走在欧洲的十字路口～德国自驾游（9）汉堡

冯铮

告别柏林，下一站是汉堡。汉堡距柏林290公里，沿E55转E26高速公路驾车3小时，入住ARCOTEL Rubin Hamburg。
汉堡位于德国北部易北河和比勒河的入海口，距北海100多公里，已有1000多年的历史，最早是德国的一个传教点，在9世纪时发展成为大主教辖区，是德国的古老城市之一，是德国第二大城市。汉堡没有海德堡、新天鹅堡的浪漫、也没有慕尼黑的繁华，但它是德国的第一大港，是德国通往世界的大门。
汉堡凭借着地处欧洲交通要道的优势，通过发展港口、航运、外贸、飞机制造等工业，已成为德国重要的经济、贸易中心，欧洲空中巴士飞机厂和汉莎航空技术公司均设在汉堡。
汉堡临海水域面积较大，是一个水上城市，城内河道纵横，蜿蜒不绝，大小河流穿城而过，遇河架桥，全城共有桥梁2500余座，大大多于水城威尼斯、阿姆斯特丹的桥梁，被称为“世界桥城”，是名副其实的“桥梁之都”。无论是艳阳高照，抑或是细雨绵绵，坐着游船荡漾在艳艳波光中，犹如穿梭于历史和现实中，阿尔斯特湖的旖旎、仓库城的古风、汉堡港的繁忙、圣保利泊桥的缠绵，都会给人留下难忘的遐想。

汉堡属温带海洋性气候，终年温和湿润，秋冬季会有暴风雨，7月最热，1月最冷，最佳旅游时间为5～10月。

安顿好，时间已不早，肚子也有些饿，来到阿尔斯特湖旁地铁少女堤站边上的这家汉堡包店，到了汉堡似乎应该吃汉堡包，何况汉堡包发源于汉堡，大众点评上对这家店颇多好评。店堂内人头攒动，没有空座，有两排人在排队，看上去要排半小时，来也来了，就排队买吧。 墙上挂着汉堡包的品种照片，有近10款汉堡包，价格都在10欧元以内，当然另外还有饮料，汉堡包都是在客人点单后当场现做的。 汉堡包真心好吃，面包松软，表皮脆脆的，牛肉鲜嫩汁多味美，素菜鲜鲜爽口。一口咬下去，脆松软嫩爆浆，层次既丰富又分明，这个口感在国内吃不到，这主要取决于食材，建议去汉堡的朋友可以去尝尝。我是当天去吃了以后觉得实在好吃，第二天竟然又去吃了一次，店内发货的服务员也认识我了，跑出来和我合了个影。 品味汉堡包的美味后走出店门已是暮色四合，度步来到市政厅，夜色下的市政厅敦实的轮廓清晰可辨，高高的钟楼冲向天际，点点灯光从窗户中透出，行人匆匆地在广场前一晃而过。第二天上午来到这里，市政厅的雄姿吸引着眼球：这座兴建于1886年，历时11载才完成的大楼取代了1842年被大火焚毁的旧市政厅；大厦的建筑风格为新文艺和新巴洛克风格合二为一；大厦用砂石砌成，烟灰色的外墙显得庄重，而铜绿色的屋顶又有一丝灵动，112米高的钟楼是汉堡的一个地标；大厦共有4层，647个房间，二楼的外窗之间塑有从查理大帝到弗朗茨二世20位德国皇帝的雕像，正门塔楼镶有红色的汉堡城徽，大钟下一只展翅的凤凰象征着汉堡这座城市的浴火涅槃，塔尖上安装着镀金的帝国之鹰勋章，犹如一把利剑直插云霄，它是德意志统一的象征。 步入大门，底层大厅内16根石柱分立两旁，柱上饰有人物浮雕，比较知名的有物理学家赫兹、戏剧家莱辛和音乐家勃拉姆斯；市长厅内保存着汉萨同盟的“金册”，铜牌上镌刻着1264～1912年历届汉堡市长的名单。市政厅的大厅可以随意进出，其它厅室则需要购买参观门票由讲解员带领方可入内参观。

这里的“汉萨同盟”，去德国旅游的人基本都会接触到这个词，这究竟是怎样的一个组织？我在通读《欧洲史》、《德国简史》后基本有了一个了解：1367年，德国的汉堡和吕贝克两个城市成立了防御性的自治联盟，称为“汉萨同盟”（“汉萨”在德文中是“公所”、“会馆”的意思），用于共同维持彼此间的邻里次序，同时抵抗外族的侵扰。后来不伦瑞克和不来梅等城市也加入了进来，最后有超过100个城镇在这个联盟中结合在一起。至于成立这个同盟的起因是，德国早先为防御匈牙利人的侵扰而发展起来的城市逐渐成为繁忙的制造业和商业中心，许多变为了自由城市。他们只受皇帝的直接控制而不受世袭贵族们的管制，享有了特权和豁免权，因而拉动了人口增长，带来了繁荣昌盛。而德国皇帝由于和大主教及一些心怀不满的贵族的明争暗斗，加上深陷意大利设计的阴谋，搞得疲惫不堪，已无力对国内那些发展较好的自由城市进行有效的管理，寄希望于这些自由的城市间形成紧密地联盟，与它们的市民和行会交上朋友，以实现对城市实行有效的治理。“汉萨同盟”就是在这样的背景下出现了。这个“汉萨同盟”后来成为欧洲北部最强大的力量，甚至一度威胁到封建制度的根基，并且将德国西部转变成一个自由自治式的联盟，在德国乃至欧洲的历史上都有着深远的意义。

