出海考察的日子

秀旗招展

出海考察的日子 “2020年大连斑海豹国家级自然保护区监测与巡护”，按照计划，完成了预期的任务。此次监测与巡护，大连市环保志愿者协会受邀于大连斑海豹自然保护区管理局，协会派出两名有丰富经验的环保志愿者协助辽宁海洋科学研究院、大连斑海豹自然保护区管理局共同参与。这是首次大连市政府部门与民间NGO组织共同参与，联合开展的“大连斑海豹国家级自然保护区监测与巡护”项目。 8月27日傍晚，大连市环保志愿者协会副会长唐老师突然打电话☎️通知，“明天上午9点去旅顺北海考察斑海豹，请你做好准备”，因“巴威”取消的出海考察又延期进行。第二天，早晨环保志愿者刘师傅，开车过来接我，唐老师亲自为我们送行，同行的还有环保志愿者张哥，不到9点，我们抵达旅顺北海码头。 唐老师、大连斑海豹自然保护区管理局小郝及这次招标方负责人站在码头，为此次航行的8人送行。 上午9点40分运输船缓缓驶离了北海二嘴子码头，一次艰苦而有意义的斑海豹考察开始了。 运输船从旅顺北海码头启航，沿着东北75度航行，途经湖平岛附近，志愿者正在用望远镜在海面搜索，未见斑海豹踪迹。斑海豹自然保护区管理局小郑第一次出海，开始感觉一切都非常的新奇，也非常的兴奋。 继续航行约30海里，抵达北纬39℃，东经121℃30分处，停船进行休整，采取水样，海科院一行四人对采集的水样，进行收集存放，此处，距离金州新机场以西约7海里。 此次考察的负责人海科院马老师正在对工作人员进行技术指导，海科院的几位老师快乐😊地工作着。 航行过程中，第一次抛锚，对海底污泥进行采集，何船长和船老大乔师傅帮忙对绳索进行加固。开始用船上的吊机将取泥器吊起，然后沉入海底采集海底污泥。 乔师傅配合何船长正在小心翼翼地用船上吊机把快艇放入海面上，何船长驾驶着快艇，载着海科院两位老师，风驰电掣般消失在我们的视野之中。他们将在新机场附近采集海水水样、然后收集保存。 下午3点35分，乔师傅和船上掌勺的大师傅起锚，运输船航行前往荞麦山。 运输船抵达荞麦山水域，今晚就停泊在这里过夜。 海科院此次调研负责人马老师联系渔船将采集的水样带走，连夜送往海科院进行水质检测。 傍晚的荞麦山海面风平浪静，身上有一些燥热，我站在甲板上，纵身一跃潜入水下，马老师和王老师在我的感染下，也纷纷跳入大海，洗去一身的燥热。 在夕阳的余晖中，我们共进晚餐，大师傅的手艺不错，炒菜，炖菜做出了家的味道，美味可口，有酒、有肉、有菜，酒足饭饱，第一天的出海考察，在晚霞中，落下了帷幕。 8月29日早晨5点20分，被轰鸣的发动机惊醒，安静了一宿的运输船开始起锚，渐渐驶离停泊的水域。一轮红日从东方冉冉升起，又是一个朗朗的晴天。 运输船慢慢靠近蚂蚁岛石线礁附近海域，大家开始观测斑海豹，海科院王老师、志愿者张师傅、斑海豹管理局二人端起长枪短炮和望远镜对附近的岛礁进行拍照观测，王老师的炮筒首先锁定了一只露出水面的斑海豹，快门咔咔咔一阵狂拍，我也端起相机📷 对准时隐时现的斑海豹。经过观测拍照对比，共发现三只斑海豹在此出没。由于大船不能靠的太近，判断附近岛礁水域的斑海豹应该在十几只。据海科院的王老师说，他曾经在冬天在这片海域一次性拍到80多只斑海豹。他正在对拍到的斑海豹进行对比识别，进行数据库分析。 掌勺大师傅正在给我们准备早餐 早晨7的30分，吃过早饭后，负责人马老师向大家分配工作，他说，“我们此次考察斑海豹费用很大，希望大家利用好这次机会，每两人一组进行海上巡查看看有没有江豚，如果发现立即报告”。 一艘渔船临时挂靠运输船搬运物资。 我和志愿者张哥负责对运输船经过的海域进行瞭望，同时，辅助海科院老师对监测海水透明度、采集水样和收集海底污泥做一些力所能及的工作，对工作现场，进行拍照收集素材。 上午9点，运输船在长兴岛恒力石化海域行驶，经过一个多小时的航行，运输船在恒力石化海域慢慢消失。 上午10点，同行的海科院王老师因为要去沈阳开会，一艘渔船从岸边靠近运输船，王老师登上小船，至此，我们与王老师话别，后会有期。 