阿克赛钦、帕米尔高原，（2019.8.3～5日）

老宅

日土县（意为“枪叉支架状山下”）喀喇昆仑山和冈底斯山支脉横穿全境，被称为“世界屋脊的屋脊”，全县平均海拔4500米左右。北与新疆和田地区为邻，东与改则县接壤，南与革吉县、噶尔县相连，西与印占克什米尔地区拉达克为界，战略和交通位置十分重要。边境线长350公里，通外山口25处，有传统边贸点3个，是一个以牧业为主，半农半牧的边境县。Ｇ219国道纵贯全县500多公里，

清代拉达克范围示意图（1820）图片来自网络

日土县（阿里地区）、阿克赛钦地区（新疆和田地区）、拉达克地区（印占控制区）的地理位置。

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拉达克曾是我国西藏领土的一部分，有小西藏之称。位于喀喇昆仑山和喜马拉雅山之间的一个峡谷地带，印度河的最上游，与我国阿克赛钦、阿里接界。面积45110平方公里，人口26万，主要以藏族为主。首府列城，建有一座小布达拉宫。进入列城，就像进入拉萨一样，建筑风貌与早期的西藏拉萨并无二致。



历史资料

公元二世纪：拉达克建立以藏族人为主的国家“象雄王国”。

公元七世纪：吐蕃王松赞干布兴兵西扩，结束了“象雄王国”的历史。吐蕃王任命亲信为象雄总管，直接掌管阿里和拉达克地区。

公元八世纪中期：吐蕃内乱，国家分裂，在阿里和拉达克地区出现新的藏族人国家古格王朝。后来，古格国王的儿孙们又自立拉达克王朝。这时佛教传入西藏，形成了藏传佛教。

公元十六世纪中叶：拉达克王朝被“胜利王朝”取代，古格王国灭亡。

这时，信奉佛教的拉达克王国不断遭到来自北方、西方和南方伊斯兰教的压力，多次遭到袭扰和劫掠，由此开始逐渐衰落。

后来，拉达克国王为了寻求保护，宣称附属于西藏。西藏成为清朝一部分后，拉达克也成为清朝的领地。

1819年，锡克王国联合查谟王国夺取了原属阿富汗的克什米尔王国，并支持查谟国王侵占拉达克。拉达克组织兵力对抗，也派人到拉萨，请求西藏和清朝政府派兵援助，但驻藏大臣和西藏地方政府却以无兵可派婉拒了。

1840年查谟国王出兵占领了拉达克，被英国殖民当局封为查谟-克什米尔土邦大君。

查谟国王占领拉达克后，继续向西藏阿里进军，想垄断整个喜马拉雅山直到我国新疆的贸易，梦想建立一个幅员广大的多格拉帝国。前线藏兵拼命拦阻查谟国王的部队，被击溃。清廷驻藏大臣闻知查谟入侵消息后，责令西藏地方政府派藏兵前去增援。在冰天雪地之中，藏军全歼查谟侵略军，并乘胜进入拉达克。查谟-克什米尔大君闻讯加派精兵，与藏军激战班公湖地区。他们用“水淹七军”之法，大败藏军。由于双方互有胜负，英国指派克什米尔与西藏地方在拉达克列城展开和谈，最终签订条约，双方承认旧有的边界。

1846年夏天，在没有清朝代表参加的情况下，英国单方面划定了查谟-克什米尔土邦的东界，并将拉达克划入克什米尔版图。

这样的界线我们承认了吗？没有。清朝政府没有同意，后来的国民政府也没有同意。

新中国成立后，1963年中巴两国边界划线，实质上是巴控克什米尔和中国之间划界。双方同意“以传统习惯边界线为基础，并参照自然地形，本着平等互利、友好合作的精神予以划定”。其中的“自然地形”，就是按喀喇昆仑山的分水岭划界，流入中国河流的流域划入中国，流入巴基斯坦河流的流域划入巴控克什米尔。

