2020,暑奔西藏

乐见

<p>进藏念想,有多年了,囿于自身及客观条件,延宕至今。掂量自己就要七十的人了,还能等几年,是博一把的时候了。</p><p>但疫情后连着梅雨,妻天生怕水,一天天等到大暑,方有南北雨带的间隙。于是与妻匆匆驾小奔奔共闯川藏线。</p><p>为赶时间早点回来备进疆,走沪蓉高速直趋康定。</p><p>在湖北服务区休息时遇一 I T男小唐,泰兴人,在国外做网络工作,疫情出不去,开辆三菱越野也想闯西藏,前走317线失败,听我们走318线决定跟我们走。但各开各车,各行各适。每日到点后联系。</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> <p>安徽,湖北,路边看去,水都较大,但高速公路尚行,只在鄂西高速公路断了,在下面绕了几十公里。路边过一个景区,休息随手拍一张。</p> <p>鄂西风光</p> <p>继续前行,山路崎岖狭窄,接近一村镇处堵车,据说前方事故,压到一骑摩托车村民。我们经过事故点时,仍见一人伏在货车右前轮下,压在腰部,已无生气。</p><p>顿觉心凛凛然。中国一年近十万人亡于车祸,近年或少一点,也有九万余,自己开车定要小心合规,力避争抢道。</p><p><br></p><p><br></p> <p>晚至重庆梁平服务区歇夜。问保安有宿处吗?说游客没有,又说驾驶员有休息处,带我去看了楼上有两间休息室。内有几张躺椅。于是我们定下睡这。在室内搭帐。小唐睡不惯,夜里回到车上睡了。</p> <p>因雅康高速公路已建好,我们这次就不停雅安,直趋康定了。进藏主要需适应海拔,安全高度据说是每日增高600米。康定是2400米,按理应休息三天,但我们已经来过两次,毫无不适感,故准备住一晚即上行。上次住的条件较好的菜园子店这次高速下来没看到,就进入市中在路口找了一家。小唐寻过来许久不得,原来同名旅社有两处,好在相距不远。</p> <p>雅康高速,桥隧相连,雄伟险峻</p> <p>新的二郎山隧道</p> <p>隧道内</p> <p>跨谷高架</p> <p>出康定就翻折多山</p> <p>折多塘在山腰,可观景住宿。</p> <p>与路遇小朋友合影</p> <p>山高路远</p> <p>折多山顶,川藏第一关</p> <p>笑傲群峰那</p> <p>半山烟云</p> <p>山下的新都桥景色</p> <p>新都桥风光</p> <p>去往雅江</p> <p>我们仍到相格宗布珠家歇脚。为适应海拔,下午就不走了。相格宗3500米,妻上次来时,有高反症状。这次倒还好,可惜床太软,一夜没睡好。布珠家是供早晚饭的,35元一人,我们中午来,看布珠弟弟提了一袋松茸回来,于是请他们炒了松茸肉片,加一菜汤给我们做午饭,付了七十元。份量很足,味道鲜美 。</p><p>小唐车开得快,一条叉道冲到前面后已跑到理塘了,理塘海拔4000,不宜住,于是又向亚丁跑,最后住在亚丁。那一路景色也很好。</p> <p>早饭后出相格宗布珠家,即为18盘。</p> <p>妻又在叨叨赞美景</p> <p>山间景色</p> <p>又一观景台,惜乎天时,难见佳景</p> <p>上下的云</p> <p>再来4000米观景台</p> <p>一起看看吧</p> <p>阔远千里</p> <p>手机也拍拍</p> <p>天假我时</p> <p>此景只应此地有,人生难得几回逢了</p> <p>能来开心</p> <p>天高地广,宇宙无穷</p> <p>天上人间</p> <p>还遇见仓央嘉措呢,遇见老家伙够幸运了</p> <p>神山垭口</p> <p>美景不嫌多</p> <p>到理塘了,前方是我们没走过的路</p> <p>进入理塘毛亚草原</p> <p>我理解海拔4000多的理塘城是由这片平坦广袤的草原支撑的</p> <p>盛夏雨水,正是草原的时令</p> <p>去往海子山</p> <p>姐妹湖</p> <p>海子山姐妹湖留影</p> <p>从海子山下来后继续下行至巴塘,与西藏隔江相望。