疫情中的西部游记（三）

房车玩家老康

　　8月7日，离开西藏边陲重镇日喀则，来到山南市著名景点卡若拉冰川，海拔5千多米，终年积雪不化。

这是西藏境内紧邻国道最近的冰川，也是日喀则到羊湖和山南市的必经之路。

　这次重游卡若拉冰川，感触最深的是冰川积雪比三年前减少许多。

另外，卡若拉冰川与三年前一样，管理还是也比较混乱，在349国道拦路收费，强行驱使车辆进入停车场，最低收费50元。

冰川离国道太近，没有固定景区，也是不好管理的主要原因。

来往车辆逐年增加，也造成冰川积雪融化的原因之一。

　　下图：三年前的同一时期，卡若拉冰川积雪的覆盖面积显然比今年要大出许多，而且温度也相对低一些。

　　8月8日来到西藏山南市的羊卓雍错湖（羊湖），西藏三大圣湖之一，湖面面积六百多平方公里 ，湖面海拔4500米。

三年前，我们是沿国道绕着羊湖周边（外湖）游览，这次我们驶入了羊湖的内湖，加深了对羊湖的了解。

下图：内湖湛蓝的湖水，起伏的山峦映衬下的草原、藏族村寨 ，显得格外宁静、美丽、富饶，这样的景色在羊湖的外湖很难见到。

　佛教圣山下的藏族古村落，藏胞用羊湖水浇灌的油菜花显得格外漂亮。

　与外湖不同的是，内湖孕育着大片丰盛的草场，牛羊成群 。

　　美丽草原与藏族同胞精心设计的水流带动的转经轮引起我的兴趣，既美观、又实用。

　虽然内湖的景观很美，没有任何收费项目，游客很少，属待开发的游览胜地，但要想进入内湖，有两点需要注意 。

1、内湖有的道路年久失修，坑洼不平，房车驶入要谨慎。

2、我们从国道进入羊湖的内湖道路，需要出示边境通行证，我问执勤人员：不是边境地区，为什么要边境证 ，回答 ：不便解释。

下图：我在羊湖拍摄的这张照片，是否能给出一些答案。

　　8月10日，离开山南市，沿219国道前往被称为西藏江南的林芝地区 。

在雅鲁藏布江边，大白天我们遇到了“拦路抢劫”，这些小“强盗”们在车前层层设卡，阻挡通行，没办法，只好停车。

　刚停下车，麻烦来了，车头、车顶、倒车镜，小“强盗”们开始轮番进攻，索取食物，稍有不从，便动手动脚，不达目的，誓不罢休，一袋水果、 一袋沙琪玛，一袋饼干，被一哄而抢，损失惨重。

