来一趟慢火车之旅，享受不一样的风景

锰飞

旅游和旅行是有很大差别的，旅游的重点在于目的地，在于景点；而旅行重点在于过程，在于路途。我在这个意义上，我喜欢旅行，但还没真正达到旅行的境界。 疫情影响了今年的出游计划，作为一个旅游迷，不出去走走就觉得日子没法过了。做了一些功课后，准备走宝成铁路和内六铁路，体验一下慢火车旅游。2020年8月11日，金华出发去宝鸡。金华出发到义乌，是用了铁路会员积分兑换的火车票，义乌飞西安，然后乘坐机场大巴到宝鸡。 乘火车到义乌火车站后，很容易找到了去义乌机场的公交车。但是，K813路专线车附近根本找不到工作人员，边上倒是立着一块公告牌，注明了发车时间间隔是60-90分钟，却没有具体发车时间，想找个人问一下无都无从问起。我想大部分人看到这个告示，都会选择放弃乘坐公交车的。这样的公交车形同虚设，还不如取消算了。 当我正想着打车去机场，看到一个公交公司的工作人员路过，我问他发车时间，他说是8：30发车。我们等了10分钟后发车了，车上只有我们2个乘客。我估计这公趟交大部分是空跑的。要是能锁定时间，如整点发车，或半点发车，乘客会多很多。车程不到15分钟就到机场了。不知道义乌公交公司开行K813路的初衷是什么，估计就是摆摆样子而已。 义乌机场需要飞行目的地健康码，系统非常不人性化，花费了很长时间。 选择义乌飞西安，其一是航班时间很好；其二是机票价格不贵；其三是咸阳机场大巴车可以直达宝鸡。 宝鸡火车站，空空荡荡，人气严重不足。 入住宝鸡站附近的嘉隆国际酒店，139标准间，无早餐。 酒店边上有很多小吃 这张照片重点不是 🍉 哦！ 12日人算不如天算，网红公益慢火车（6063次）居然停开一周，使得本次旅行逊色不少，留下遗憾，不过秦岭还是要翻越的，只能乘坐K245次列车。 宝成铁路1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造，1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。 著名的秦岭铁路展线。 铁路展线，可以理解为盘山公路。 过秦岭火车站时，外面已经下起大雨了。 晚点40分钟后抵达达凤县火车站，大暴雨还是没有停☔️ 凤县火车站比较人性化，把下车后无法离开的滞留旅客让进了候车室避雨。 暴雨中，打出租到酒店，成了落汤鸡🐔。入住凤县瑞俪酒店观景房（228），这是房间里拍的照片。 凤县小城，除了过境国道上的大货车比较多，城市显得非常的冷清。 气温只有金华的一半，冰火两重天 凤县的晚霞 中饭53元 大雨到下午三点多才小了起来，决定按计划去灵官峡景区。打车到景区门口，被告知因暴雨景区关闭，只能在门口拍了几张照片，然后打道回府。 灵官峡是嘉陵江上游第一道峡谷，也是宝成铁路穿越秦岭的险段之一。 网络照片 凤凰湖景区，其实就是通过县城的嘉陵江。 凤凰廊桥 网上说，凤凰湖音乐🎶喷泉周三是开放，不知为何今日却没有开放。这是一组网上下载的凤凰湖景区喷泉-号称亚洲第一高音乐喷泉。 13日，要离开凤县了，却出奇有了好天气。 由于这几天大暴雨，火车普遍晚点太多，所以一直不敢提前买票。吃过早饭后突然发现6063次运行了，真是计划没有变化快！前天晚上我特意去宝鸡火车站售票处问过，说是要17日才恢复运行。6063次列车的恢复，给了我一点安慰。这两年也是因为6063次慢火车而成了网红，有些人坐上6063体验慢火车，走走宝成铁路线，看看秦岭风光。 凤县火车站 排队进站 6063次列车穿越秦岭，连着陕西、甘肃、四川，全程350公里，跑一趟近12个小时，核算下来平均每公里票价只有6分多钱。因为站站停、票价低，极大方便了沿线老乡赶集、采购和出行。 空荡荡的车厢，全程没有超过10人 这位兄弟是在凤县帮人摘胡椒的，工钱每斤3.5元，一天能摘30多斤，老板管吃住。