穿越世界屋脊——西藏

影画时尚

那一刻我升起风马

不为祈福 只为守候你的到来

那一日垒起玛尼堆

不为修德 只为许一生的诺言

那一月我久摇经筒

不为超度 只为触摸你的指肤

……… 。

　　从西藏旅行回来已经快两个月了，但是眼前仍时常浮现那蓝天下翻飞的经幡，耳畔仍然回荡着那低沉而又浑厚的诵经声音 ……。

今年5月份，由同学和朋友共10人的自驾团队组成，平均年龄在63岁，计划从滇藏线经丙察察沿怒江、澜沧江北上，在西藏然乌并入国道318川藏线进入西藏。

2020年5月26日，团队分乘四辆车从合肥出发，一路经湖北、四川、云南向西藏挺近，但是出发不久，我们不断从电视新闻中看到，由于强降雨造成山体滑坡，位于“丙察察”线路中的丙中洛因泥石流而断路、断水、断电、人员被困，我们只好放弃原计划从“丙察察”线路进入西藏，而改由香格里拉经德钦沿国道214进入西藏芒康。

这次穿越西藏之旅，为了安全起见，为了旅行顺利，也为了防止“高反”，在出发之前，所有人都办理了边防证，团队买了四部对讲机，还准备了红景天、氧气袋、氧气罐、电高压锅等等防“高反”的药物和生活物品。

2020年6月2日13：20分，进入西藏地界。

芒康千年盐田

第一次翻越高山垭口——红拉山口，海拔4448米。

西藏芒康境内的红拉山，风光极为美丽。

怒江72道拐，踩刹车踩到小腿抽筋。

路面全是滚落的石块，落石随时滚下。

翻越东达山垭口，皑皑白雪，，海拔5066米。

怒江大峡谷

进入波密

雅鲁藏布江大峡谷风景区

大峡谷热带雨林

雅鲁藏布江林多大拐弯

雅鲁藏布江果果塘大拐弯

墨脱县城

　　中国最后一个通车的县城——墨脱县。道路年年修、年年坏。为了保持交通安全和通畅，当地采取单进双出的方式，避免道路拥堵。

道路崎岖泥泞、落石遍布。

墨脱县——门巴族聚集地地方。

尼羊风光，鲁朗小镇。

远眺林芝。

“林拉”高速（林芝至拉萨）

雅鲁藏布江

雅鲁藏布江田园风光。

　　西藏山南市桑耶寺。桑耶寺始建于公元8世纪吐蕃王朝时期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院，国家级重点文物保护单位。

雍布拉康

雍布拉康位于西藏山南市泽当镇11公里的扎西次日山上，是西藏第一座宫殿。松赞干布时期由宫殿改为寺庙。文成公主初来西藏时每年夏季都会和松赞干布来这里居住。

桑耶寺佛教学院的学生在雍布拉康。

手拿“艾派德”的佛教学院的小僧尼。

　　西藏发祥地——雅砻河谷。

雅砻河谷孕育出西藏文化的一部分，是西藏的第二大粮仓。这里历史上诞生了第一位藏王、第一座宫殿、第一部藏经、第一个村庄、第一块农田。

布达拉宫

疫情过后，布达拉宫自6月3日起恢复有序开放，实行预约、分时、限流参观。

6月10日，我们到达拉萨的当天下午，就前往现场，在工作人员的帮助下，我们很幸运的预订了第二天的门票。

人民币布达拉宫打卡地。

八廓街

大昭寺

因火灾和疫情，大昭寺尚未对外开放。很遗憾。

雅江河谷，海拔4280米。

羊卓雍错

被称为三大圣湖的羊卓雍错，位于西藏山南地区浪卡子县，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色，冠绝藏南。