虽才午后两三点,但我们惧于传闻的至芒康八十公里烂路,不敢再走,怕天黑到不了芒康。就在巴塘歇下。</p> <p>第二天早上从巴塘出发,至金沙江边的一段路确实很烂,正在施工。传说的跨江界牌大桥也没看见,我们是从一便桥过的江。但过了桥之后,却是刚铺好路面的公路。个把小时就到了芒康。</p> <p>继续前行,翻骑车进藏最痛苦,高反最严重的觉巴山,拉乌山等4000米以上大山。天晴景好,爬得真过瘾。不经意间,竟过了5000米东达山。</p> <p>一路皆山</p> <p>芒康到了</p> <p>山越爬越高</p> <p>有山高我为峰的时候</p> <p>走的自己也不知到哪了</p> <p>拍过再跑吧</p> <p>横断山,路难行</p> <p>何惧山高路远</p> <p>凌霄回顾</p> <p>驱车而过又何难</p> <p>从巴塘出来,翻了宗巴拉山,拉乌山,觉巴山,东达山四座四千米以上大山。</p> <p>到左贡附近,是预期的宿营地,才四点多。这边要八九点才黑。前方邦达估计五点多可到,下七十二拐还来得及,光线也可以。于是继续前冲。</p> <p>来到业拉山,路边停满车辆。我们终于看到壮观的七十二拐景观。但实际上,我们看到的仅是小部分,下面的拐还多着呢,直到天黑,我们才拐出去,到八宿住店。</p><p> 八宿海拔3880米。油价也是此行高点,7.59元。</p><p>妻可能在几个四千多米山口观景受了风凉,开下七十二拐也紧张劳累。有些咳嗽头疼。我有些紧张了,在这个海拔,这症状不是开玩笑的。</p><p><br></p> <p>震撼的七十二拐,镜头远不能包容。</p> <p>忐忑中过了一夜,妻服用了自带的解表药,出了些汗,没进一步严重。但状态还不太行。我急于把她拖到低一些2880米的波密去。于是开车翻安久拉山过然乌湖,趋波密。</p><p><br></p> <p>安久拉山口</p> <p>看看牌子,提振点精神</p> <p>沿什么藏布河下行</p> <p>来到然乌湖</p> <p>天阴沉,湖也无生气</p> <p>湖边新修的旅游设施,有咖啡厅</p> <p>汇集的湖水向西有出口</p> <p>海拔低一些,好像好一点了</p> <p>过水路段,有玩家在这来回冲</p> <p>这段路若大雨天,估计麻烦</p> <p>我们观察许久,择浅处冲过</p> <p>云烟</p> <p>在波密街中找了个家庭旅社。靠着菜场,路边有个餐馆,卖特色石锅鸡。</p><p>我觉得很对症,坚持要了一份。但大份整只鸡五六斤吃不了,只能小份半只。上来后,锅中药材甚多,汤也鲜美,两人根本吃不完。打包回去烧鸡粥,第二天吃了一天。</p> <p>好像吃的是有些效果,第二天过鲁朗翻色季拉山到林芝,妻基本有些恢复了。</p> <p>藏南水乡风光</p> <p>烟雨江南?</p> <p>水面初平云脚低</p> <p>有朦胧诗意吗?</p> <p>真美呀,太美了,妻只会这两句。</p> <p>有若世外</p> <p>足以忘言</p> <p>沿江徬崖的公路</p> <p>新的通麦大桥,化天堑为通途</p> <p>旧通麦桥,连接道路俱在崖壁凿出</p> <p>追龙沟特大桥</p> <p>一路的艰险莫测</p> <p>排龙乡路段是最艰险的,时垮时修,一个隧洞中竟也有深积水,冲过时水直拍到挡风玻璃上,妻开车吓得想闭眼又不敢闭。</p> <p>河谷</p> <p>滚滚江水</p> <p>又堵车了,途中三遇事故堵车。垮塌,修整至单边通行就更多了。