心路历程—318川藏骑行回忆（十四）

岷江闲人

美篇阅读帮助：点击文章标题下作者的头像，即可进入作者动态，阅读作者的其他文章。2011年6月4日阴雨第二十天波密县—通麦镇 今天的路况特点和昨天相似，也是中间有所起伏，整体一路下行，从波密县海拔2725米下降到通麦镇海拔2070米。行程94公里。 今天的骑行应该还是很轻松的，只是需要过著名的“102塌方区”，虽然现在并非雨季，但天有不测之风云，我们还是有点担心。 “102塌方区”又名“江玛曲米塌方区”，位于318国道川藏线波密—通麦段，约四公里。因原为附近川藏线102道班的管护范围，故名“102塌方区”。 “102塌方区”的形成经历了一个较长时期的发育，历史上也曾发生过大规模的滑动。20世纪50年代修筑川藏公路时，已经发现这段斜坡有明显的变形迹象。1986年，该地区降雨特别丰富，引起整个斜坡的蠕滑变形。1991年06月16日，在各种综合因素的作用下，此段公路路基急剧下沉2m，17日又继续下沉1m，18日路基边坡局部开始坍塌，至06月20日14:00时左右，整段边坡失去平衡，突然快速下滑，大量山体滑入河中，滑体前缘直冲帕隆藏布江对岸，形成北高南低的堵塞大坝，北岸堵塞高度达50m，南岸高度为10m左右。由此形成了世界第三、亚洲第一，亚洲最难整治的，有“死亡路段”之称的“102塌方区”。 自此以後，这里就变成了川藏线上最危险的地方之一。一到雨季，这条接近4km的路段，就经常被冲毁，滑坡表面的坡面泥石流、小崩塌、滚石、流沙频频发生，严重时平均每隔3分钟就发生一次，造成车毁人亡的事故不断，仅1988年~2006年间就共翻车50多台，70余人死亡。 祈求佛祖菩萨保佑我们平安通过！ 和以往一样，六点多钟起床，洗漱收拾行囊，在县城路边小店吃了早饭，又买了几个大饼当干粮，约七点半从波密出发了。 出城后，路两旁就是原始森林，高大的树木遮住了天空，几公里后是一个大上坡，经过了一个被森林覆盖的烈士陵园。 时间早的缘故，烈士陵园还没有开门，估计里面安葬的是为修建川藏公路而牺牲的烈士们吧，愿他们安息！ 今天的路况很好，骑行的比较轻松，路一直在帕隆藏布江的边上，起起伏伏，但都不大，整体是缓慢下行的。路两旁都是森林，空气非常清新。 从波密到古乡，沿途都是美丽的沙洲，帕隆藏布江在有些地段看起来又像湖，依然湖光山色。 今天一直是阴天，形状各异的白云时而在湖面飘荡，时而在湖边的山峦上缠绕，宛如仙境，非常独特和漂亮。 路上也没有什么车，好像这条路是专为我们两个准备的。 如果昨天是在林海中穿行，那么今天就是在原始森林中骑行，到处都是古树，上面长满了青苔、树须。 我们悠闲的骑行着，心旷神怡，尽情的享受着这一份寂静和美丽。 过了古乡就来到古乡湖，古乡湖不能算真正意义的湖，它其实是帕隆藏布的一段，也是堰塞湖，更像一条广阔而美丽的江河。就处于国道旁边，有一段用木板铺就的走廊和观景亭延伸建向湖中。 九点多钟，路过优易帐篷营地。它建在大山下的一片空地上，森林环抱，绿草茵茵。 漂亮的木屋，各式的帐篷和凉棚，挂成锥形的经幡，草地上还散落的长满青苔的木头…… 营地所在地海拔2650米，据说这里冬无严寒，夏无酷暑。春城昆明的气候。 可能是没到旅游旺季，或是觉巴山塌方断路，亦或是前方出了什么状况，营地里没什么人，只有一辆房车停在木屋前。 过了优易帐篷营地，天开始下雨，时大时小，并没有影响我们骑行的美好心情。我和向哥悠闲地骑行在岗云杉林中的道路上，它被《中国国家地理》评选为中国10大最美森林之一。 这里山水相连，古木繁多，以名贵树木云杉、华山松为主。沿途碧蓝的江水，云雾缭绕的雪山，青山环玉带，一幅美不胜收的画面…… 期间，遇到一位徒步者，推着一辆类似婴儿车的小推车，车上放着行李，车把上挂着水杯和一个小锅。没穿雨衣，在森林中的道路上，悠然自得地潇洒行走着。 此人一身着装干净整洁，又行走在如此美丽的寂静山林中，哪里像是一个长途跋涉的徒步者。如果他衣着长衫，我会以为他是个神仙。 仿佛在晨练，仿佛在闲庭漫步… 我们停车过去招呼，边走边聊。 他是上海人，从上海徒步拉萨，已走了200多天，太牛了，天啊！ 他说他进入西藏后，一路都借宿在藏人家里，藏族人对他们这些徒步行走的都很好。 潇洒行走，笑傲江湖，这份勇气和毅力令人钦佩。 这份执着和舍得也是常人难以企及的。我们自愧不如，佩服的五体投地。 合影留念，互致珍重，相忘于江湖。 雨依旧断断续续地下着，湿滑的道路在帕隆藏布江边或森林中穿行。临近中午，雨基本上停了。我们也停下休息，站在路边吃了干粮。 在临近著名的102塌方区前，有个S型弯道，下行到帕隆藏布江边。