蓝色桥身恢复为钢铁灰色，保留历史原貌，使后人铭记历史，不忘战争，祈盼和平！

后 续:

本想在鸭绿江断桥附近游览，却邂逅了宽甸河口风景区，尽管走马观花，却有意想不到的收获。

河口风景区是沿江最美的地方。秋风送爽，蓝天白云倒影江面，鸭绿江水清澈碧透，中朝两岸千峰竞秀，风景如画。朝方一侧工业欠发达，原始生态保持的良好。在游船上还能尽距离的看到朝方的一些风土人情。如时间允许可参观岸英学校、河口断桥、桃花岛、抗美援朝画廊及铁路纪念馆、《刘老根》拍摄地等。

独特的地理环境，使得河口区域物产丰饶。尤其是从北欧引进的燕红桃，汁多味美，个大色鲜。春季里，漫山遍野的桃花粉红如霞，香气袭人，蔚为壮观；秋天，鲜桃压枝，硕果累累，令人垂涎。春秋两季的桃林，成为鸭绿江河口的一大景观。

1982年，著名词作家邬大为到河口采风，为鸭绿江河口景色所陶醉，欣然作词，铁源作曲，谱下了《在那桃花盛开的地方》。这首歌经蒋大为一唱走红大江南北，吸引了众多的游客前来观光，名声大振。河口风景区也变成了人们向往的旅游打卡地。

图片来源/网络十自拍

后期制作/祥瑞齐天

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