</p> <p>来到鲁朗</p> <p>地标</p> <p>田园宁静</p> <p>本想在鲁朗住一天,但天要下雨,村中商业气也太重,就趁没下雨,继续翻色季拉山去林芝八一镇了。</p> <p>色季拉山,一片葱绿,白云上下</p> <p>鲁朗林海</p> <p>这真好</p> <p>美景拍下分享</p> <p>我也到这了</p> <p>更立峭岩上,才是我</p> <p>云遮处,是南迦巴瓦么?</p> <p>我们来了,南迦巴瓦却躲起来。</p><p>我们就在这里,山就在那里</p> <p>从容笑对群山</p> <p>色季拉山口观景台,4720米。</p><p>成功翻越的欢欣</p> <p>念想多年,终于能到这。</p> <p>自我胜利一下</p> <p>万水千山只等闲</p> <p>色季拉山腰的尼洋河风光</p> <p>下山途中</p> <p>别见尼洋河</p> <p>若仙境</p> <p>一起来一张</p> <p>拍不够</p> <p>色季拉山是此行所过最美的景观高山。惜乎天时,未能见到南迦巴瓦峰,为此行最大遗憾。</p><p>但这个时候来,南迦巴瓦基本就不在目标内。享受别的吧。</p> <p>色季拉山顶下来即是林芝,路口有两条路,一是高速,直通拉萨,一是普通公路进八一镇。</p><p>我们进八一镇找住宿后跟小唐联系,还以为他在亚丁玩一天的话必在我们后面。谁知他已高速到拉萨了。跑得真快,路上还崩掉一个轮胎,玩了巴松措湖。夜冲七十二拐过来的,真是想不到的强悍。</p> <p>第二天晨起出八一镇上高速一路上行,宽阔的尼洋河滩徬沿左右。风景迷人。</p><p>与拉萨间尚有5000米的米拉山要翻越,高速在约4000米处穿越隧道,越过米拉山,下至拉萨。川藏线至此完成。</p><p>我们依路上朋友介绍,在拉萨找了一家客栈,时方中午一点多。天在阴晴间。查天气明后天都是阴雨。问老板羊湖一百余公里,三小时可到,就决定赶天时跑羊湖,回来再住。</p><p><br></p><p><br></p> <p>拉林高速</p> <p>上米拉山</p> <p>米拉山隧道</p> <p>丰饶的尼洋河谷</p> <p>老板帮我们指引并设好导航,走机场高速转省道进山。</p><p>但我们都低估了去羊湖翻岗巴拉山山路的险 难。几十公里路窄弯急的陡峭山路,限速全程只有三十公里时速。不准超车,开的真是煎熬。</p><p>进山前有游客中心和售票处,我们依老板所教,作为到日喀则的过路人不理它。</p><p>上到山顶后有游客停车场,每车六十元停车费。我们也依网上所教不进去,直接到下方第二个停车场停车观览。停车场观景台条件很好,且有公厕。只收费五元。</p> <p>拉萨机场高速</p> <p>往羊湖的路</p> <p>雅鲁藏布江边观景台</p> <p>雅鲁藏布江</p> <p>宽阔的江面</p> <p>翻过4900米的岗巴拉山口,即见神秘静穆的羊卓雍错</p> <p>来这真不容易</p> <p>羊卓雍错不能仅用美来形容</p> <p>能看清什么吗?</p><p>且怀敬畏吧</p> <p>你看到啥?</p> <p>能到这就很欢喜</p> <p>知敬畏了么?</p> <p>再来一张</p> <p>我也来一张</p> <p>合影一张,此生就这样了</p> <p>从高山下视,羊湖不愧神湖之名,景色震撼。湖水深邃,蓝色在阴晴云雨间有万千变化。</p><p>据说得道高人,能据此看出来世今生。</p><p>我们凡人能看出啥,不太好也不太差就行了。人生嘛,总是比上不足比下有余。自己修德随缘吧。</p><p>能到此,就是机缘造化。