<p>西藏自驾游已22天，从拉萨走109青藏线回京，将路过海拔5200米的唐古拉山，平均海拔4600米以上的可可西里无人区。许多自驾游车友是从拉萨直接开到格尔木，中途因沒有低海拔的住宿，所以一般早晨起的很早，1160公里，路况又很差，所以两个人换着开也要开20多小时，晚上很晩才到格尔木。可以说，所有搞西藏旅游的企业都选择坐京藏铁路或飞机，从拉萨坐火车到格尔木一路都送氧气了，所以从西藏当雄到格尔木，是不会见到旅游大巴的，因此参加旅游团坐火车在青藏线上只能从窗口或站台看看唐古拉山，而我计划在唐古拉山和可可西里都要住一天，真正体验一下靑藏高原，看看能否见到藏羚羊。</p> <p>从拉萨至西宁海拔高度图</p> <p>离开拉萨向北京方向驶去。全程达3613公里，途中将经过唐古拉山，可可西里，德令哈，陜西榆林等。（如对柴达木盆地不感兴趣，可不走德令哈。）唐古拉山和可可西里是我一路最想体验和拍照的地区。</p> <p>109国道东北起北京西四环定慧桥，西南止于西藏拉萨，全长3922公里，2009年通车，经北京 河北 山西 内蒙 宁夏 甘肃 青海和西藏8个省份。由于从格尔木到北京有了高速公路，所以北京至拉萨可节省约300多公里。目前格尔木至拉萨的高速公路正加紧建设和试验中。据说唐古拉山冻土层施工问题正在功关阶段。</p> <p>念青唐古拉山脉是中国青藏高原主要山脉之一，海拔5000至7O00，主峰海拔7162米。</p> <p>羊八井地区</p> <p>京藏铁路在羊八井有一站</p> <p>当雄县羊八井国家地质公园，总面积69平方公里，包括地热田，王日错和藏布曲三个景点。</p> <p>念青唐古拉山</p> <p>当雄地区，</p> <p>当雄县地区平均海拔4290米。</p> <p>著名的那木错湖景区距109国道还有60多公里，但因海拔5190米的那根拉垭口大雪封路了，不能去了。虽说我们2018年去过那木错，但那次阴天下雨，风景大打折扣，所以还是想再去一次，但愿望还是落空了。</p> <p>念青唐古拉山</p> <p>当雄地区的傍晚</p> <p>当雄和那曲之间晚霞</p> <p>当雄和那曲之间晚霞，</p><p> 当晚在当雄一家山西人开的旅店过夜，因此地区海拔4300左右，比世界高城理塘还高出不少，因此以前没人愿意在此地区住宿，现在大卡车和自驾游的多了，此地区也有了几家宾馆了。</p> <p>11日中午到达那曲东北</p> <p>出拉萨有400多公里了，海拔4800多米，遇前方开始堵车。</p> <p>堵了近半小时了。车开始选择走公路下面，看来是前方出事故了。堵车的车流有一公里，大部分是大卡车，这些车里你绝对不会见到载客的大巴车。</p> <p>在平原和低海拔是很难见到这样的云。</p> <p>这里已不见植被，全是秃山和冰河。</p> <p>在安多地区，海拔普遍4800多米以上，河水或湖水都是冰雪覆盖着。</p> <p>这里干燥少水</p> <p>高原的冻土层</p> <p>过了安多地区沒多远，又遇堵车，可能又出交通事故了，我们可以下公路走侧面的土路，到达堵车最前方，果然是一辆大平板车不知什么原因，车头歪到了路基下面足有120度，车身完全歪在道路上，后面车无法通过。已来了大型吊车准备吊走事故车。</p> <p>这109国道常年在高寒地带，大卡车等各种重型车对道路损毁严重，道路高低不平，而且还有许多深浅不一的坑，车慢慢的在路上跳着舞，时速不到每小时10公里。车有时爬上个小坡，紧接着就是下坡有深100至2O0来毫米的坑，把车重重地颠一下。这是我进藏以来最烂的一条路，也是对我的车底盘最大的考验，如果坏在这路上可就是个灾难 ，没几万元，车是没人给拖走的，很多车出了较大事故，干脆扔掉了，一路见到好几辆这样的弃车，所以我十分小心再减速前行。</p> <p>这样的坑跌路非常多</p> <p>这边依然有不少事故警示残车。</p> <p>快到唐古拉山山口了，天色已晚。</p> <p>唐古拉山风云</p> <p>这里见到水了</p> <p>这是川藏线没有的景色</p> <p>从车窗望景</p> <p>海拔5000多米的冰雪覆盖地貌</p> <p>发现野牦牛，据百度介绍野牦牛是唐古拉山最独特的野生品种。