　下图：这个老家伙更是可恶，轰走了小“强盗”，竟然把住车门不让夫人上车，活像一个黑社会老大。

　摆脱了“路霸”的骚扰，继续朝林芝进发。

林芝被称为西藏江南，平均两千多米的海拔，雪山、峡谷、江河、湖泊、草原、原始森林、藏族村寨、美丽小镇 ， 一应俱全 ，是摄影爱好者的梦想之地。

我们在林芝的十几天中，游览了雅鲁藏布江大峡谷、南迦巴瓦雪峰、神湖巴松措、野味十足的南伊沟、迷你景区卡定沟、鲁朗小镇、鲁朗林海、鲁朗草原等等。

下图：五星级景区巴松措（海拔3480米），因天气不理想，没购买船票，少了深度游。

门票：140元 60岁半票 70岁免票

通勤车50元

船票180元

免存车费 可过夜

　下图：迷你景区卡定沟，海拔2980米，卡定：藏语解释“人间仙境”，是典型的峡谷地貌，高200米的瀑布尤为壮观。

门票55元，60岁半票，70岁免票，停车10元，可过夜。

　野味十足的南伊沟（海拔2500米），可能因离印度边境较近，景区缺少深度开发，道路缺少维护，坑洼不平 。

如果慧眼识金，还是能拍出不错的照片，尤其是秋季。

门票40元，65岁以上免票，通勤车80元 ，自驾车可进入景区，但要购买80元的通勤票。

免收停车费 ，因处于边境地区，车不能过夜。

下图 房车行驶在南伊沟景区

　南伊沟原始森林

　南伊沟随拍

　　8月15日，来到雅鲁藏布大峡谷景区，因连着三天阴雨，只能在停车场等太阳露头

有幸停车场不收停车费，而且新建的星级卫生间有水有电，很适合房车宿营

车友老耳等的有些不耐烦，比我们提前一天进了景区，结果没见到南迦巴瓦峰的真容，有些遗憾。

来雅鲁藏布江大峡谷的游客，并不完全是看雅鲁藏布江的，而是为了近距离观看南迦巴瓦峰的美丽容貌。

雅鲁藏布江源于西藏 ，是世界海拔最高的大河，水容量仅次于长江，可惜的是，江水在西藏转了几圈后 ，却流向了印度，有专家建议，是否将雅鲁藏布江水源南水北调，引入到新疆罗布泊等干旱地区。

下图：神秘的雅鲁藏布江大峡谷

　终年积雪，云雾缭绕，不肯轻易露出真面目。云雾散去，面纱揭开 ，壮若长矛，秀美而锋利，这就是我们苦等几天，而盼望见到的南迦巴瓦峰。

8月18日早晨，天气转晴，我们进入雅鲁藏布大峡谷，虽然天气不错，但层层白云始终在南迦巴瓦峰漂移，就是不肯露出羞涩的面目。

　南迦巴瓦峰是林芝地区最高的雪山 ，海拔7782米，被被评为世界最美的山峰。但南迦巴瓦峰的美貌不肯轻易露出，有“羞女峰”之称，有的游客来了几次，都遗憾而归。

18日中午，在阳光的照耀下，云开雾散，我们终于见到了南迦巴瓦峰巨大的三角形峰体。

　我用三十倍镜头拍摄南迦巴瓦峰顶峰 ，坡度很陡，基本没有缓冲地带，要想登顶异常困难。

据报道，南迦巴瓦峰的登山难度，远远超过珠穆朗玛峰，目前只有中日联合登山队，经过数次失败后，于1992年登顶，以后再没人踏足。

　在热气球的衬托下，更显南迦巴瓦峰的雄伟、靓丽（最右边的山峰）。

　站在雪山脚下，阵阵寒气袭来，能这么清楚看到不肯轻易露面的南迦巴瓦峰，心情格外激动，犹如三年前见到珠穆朗玛峰感觉，充满胜利的喜悦。

　雅鲁藏布大峡谷门票150元，65岁半票，70周岁（按出生日计算）免票，通勤车90元，停车免费，房车可过夜。

下图：房车夜宿空气清新的大峡谷景区

　8月19日，离开雅鲁藏布大峡谷，沿着318国道驶向林芝地区风景优美的鲁朗小镇，途中在色季拉垭口（海拔：4728米）能清晰看到南迦巴瓦峰，是摄影爱好者拍摄南迦巴瓦峰最佳地点。

　在318国道的鲁朗林海，如果天气晴朗，也能看到南迦巴瓦峰。

　夫人支起手机，准备拍摄南迦巴瓦峰的日落。

　房车行驶在鲁朗田园中

　鲁朗森林草原

　风景优美，空气清新，老康的心情也各外舒畅。

　房车夜宿美丽的鲁朗小镇

　林芝经鲁朗到波密，是318国道风景最佳的路段，但也是山体滑坡，路基坍塌最危险路段，雨季经常造成交通阻断 ，

318国道不仅是旅游大通道，也是重要的国防通道 ，清障、疏通很及时 ，基本保证道路通行。

下图 在鲁朗至波密段，道路塌方 ，单边放行，等待两个多小时。

　　318国道波密处，一座76米峡谷中的桥梁，在八月初被石流彻底摧毁，武警桥梁部队用很短的时间架起一座备用桥梁，保证川藏线的畅通，桥上的宣传带写着“人民子弟兵，抢险保畅通”。

　保证318国道畅通的是武警交通二支队，向他们表示衷心的感谢。

　在318国道遇到一位从四川阿坝州 ，一路磕着长头到拉萨布达拉宫朝拜的藏族同胞，身后跟着一辆保证食宿的小型三轮房车，时代进步了 ，房车已深入到藏族普通家庭。

穿越丙察察 （丙中洛—察瓦龙—察隅），是我多年的愿望，这是一条从云南至西藏最近、也最难走的公路，

8月20日离开林芝波密县来到美丽的然乌湖（海拔3960米）。

然乌湖是丙察察的西藏起点，夫人曾极力反对走丙察察，考虑途中近三百公里的土路，道路狭窄，碎石甚多（轮胎极易爆胎），且雨季容易全路段塌方，疏通极为困难，被滞留几天也属常见，据说一个车友在丙察察因暴雨，大面积塌方，被滞留三个月，就是一般SUV也不敢轻易冒进。