同理，我们与印控克什米尔分界线，也应以喀喇昆仑山的分水岭划界，那么喀喇昆仑山以东的什约克河走廊、德普桑平地应是我国领土。至今，我国和印度的划界仍没有进行。

克什米尔地区现状：巴基斯坦实际控制区、印巴停火线、印度实际控区、拉达克（印侵占）。图片来自网络

中印边界问题示意图（分东、中、西三段）图片来自网络

中印边界现状

中印边界全长约1700公里，分西、中、东三段。西段长600公里，中段长450公里，东段长650公里。由于复杂的历史原因，中印边界全线从未正式划定，各段都存在着不同程度的争议，争议区共有8块，争议总面积约12.5万平方公里。其中，西段3块，争议面积3.35万平方公里，除一小部分由印度侵占外，大部分一直由中国管辖。中段4块，争议面积约2000平方公里，大都在印度手里。东段争议面积最大，约9万平方公里，均在印度控制之下。

中印边境西段战前敌我态势图（1962.10）图片来自网络

阿克赛钦地区（新疆和田地区）、班公湖地区（西藏阿里日土县）、巴里加斯地区（西藏阿里噶尔县）。图片来自网络。

据1962年《人民日报》的记载，在当年3月至6月，印度飞机入侵中国领空已达一百八十架次，绝大部分在中印边界西段。从7月6日开始，印军越境在加勒万河谷南北两侧高地占据有利地形，设置据点，并在加勒万河谷更靠东的红山头地区布置大量人员，切断我方哨所的后路，挑衅中国边防部队，并企图以此为依托进一步控制阿克赛钦地区。7月14日，我外交部警告“请认真考虑局势的危险性，不要玩火。玩火者是必将自食其果的”。10月20日，由新疆军区边防部队向红山头和加勒万河谷地区进攻。由于印军有大量未暴露的火力点、暗堡，我方在战斗中损失较大，经过数小时激战，最终重新控制加勒万河谷地区和红山头地区。至10月24日，我军重新控制了班公湖南北两岸及其以北地区。自此，阿克赛钦地区由我方控制。

加勒万和谷的位置（图片来自网络）

加勒万河口、什约克河卫星图（图片来自网络）

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加勒万河谷之争

1959年西藏发生暴乱，解放军在平暴过程中，印军想学查谟国王那样，向我国西藏境内推进，蚕食我国领土，甚至在我边防哨所后面修筑工事。后来，印军在我境内新修建的据点与我边防哨所形成犬牙交错的状态。加勒万河谷就在这年被印军占领，印军沿河谷向我国纵深推进了10多公里，并在河谷两侧的山坡上修建了工事，在河谷内驱赶我边防人员。

我军一忍再忍，从两国友好关系出发，没有出手。直到1962年10月20日忍无可忍，我军对印进行自卫反击战，全歼入侵印军，收复了被印军侵占的领土，其中也包括加勒万河口。

1962年11月21日，为了缓和与印度的紧张关系，我国边防部队在中印边界全线停火，并主动后撤，与印军脱离接触。后撤至1959年11月7日控制线20公里以内地区。包括加勒万河口，我军也退出了。

后来，加勒万河口又被印军重新占领，印军沿河谷前推了5公里，与我军形成对峙。随后又被我军撵了回去，我们在河口山顶设有巡逻哨，监视印军在什约克河军事基地的动向。这就是我军长期防守加勒万河口的原因。

2020年5月加勒万河口被我军的再次到来打破了宁静。原因是印军单边改变现状，跃过什约克河，从加勒万河口向河谷纵深修建了一条简易公路，已修建约2公里，并准备在什约克河上架设桥梁，通行武器装备。印军再次进入河谷，不但侵占我国领土，还威胁我军安全。我军立即上前制止，驱赶了印军，重新控制了加勒万河口和附近山顶。

加勒万河口的重要性

对于寸草不生、海拔高达4300米的加勒万河谷和河口为什么这么重要，为什么成了两军必争之地呢？

还得从新疆商人从神仙湾沿什约克河前往印度，必经加勒万河口说起。加勒万河谷是我国的传统领土，什约克河也是我国的传统领土。

加勒万河发源于我国的白石滩（阿克赛钦河尾滩，河流呈东西走向），流入北南走向的什约克河，向西流入印度河。

什约克河位于喀喇昆仑山以东，从锡亚琴冰川和昆仑冰山发源，流经德普桑平地，沿中印边境一路向南，长约近200公里。我国与印度的实控线在什约克河以东的山脉，相距河流0公里到40公里不等，地形复杂，以雪山为主。200公里实控线只有加勒万河口接近什约克河，这是我国唯一接近什约克河走廊的控制线，而且位于什约克河北南走向的中间位置。