</p> <p>野牦牛过冰河（上百公里沒见人和村庄，而且有黄色的，与百度介绍的很吻合，可以肯定就是野牦牛）我的运气太好了，能在这么近距离拍到野牦牛群。</p> <p>109国道穿跃大雪山</p> <p> 唐古拉山最独特的风貌，此处已到海拔5200米了，是109国道最高海拔处了。</p> <p>状观的高原风光总是在吸引我停下车来拍摄，忘了现在已是晚8点多了，我在附近拍些视频，一生中难得的景观。此地区海拔已5200多米了，明显感觉有些缺氧了。老伴此时借我拍照的时间，做好晚饭了。晚饭后9点多了，天还没完全黑，就在此地区选个停车安全地方夜宿在车里了，老伴感觉略有些缺氧了，把备用的氧气瓶拿出来吸了一会。夜里气温很低，我们带的棉被都可以用上了。</p> <p>晚上睡前又拍了些</p> <p>晚霞</p> <p>在此我们安全住了一夜，身体可以适应，为我们70岁和66岁能在唐古拉山5200多米过夜感到挺自豪。这里距拉萨有560公里，这样的烂路，最快也要10个小时车程，距格尔木600多公里，也要最快10个小时路程，如果万一身体出现问题，在这上不招村下不招店的无人区可就后果难测了。确实是一次冒险，不过我们还是觉得自己有相当的把握，2018年也两次上过海拔5000米以上的山，感觉还能适应，所以科学分析不会出什么意外。</p> <p class="ql-block">夜里温度估计快零下5、6度了，我的GS8也经受住了高寒缺氧的考验，一按电钮就发动了，我的车太可爱了。</p> <p>早晨7点多向可可西里方向进发</p> <p>这里植被依然很少</p> <p>乌云突然就上来了，不到5分钟又不见了。</p> <p>开了70多公里见到京藏铁路上一列货运车上装满了军用特种工程装甲车</p> <p>军用特种工程装甲车</p> <p>看来这种装甲车是非常适应西藏各种复杂山地的工程开道车，中国军工太棒了。</p> <p>还沒到可可西里，就见到藏羚羊了。</p> <p>藏羚羊</p> <p>发现我在拍摄</p> <p>向我奔跑过来，但到一定距离还是没敢过来</p> <p>见到藏野驴了</p> <p>藏羚羊真挺可爱</p> <p>这些野生动物距公路有一二百米远，我是換上长焦镜头拍摄的。</p> <p>6月12日下午2点出了西藏北大门</p> <p>可可西里的京藏铁路线大都架高起来，便于藏羚羊等野动物穿行。</p> <p>又见藏羚羊</p> <p>见一断桥</p> <p>可可西里的傍晚</p> <p>可可西里傍晚视频</p> <p>晚上快9点了，我们吃过晚饭后，准备找个较安全的地方继续夜宿在车里时，突然发现约一百多米的地方有狼出现了。</p> <p>它虽然看见这边有辆车和人在拿着相机，但它不敢过来，看来狐独的狼是胆小的。</p> <p>它依然向我们望了许久</p> <p>从车内看可可西里</p> <p>可可西里平均海拔在4600米以上，但我们觉得比唐古拉山空气中氧气似乎多了些，所以晩上在可可西里车里夜宿比唐古拉山呼吸要好受些，我们依然把车窗留了一个2厘米左右的缝隙，以保证车内的含氧量。我们夜里不敢打开车门，把车锁好，防止狼等野生动物侵害。第二天早上车的机器盖上依然一层冰霜。</p> <p>又见藏野驴</p> <p>藏野驴</p> <p>步行在青藏线徒步推车的直播勇士</p> <p>在这烂路上推车前行，真是很艰难。</p> <p>京藏铁路线上的护路工</p> <p>109国道上最常见的是这些大卡车</p> <p>京藏铁路</p> <p>可可西里的高原花</p> <p>高源花</p> <p>只要能停车的地方就有乱扔的垃圾</p> <p>象是最近扔的</p> <p>见到可可西里的大标示牌</p> <p>给一路吃苦耐劳的爱车 广汽传祺GS8留个影，109国道唐古拉山到可可西里是我自驾游以来路况最差的一次，GS8经受了无数次的巨列颠簸，沒有出现一次故障。为中国自主品牌广汽传祺GS8点👍</p> <p>雪山 卡车 高压线。</p> <p>到达可可西里雪山观景台</p> <p>可可西里又见孤独的狼</p> <p>远处发现一只孤独的藏羚羊。</p> <p>观赏可可西里雪山</p> <p>可可西里雪山观景台</p> <p>遇上个小飯馆，是用高压蒸气做饭，此地区海拔4600米</p> <p>来碗高压蒸气刀削面，很熟，味道还真不错，也不贵。