</p> <p>岗巴拉山北的雅鲁藏布江</p> <p>回程下山路见</p> <p>山路</p> <p>观景台</p> <p>下方的雅鲁藏布江河谷</p> <p>小心翼翼从羊湖下来,到拉萨天已黑了。</p><p>拉萨的城市建设比较拥挤,大多旅舍都缺乏汽车停车位。都停在本就狭仄的路边。我们回到旅舍已无停车位。老板找人带我们寻了个路边停车的地方。待我们办好手续出去寻饭店时,妻要过去先看下车,至则发现一人正要砸我们车,说是挡了他家门,占了他家停车位。慌忙解释并喊我来一起移走。到哪去停呢?老板也没地方,转了一圈,也没找到安全停车处。只得把房退了,另寻可停车的旅舍。联系小唐,他住的旅舍还有一个地下停车位,于是就开过去住下。他比我们早到一天,今天已进过布拉达宫,明天准备4s店修车换胎。而我们明天准备拉萨休整。</p><p><br></p> <p>我们住处在布拉达宫后面,第二天起来后步行到了布拉达宫前面拍照打卡。然后在路边找了一家藏餐馆吃藏面藏饼。经济实惠。</p><p>布拉达宫内我们就不去了,我对寺庙和宫殿没兴趣。</p><p>下午我们坐公交车到罗布林卡藏王夏宫看看。下雨,转了半圈就出来了。</p> <p>布拉达宫</p> <p>象征打卡</p> <p>看看状态</p> <p>罗布林卡门口</p> <p>进去转一圈</p> <p>走的累,不想走了,妻还要前走一段。</p> <p>紫色的不知什么花</p> <p>回旅舍后,小唐介绍我们到门口的藏餐馆吃晚饭,吃牛肉水饺和炒饭,都还不错。</p><p>定下明天走青藏线回去,小唐羊湖不去了,仍跟我们一起回去。</p> <p>第二天8月1日,我们计划走当雄,纳木错,再到那曲。</p><p>小唐一路搭的朋友不少,网上信息很多,但有些不一定正确。我看网上说当雄到纳木错翻山前要购票,小唐说朋友信息卡点前有逃票路。</p><p>我们直到购票处也没看到他路,小唐过来也没找到。于是都购票上山。</p><p>山口有5000余米 ,在上看到纳木错湖。但下到湖边要跑好几十公里。</p><p>一条路跑到底,来到湖边观景台。</p><p>湖很广阔,但深邃神秘,不如羊湖。</p><p><br></p> <p>公园大门,遮断公路,离纳木错尚百里开外</p> <p>那根拉山上</p> <p>那根拉山口,5190米</p> <p>山上可见纳木错湖</p> <p>妻无护肤措施,已与藏民无异</p> <p>来到湖边</p> <p>天好景美心情畅</p> <p>纳木错</p> <p>观景台上有几个藏民小孩在踢足球,一时技痒,也上去踢了一脚。没想进门了。小孩立刻叫我和他一边,再踢向对门。可我接球后拖拉推带球不从脚,身不随心。没几下即气喘吁吁,把球丢了,妻见状忙喊停,我到边上喘息不止。纳木错海拔四千七八百,我虽大喘,但并无其他不适。心中暗喜,看来高反对我已不是问题。</p><p>原来一直担心那曲到格尔木八百余公里四千五百米以上高原路一天冲不过去怎么办。现在看来中间歇沱沱河4650米海拔应该没问题。而且,我还可以尝试下露营。</p> <p>共同进出藏的朋友</p> <p>老伴</p> <p>湖边海鸥</p> <p>返回重又翻岗巴拉山</p> <p>从纳木错出来后仍由山口返回当雄再向那曲。本来我记得那曲八一有赛马。到旅社一问今年是八月八日。届时旅馆会很紧张。现在里面旅馆已开始涨价了。那曲也有4500米海拔,我们不宜久等,快点冲到格尔木去吧。</p> <p>那曲草原</p> <p>第二天妻五点不到就起来了,这边七点半才亮。摸黑出门,路上一片黑,看不见中线,也不知车开在路的哪边,真不太敢开。后来妻跟在大货车后慢慢开,直到安多后天才亮,进入无人区,开始翻唐古拉山。</p> <p>无人区</p> <p>冻土路</p> <p>雪山远列</p> <p>唐古拉山口。