《墨脱纪行八》

清晨

雄伟的多雄拉山（来自网照） 从墨脱县城到了汉密，海拨已上升至2千多米。下一站是拉格，海拨再上升一千米，一路攀高穿密林。到了汉密点，北京和江苏女孩脚又磨泡了，身体有点不适，决定就地暂休，由深圳男留下陪同照顾她俩。一路上，深圳男确是大哥风范，背着重包，一直殿后执漏，帮助女孩减轻负荷，深圳男长得棱角分明，身材黑实，一看就知经历练，能吃苦的真汉子。我与上海男决定继续前行，南京小伙似乎也想休息一下，但早上看我与上海男启程，最后还是跟上我们。因为这几天的行走每天都上升一千米海拨，天气从来没好过，体力消耗比较大。要说危险塌方路段，主要还在波密到墨脱的路段，天天都要闯多处泥石流。从墨脱县城出行，运气好些，没那么多的塌方路段，但却是又一路的攀高。实际上现今大多数的驴友徒步墨脱都选择从米林派乡到墨脱的路段，正常走4天的体验，然后从墨脱找顺风车往波密。可当年的我们是不太有这个可能的，况且我们6人都喜欢走个全程。又是一路艰辛，终于到达拉格，拉格当年只有一个投宿点，客棧不大，地处山脚下一平缓地，由一外地女子经营，想想也真不容易，一外来女子，到这边远荒蛮之地谋生，养家糊口，那里能寻生活就往那去。从她身上我也看到了路上背夫们的身影，有些背夫甚至是娃娃少年，稚嫩的肩膀已挑起生活的重担，背付着大山一样的沉重负荷，每天在艰苦的路上爬行，延续着生命，直到走不动的那一天，直到衰老。生存对任何人都是第一需求，可对穷人来说，更多了一条：条件无可选择！作为行者，我不喜欢只为看风景，拍拍照，晒晒风流，搏取眼球鲜花，也不会为搏取艳遇而行走。当我看到山里坚定生活的山里人，外来打工者，公路，水电的建设者，还有那些军人，地质工作者，他们长年累月的行走于墨脱，行走于一个又一个的大山，就给了我行走和生活的勇气，他们的平凡和高尚，他们的渺小与坚毅，会永远留在我心间，留在我的生活信仰里，当然，同样的风光际遇，在每个人的心里也是不一样的，有了乐观的心态，世上没有过不去的坎！拉格的地理位置很重要，它是进出墨脱的第一，也是最后一个驿站所在地。晚上我们三人好好的睡一觉，天未明我们就起来吃了早饭，天微蒙亮，我们就启程，南京小伙本想多睡一会，见我与上海男坚决早动身，也只好跟上，这两三天他也确实疲累了，如果他在拉格，或汉密多休息一下也好。今天要翻越多雄拉山，从拉格出发要走18公里，又要上升海拨一千多米，而且必须在中午一点钟以前越过多雄拉山并到达山脚下的松林口。经验和实践都证明，当地人也告我们，多雄拉雪山垭口，中午过后，大多会天气变幻莫测，现在又是慢长的雨季，不利因素增多，所以我与上海男是该早走就决不拖迟。 来自网上照片 来自网照的墨脱背夫 来自网照 来自网照苦旅 来自网络照苦旅 来自网照山路 来自网照 来自网照 来自网照山路 来自网照 来自网照大自然的搬运工筑就石途 来自网照人在旅途 来自网照途景 今天不敢怠慢，咬着牙也要突破这最后的行程，一路走来，一路攀高，体力消耗极大，所有后备干粮早已在路途消耗完了，那年代的驿站除了饭食，投宿，没有多余的东西可买。要在今天，一切都商业化了，景区入口要收费，客棧菜色也丰富多样了，背夫也涨价几倍了，时代在前进，驴友选择也多了，这也未必不是好事。今早一出发，可以看出南京小伙也是下了狠心要走的，一直艰难的跟着我们，他的背包比较重，少说也最少有4，50斤，其实我们六个人都没有请背夫，我与上海男是最精简的。连续的登高，路本身也不好走，很陡，石头特别多，天阴沉，雨蒙蒙，大约走了两三小时，终于被我们拉下来，再也没法跟上了。我与上海男一路替他婉惜，他的背包重了些，不然他应能翻过多雄拉山的，我也一直敬佩他的精神。我想，时代给了年青人闯天下的机会，不闯待何时？他们经得起锤打，经得起挫折。开放的年代给了人们更多的机会。年轻是优势，真令人羡慕！