<p> 关于提速道岔的功率曲线，有人说：太难看，曲线上下起伏，哪有电流曲线好看，平直稳定！到底是那种曲线好哪？可以肯定得说是功率曲线实用。</p> <p> 提速道岔动作同步是什么意思？就是道岔转换到位时，同时到达锁闭位置，自动开闭器动接点打入静接点，但，这种是不可能的！按照我们的维修经验，尖轨达到：尖三、尖二、尖一到位或同时到位是最佳状态！</p> <p> 道岔动作不同步的问题有哪些？ZD6双机牵引的道岔一般是尖一动作慢，互相影响不大，冬季时观看动作曲线有动作时间差，不影响正常使用。</p><p><br></p><p> 提速道岔S700K转辙机牵引的道岔动作基本同步，工作稳定性特好！</p><p><br></p><p> 对于液压转辙机牵引的道岔就有动作不同步问题，时常是尖一和尖二动作过过快，曾经发生过道岔卡阻问题，也就是说尖一和尖二快，尖三锁钩头部不能落下，引发卡阻！但是液压转辙机有节流阀，可以控制自己的速度，是可以调整的，也没有问题！</p><p><br></p><p> 对于ZDJ9转辙机是新型牵引的设备，问题是设计原因还是测试问题，同一组道岔转辙机动作时间有时差，最多能差0.8秒，一般是尖一和芯一动作过快，实际设计尖一转辙机功率是2500W，双机尖二转辙机功率是4500W，道岔动作同步性极差！</p> <p> 再说功率曲线，当道岔动作时，功率曲线能反应出道岔动作的阻力大小，曲线较低动作时平直，是阻力较小，当曲线升高或凸起上升波浪时，动作有阻力！</p><p> 该图是双机尖一的功率曲线，动作时曲线凸起，对应输出功率是476W，是参考比较值，而尖二的输出功率是260W，从理论上分析输出2500W对应是476W，输出4500W对应是260W，设计和应用完全相反！</p><p>这就是转辙机动作不同步产生的问题！</p> <p> 双机12号提速道岔尖二的功率曲线，动作阻力过小！几乎没有阻力！</p> <p> 该图是18号J1的道岔功率曲线最大功率是390W，J2的最大功率曲线472W，J3的最大功率曲线是384W。</p><p>390W——2500W</p><p>472W——2500W</p><p>384W——4500W</p><p>以上数据也是不符合规律！</p> <p>该图是18号J2的道岔功率曲线。</p> <p>该图是18号J3的道岔功率曲线。</p> <p> 该图是我ZDJ9转辙机牵引12号交分道岔尖一的功率曲线，实际输出动作最大值功率是655W，尖二实际输出动作最大功率是469W。也是不符合输出功率使用情况！</p><p> 产生问题的根本原因是道岔动作不同步，也就是说转辙机动作时间有长有短，统一ZDJ9转辙机动作时间，就可以达到道岔动作同步！</p> <p>ZDJ9转辙机牵引12号交分尖二的动作功率曲线！</p> <p>液压转辙机牵引的18号动作不同步的问题曲线，调整节流曲线恢复正常！</p> <p>液压转辙机恢复正常的功率曲线！</p><p><br></p> <p> 关于道岔动作不同步问题，多年使用没有人提出看法，实际是有问题的，动作过快的转辙机消耗功率过大，如果达到极限输出功率，转辙机摩擦连接器打空转，造成转辙机摩擦连接器自损，摩擦力会慢慢降低，道岔拉不动引发卡阻，故障！</p>