恩施行日记

老愚头

8月22日 出发

早上8点，浔城车友会的26位车友在九江昌河公司大门前广场集合，车友们将分乘12辆汽车，前往湖北恩施，开始历时7天的自驾游行程。

曾多次计划到恩施一游。都因各种原因未能成行。这次车友们抓住疫情好转而且湖北省内大多数景点免收门票的大好时机组织前往，我也报名参加了。终于可以完成到恩施一游的小心愿了。

8点30分，车队按照编号顺序进入高速公路出发了。不知是什么原因，车队的领航选择了“九江-湖北-湖南-恩施”这样一个路径。九江到恩施七百多公里的高速路程，我们用了近12个小时，才到达恩施地区的鹤峰县。

办完入住手续，大家一起找到一家小酒馆吃饭。喝点小酒当然是解除一天驾车疲劳最好的方法。正喝的高兴时却传来不好的消息，原定第二天的行程“屏山大峡谷”因大雨关闭了。

8月23日 唐崖土司城址

原定的屏山大峡谷的行程因为大雨景区封闭而推迟，临时更改去“唐崖土司城址”参观。

据记载唐崖土司城是一座带有军事战略意义的堡垒式建筑。400多年以前是方圆1000多公里区域内的政治、军事、经济、文化的中心。现在这里除了一座石牌坊，遗址内就只有些石块垒成的残垣断壁依稀可见。2015年7月唐崖土司城址被列入《世界遗产名录》。

在这里游览，让我想起了“狸猫换太子”的故事。

倒是在景区大门外等候交通车时，看到一条河中两位钓鱼的人，在浅浅河水中，钓线在不断的摔着，他们的钓法让我感到新奇，据说叫“飞绳钓”。

8月24日 平坝营 鸡公山

“万顷林海一奇观”的诗句，描绘出坪坝营鸡公山原始森林景区的生态特色。这是我们此行第三天的行程。在鸡公山原始森林中“硕大的古树，粗壮的藤蔓，厚厚的腐殖质层，倒伏千年的枯木朽树，四散漫布的苔藓”原始森林的五大特征尽显其中。景区内一座小山头正好在北纬30度线上，这里有一座木制的小塔，可以登塔瞭望。我觉得这就是一座防火的瞭望塔。据说这个木塔现在也是网红之一。车友们当然不会放过与“网红”合影的机会。

走过北纬30度塔，来到景区的林中剧场，这里正在演出土家歌舞“哭嫁”。土家姑娘在出嫁的前半个月就开始哭唱了，边哭边唱。这是土家独特的风俗。歌舞结束后，美女车友们好像忘记了登山的辛苦，与土家姑娘们即兴舞了起来。老王和蝴蝶的宝贝球球也“红”了一把。

8月25日 恩施大峡谷

恩施大峡谷是我们此行的重点之一。这里绝壁环峰丛，既有四面绝壁凹陷于峰丛之中，也有四面绝壁突出似凌驾于丛峰之上的奇观。

走在建于绝壁上的栈道上，眼前石壁景象不断变化，总是一幅美丽的图画。远远望去，大峡谷就像是大地裂开一道缝，蜿蜒曲折，望不见尽头。缝中云雾缭绕，水声潺潺，像是大地上一道美丽的伤痕。断崖脚下，小山坡上的民居和梯田就像一幅幅美丽的丰收图画。

大自然总是创造出太多的奇迹。

人类也总是可以找出与大自然和谐相处的方法。

就在我们都在因大自然的奇妙而兴奋不已的时候，我们的导游又给我们泼了一大盆凉水，他告诉我们，因去年景区里的大事故，大峡谷景区内大部分景点都还是封闭的。我们今天所走的线路充其量是整个景区的六分之一。