西藏山南地区是安徽对口支援的地市。

江孜古堡

1904年，宗山抗击英军，谱写一段西藏军民抗击英军的可歌可泣地英雄历史。

　　帕拉庄园是西藏大贵族帕拉家族的主庄园，是西藏唯一保存完好的旧西藏三大领主贵族庄园。

日喀则扎什伦布寺

扎什伦布寺可与达赖的布达拉宫相媲美。是藏传佛教格鲁派的四大寺之一。

打卡国道318沪聂线4999公里。

由国道318线转至国道219线。

　　6月14，住西藏萨嘎县县城，这里海拔4600米。这是我们进藏以来居住海拔最高的县城，用电高压锅也能煮出香喷喷的米饭。

进入藏西秘境——天上阿里。

马泉河谷湿地保护区

　　马泉河是雅鲁藏布江源头，平均海拔5200米以上。马泉河穿行在南面的喜马拉雅山和北面的冈底斯山之间。这里雪山、缎带、湖泊都铺在一块一望无际犹如翠绿绒毡的草地上。

马泉河流域它不仅对张雄文明起过重大作用，而且对西藏各个时期、各类不同地域文明的孕育、形成和发展等起过重大作用。

玛旁雍措

玛旁雍措湖是西藏三大圣湖之一，有“神湖”之称。位于冈底斯山主峰——冈仁波齐峰和喜马拉雅山纳木那尼峰之间。

玛旁雍措湖在西藏普兰县境内，其周边自然风光非常美丽，自古以来佛教徒和苯教徒都把它看作为圣地“世界中心”，它也是亚洲四大河流的发源地。

马泉河湿地保护区内随地可以看见藏野驴、藏羚羊、黑颈鹤等野生动物。

冈仁波齐峰

冈仁波齐峰海拔6656米，是冈底斯山脉第二高峰，是中国最美的十大名山之一，位于西藏普兰县境内。

冈仁波齐峰是多个宗教中的神山，印度教认为该山为湿婆的居所，世界的中心，藏传佛教认为此山是胜乐金刚的住所，代表着无量幸福，常年印度、尼泊尔、和国内信徒到此转山拜佛。

普兰圣境

普兰县位于西藏西南部、阿里地区南部地区、喜马拉雅山脉南侧的峡谷地带，冈底斯山和喜马拉雅山之间，及中国、印度、尼泊尔三国交界处。

纳木那尼雪峰，海拔7694米，位于喜马拉雅山西段。纳木那尼峰，藏民称之为“圣母之山”或“神女峰”。

独特的地质地貌。

由国道219线转入国道565线，经巴尔兵站进入札达县，大约350公里。

沿途风光无限。

随处可见藏野驴。

山体地表五颜六色

有褐色、紫色、黄色、酱色……，色彩斑斓、五颜六色。

龙嘎啦达阪海拔5166米。

札达土林距札达县城15公里。

札达土林地貌是西藏阿里地区一大奇观，它在地质学上被称为河湖相，行成于百万年的地质变迁。漫步其间，有穿越时空的恍惚感。

土林风光

古格王朝

古格王朝遗址坐落在阿里地区札达县境内拖林镇西北的象泉河南岸，距县城19公里。吐蕃王室后裔所建，距今有1300年历史，是国家级重点文物保护单位。

进入阿里地区狮泉河。

走出西藏地界最后一个县城——日土县。

从这里出发到新疆叶城共计920公里，平均海拔在4500米以上，一共要翻越8个达阪，（红土达阪、松西达阪、界山达阪、奇台达阪、康西瓦达阪、黑卡子达阪、麻扎达阪、库地达阪）是真正意义上的“新藏公路”，是世界上最高海拔的公路。这里不仅有漫长的无人区、高寒缺氧、而且经常发生泥石流、塌方、滑坡、大雪封堵等自然灾害。

在6月17日穿越新藏公路时，正值中印两国在加勒万河谷发生严重事态冲突且气氛极为紧张的时候，路上不时碰见军队车队。

跨过界山达阪就开始了进疆路，这是219最为惊险的地段，在司机的口中流传着这样一个顺口溜——“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”

从阿里到往叶城海拔落差很大，一天之内可以从海拔5300多米的红土达阪到海拔1400多米的新疆地段，路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂，数十道冰河险滩。

路上一会儿下起小雨，一会儿又飘起雪花，车外温度零下4℃，这时最担心的就是天气的突然变化。不过还好，随着车辆前行，峰回路转，老天开眼，最终还是天开云散。

随处可见的藏羚羊。

红土达阪海拔5378米，红土达阪是新藏线上海拔最高的山口，也是世界上最高国道公路垭口。

界山达阪海拔5347米，是西藏和新疆的分界。

车辆在大红柳滩加了油。从日土到叶城940公里只有大红柳滩和三十里营房两处加油站。

这里道路全是永久东土层，路面像搓衣板，武警施工部队长期驻扎于此，做到随坏随修，保障国道畅通无阻。

从第七个达阪麻扎达阪（海拔4950米）经第八个达阪库地达阪（海拔3250米）再到叶城（海拔1480米），短短217公里，落差竟达3470米，山势险峻、道路崎岖，一边是悬崖绝壁，一边是万丈深渊，使每一个人望而生畏。而且我们在翻越最后一个大阪时，天色已经黑尽，由于高度紧张，整个车队悄无声息、小心翼翼地前行，每个人手心都捏出汗。

　　一直到夜里11点多钟，才隐隐约约看见前边路边有灯光，走进一看原来是旅馆。直到这个时候，整个团队意识到，新藏线最艰苦的路段已经基本走完，而且海拔已经降至1400多米，大家一下子欢呼雀跃起来。

这个旅馆叫“新藏益站”，是上海援疆项目，专门为新藏线骑行人员拓展训练而建立的营地，条件不错，老板是河北保定人，非常客气，为我们准备了丰盛的晚餐。

　　本次穿越西藏、新疆之旅一共行程12700公里，历时30天，没有产生传说中的“高反”，所有带去的防止“高反”的药物、氧气统统没用上。但是电高压锅非常有用，它可以保证你在高海拔地区能够吃上可口的米饭。

值得一提的就是不管在西藏还是在新疆，在国道上行驶，大货车特别多，要特别注意避让。