烏鸦洞传奇

老孙头

鸟鸦洞传奇（游记）

一一探访中国最早航空发动机制造厂旧址

诗与远方，八贤在列。古稀上下，闲云野鹤。旧情篤深，皆有因缘。

一日，老孙头建言，到烏鸦洞，探寻中国航空发动机制造厂旧址。维和君兴然，找得相关资料，联络对方；晓丹君运筹，查得八月十四日，恰为国軍空军节，颇有意义。八贤乐于前往。

烏鸦洞何地耶？毕节专署大定县（今大方）羊场坝之一天然溶洞穴，因洞口外形如侧立之鸟鸦，当地庶民故称。抗战时，为避日机轰炸，将中国第一座飞机发动机制造厂设于此巨型天然洞穴之内，安全隐秘，得天独厚。此厂创造出中国航空工业史之奇迹焉。

是日，八贤聊发少年狂，清晨而出，绕环高，取贵黔，直奔大方羊场坝。探秘之心切切，然路途遥遥，拥塞于车内，反倒亲切，又久久未见，便靠大山侃之，大有不侃不快之势，汝言他语，不亦悦乎？于是乎，由国军侃到共军，由共军侃到米军，南海军情如何了？只有天知。吾等老朽，尚能拭目观之。

闲聊间己抵黔西，下高速走贵毕老路，数十道弯拐后，方见羊场坝。

不远处乃鸟鸦洞。但见葱郁绿荫前有宽阔大门，尽为石块垒砌，石碉高矗于右，庄严肃穆。门上标出“中国航空历史文化旅游区“。

八贤欣然而入，路面平坦，两侧合陇之古木大树参天，浓绿通幽。走得二里，豁然开朗，宽畅大平地后，一堵巍巍绝崖遮挡视野，崖下绿树后有巨形洞穴和隐现构筑物，极为神秘。此乃置于乌鸦洞内中国航空发动机制造厂厂房旧址也。庞然洞口被石块砌成矩形，占洞口十之有七，上部尚留天然一线天。据悉，洞分内洞外洞，内洞深900余米，汽车可出入；外洞则三层砖、木石楼房（外墙即所见石块之挡墙），为各生产车间。进洞又分左道右道，左道旁设有岗亭，准入后到洞底层和内洞；右侧石级而上，进来后入得二层。

因底层幽幽深暗，润滑潮湿，汽车虽能进出，然无照明设施，故游客止步。八贤甚憾，只得拾级上二层。进洞门拐几小间出，灯光下，宽阔深远之空间将吾侪震住，无不目瞪口呆，知其然而不知其所以然，只见根根方柱衬托宽大空间。导游曰，此航发厂三层建筑之二层，原仅为砖、石、木结构。建国后设501厂改建为钢混结构，三层楼房共万余平米。环视四周，宣传资料陈列于墙，近观，方知为航发厂至后建之501厂发展之沿革。航发厂于民国三十年始建，时抗战最为艰难，一为发展航空业之需，二为避日机的轰炸，烏鸦洞足纳师旅，能避空袭，远离闹市，乃定此建厂。设备引进米制，900吨材料、机床、设备经航船驶至加尔各达，分车装載走印缅公路入滇，再进贵州走贵毕公路。如此远程之搬运，已创国之奇迹。

航发厂乃中国航空工业之首创，直隶于航空委员会，为保密军工企业，对外仅称“云发贸易公司”。厂于1943年完成装配，44年试车，当年完成第一批飞机发动机3台。

所见所闻，是听是看，八贤惊奇不已，神情钦讶而不知所措。幸得念放君拦邀诸贤，定要留影，作他日之雪泥耳，此场此景，纪念意义为甚。诸君方醒如初，转静而乐随之。

众叹曰：国军抗日救国之决心由此可鉴，艰苦卓绝之精神以此为证。只缘当局长时不让人晓，故世人鲜为人知。今吾辈当铭记烏鸦洞之创举于心矣！

二层原为机工课，包括机械加工、工具制造、热处理、电镀等车间。遗留在此的几台锈迹斑斑车床，为航发厂生产之见证。八贤神思遐想，各有感慨。岳明君曰，想当年此乃数百人之工作场面，机器轰鸣，紧张有序，两千余官兵，日夜操劳，可谓航发厂波澜壮阔之举，保家卫国，有谁知晓？

第三层原为装配课，成品庫、工具庫。现陈列纯属航发厂最为珍贵之资料档案。宽暢空间让诸君更震憾于心：每根柱上有航发厂历任厂长、副厂长、总工程师之肖像及简介。看肖像，个个着軍装，大盖帽、细尼服，威武英豪；观简介，清华、交大等名校毕业，又留米留英归国服务之博士，皆航空顶级专家、国之栋梁。斯人无顾于环境之艰苦简陋，为航空事业兢兢业业，鞠躬尽瘁。