5200米</p><p>妻拍照时若踩棉花中</p> <p>唐古拉山段是青藏线最艰苦的路段,一路的破洞坑塘难行</p> <p>终于出了西藏,青海的路要稍好些</p> <p>到了沱沱河,长江源碑处</p> <p>我们就在这停车搭帐过夜</p> <p>这里有一哨卡,不知作用</p> <p>沱沱河铁路桥</p> <p>这一天尽力冲了四百多公里,高海拔破路跑的十分艰辛。就怕轮胎出问题。晚至沱沱河镇。环境还可以,小唐在街中找了家宾馆歇了,我们还想寻一搭帐处,于是出了镇在沱沱河大桥旁长江源观景台停歇。一日喀则旅友也在此睡车中停宿。</p><p>小唐顾虑我们安全,劝我们住店,他买单。我拒绝了,我仅仅是想体验一下,增强点适应环境的自信。</p><p>晚间风雨大作,帐脚鼓动。妻怕了,那你就回车上睡吧,于是妻蜷在后座睡,我在车旁帐里躺着。大雨一直不停,我正要睡着,妻又要把我从帐中拖回车上,说底下淹水进水了。唉,看来我不回车上她一夜都不会睡。只好把副驾驶座放倒,在上和衣眯了两觉。</p><p><br></p><p><br></p> <p>天微明即起,继续向格尔木冲。</p> <p>网上有不少一天从那曲冲到格尔木的,但从我们实际看,我们车是不可能的,必须是能高速冲坑塘的车才行。沱沱河中间歇也很好,有可吸氧的宾馆,条件不错。</p> <p>我们一路看来,超越抢道的多是川A牌照的普拉多类越野车,大多是包租的。其他宝马车也常见。但我以为最具性价比的是五菱宏光面包车。一些开改装的越野皮卡的,则可能是真正的玩家和行家。</p> <p>进入可可西里</p> <p>荒无人迹</p> <p>图中有藏野驴,能发见吗?</p> <p>经过保护站</p> <p>知道哪里吗?</p> <p>保护站内的动物标本</p> <p>可可西里自拍</p> <p>天边的雪山,不知是玉虚峰还是玉珠峰</p> <p>昆仑山口</p> <p>山口有藏羚羊塑雕</p> <p>我还是属意这雕像</p> <p>能穿的都穿上</p> <p>下了昆仑山</p> <p>进入大戈壁滩</p> <p>寸草不生</p> <p class="ql-block">从昆仑山下来路平好跑了,小唐在前面几十公里的玉珠峰登山训练基地等我们。妻急于赶路,见一大货挡在前面就想超车,我们小车提速不行,提到八十几码正并行时,忽见路这边有一横向沟坑,避刹不及,呯的一声撞上去,觉得不好,停边一看,左前胎已没气,胎破了。</p><p class="ql-block">这下傻了,千山万水都小心过来,没想下山在这平地翻了船。</p><p class="ql-block">忙电话告知小唐,盼能来帮我们。他说马上就来。我们有备胎,试着笨手笨脚自行更换。研究好一会千斤顶顶的部位,把轮胎撬起,这时小唐赶到,觉得我们顶的位置不太对,又拿自己车上千斤顶来重新顶。但顶起后螺母却下不动。我们怎么踩压都不行。小唐忙向过路车求援,一辆大货先停下来,说了情况后,它却又缓缓驶去。唉,人家拉货忙。</p><p class="ql-block">再拦一辆suv车,停下两辆,也是旅游的,下来两90公斤級以上北方大汉,听说后上来帮我们一踩即动,把五个螺母都旋动后,我们连声感谢,说可以了,我们自己能弄了。于是谢别。</p><p class="ql-block">小唐帮我们换上备胎后跑一百公里进格尔木市,小唐先进去找了个网上连锁修理店,一聊还是淮安老板,我们去后请他调了轮胎来换。换的过程中又发现前刹车片已磨平。真是不幸中万幸。于是又换了刹车片。修好天晚,到城中找旅馆住下吃饭。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">格尔木给我们的印象不错,食宿都不贵,人也实在。在城边昆仑加油站加油仅5.28元一升。