争得车友老耳同意，并做通夫人的工作，决定冒险穿越丙察察，了却我多年的心愿。

下图，决心已定，向察隅县进发，深知这是一条艰难的行程，明知山有虎，偏向虎山行。

　然乌湖至察隅160公里全程油路，途中景色宜人，雪山，草地，藏族村寨，美不胜收。

察隅县（海拔2800米）南部邻近缅甸和印度，人口三万 。房车夜宿察隅县政府。

下图：美丽的然乌雪山

　察隅县到察瓦龙乡二百多公里基本都是碎石土路，塌方路段随处可见，察隅县政府一位领导告诫我，途中一定注意山上落下的碎石，防止汽车爆胎。

我们按照这位领导提醒，始终保持15至20公里的时速绕开路上的碎石缓慢前行，丝毫不敢大意。

途中我们遇到多辆越野车爆胎 ，因为没有信号，找救援非常困难。

下图：清理塌方路段的碎石是夫人的主要工作。

　　有的路段因塌方道路及其狭窄 ，一边是悬崖，一边是峭壁，前方既要绕开坑洼不平的塌方乱石，还要时时堤防从山上滚落的石块，精神极度紧张，可想而知，甚至顾不上欣赏周围美景。

夫人担心下雨塌方，我却希望能下点小雨 ，土石路除了碎石就是沙土，会车时暴土飞扬，关闭车窗，车内还落满灰土，很难清理，如果下点小雨，会使扬尘小一点。

　　多次路过这样的塌方路段 ，还好，顺利通过， 有惊无险。

　　途中路窄、塌方，如果遇到会车更是不容易解决的难题。

　　有时遇到这样的老虎嘴 路段，不要担心，一般车辆都能通过。

　　上面叙述了丙察察行驶中遇到的各种极端困难和问题，但沿途景色之美，也是有目共睹，察隅到察瓦龙200公里要翻越三座4500—4900米垭口，随着海拔的不断变化，雪山垭口、原始森林、高山草场、藏民村寨，瀑布流水，使入目不暇接，所有走过丙察察的游客都觉得不虚此行。

下图：堪比瑞士美景的藏民村寨

　原始森林 ，雪山流水，

　　虽然不时被途中的颠簸所困扰，但美景的不断变化，也不耽误下车拍照 ，这也是一种放松。

　从察瓦龙乡驶出，便到了丙察察最危险的大流沙地段 ，这二、三百米长的流沙从百米高的山上倾泻而下，我们被告知次路段不要停留，快速通过，据说有不少车辆被沙石掩埋、砸烂，被车友称作“死亡谷”。

我询问察瓦龙乡检查站民警： 什么时候丙察察的路可以修的好一点，他开玩笑的说：路好走了，就没人来了，丙察察是探险者的天下，没有险了，也就没有了丙察察，我们都哈哈大笑。

　　这个很普通的通告，据说挽救了不少人的性命。遇到刮风、下雨，车被流沙陷住，车内人员要及时离开，弃车逃命，不然很快连车代入将被流沙掩埋。

　　百米高的怒江报废铁索桥上，一只孤独老黄牛在倾斜桥上游荡。

　　丙察察途中美丽的怒江峡谷

　　进入云南境内，道路好了许多，沿途不时有大大小小的马帮出现 ，夫人很是好奇，突然想起小时候看的电影“山间铃响马帮来”，非要下车体验一下茶马古道，牵马的感觉。

　　下图：临近丙察察的终点，云南贡山县丙中洛鎮的怒江第一湾。

　　望着眼前的美景，一扫途中的恐慌和不适，困难只是黎明前的黑暗，新的一页掀开了。

　　8月22日，经过2天的艰难跋涉，安全进入云南境内，人、车完好无损，丙察察虽然道路艰难 ，但风景优美，终身难忘。

　　车友老耳，激动的爬上车顶，挥舞双手大喊：丙察察我们闯过来了，我们胜利了。

　　人生就是这样，路是人走出来的，尤其进入老年，更要敢想、敢闯、敢做。

激情和活力是战胜一切困难的法宝，我们夫妇虽年已7旬，但通过这次挑战丙察察，更激发了今后继续挑战自我，继续挑战新的征途。