我国如果控制了加勒万河口，就相当于控制了什约克河走廊。现在整个什约克河为印度所控制（印军称它为鸡颈走廊），位于喀喇昆仑山雪线以东，西北到东南走向的喀喇昆仑山基本无法翻越（海拔6000多米，常年积雪）。所以什约克河走廊又是印军的生命线。很多年前，印军从列城修了一条穿越什约克河走廊的边境公路（DSDBO公路），直通西北方向的德普桑平地和斗拉特别奥里地机场，这是印军前出德普桑平地和斗拉特别奥里地机场的后勤保障线，对我地势相对平坦的阿克赛钦威胁较大，特别是德普桑平地的斗拉特别奥里地机场距我国的天文点边防哨所不远。

德普桑平地面积约1500平方公里，虽然是平地，但海拔5200-5800米不等，是屋脊中的屋脊，因地势平坦，印军一直想把这里打造成针对我国阿克赛钦的前进基地。德普桑的后勤补给除了空中运输，陆地全靠什约克河走廊公路补给，如果我们在加勒万河口截断这条补给线，德普桑的印军将会乱成一团。

由此，我们可以发现加勒万河谷和河口对我国边防有多么重要。印军当然不愿意我们前出到河口位置，这也是印军拼死也要赶我们进河谷的原因。

我方代表已经说了，加勒万河口是我们的，我们拥有整个加勒万河谷的所有权。这个所有权无论什么情况下都不会改变。

加勒万河谷第二个重要原因，历史上它曾是我国什约克河走廊第二条经商通道，是我们新疆商人从白石滩（阿克赛钦）过来，穿越加勒万河谷，进入什约克河走廊，最后进入印度的必经之路。

在日土县城加满油（阿里地区的油价是出行以来最高的）向阿克赛钦地区出发。

松西达坂（海拔5248米）位于松西村，地域横跨喀喇昆仑山脉和昆仑山脉，平均海拔均在5200米以上，地广人稀，气候严寒，缺氧严重，属高原寒冷气候。

班公湖（日土县）：位于县城以北约13公里处，东西长约110公里，南北平均宽约4公里，湖水面积604平方公里，其中中国境内为413平方公里，湖面海拔4241米，最大水深41.3米，在中国境内占2/3的东段湖水为淡水，印度占1/3的西段湖水为咸水。

班公措（海拔4240米）景区湖边游船码头

班公措（海拔4240米）风光迷人，景色奇丽，著名的高原鸟岛就在该湖之中，每年5-9月份，鸟岛成为西藏最佳的观鸟旅游地点，吸引着大量游客来此观光旅游。我们路过时天气不好，刮风下雨飘过。

班公措游客码头、多玛隆昌隧道

将昨天在日松检查站开的路条【日松检查站-泉水沟检查站（出藏单 ）】拿出来，在多玛检查站进行检查、登记后，方可通行。

多玛乡检查站～界山达坂～泉水湖检查站（路段）297公里，限时10:38～13:18，此路段区间测速为160公里用时160分钟。

今天就要离开西藏，早晨出发前在日土县城已经加了满箱油。到达多玛乡，这里有一个大型加油站（G219线上西藏最后一个加油站），有备无患再次将油箱补满油，这样心里才更踏实一些！

多玛乡（日土县）

昆仑山脉

翻红土达坂（G219）

昆仑山脉

红土达坂（海拔5378米），从多玛乡过来，虽然这个路段是限速160公里，这可是天路上的超级高速公路！！完全可以放开像撒鸭子一样的跑，但一路上坡度在缓慢的抬升，海拔在不断地攀升，当然对汽车动力的影响越来越大。哎，心有余而力不足呀！！人的呼吸在车外感觉是越来越困难，到红土达坂是这种过程的极致。