海科院几位年轻的老师，对采集的数据，进行认真记录。 航行中，何船长集中精力驾驶，确保万无一失，马老师一直坐在船长驾驶室，指挥着航行线路。 丰富的午餐，非常的有食欲。 10点，运输船渐渐驶离长兴岛海域。下午1点10分，运输船驶入北纬30℃，东经58度水域，此处位于仙浴湾以西约20海里，船长和马老师经过比对确定准确位置，然后抛锚，采集淤泥。在船长和海科院一行人密切配合下，通过淤泥采集器，对此处水下23米海底的淤泥进行两次采集，并且对采集的淤泥进行活物分拣，从中分拣出小虾、沙丘、波罗等活体海生物。 乔老大帮助大师傅准备今天的晚饭，炖刀鱼。 航行中传来不好的消息，运输船转向轴坏了，无法转弯，何船长连夜将转向轴修好。 又是一个美丽的落日，今晚渔船停泊在瓦房店老古岛子附近海域进行休整。 8月30日早晨5点半，太阳☀️ 从东方停泊的巨轮冉冉升起，6点，海科院二人在马老师的安排下，采集了停泊水域的水样，然后开始吃早饭，简单吃碗面条🍜 ，填饱肚子，6点30分准时起锚出发！前方到达位置北纬39度57分212妙，东经121度36分170妙，航程大约4海里，6点55分抵达指定海域，志愿者张哥协助海科院两位老师采集水样。8点50分，运输船停泊在预定海域，开始采集海水水样，收集存放，张哥身穿志愿者马甲，协助海科院两位老师一起采集水样。10分钟后，采集完毕，继续航行。9点30分，运输船停泊在位于李官附近西北15海里海域，待命。船长联系他的朋友往运输船上送配件。 11点15分，船上大师傅为我们准备了辣椒炒肉、酸菜炖肉，葱爆羊肉和伴三丁，11点30分，船长联系的送配件的快艇🚤 ，停靠在运输船旁边，顺便还给我们送来了当地捕捞的蛏子，为我们的午餐又增添了一道海鲜。 船长为我们介绍了从快艇登船的一位叫张建国的小伙，他主要负责看护太平湾附近的海域，他得知此次行程是考察斑海豹和监测渤海湾水质，主动告诉我们，太平湾附近在冬天经常有许多斑海豹出没，并且留下了联系方式。 11点50分，快艇驶离运输船，运输船启航一路向西航行，渐渐驶离浅海，海水由混黄变成碧绿，轮船🚢 驶过的水域翻起浪花，波涛汹涌。 运输船在航行的过程中，船老大乔师傅过来与我攀谈，乔师傅今年67岁，18岁出海，跟大海打了一辈子交道。乔师傅说“这一辈子，我很知足，能耐得住寂寞，虽然没有大富大贵，凭着自己的劳动，在农村盖起了150平二层小楼房，还给儿子在大连买楼房填补了40万”，乔师傅继续说，“现在干不动了，晚上睡觉休息不好，再坚持干到年底就不干了，儿女都在大连工作，去给儿子看看孩子，享受天伦之乐吧！” 12点35分，运输船抵达4号点位，此处水深19.5米，采集水样后，继续前行。13点15分，运输船抵达17号点位，水深27.7米，采集水样，探测水质透明度，继续向西行驶。下午14点40分，运输船抵达6号采集点，此处水深27米，采集水样，进行保存。 下午16点，运输船途经中海油钻井平台海域，宏伟的钻井平台矗立在眼前，内心格外的激动，厉害了我的大中国🇨🇳 ！ 运输船在附近停泊，此处水深32.5米，海科院一行开始采集水样、浮游动植物和海底污泥，并且对采集的淤泥进行冲洗，分拣出淤泥中的活体物种，然后封瓶保存。18点运输船抵达19号采集点，海科院、斑海豹管理局二人和志愿者开始采集水样、浮游动植物、监测海水透明度。伴着夕阳的余晖，我们一行人共进了晚餐，晚餐后，继续前行，今晚预计在9点左右抵达长兴岛附近水域，在此航行中，还要进行五次采集。夜幕降临，运输船继续前行。 我们乘坐的运输船长44米，宽7米，运行起来非常平稳，我担心的晕船反应，始终没有发生。我们晚上睡觉的船舱，空间狭窄，房间里充满了机油味。第一天晚上睡了四个人，我睡在靠窗的上铺，睡觉的被子都是此行考察新买的，非常干净，虽然比不上家里，但是已经很不错了，斑海豹管理局的姜干事说，“这次出海考察的条件够好了，我非常满意，以前每次出海考察，我都不敢上厕所，考察回来，我都得适应好几天。”，条件肯定是艰苦，我的适应能力很强，晚上，躺在床上，很快就进入了梦乡。 