乘火车回家5元钱就够了。坐汽车大约要50，他从来没有坐过汽车，毕竟挣钱不容易呀。 火车上的开水壶 周末给学生留的座位 迷你候车室 沿途车站，见站必停。比时刻表上多出很多站。宝鸡到广元时刻表上只有13个车站，实际上停靠差不多40个车站。 沿途风景，火车沿着嘉陵江一路南下 与6064次（对开列车）在此（虞关站）交会。由于暴雨，为了让晚点的K245，K555，T7列车及时通过，6063和6064在此等候了一个多小时，导致晚点严重。 没有站台的火车站 这趟列车也是铁路的通勤车，沿途小站的铁路员工和工程队都乘这趟火车。 这趟火车除了提供开水，其它什么都没有。我们随身带的食物太少，幸好铁路员工帮我们解决了两份员工餐，盒饭上从大滩站送上来的，味道还不错。 晚点64分到达广元 6063实时运行图，到达广元 再见了6063 入住广元天曌竹房子酒店（99元，还有早餐），是这一路性价比最高的酒店。14日早上从广元出发途径成都到宜宾东，宜宾东站比较现代化，长途汽车站在火车站边上，非常方便。 宜宾西站到水富，票价15。 是7坐商务车，美女司机服务很好，把客人送到目的地，把我们送到去大峡谷的公交车站。 一个奇怪的现象是，网上查不到水富公交车的任何信息。水富县城到大峡谷打车40元，公交车3元。我通过云闪付，2人付了0.54元，司机看着也觉得奇怪，他说只要听到嘟叫声就可以，多少钱他不管。回程也是坐公交，依然通过云闪付，2人1.74元，不知道系统如何计算的，毕竟享受闪付的福利了。 公交车起点黄桷树站，终点大峡谷，如果有机会去西部大峡谷，可以参考。土豪可以飘过。 司机让我们这里下车，往里走800米，就到达目的地。 我们订的是云上居双标房，楼门口就是温泉♨️。住在贵宾楼最方便，又靠江边，但是房价贵一些，东巴别墅则在温泉区域外面最不方便。我们房费337元包含2份早餐，二份午餐，2人免费无限制的温泉♨️。周五周六的房费比平日贵些，温泉门票平日68元/人；节假日88元/人。 温泉♨️区域规模非常大，24小时开放，里面餐饮价格比较合理。是一个旅游度假的好地方。 由于这里独特的高山峡谷风情，加上较好的温泉沐浴，西部大峡谷温泉曾被誉为川、滇及大西南旅游线上的一颗耀眼明珠。 我们在贵宾楼用的晚餐，2人103元，和第二天水富县城比较，一点不贵。 金沙江 周五周六晚上8点，在景区广场上有篝火晚会。 15日上午我准备去向家坝一号观景台去看看，虽然高德导航地图说需要通行证才能进去，我不死心，走了2公里，还是进不去。在中午退房时，我和总台领导聊起了上午的经历，她帮我安排了一辆观光车送我到一个能看到大坝的地方，在此深表感谢。 给我提供帮助的美女。 一路陪我的美女。 入住水富金沙江边的紫光大酒店（239元），可以看到金沙江和向家坝大坝（局部），一家非常不错的酒店，也是当地最好的酒店。 云南北大门，金沙江对面就是四川 远方是内六铁路通过金沙江。 万里长江第一港，水富港 由于向家坝第一观景台关闭，第二观景台在江对面（四川地盘），没有通行证无法过江，只能通过黄牛车花了50元钱，到了第二观景台。从下到上，全方位的欣赏到了向家坝水电站的全貌，终于了却了我的心愿[呲牙][呲牙] 水富县城，离镜头最近的是云天化（云南天然气化工有限公司） 向家坝水电站位于云南省水富市与四川省宜宾市叙州区交界的金沙江下游河段上，距水富城区仅1500米，是金沙江水电基地最后一级水电站，这座水电站由三峡集团修建。单机80万千瓦水轮发电机组为世界最大，装机规模仅次于三峡、溪洛渡水电站。向家坝水电站2006年11月26日正式开工建设，2014年7月10日全面投产发电。 金沙江夜景 16日，原计划是乘坐内（江）六（盘水）铁路慢火车去盐津，但由于唯一的一趟火车停开，无奈只能改乘汽车。