一个与天对话的地方

从这里开始就即将离开西藏阿里地区（G219），至此，要穿过数百里的无人区，进入阿克赛钦地区。

卡锡措

红土达坂照片

3333是指新G219向北延长后，到喀纳斯的公里数。老G219曾经的零点（新疆叶城县），目前已经向北延至新疆阿勒泰地区布尔津县的喀纳斯。

界山达坂（海拔5347米）是新疆与西藏的界山。

这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。在这漫长的无人区（属于阿克赛钦地区），可以见到羚羊、野驴、野牦牛远远地奔跑，野兔、旱獭立在路边好奇地四处张望等景象。

班公措、泉水湖、三十里营房（赛图拉镇）的地理位置

泉水湖（日土县）西面（图右边的雪山）是喀喇昆仑山脉

泉水湖

昆仑山脉

泉水沟检查站～奇台达坂～大红柳滩检查站

喀拉喀什河（和田地区）

奇台达坂（海拔5170米），位于奇台县的西昆仑山山口。达坂很长的，奇台达坂跟黑卡达坂不一样，没那么多剪刀弯，漫长的缓坡，摇摇无边，得有耐心。

昆仑山脉

大红柳滩边境检查站入（出）人员凭证【路条】

大红柳滩兵站向西200公里就是慕士塔格山（海拔7284米）。

康西瓦达坂（海拔4296米）

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康西瓦烈士陵园，在219国道东面不到2公里处，座落昆仑山下，面向喀喇昆仑山，巍峨雄伟。是为在1962年中印战争中牺牲的战士修建的，这里长眠着为祖国的和平而牺牲的烈士们，其中包括中印战争中牺牲的78位战士和以后在雪域高原为国防建设牺牲和病故的27位战士。

1962年中印边界自卫反击战，保护阿克赛钦区域，一场战役打响，当年阵亡的官兵，一部分安葬在狮泉河，一部分安葬在叶城，还有一部分就安葬在了康西瓦。

喀喇昆仑山与喀拉喀什河，顺着河流的公路往西车行一个半小时，就可到我军海拔最高的边防哨所——神仙湾哨所（地处海拔5380米的喀喇昆仑山山口）。

神仙湾哨所（海拔5380米）的前身就是赛图拉哨卡，是全军海拔最高的边防哨所，位于喀喇昆仑山口北侧，西抵印巴争执的锡亚琴冰川和南向印军控制的斗拉特别奥里地机场（什约克河最上游，德普桑平地）。地理位置十分重要。

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赛图拉哨所后来演变为神仙湾哨所（海拔5380米），是全军海拔最高的边防哨所。

1950年我军进驻西藏。1951年我军从南疆进驻白石滩（阿克赛钦）、阿里，在经过喀喇昆仑山赛图拉哨所时，发现了在这里驻守数十年的国军（1950年时还有一个排）。当国军士兵看见他们忍不住抱怨说：“你们怎么才来换防呀，我们快饿死了！”随后，发现解放军的军装和自己不一样时，又说：“部队换装了？”

（这里长年缺吃少喝，几个月见不到一个新面孔，硬是扛了下来，没一人当逃兵。非常敬佩这些国军士兵！）

他们说：“现在是新中国了，我们来了，你们就不用再受苦了。”国军士兵哭了：“爬冰卧雪、吃糠咽菜……我们等了4年，咋就不知道天变了呢！”随后又说：“现在好了，我们可以回去了，你们是打了胜仗的部队，把赛图拉交给你们，我们放心！”解放军给这批国军士兵发了路费，送他们回家，随后接防了赛图拉哨所。

过去从新疆到印度必走赛图拉。从南疆叶城出发，到赛图拉、神仙湾，然后翻过喀喇昆仑山口，进入德普桑平地，穿过什约克河进入拉达克的列城（曾是我国西藏的一部分），最后进入印度首都新德里，全长约1200公里，这是我国新疆商人前往印度必走的一条道路。

1950年前的我国阿克赛钦、阿里高原边防实际上是有边无防，也没划定边界线。当时的传统边界线应该在喀喇昆仑山的分水岭，而喀喇昆仑山以东的什约克河、德普桑平地均是我国领土。既然是我国领土，我国新疆商人才会选择走什约克河的传统商道。1962我军取得对印自卫反击战的胜利，从与印军交火地方后撤20公里，绝大部分指的也是从喀喇昆仑山的分水岭为界，后撤20公里，与印军脱离接触。