虽然南京小伙今天不可能翻越多雄拉山了，希望他路上找到歇息点，再大不了就重返拉格，养蓄精锐，明天再闯大山。野外探索，团队精神固然重要，但自然选择也是残酷的。世上除了懒堕和吹牛皮，没有什么不要付出的，努力的。 多雄拉山下 松林口是我们此行的终结点，也是进入墨脱的最近，最重要的物资转运点，每天有一辆2吨货车在12点前到达此处，背夫每天从车上卸载货物再背上走进墨脱，驴友也从此进山，出山的人也在此跟车到派乡，货车在一点钟折返。南京小伙离开后，我与上海男没有片刻的停顿，继续不停的走我们的路，我们的目标是准时翻过多雄拉山，时间耽误不起，松林口能否坐上车倒不要紧，因为松林口到派乡也就10多公里，路已比较平缓，大不了再走3个小时。我一路上都是跟上海男一起的时间较多，他状态一直不错，显然是个典型的野外爱好者，一点都不浮燥，沉实坚定，走遍全国大好河山是他的爱好和愿望。坦率的说，我今天赶路还是比较累，间歇中脚步有点沉重。终于到达多雄拉山下了，原始林带已消失，山间一遍青绿的草原，草原坡地很快又陡起来，再次豋高冲刺。到了半山腰，坡度更大，大约7，80度，全是乱石，双腿有点象扎了沙包，再回望山下远处，蚂蚁般的人影在慢慢移动，看见登山的背夫了！举头再望，山岰似不远了，顿时信心大增，再沉重的脚步也不远了，也要走！很快的，山里人的身影越来越大，你不得不佩服他们的敏捷快速，猴子般的轻盈，行走已成了他们最重要的生活本能，谋生手段，他们已陆续超越了我们，前后都是人气，我们终于登上山垭口了。 多雄拉山口 山上天气阴沉，细雨漂荡，雾气重重，能见度很差，不到百米，此时已近中午，幸在遇见背夫们，我与上海男紧紧的跟着他们的步伐，山口其实也有很长一段路，而且比较宽，地形也复杂，有时有乱石丛中之感。很庆幸能赶上这个时间节点，早起，一路的坚持，最后的还是坚持，过了山垭，开始下坡，天空也亮了起来了。 多雄拉山口 过了多雄拉山口，松林口近在咫尺，此时，又遇见几个驴友，他们是从松林口刚上来的，怱怱打个照面后，他们也要立即抓紧过山口，艰难的路又要迎来新的行者。松林口就是简易公路的尽头，穿过一小片松树林，有一块篮球场般大小的空地，货车的最后卸载点，我们到达的此刻：12点40分。 来自网照 来自网照 来自网照 来自网照军人的步伐，驻守着伟大的疆土。 来自网照伟大的背影 来自网照天堂之路 终结语：有人说，墨脱归来不言路；有人说那是最不西藏的西藏；有人说那是介于天堂与地獄之间的路；我说，那是最不是路的路！有人就有路，有路就有故事，只不过艰苦的路，大山深处里的路，默默地，长年累月的隐藏着，你没有走到那并不等于她不存在，只是没有外人去撩开她的脸纱。墨脱之路终于让人有了惊喜！她象初出闺阁的深山少女，带着清纯和妩媚，带着几分野性，楚楚动人的展现在世人中。今天，我们的中华大地，已经拥有世界最多的公路，最复杂的路，最长的高速公路和高铁。它们是祖国的动脉，把血液输送到山山水水，让山河壮丽，大地添色。从辉煌看过去，请不要忘记中国的路是怎样走过来的。抗战时期的滇缅公路，二十万民众，且大多是从娃娃到老妪，自带干粮用双手，用最原始工具挖出了路，并付出三千以上生命代价，创下了抗战之时唯一的战略物资通衢。五十年代初的进藏四大路线，更是数千军人生命代价，长年武警守护修建的。墨脱之路仅是共和国之路的一个宿影。路，本身就是一道风景线，更散发着改革开放的异彩。路，千万人有千万条路，但都从新生走向死亡。在“这佛光闪闪的高原，三步两步更是天堂，却仍有那么多人，因心事过重，而走不动”。“世间事，除了生死，那一件不是闲事“。（仓央嘉措语）真是好个生死之外皆闲事！放不下心，更走不出心路。路，不管辉煌与平凡，伟大与渺小，背后都是艰辛与进取，生命的探索与换取，与道德无关，更没有对错与价值许可，更无贵溅之别。路，行者之路，每个人都是行者！但行者我最不能忘却的是一一墨脱之路！ （Mj）清远美林湖 2020/08/07