市议员在开会时也可参观。 穿过大厅在外面的广场内有一尊德国抒情诗人海因里希·海涅的塑像，海涅曾在汉堡生活过几年，所以为了纪念他，特地在广场上竖立了他的塑像。有的说海涅在汉堡发表了他的第一批诗集，但我没找到佐证，还是存疑。
市政厅的边上就是阿尔斯特湖的内湖，上午的阳光射在湖上，水汽蒸腾，弥漫在空中，仿佛披上一层薄薄的轻纱 ，给这个海运城市打上了水的烙印。 在阿尔斯特湖的内湖一侧有一面紧靠湖边敞开的商店通道，称为“阿尔斯特湖连拱走廊”，也称为“阿尔斯特湖廊”，犹如我国广西梧州及广东广州一些街道商店外的骑楼，即使下雨天在湖廊里也不会被淋湿。这条文艺复兴风格的湖廊是1843年由亚历克斯·德·萨特奥纽夫建造，湖廊内开了很多品牌商店，还有许多咖啡店，漫步在湖廊或者坐在湖廊内喝喝咖啡，伴着街头艺人的演奏，鸽子在悠然地觅食，天鹅在湖中嬉戏，阳光穿过云层洒在湖面，都市的喧闹与湖面的恬静自然地融合在一起。
阿尔斯特湖是汉堡的水城象征，也是汉堡市民休闲的好去处，整个湖面以隆姆巴德桥为界分为内湖和外湖，内湖位于市政厅广场的东面。湖上波光粼粼，雾气蒸腾，天鹅或三两、或成群的游弋嬉戏；围绕着内湖是汉堡最精华和热闹的地方，百货公司、银行、酒店、餐厅、咖啡馆、教堂、博物馆从湖滨延伸出去，市民在湖滨散步，在大街走走逛逛、在咖啡店喝喝咖啡聊聊天，这是汉堡人的一种生活常态。 阿尔斯特湖上有游船观光，游客可以乘坐游船在湖上游览，坐船游览一圈约需50分钟。
坐着游船可以看到湖的两边风景如画，阳光照射在水面，水雾摇曳，云蒸霞蔚，帆船运动员和皮划艇运动员在怡人的景色中训练，犹如一幅幅流动的油画。
外湖的一侧是别墅富人区，住在别墅里的人面对湖光水色，我想每天都有好心情。 来汉堡，有一个必去的地方，那就是“仓库城”。一眼望去，仓库城满目都是红砖砌成的六七层的建筑，像是漂浮在运河之上的船屋，座座桥梁把彼此连接。这座仓库城原来只是普通的民居而已，居住着一些荷兰难民。1888年，俾斯曼逼迫汉堡加入关税区，才使得这里逐步发展成为世界最大最古老的仓储建筑群。
仓库城临水而建，17幢共30万平米的建筑打下了几千根木桩，红砖墙、铜屋顶、小塔楼；楼在水上，桥在楼中，水在桥下流，人在桥上行；现代映衬着古朴，古朴点缀着现代；每到夜晚，800支各色灯光照射在红砖墙和石桥上，月光、灯光映射在水面，交相辉映，美轮美奂。2015年，仓库城被联合国教科文组织纳入世界文化遗产名录。现在的仓库城随着船运货柜船的兴起和自由港的扩大，逐渐改变了原有的仓储功能，演变成各种工作室、博物馆、乐园、餐馆和咖啡屋，如果到过北京的“798”，成都的“东郊记忆”，那就会在这里找到相似的感觉，闻到熟悉的味道，这里已经成为了旅游景点或网红打卡地。
在仓库城内有一个普遍受全世界的男女老少喜爱，入选《吉尼斯世界纪录大全》的景点，那就是“微缩景观”。这是一个以铁道火车为主，兼有其他交通工具和建筑、桥梁、港口、场馆、人群、山峦、江河湖海、田野等自然人文景观的微型迷你世界。
这个景观始建于2000年，2001年即开放已建成部分。这个景观的创作完全是通过实景采样，然后发挥创作者的想象力再创作而成。如意大利展区，就有500个景点通过实景采样，纯手工逐一建成，所以又可以称之为手工艺术馆。景观区内通过电脑控制，使飞机能飞，火车能跑、汽车能开，和真的实物一摸一样；通过灯光的变换，营造出白昼黑夜、日光月光的璀璨效果。与其说是一个缩小的迷你世界，倒不如说是一个浓缩的进化世界。