8月31日昨晚，8点50分，运输船抵达恒力石化海域以东约3海里，抛锚停泊。何船长开着快艇🚤 ，与斑海豹管理局的小郑、海科院两位老师一起将采集的水样和浮游动植物样品，运送到陆地，交接给前来接送样品的车辆，运送到大连。早晨，4点半，一声轰鸣声把我从睡梦中惊醒，运输船又起锚航行了。站在船尾，太阳☀️ 在远处的云层中，时隐时现，慢慢的升起，海面上波光粼粼，在太阳☀️ 的映射下，形成一条金黄色的玉带，光芒四射。一天的海上考察监测又开始了。 大师傅站在甲班上，突然兴奋的朝我呼喊“快看，一只江豚”，我快速来到大师傅身边，朝着他手指的方向望去，视线渐渐远离了江豚出没的地方，偶尔能够看见鱼儿在平静的水面上跃起。早晨7点钟，大家在船尾的夹板上共进早餐，主食是大米粥和馒头，就着昨天晚上剩下的土豆芸豆、酸菜和西红柿炒鸡蛋，一顿早餐就这样简简单单填饱肚子。不浪费饭菜也是我们的一种境界。 今天运输船一直在茫茫的大海上航行，9点30分，天空下起了小雨☔️ ，一艘渔船渐渐靠上我们的运输船，何船长说，“这是我们家的渔船，过来拿蟹笼子”渔船靠过来后，何船长问渔船上的老大，要了两坨鲅鱼，中午有新鲜的鲅鱼吃了。明天就是休渔期结束，开海的日子，渔民们争分夺秒准备捕捞螃蟹、海螺等各种海鲜美味。与渔民们唠嗑得知，他们的渔船一次下蟹笼子三千只，看见渔民们冒雨在作业，我能够体会到他们的辛苦，都是为了生活。 何船长在雨中集中精力驾驶着运输船。 运输船继续航行，雨越下越大，一直没有停的迹象，一会儿功夫，雨水就从窗口掃了进来，因为窗户关不上，只好用毛巾、塑料袋进行封堵，床上的被褥被漏进来的雨水渗湿了，期待雨早点停下来。 今天运输船在海上航行了一整天，从早晨起床就一直没有信号，运输船抵达猪岛、湖平岛附近信号时有时无。晚上6点左右，下了一天雨终于停了。晚霞映红了天边的云彩，海上日落的黄昏，画面很美！今晚运输船停泊在湖平岛水域，这一带是斑海豹经常出没的地方。何船长说，今晚有九到十级大风，但愿平安无事，明天早晨能够看到斑海豹的身影。 9月1日早晨5点半，何船长来到我们船舱通知我和张哥坐快艇🚤 去湖平岛拍摄斑海豹。起重机吊将快艇🚤 吊到海面后，我和张哥、斑海豹管理局小郑以及马老师两人，乘坐快艇前往牤牛岛，此时正是退潮时分，快艇在岛礁附近海域游弋，没有看到斑海豹的身影。 快艇🚤 继续向湖平岛方向的沙脊礁飞驰，一会儿功夫快艇就抵达沙脊礁附近，我通过长焦镜头拍照，首先发现了三只斑海豹，我兴奋地大声说道，“快看，斑海豹！”快艇慢慢接近沙脊礁，在分散的礁石上，可以看到斑海豹三三两两的身影，我端起相机不断地按下快门，把斑海豹的身影摄入镜头，与斑海豹越来越近，礁石上的斑海豹纷纷跃入水中，在海面上一下子露出五六只光滑的小脑袋，惊奇看着我们这些不速之客，非常的可爱，恨不得把斑海豹的各种神态摄入镜头，可惜快艇晃来晃去，很难聚焦镜头，很多精彩瞬间转瞬即逝。在沙脊礁附近观测、拍照大约20分钟，马老师决定返航，带着对斑海豹深深地依恋，快艇🚤 一路飞驰，返回到运输船。 海岛风光旖旎秀丽 负责人马老师对待工作一丝不苟。 两位海科院年轻的老师正在认真核对监测的数据。 斑海豹管理局开朗健谈的帅哥小郑。 斑海豹管理局不苟言笑的小姜。 环保志愿者张哥 永远健康快乐的秀旗招展。 上午9点，运输船渐渐驶离猪岛海域，10点抵达北海码头，为期五天的“2020年大连斑海豹国家级自然保护区监测与巡护”活动告一段落，此次航行，按照计划，圆满完成了预期的任务。 这注定是一次难忘、艰辛的经历，是一次非常有意义的科考旅行，短暂的相聚，又再次分离，彼此支持和理解，为了一个共同的目标走到了一起。 友情链接辽东湾斑海豹是国家二级保护动物，目前权威数据统计，辽东湾斑海豹仅存2000余头，辽东湾斑海豹是渤海生物性物种，渤海湾水质变化对斑海豹起到关键性作用。保护斑海豹就是保护我们海洋生物的生存环境，目前保护区总面积67.2万公顷，海岸线长400多公里，先后救助斑海豹200余只，放生100余只。 2020年9月11日