1951年我军进驻阿克赛钦、阿里高原后，决定在传统边界线上设哨所，这才发现我国传统边界线被印度蚕食了不少。但什约克河走廊、德普桑平地还没有被印军侵占，我军没有前推至什约克河走廊、德普桑平地，据说是因为受制于1892年喀什地方主簿李源鈵在喀喇昆仑山口和空喀山口插碑事件，自缚手脚，白白丢失了从喀喇昆仑山脉以东什约克河走廊的一条狭长地带。直到1960年印军才开始在什约克河走廊、德普桑平地设立哨所，与我军形成对峙。

当然，还有一种说法，我军没有进驻约克河走廊、德普桑平地，是从中印友好关系出发，如果有边界争端，也是因英国殖民者早年吞并拉达克后，在中印之间挑起战争，留下的边界隐患，我方留下空白地带，是希望跟印度和平解决边界纠纷。

赛图拉哨卡遗址——清代左宗棠时期以来的哨所遗址。很险要的一个位置，清朝和民国时期防止统治印度的英国人侵略而设置。（图片来自网络）

历史资料：

1877年左宗棠收复南疆后，清朝政府就在赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡。1928年国民政府在赛图拉设治局，成立边卡队，人数增至100人，并巡逻到康西瓦以远。在卡拉胡鲁木山口修筑堡垒。1933～1937年，守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才统治新疆时期，边卡部队是1个团，辖3个骑兵连。赛图拉卡、康西瓦卡、苏盖提卡、哈拉赛卡各有1个排（30～40人）设防并沿边巡逻，以上各卡一直延续到解放前。

大红柳滩边境检查站过往凭证（妥善保留，并将此条交赛图拉镇边境检查站）

计划是住叶城县（到叶城还有360多公里，还要翻几个达坂），边走边玩我们到达三十里营房（赛图拉镇）的时候已经快晚上8点，现在只有住在这里了。在赛图拉镇加油站补满油箱，时差关系这里天还亮的很，吃完饭散散步回宾馆休息。

明天的行程三十里营房（赛图拉镇）－叶城县-莎车县。

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三十里营房（和田地区皮山县），位于喀喇昆仑高原的腹地，是219国道线上的一个标志性的地名，如今已是比较繁荣的小小镇，现在称赛图拉镇（海拔3700米）。日常用水从喀拉喀什河里取，电靠柴油发电机发。常年在此驻守有边防团并有医疗站，医疗站的护士曾获南丁格尔奖。从三十里营房沿着喀拉喀什河西行一个半小时，可到我军海拔最高的边防哨所——神仙湾哨所（地处海拔5380米的喀喇昆仑山口）。

三十里营房名字来历众说纷纭：

一说因为它距离新藏公路的起点-叶城有330公里，而且这里只有驻军，所以就简称为三十里营房。

二说是这里距赛图拉哨所有30里，所以称30里营房。

赛图拉哨所遗址离三十里营房，按公路计算大约12公里，按以前的骡马便道计算应该是30里左右。

三十里营房（赛图拉镇 海拔3780米），有“昆仑第一所新疆南大门”之称。

行程：三十里营房（赛图拉镇）-叶城县-莎车县

因为时差关系，赛图拉边境检查站早晨九点钟才开关检查通行（每天晚上12点～第二天早上9点闭关禁止通行）。早餐后不紧不慢的从三十里营房出发，按照惯例先到边检站排队等待安检、登记后再通行。

翻黑卡子达坂（海拔4909米）

黑卡达坂（柯克阿特达坂 海拔4909米），由于这一段盘山路是冻土地带，所以也是新藏线G219上唯一一段没有硬化的道路。

翻麻扎达坂（海拔4969米）

麻扎达坂（ 塞力亚克达坂 海拔4969米），这里有去乔戈里峰（海拔8611米）的岔口，进去50公里可到山脚下。

麻扎达坂（海拔4969米）

麻扎是新藏公路G219和去乔戈里峰（世界第二高峰 海拔8611米）的边防公路分叉口和必经之路。在这可以好好观赏世界第二高峰，它和珠峰其实只差了200多米，是喀喇昆仑山脉的主峰（国外又称K2峰），是最难攀登的山峰，被登山者誉为“杀人峰”。乔戈里峰在新疆叶城县境内，是“新疆第一高峰”。