这个景观已经建了20年，尚未全部建成，建成多少开放多少。从参观时获得的中文导游指南中阅读到这个景观已经建成的规模以及计划规模的的信息：面积，1499平米（占65.17%）；主题，9个（占69%）：火车轨道总长度，15400米（占7.7%，这里是不是印刷错误，似乎应该是77%）；火车数量1040辆（占80%）；车厢数量，10000节（占59%）；最长的火车，1452米；火车通行信号，1380处（占72.63%）；轨道道岔，3454处（占86.35%）；计算机50台（占78.13%）；照明灯，389000盏（占77.8%）；模拟人物，263000个（占65.75%）；人造树木，130000棵（占65%）；施工时间，795000小时（占88.33%）；施工成本，2000万欧元（占66.67%）。当然这些已建成的规模数据会随着计划的完成率的改变而改变。
微缩景观在大楼的2～4层，2层是买票和休息区，3～4层是景观区。票价根据景观主题完成的计划数而呈上升的趋势，买好票后需要等显示屏显示票号后方能进入。

一个体育场内有多少人？做得如此逼真，真是叹为观止！ 同一个景点在不同的灯光下呈现不同的观感。 夜色下的梵蒂冈圣彼得广场如梦如幻。 意大利威尼斯城内两幢大楼中间夹着的巴洛克风格的“叹息”桥，能否听见封闭的桥上传出走过的死囚犯发出的叹息声？
贡多拉是意大利威尼斯独有的一道风景，看到水中的贡多拉就想起10年前带着女儿乘坐贡多拉飘荡在水面欣赏威尼斯的美景的情形，花了10欧元买的太阳能贡多拉模型现在还在玻璃柜里摇动。 璀璨的灯光装点出一个童话世界。 一桥飞架，天堑通途。
中国东方航空公司的班机停靠在汉堡国际机场。
乡村小景
游乐园里人头攒动 汉堡港 交通枢纽，火车模型的比例为1:87。 繁忙的港口 雪景 翻滚的岩浆涌出维苏威火山口。
公元1世纪中叶喷发的维苏威火山，吞噬了意大利庞拜古城。2015年，我乘坐地中海游轮到意大利的那不勒斯，造访过庞贝古城遗迹；遥望维苏威火山，仍能隐隐看到漂浮的烟气，是不是预示着再要喷发？

这个微缩景观就他的占地面积来说，也不是特别大，可就在这方寸之地容下了整个世界。我们平时总听到说德国人做事是刻板严谨，从这模型景观中就能感受到什么是工匠精神，20年的孜孜不倦，精打细磨，仍在继续着。我想等到全部建成，就它与实景比例、景观涉及的范围、单位面积景点比、可读性及现代电子的应用等方面是前无古人的。

对于这类微缩景观，我曾看过一些，留下印象的是我国深圳的“锦绣中华”，它是以1:15的比例建造在露天，景点按我国版图上的位置来摆放，近30万平凡米是目前世界上面积最大的微缩景观；布鲁塞尔的“小欧洲”是一个面积达25万平方米的微缩景观，我曾在布鲁塞尔的原子塔上向下观望“小欧洲”，欧洲300多个名胜古迹以1:25的比例制作得非常逼真，也融入了一些科技手段。但就这些微缩景观的观赏性、趣味性及科技感等多个方面而言，与汉堡的微缩景观相比，只能是望其项背。

汉堡中央火车站启用于1906年，建筑风格以新文艺复兴风格为主，在二战中遭受了很大的破毁，1985年重建，原先的两个钟楼现保存了一个，用以铭记这段历史。汉堡中央火车异常繁忙，是欧洲仅次于巴黎的繁忙火车站。这个火车站从建筑风格上来看，并无什么特别之处，但它与商业街融为一体，又是地铁、城际列车、公交车、观光巴士的集散地；车站内集合了小吃，快餐，超市，药店、商店，对往来的乘客来说，非常方便。我在欧洲的多个城市的火车站乘坐过火车，给我的感觉是，火车站就像是一条商业街，四面都是商店，而且因为上车没有专门的检票口，所以很少见到有什么普通候车室，建筑空间最大限度的用于开设商店，这样给候车的乘客有更多的休闲便利，等车不会感觉枯燥，我曾在维也纳中央火车站的超市里以2.7欧买了个小的猪肘当场吃掉，味道特别好，到现在还记忆犹新。

在汉堡住了两晚，这个城市给我的印象是非常的宜居，易北河的水滋养着这个城市，有着千年的历史积淀和低调，更有着拥抱潮流的情怀和奢华，历史和现代在货轮的汽笛中无痕的连接着驶向远方。