难忘军旅情——铁道兵挥师兴安岭

春风得义

<p><span style="font-size: 20px;"></span></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>中国人民解放军铁道兵兵徽</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>伟大领袖毛主席1953年12月25日为《铁道兵》报亲笔题报头</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>中国人民解放军铁道兵是一支工程技术部队,1945年8月中国人民解放军第四野战军在东北组建的一支武装护路队伍,后改为东北联军护路军。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">1953年9月9日,中央军委决定组建铁道兵,铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">1954年2月28日,军委主席毛泽东签发命令,任命王震上将为铁道兵司令员兼政治委员。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>铁道兵编制10个师,一个独立团,兵力10万人,最多时铁道兵总兵力达40万人。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">从1954年—1984年的30多年里,铁道兵先后修建了鹰厦铁路、成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、南疆铁路、青藏铁路等52项铁路建设和北京地下铁道建设。共建成铁路近1.3万公里,占全国同期新建铁路的三分之一,为新中国铁路建设做出巨大的贡献。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>朱德元帅为铁道兵题词</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>叶剑英元帅为铁道兵题词</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>大兴安岭约25万平方公里,是中国东北部著名山脉,蕴藏着丰富的森林资源。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">为了大兴安岭林区的开发,黑龙江省政府曾于1955年和1958年调集全省林业及社会力量,集中于北坡两次进入大兴安岭復地,试图开发,以失败告终。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">1964年国家还在困难时期,遵照党中央、国务院、中央军委决定,调集铁道兵三、六、九师八万官兵,挺进大兴安岭。</span></p> <p><br></p><p>《永远的铁道兵》(十集大型文献纪录片),是一部关于铁道兵传奇历史的故事。追溯铁道兵35年的光辉历史,弘扬铁军精神,展示我国铁路建设的成就。</p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>《铁道兵志在四方》(作词:黄荣森,作曲:郑志杰)熟悉的军歌,认识的战友,难忘的地方,永远不变的铁道兵精神!</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">光阴茬苒,岁月如歌</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">1968年12月,我怀着满腔热血,带着青春的梦想,穿上了绿色军装,告别父母兄弟,离开家乡,奔向绿色军营。从海龙县梅河口应征入伍。乘火车(闷罐车),经过两昼夜行程到达部队所在地——大兴安岭地区塔河,成为铁九师的一名战士。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">新兵连训练结束后,分配到铁道兵第九师四十二团三营十二连(这是部队的番号。九师代号为3335部队,四十二团代号为3350部队),服役四年。参加了嫩林铁路、沟海铁路大会战。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">离别新兵连时排长赠言</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>入伍不久,1969年3月就发生了震惊中外的珍宝岛事件,备战形势的需要我们部队加紧了战备军事训练。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">珍宝岛位于黑龙江省虎林县境内,乌苏里江主航道中国一侧,面积0.74平方公里,历来是中国的领土。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">1969年3月2日、13日、17日,中苏因边境领土纠纷而在珍宝岛展开了较量和争夺。这就是中苏珍宝岛之战。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>65式军服</span></p><p><span style="font-size: 20px;">1965年5月24日,国务院公布了一套全新的军服制度,称为65式军服。65式军服简洁、朴素、实用,是最具中国特色的一款军服。从1965年到1985年,65式军服施行了二十年,是中国人民解放军装备时间最长、发放数量最大的制服式服装(改进型有71式、74式、78式)。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>会战嫩林铁路</span></p><p><span style="font-size: 20px;">嫩林铁路位于大兴安岭,南起嫩江,经大杨树、加格达奇、林海、塔河、盘古、樟岭、西至古莲,全长677公里。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">广大指战员在极其罕见的“高寒禁区”爬冰卧雪、风餐露宿、英勇开拓、顽强拼搏,克服无数难以想向的困难,付出了巨大的牺牲,实现了把钢铁轨道穿越大兴安岭的豪言壮语。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>家乡三位亲密战友</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">在“高寒禁区”,官兵搭建帐篷</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">战士们晚上睡觉,半夜冻醒了,在帐篷里躺不住,只好到雪地里跑步。早晨醒来,大头鞋经常被结结实实的冻在地上,两个人合力才能拔下来。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">铁六师二十七团十三连一名战士,从老家的烤烟房获得了灵感,和战友一起设计出了至今还津津乐道的“地火龙”取暖。用土坯垒成火道,沿床下和帐篷边绕行,一头连接火炉,另一头伸向帐篷外边,火炉点起火,整个通道就像一条火龙,散发的热量均匀持久。外面天寒地冻,室内温暖如春。战士们给它起了一个形象的名字——地火龙。</span></p><p><br></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>伟大领袖毛主席亲笔为铁道兵题词</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>铁道兵面前无险阻,逢山凿路,遇水架桥。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">嫩林线铺轨通车。从1964年到1983年近二十年间,共修建铁路792公里,桥梁124座,隧道14座。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>嫩林铁路主要车站</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>铁道兵开发大兴安岭纪念碑,位于黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区。铁道兵纪念碑于1988年7月建成,旨在纪念中国人民解放军铁道兵对开发大兴安岭的贡献,缅怀在建设中献身的156名烈士。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">纪念碑由主碑、附碑、碑前雕塑三部分构成。主碑造型是两根高耸的不锈钢铁轨,宽1.3米,高20米,中部由铁道兵徽章连接,象征着大兴安岭开发建设20年;附碑上有描绘铁道兵工作情况的浮雕;主碑前方是一头昂首挺立的麋鹿(马鹿、又名“四不像”)雕塑,象征着边疆各族人民对铁道兵部队的无私援助。</span></p><p><br></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>转战辽东,再去辽西</span></p><p><span style="font-size: 20px;">1970年,为了祖国的需要,我们部队转战南北。从大兴安岭来到辽东盘锦,会战沟海铁路。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">沟海铁路,东起长大线的唐王山站,西到沈山线的沟帮子站,全长101.7公里,建成通车后,又移师辽西建昌。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span>铁打的营盘,流水的兵。1973年3月,我从铁九师退伍。脱下军装,返回故乡后,于同年9月考入东北师范大学。毕业后就职于通化师范学院。</span></p>