由大峡谷返回，时间还多，又参观了一座土司城。恩施这里土司多，土司城也就多了。。

8月26日 船游清江 车行壁挂

早饭后集合出发，赶到清江游轮码头。上午的行程是坐游轮游清江。

被称为画廊的清江山清水秀，它既有长江三峡之雄；又有桂林漓江之清；还具杭州西湖之秀。

清江画廊里，有一座天然形成的巨大崖壁，形如一只蝴蝶暫栖清江之上，展翅欲飞，惟妙惟肖。

清江的山，清江的水，风光无限。

坐在邮轮上，看着两岸连绵的美景，用无人机拍摄的冲动不断的涌现。开船时已有船员告诫不要飞无人机。但我感觉船速并不快。放飞无人机的冲动终于战胜了理智。结果飞行的无人机怎么都追不上游轮。我的大疆御就此长留在清江岸边的群山峻岭之中。好在是传下了最后的绝唱。

结束了船游清江，告别了大疆御。驱车赶往挂壁公路，开启车行挂壁之行。

国内有很多条挂壁公路。山西陵州锡崖沟挂壁公路；山西平顺虹梯关挂壁公路；河南辉县郭亮村挂壁公路……。今天我们一行来到了恩施的挂壁公路。这是恩施新塘乡双河至木栗园的一条乡村公路，又称双木公路。公路全长20公里，最险的一段在扯根坡大悬崖上，4.4公里，海拔落差800多米，公路成“Z”字形状。

一天下来可谓是“叹清江连绵风光无限，痛御悄然陨落不再，惊雕崖挂壁公路险峻。”

8月27日 屏山大峡谷美 狮子关水上漂

今天，期待中的屏山大峡谷开放了。可我们的车队内部却有了意见分歧。由驻地去屏山大峡谷往返驾车需8个多小时，700多公里。部分人员尤其是几位年纪偏大的成员顾虑最多。经过大家讨论决定采取自愿原则分队活动。大队人马决定前往恩施狮子关水上漂浮公路，我与熊飞，雪含冰夫妇，蓝莓，美儿六人两车前往屏山大峡谷，在下午返回时再去狮子关，晚餐赶到恩施女儿城与大部队会合共进晚餐。

屏山大峡谷被称为“中国的仙本那”。这里其中一段叫躲避峡的地方还没有开放，到那里去要有当地的百姓带路才行。因为8月初的大雨，山洪喷涌，政府关闭了躲避峡。我们也因为时间紧，没能前往。那个水上悬浮船的照片也就没能拍到。

屏山峡谷中的水因为雨大的原因不是十分的清澈，但在峡谷内坐着游艇川行，看着两边的绝壁，听着绝壁上滴水的声音，体会一线天的感觉也不失为另一种意境。

狮子关是宣恩的三大古雄关之一。关前有山有水，风光秀丽。关内共分三段峡谷，并合围而成少见的环线结构。这里建有狮子关电站，电站的工作人员为了进出方便，用浮筒搭建了一座浮桥，如今这段浮桥成了网红的景点了。浮桥在水上森林穿梭而行，宛如一条银蛇悬浮在水面上。令人惊艳。

在峡谷中有一段公路与一条小河并行，有些路段低于小河，河水漫过路面，车子通过时水花四溅甚为壮观。由于道路狭窄，我又要驾车，没能拍到这段过程，这也是个遗憾。好在雪含冰拍下我的车涉水的全过程，算是有了个记录。

8月28日 地心谷 返回九江

北纬30度，有着太多的未解之谜。恩施地心谷就处在这一神秘地带。拥有“世界第一古人，中国第一嶂谷，巴楚第一古道，施南第一佳要”，以“古、幽、险、奇”而著称的石门河景区位于湖北建始高坪，它北通豫陕，西襟巴蜀，东临荆楚，南接潇湘。是我们返程的必经之地。车队再到回九江的途中，选择到此一游。

结束了石门河景区地心谷的游览，自驾游的行程就结束了。返回九江的路上，由于大家都归心似箭，车友们开始各显神通了。对讲机里各车的信号，慢慢地变成了丝丝拉拉的杂音。一路飞奔返回九江。