一过麻扎达坂海拔一路陡降，气温迅速上升，脱下穿了多日的冬装，真是一天有四季的感受。当我们到达库地边境检查站时，正好碰到反恐防暴演练，配合警察叔叔认真观看后通过。

库地边境检查站

翻库地达坂（海拔3150米）

库地达坂（阿卡孜达坂 海拔3150米），翻过新藏线G219的最一个达坂，一路下坡直奔叶城。

见到荒漠戈壁滩上自由自在的骆驼和驴，就说明我们已经离开了高海拔地区和无人区地带。

在通过柯克亚（乡）边防检查站时，虽然不用再拿路单，但是必须一辆车一辆车单独安检。虽然在西藏境内经历了无数次的公安（一、二、三级）、边防、边境、部队哨卡的检查，再次感受到一路的边防检查在入疆后更加频繁、严格。在出了柯克亚边检站一公里左右的地段，就有十几个的摄像头，让人傻傻的分不清是公安交通测速还是治安的摄像头，再加上很多的流动测速，让人印象非常深刻。

普萨离叶城县就不远了，限速限时的日子又来啦…

新藏公路G219的起点“0公里”处（位于叶城县G219与G315交叉路口西北处）

随着G219北延南伸（从新疆阿勒泰地区布尔津县的哈纳斯到广西防城港市东兴市），即将消失的老国道 G219叶孜线（新藏线）起点“0公里”里程碑和终点“2138公里”里程碑（注：“2140公里”里程碑没有找着）。

从现在起这一路上就是🍉🍐🍎+馕伴随，想什么时候吃就什么时候吃。美的不要不要滴！！

叶城县-莎车县

莎车这家的味道不错

莎车的羊肉

莎车县-塔什库尔干塔吉克县

从莎车出发，沿着315国道到英吉沙县、阿克陶县，然后再走县道直接到阿克陶县的奥依塔克镇上国道（G314 中巴公路），去塔什库尔干县城（红其拉甫口岸）。

英吉莎小刀村（G315）

英吉沙小刀引以其精美的造型、秀丽的纹饰和锋利的刃口而显露头角。是中国少数民族三大名刀之一，与保安族的保安腰刀，云南阿昌族的户撒刀齐名。

英吉沙县地处塔里木盆地西缘，昆仑山北麓，是古丝绸之路的驿站。英吉沙，原名“英吉沙尔”，建县时定名为“英吉沙”县，意为新城。英吉沙县人杰地灵，是著名的“中国小刀之乡”、“中国色买提杏之乡”、“中国达瓦孜之乡”，也是创多项吉尼斯世界纪录的高空王子阿地力的故乡。

找个凉快的地方休息一下，顺便等一等另外两台车。经过联系才知道他们和我们走的不是同一条路（新疆真的是很大条条道路通罗马），个自前行约好在塔什库尔干县城见面。

G314（中巴友谊公路）是一条通往巴勒斯坦的大动脉，公路东面是昆仑山脉，西面是喀喇昆仑山脉。车子沿着盖孜河向南过盖孜边检站后，就进入盖孜峡谷和帕米尔高原了，海拔逐渐升高，沿途的景色就转变成高原特有的壮美恢宏，一路红黄黑白相间的山体，峰顶有皑皑白雪，时而蓝天白云，时而乌云笼罩，景色非常壮丽。

红山（阿克陶县奥依塔克镇）

红山

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盖孜大峡谷（海拔2500米），是通往帕米尔高原的门户，古书上称之为剑末谷，位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州喀什市西南127公里处。是中巴友谊公路（G314）的必经之地，也是前往帕米尔高原的第一站。汉朝政府曾在盖孜设立驿站，如今遗址还留在盖峡谷左侧有浩白浪滔天，轰鸣如雷。特色：盖孜峡谷中怪石嶙峋，奇峰陡壁，地势险峻，怪石林立，雪山巍峨冰峰高耸。然而最为奇特的是，这里的山体崖壁大多呈现出五颜六色，或赭红、或青绿、或铁灰，或桔黄，鲜艳夺目的颜色五彩纷呈，就像是被人用染料淋过一样。而且随着光线角度的不同，这些岩石又会显现出不同的色彩，特别是在早晚时分金色的阳光下，大峡谷更是显得多彩美丽、梦幻神奇，景色奇险多姿。