宾馆前台帮助提供了一个电话，车子直接到酒店接我们。由于满坐六人，所以基本不需等待就前往盐津。到了盐津，直接送我们到宾馆。票价40。 宾馆在盐津新区，皇嘉大酒店（179），也是当地最好的酒店。这是到盐津的第一张照片。云南昭通的盐津县，因曾拥有盐井产盐并设渡口渡汛而得名。是云南与内地交往的咽喉，称为滇川门户。盐津是典型的山区县城，山地所占地地面积达到了99%。盐津县地处滇池东北高原乌蒙山脉北部斜坡地带，县城建在关河两边的峡谷中，因此也被誉为“峡谷岩城”，也是国内最窄县城，老县城坐落于关河两岸狭窄的斜坡峭壁地带，规模很小只有1.76平方公里，靠近河边的房子都是以吊脚楼的方式建立的，想在这个地方找块土地建房子是非常不容易的。 通过盐津的铁路线一号隧道全长1868米，全程从盐津县城底下穿过，城区国税大楼距离地下3.4米深的地方就是铁路隧道。当年内（江）六（盘水）铁路通车时，有人认为盐津是我国唯一通“地铁”的县城，虽然带有调侃性质，但也是事实。 新区离老县城大约5km，公交车🚌3元，出租车5元一人。我选择公交去了一趟老县城。 老县城的照片，老县城面积1.76平方公里。 老县城唯一的街道 晚上在酒店用餐，这个酸菜鱼量大，味道不错，一共花了134。2个人吃不完，可惜了。 17日酒店吃过早饭，就去汽车站，盐津到昭通140km，票价很便宜，只要29元，如果昭通到盐津就要39元。车站边上的广场，小巧玲珑，在峡谷里有这样的广场已经很不容易了。盐津虽然刚刚脱贫，但从县城来看，生活水平还是很不错。 下午2点到达昭通，入住昭通大酒店（200）。下午到昭通古城去了一趟，留下了这张照片。 18日由于这趟火车🚉（5647）停开，今天乘坐K843到贵州威宁，威宁因为有一个草海风景区，把火车站改成了“草海”，感觉有点不伦不类的。10：50火车到达草海站，下暴雨，有5-6个想躲雨在出口处站一会（这是一个小站，几个小时不来一趟火车），工作人员态度极其差，要让躲雨的人离开。我说外面雨☔️这么大，这里站一会也不影响什么，为什么非要把客人赶出于淋雨呢。这个工作人员很不高兴的离开了。想起了12日陕西凤县火车站，工作人员主动把出站旅客带到候车室避雨，草海火车站服务员的缺乏最基本的服务意识。今天威宁的气温只有14度，穿着外套依然感觉有点凉意。小饭店里吃饭时，还开着热空调，真是过分。入住IU酒店火车站店（108），性价比很高的酒店。 草海，水域面积46.5平方公里。是一个完整、典型的高原湿地生态系统，世界十大观鸟基地，被美国国家地理杂志评选为世界上最受欢迎的旅游胜地。 但是为了生态环境，去年（2019年8月）草海景区已经关闭了。但是我不知道草海已经关闭，到了草海，冷冷清清，找不到任何旅游的信息，路边围栏栏着，后来看到一个缺口，违规走了进去拍了这张照片。由于草海关闭，没有了游客，威宁的经济发展受到了影响。 19日今天中饭后乘5647次火车，2小时后到达中国凉都六盘水，入住浙江大酒店（136，双早）。然后去游览明湖国家湿地公园。 今天终于见到了久违阳光🌞️！！！。六盘水师范学院就坐落在明湖国家湿地公园边上，在学习的同时，还可以享受自然美景[愉快][愉快] 湿地公园内有一座彩虹桥，它的规模要比金华的彩虹桥更大，不过桥上没有像金华的那样配上灯光。明湖国家湿地公园就在市区，交通方便，免费开放，景色宜人，值得一游！[强][强] 20日上午游览水城古城，和古城连在一起凤池园风景秀美。水城古城主要是三线题材相关的内容，有三线博物馆。值得一游。 水城始建于清雍正十一年(1933年)，时为土城墙，清二十四年改为石城墙。因水城城池似荷叶浮于水中，故有“荷城”之美称。 下午乘坐Z288列车（14：26）回金华，明天中午12点到达，结束本次旅行。本行程总费用5200元（2人）。