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p>妻还想走格尔木干脆去新疆转一圈,省的下次去新疆还要再跑这二千多公里。但小唐查了网上朋友说新疆封路了,去的都劝返。于是作罢回家。</p><p>第二天拟到青海湖黑马河停宿。我准备从日月山转回去。</p><p>小唐青海湖没去过,建议他先去茶卡盐湖转转。走高速很快的。</p><p>我们走底下109国道戈壁公路体验体验。听了加油站员工的格尔木玉石介绍,我和妻都存了点戈壁玉石妄想。</p><p><br></p> <p>直通天边的戈壁公路。</p><p>油耗跑到4.8升百公里</p> <p>路边似有梭梭丛,据说有肉苁蓉,看到有人在里面钻,我们什么也没找到,只见有一个个洞。</p> <p>远处亮的是盐湖</p> <p>茶卡盐湖景点,我们没进去</p> <p>中间一段路不通,绕乡道烂路痛苦,转上高速走,格尔木的高速看不到限速,大路朝天容易犯困。我在里车道正要超越一外车道suv时,忽见它斜着不打灯向里道压过来。连忙踩刹鸣笛,它已压进大半车身。幸好刹车片换过,双方相距仅五六米。它困醒再重回己道。</p><p>惊魂后重回109国道,翻橡皮山至黑马河镇,天已黑了,在路口看到有交通宾馆,即投宿,联系小唐,以为他早住下或过青海湖。谁知一发位置,就在门口。原来他茶卡出来后高速走错了路,跑到刚察祁连山那边去了,几百公里翻山越跑觉越不对,急忙回头,也才刚到这。于是一起住下。</p> <p>次日早起走109国道沿青海湖南岸过,今天比我们上次来时天好,湖上有一块晴空,湖水泛出蓝光。</p> <p>妻有些高兴了,比上回值</p> <p>草原上有多种草花,蜜蜂看到吗?</p> <p>青海</p> <p>较过去进步的是,路边建有多个免费停车场,供游客自驾游览。</p><p>过去都是私人拦挡收费</p> <p>青海景色</p> <p>今年才是青海,补回上次遗憾</p> <p>拍个够</p> <p>饱览胜景</p> <p>没遗憾了</p> <p>湖光云影</p> <p>湖水也随光影变化着</p> <p>延伸到山脚的大片油菜花</p> <p>正是油菜花黄的时候</p> <p>日月山口,现已不能直上,须购票坐景区车上,我们不去了</p> <p>山中各冒牌日月山景点有若干</p> <p>现109国道已不从日月山口过,我们导航的景区也到不了,在日月山转了一圈下来后就直接高速回程了。</p> <p>晚宿青兰高速会宁服务区。</p><p>第二天继续冲,六盘山隧道不通,下来翻了几十公里六盘山,继续上高速跑,晚至河南灵宝服务区搭帐过夜。</p><p>第三天走连霍高速至洛阳转宁洛高速,小唐车快未转直接冲进洛阳。于是至此分道。</p><p>我们晚八九点到家,问小唐也差不多刚回到泰兴家出门吃饭。俱都人车安全。感谢他一路的陪伴和救助。他也是个热心小伙,一路还搭载路边求助的陌生人。关心帮助高反难行的自驾者。修德积福,祝愿他顺利解决自己的工作及生活安排。</p><p><br></p> <p>此行计时17天,计程约八千公里,计费约七千余元,其中过路费,油,修车约五千余。</p><p>我们这次也算了却一个宿愿。从心所欲,小小的乘风破浪一回。</p><p>其实大了说,国乘风破浪也何难,但经济货币上,我见的专家学者所长行长还都不太是料。只在洋人思维框囿里转。</p><p>其实现在美欧的财政货币力度远大于中国,中国不能用的更针对有力吗?</p><p>人民币若依对外交易时价值保值兑换,即可奠定人民币的世界地位,解决目前和未来的国际货币问题。根本不必他求。</p><p>噫,非常之功,有待非常之人。</p><p>天公重抖擞吧。</p>