就是这个S型弯道，先后吞噬了两位年轻骑行者的生命。 2009年8月3日，贵阳男孩遇难，冲进帕隆藏布江；2010年8月1日，四川男孩遇难，同样冲进帕隆藏布江。 其实这段路并不险，路面很好，坡度和弯道跟海子山、觉巴山、如美附近、怒江72拐等地没法比，还建有护栏，可能还是麻痹大意，骑行速度太快，刹车不当，转弯没拐过来，冲下了帕隆藏布江，连尸首都找不见。 前事之不忘，后事之师也。 我们不敢大意，小心翼翼的下到坡底。 路在谷底江边，变得很烂，前面好像有塌方，正在施工抢修。 一条很窄的便道翻上去，坡度很陡，一人都没法把车推上去。我和向哥一人在前面扶车把，另一人在后面推，分两次，把车推过了这段翻坡的便道。 怪不得路上没什么车，这里也跨坡塌方了。 不知道这个便道车辆怎么通过，开车的话，我是不敢走的。 再往前一会儿，就到了102塌方区，路旁有一个警示牌，提醒着过往的行人和车辆。 我们停下来看看警示牌，也看了看前面的路。可见的范围内，路还算平整，时宽时窄，有一块裸露的山坡，掉落的碎石占去了近1/3的路面。既没有护坡，也没有护栏。路边就是悬崖一样的帕隆藏布江边。 平静了一下心情，小心翼翼地向前骑行。 刚下完雨，道路很泥泞，前面的路还可以，主要担心跨波塌方和山上掉落碎石。 骑了一会后，有一段路，路面被大车压的稀烂，很深的车辙灌满了泥浆，我们只好踩着干实的地方将车推了过去。 还有一小段边坡，好像垮了不久，虽然量不是很大，路面上还是散落了很多泥土和碎石，不过并没有影响我们通行。 除了这两段不好骑车之外，其他的路段只是比较泥泞，但还算平整。 虽然只有四公里长的道路，我们觉得却很漫长，主要就是担心突然发生塌方，一直是胆颤心惊的。 2点32分进入塌方区，2点49分出来。经过17分钟的惊魂骑行，我们终于平安的通过了川藏线有“死亡路段”之称的102塌方区。 安全通过后，我们很激动和高兴，也长长的舒了一口气。停下来休息，与家人通话，报了平安。 继续骑行了半个多小时，约下午三点半到达通麦镇，按《波尔攻略》介绍来到了向大姐驴友之家。 通麦镇非常小，比小村子还小，感觉只有几户人家，但这里有一个兵站。 川藏线好像在危险的路段都设有兵站。 通麦兵站对面的向大姐驴友之家是个四合院式的小客栈，客房都建在帕隆藏布江边几十米高的悬崖之上，推窗即见满目翠绿的大山和帕隆藏布江峡谷。 50元一间，还是江景房。房间很干净，院子收拾的也很整洁。我们都没有恐高症，第一次住在悬崖边上的房间里，新鲜刺激，晚上要枕着帕隆藏布江的波涛声入睡。哈哈！ 向大姐家的厕所也是川藏线上最独特的，建在帕隆藏布江边上，还是悬空的，牛吧！ 见过很多悬空寺庙，第一次见识悬空的厕所。 厕所是建在悬崖边上浇筑而成的水泥柱子上，木板搭成，还真是悬空的。 据说便便出来以后要一会儿才能听到掉下去的声音，我去尝试了一下，有点害怕，便秘了。 出来捡了块小石头，扔下去，一会儿，听到了响声。哈哈哈…… 不过蹲在厕所里，就能看见外面的风景，江景厕，也是绝了。 明天将要去鲁朗—最美不过鲁朗。 当然还要过排龙—最险不过排龙。 漂浮在帕隆藏布江面和缠绕在山峦上的白云 美丽的藏族村落 高原湿地 寂静的山谷 江边的沙洲 也不像是转金筒，朋友们猜吧！ 我们也不知道那是什么，好像原始水磨。 似云似雾 太美了 我醉了 似江似湖 我们陶醉在寂静和美丽中 由湖变江 美丽的沙洲 沙洲由江水冲积而成 浓雾缭绕的雪山和沙洲 雪山下冲积而成的沙洲 青山环玉带，溪水入江流 汇入帕隆藏布江的溪流 古乡湖 优易帐篷营地 宽阔的江面 美丽的沙洲 云雾缭绕的雪山 山水相映 岗云杉林 路遇牛人 仿佛人间仙境 此情此景 乐此不疲 江山如画 你认为这是西藏吗？是的，有雪山为证。 云雾山中 江山如此多娇 帕隆藏布江 周围的大山 茂密的原始森林 路遇塌方路段，正在抢修。艰难翻越的便道。 湿滑的道路 不时会遇到裸露的极易跨坡的山坡 川藏线号称死亡路段的102塌方区入口，矗立着警示牌。 我们通过了死亡路段，向哥很疲惫的样子，松了一口气。 安全通过，激动和兴奋。 看见通麦镇，镇子小的可怜。 投宿向大姐驴友之家 帕隆藏布江边悬崖上的江景房 窗外就是帕隆藏布江 植被非常茂密，青翠欲滴。 晚饭后又推窗拍照，江景房的外墙。 川藏线最著名的厕所，不敢往下拍，太晕。 　　值得高兴的是，由国家全额投资建设的“国道G318线川藏公路102滑坡区整治改造工程”，于2012年04月开工建设，2014年12月10日，经过731天昼夜施工，“102隧道”顺利贯通，2015年02月全线通车。 自此，天堑变通途。祖国，我为你骄傲！另起回忆（十五）