军人形象，似父辈身影，令国军之后的晓丹、岳明、传伟君肃然起敬，倍感亲切。传伟君尤念其父也亦为空军，曾教练于清镇机场，时刻待一声令下，飞赴蓝天。

四周墙上陈列有更为丰厚的历史资料，吾侪愰愰然若穿越时空，领略旧时光彩。堪奇！蔣公曾于1942年3月20一22日携夫人及次子视察烏鸦洞！足可证航发厂在公心目中之重，还亲书励志留言。

“我们发动机何日可以完全自制。“此发问乃导向也。厂方视为谆谆训辞，将其铸成长1.2米，高0.8米铜匾，悬于烏鸦洞口之壁上，航发厂上下官兵每每见之，以励斗志，愈加意气风发，愤发图强！

见此，八贤感慨万千，此处不见炮声隆隆、战火硝烟之杀敌勇士，却见深山中卧虎藏龙之精英，以卧心藏胆、励精图志之决心，去战胜艰难险阻，用科技之手段和顽强之精神，创造出国之重器！此乃抗日救国的另一战场也。吾侪无不为崖洞中之官兵以国效忠，慷当以慨，默默然俸献于己之一切而深深感动。

噫！孰抗孰和，豈不一了然？

啊！一张集体照片让老孙头万分惊喜。片中左一，在图说文字中注明：候主任锡麟。此何许人耶？众问，答曰：之所以建言诸君来此之缘故也。候锡麟，吾父辈晚年之交好，曾供职于航发厂，最后撤离飞赴台湾，己故国军少将也。生前至吾家谈及烏鸦洞，曾与吾有约定：来年駕车带他重返羊场坝，以了其夙願。然返台后不幸仙逝。

诸君得知后，叹息不已。（候锡麟在此工作及遵令撤离赴台之经历将另有文字）。

第三层厂房外之空间，方见烏鸦洞顶之蒼穹，坚硬崖壁顶上钉有数十米深锚鎍，予以加固。顶面虽溶洞水滴下，但下建水槽排引出外，保厂房以避浸。此空间通风换气之功能尤为重要，保保洞中生产生活安全无误。此精心设计，考虑周全，为各侪钦佩之致矣。

洞口天窗，乃厂房通风排气窗口。固如坚壁之石墙，排列射击槍眼，上是卫兵来回巡察通道，保密、防犯、安全、警卫，应防尽防，森严壁垒，巍巍大观也。常江君叹曰：没想到，烏鸦洞尚积淀丰富而厚重之历史文化，是中国航空史上一大奇迹！吾侪今日方知，幸也！众贤亦无不称是。

只是，抗战结束，因此地距贵阳太远，交通甚不便宜，国民政府因此而决定南迁广州附近。可不久，国共内战，国不及共，乃走下策一一将烏鸦洞设备迁台。

至此，烏鸦洞近十年之辉煌就此谢幕。

出洞，不觉午时己过，再访行政、工程师楼旧址，又沿途观瞻厂长李伯龄建厂之初，于路途岩壁上鎸刻《大学》中一段“物有本末，事有始终，知所先后，则近道矣。”大字铭文，以告诫官兵之工作原则。可观当年治厂之窥豹矣。

据悉，航发厂1944年始投产至46年，生产装配“旋风“式1050马力发动机凡32台，其中4台装入同型飞机，是年两机昆明启航，两个时辰，平安飞抵南京。其发动机性能良好。

又悉，1949年下半年，国民政府令航发厂撤离烏鸦洞，分批将专家、工程师及机械设备、图纸等，迁往台湾台中县清水镇社里（原日军油庫旧址）。待迁完后，1950年元月，航发厂即复原编制。

乌呼！大方烏鸦洞，真是：一部沧桑史，两行心酸泪。

日已偏西，吾等游兴未尽。维和君事前联系之堂主电话数催，只得不舍作罢。进堂用餐，大方特色骟鸡点豆腐竹荪火锅，配豆鼔粑蘸水，堪称绝味。这才唤醒胃觉，狼吞虎嚥，杯盘狼藉。

餐后，有明飞君引导，小游黔西，玩水西公园，拜谒官至尚书之清相李士杰像。

虽乐不思返，只怪这般年岁，脚手不灵，神情疲惫，故有返城回家之意。

然，明飞君意犹未尽，提议回城再聚。众奇之，何耶？答曰：吾特意带有陈年杜康，欲为今日得知得识得见得闻而庆贺，何乐不为？众拱手为谢，待乌鸦載史、喜鹊叫枝时再聚。届时，真一醉方休，也罢！

2020年8月23日