</p> <p>我为了选择拍摄角度，跳过一小河流，老伴见后让我再跳一次，拍了照片和视频，我这70岁的人能在4600高海拔跳跃约一米半远，而且不感到费劲和不舒服。说明我们现在已适应这里的高海拔了。</p> <p>曲玛莱县旅游示范基地附近</p> <p>109国道与大雪山</p> <p>长江源园区，原来中国的长江源头在这里。</p> <p>又见事故警示车残骸</p> <p>见到昆仑山了</p> <p>昆仑山文化旅游区</p> <p>昆仑山文化旅游区</p> <p>昆仑山风貌</p> <p>昆仑山视频</p> <p>昆仑山被称为中国第一神山</p> <p>109国道与昆仑山</p> <p>在接近格尔木的一个停车区，一只流浪狗可怜巴巴地向我讨食物，给它面包它不吃，只好找了一个肉罐头给它，几下子就吃光了，看来这只狗饿坏了，不过这只狗很聪明，知到停车区常有车停在这里，人们会喂它一些食物。</p> <p>从唐古拉山海拔5200米，到格尔木海拔</p><p>2780米，下降了2400多米，农夫山泉5升的塑料瓶憋成这样了。</p> <p>6月13日晚8点多到格尔木检查站，9点多找到一个很干净的快捷洒店住宿，也好好洗个澡。</p> <p>从格尔木到北京就有高速公路了，在G6高速上行驶了约300公里，感觉在高速上很难拍到周围的风景，就想从G6转到109国道上，由于沒用导航，结果转到了德马高速上了，想下高速就得到一百多公里外的德令哈了。那只能到德令哈逛逛了。这条高速是穿柴达木盆地，车极少，高速两边都是沙漠。</p> <p>柴达木盆地的沙漠</p> <p>德马高速</p> <p>德马高速</p> <p>没想到看见了野骆驼.</p> <p>沙漠中的风电</p><p><br></p> <p>风电风光</p> <p>14日宿德令哈，15日早向甘肃宁夏方向进发，在高速上看见一个煤化工厂。</p> <p>接近西宁，一路大雨不断。</p> <p>15日晚到达西宁</p> <p>16日行驶在甘肃地区高速上，在高速服务区有兰州最正宗的牛肉拉面。</p> <p>6日16日到达银川，我找到一家酒店，好容易停好车了，办入住手续。客房也已选好，可当我拿出身份证，前台一看是北京的，（当时北京已成为疫情重点地区）立马拒绝我们入住，我解释我是去年从北京出来的，半年多沒回京，手机可以查询我的行车轨迹，但他们说死也不让入住了。出来后又找了个宾馆，查看我的出行记录，确实是从西藏过来的，给我们办理了入住手续，算是在银川有地儿住了。</p> <p>17日一早前往陝西榆林，我们参观了榆林著名的红石峡</p> <p>看惯了西藏风光，老伴对红石峡似乎看不上了。</p> <p>红石峡</p> <p>红石峽</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> <p>参观完红石峡已晚8点半，然后在榆林市找旅店，这里比银川还严，只要是北京的一律不接待，沒办法，都晩十点多了，决定开车上北京方向高速，到服务区车里住吧。</p> <p>从陝西榆林到北京有760多公里，早6点多我们就出发，尽量赶在晚6点到家。还不错疫情期间高速没堵车，下午4点多到达北京检查站，只用了约20分钟检查通过。老天保佑我们，6点前安全到了家。从5月18日到6日18日，共31天，自驾游行程8000余公里，加油和高速费（不收费路程占了多一半）用去7000多元，（西藏地区因运输成本高，所以油价很高，有的比北京高出2元多，加吃住游览门票汽车保养等费用总共支出12000多元。从GS8仪表显示，综合油耗每百公里8升，在西藏地区油耗应在10升以上，高速路省油 在6升多，（也因从格尔木到北京是下坡路所以省油）在此还要特别赞扬中国自主品牌广汽传祺GS8 SUV的质量是一流的，从新疆和西藏的自驾游表现，一点毛病沒出，而且很省油，新疆12000公里油耗7.4，西藏8000公里油耗8.0。真是不错了。去新疆西藏自驾游，严格遵守交规，没有一次违章，享受了自驾游的快乐。多谢网友欣赏了😀</p> <p>2018年我与老伴练瑜伽的朋友在西藏租车自驾游，选了一些我拍摄的图片（一部分是这次沒去的景点）使此美篇更丰富些。谢谢欣赏了。</p> <p class="ql-block">中国摄影家协会德艺双馨优秀会员王慧明摄影.2020.5.18—6.18</p>