帕米尔高原古称不周山、葱岭，古丝绸之路就从此经过，古人曾在峭壁上修栈道，如今在高悬的绝壁上，仍然还依稀可以看见有打孔木桩的遗迹。

盖孜峡谷 公格尔九别峰（雪山 海拔7530米）

公格尔隧道（G314 中巴公路）

公格尔九别峰（海拔7530米）位于帕米尔高原东部，是西昆仑山脉上的第二高峰。由于山顶终年积雪，犹如牧民头上所戴的帽子， 所以称它为“公格尔九别”，意思是“白色的帽子”。因它高度略逊于公格尔峰（海拔7649米），也有人称它为“小公格尔”。

公格尔九别峰（昆仑山脉）G314中巴公路

布仑口水库（白沙湖）

白沙山、白沙湖

白沙湖还是传说《西游记》里沙和尚就是在这被唐僧降伏收为徒弟的地方。

白沙山、布仑口水库（G314中巴公路）

G314 中巴公路

昆仑山脉（G314中巴公路）

公格尔峰（海拔7649米）、公格尔九别峰（海拔7530米），两峰同在西昆仑山脉西端的山脊线上，直线距离仅15公里。 它们的山体相连，是一对联抉而立的姊妹峰，坐落在新疆维吾尔阿克陶县境内。它们与在其南面的慕士塔格峰一同属于西昆仑山脉，并称为东帕米尔高原的三座著名高峰。

G314 中巴公路

公格尔峰（海拔7649米）是帕米尔高东部的第一高峰

公格尔峰（海拔7649米）与慕士塔格峰（海拔7509米）南北对峙，中间是喀拉库勒湖（黑湖）。公格尔峰（海拔7649米）帕米尔高原东部第一高峰；公格尔久别峰（海拔7530米）帕米尔高原东部第二高峰；慕士塔格峰（海拔7530米）帕米尔高原东部第三高峰）。两座高峰周围有多座海拔6000米以上的山峰。

葱岭圣湖

公格尔峰（海拔7649米）脚下的中巴公路G314

公格尔峰（雪山）

喀拉库勒湖的四周有冰峰雪岭环抱，特别是周围的公格尔、公格尔九别峰和慕士塔格峰更为这个湖增添了神奇而美丽的色彩。在风平浪静的日子里，皑皑银峰、绿色草原和湖边畜群倒映在湖中，异常优美壮丽。

喀拉库勒湖（黑湖 海拔3600米），面积10平方公里，水深30多米，因湖水深邃幽黯，故名“喀拉库勒里”（柯尔克孜语意为黑湖）。

喀拉库里湖有冰山之父的慕士塔格峰相交辉映。

是世界上少有的高原湖泊。

帕米尔高原东部的白沙湖、公格尔九别峰（第二高峰）、公格尔峰（第一高峰）、喀拉库勒湖（黑湖）、慕士塔格峰（第三高峰）之间地理位置关系。

帕米尔高美丽的雪山（公格尔峰）

公格尔峰与慕士塔格峰分别是帕米尔高原东部的第一高峰和第三高峰，两者素有冰山之交的美称。两座高峰周围有多座海拔6000米以上的山峰。这一地区的雪线海拔4600-5200米。因此在两座高峰周围的群峰中，发育了数量多，规模大的山地冰川。

慕士塔格峰（海拔7509米）位于帕米尔高原东部，也是新疆阿克陶县与塔什库尔干塔吉克自治县的交界处。其雄伟高大的身躯巍然屹立于帕米尔高原上。倒挂的冰川，犹如胸前飘动的银须，故有“冰山之父”的美称。

进入塔什库尔干塔吉克县

帕米尔高原风光

进县城

帕米尔高原的味道一定不会放过的，来半只极品烤全羊。

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