<p>2020年8月2号在《娄先生讲建筑》的群友乔栋森朱勤娣夫妇的帮助下，我们有幸进入上海邮政大楼深度探访</p><p>上海邮政总局，坐落于四川路桥北堍，门牌为虹口区北苏州路276号。大楼始建于1924年，造价为320万银元。由当时沪上著名的英商思九生洋行负责设计，本埠知名的余洪记营造厂负责营建。大楼拥有号称“远东第一大厅”的邮政营业厅，气势雄伟，仍为上海市邮政局和四川路桥邮政支局所在地。</p> <p>1878年，时任海关总税务司的赫德提议设立官方的近代邮政局。</p><p>当年时任北洋通商大臣的李鸿章决定于上海、北京、天津、烟台和牛庄（今营口）五处试办邮政业务，并且委托赫德的总税务司进行管理。翌年，五处邮政办事处以“海关拨驷达书信馆”的名称开始营业，上海的邮政办事名为“<b>江海关拨驷达书信馆</b>”(<b>Shanghai Customs Postal Departments</b>)，两年后更名为“<b>江海关拨驷达局</b>”(<b>Shanghai Customs Post Office</b>)，办公地址位于江海关大楼后院。在交由海关部门试办邮政业务十四年以后。1896年3月20日，光绪帝下旨正式开办国家邮政，设立总邮政司，同时委派海关总税务司赫德兼领。1897年，江海关拨驷达局正式更名为“上海大清邮政局”，办公地点仍为原址。同时在吴淞海关处开始下属的第一个邮政分局，此后城市乡村各处陆续增设邮局和代办所，建立起上海地区一整套完整的邮政网点。1899年，“上海大清邮政局”改名为“上海邮政总局”，8年后邮政总局的办公地点由原址迁入北京路9号的“新厦”。1911年5月，清朝当局设立邮传部从而取代总邮政司。从此，正式成为一个独立经营的部门，而海关亦结束了长达30多年的邮政代管业务。同时上海邮政总局改名为上海邮政局。1913年再度更名为上海邮务管理局。</p><p>1911年底，上海邮政局向英国订购了100辆蓝苓脚踏车，每辆脚踏车60银元，自此上海邮政开始进入车辆投送邮件的时代</p> <p>1912年后，邮政业务进入中华邮政时期。1914年，中华邮政成为万国邮政联盟的成员，上海邮政总局被指定为国际邮件互换局，成为国内最大的国际邮件进出口中心。随着邮政业务的快速扩展。位于北京路的原址已经不敷使用，于是当时的中国政府决定兴建一座新的大楼，同时为了逐步削弱外国人对于中国邮政业务的干涉。</p><p>由于各有各的算盘，中国政府与两任上海邮务管理局邮务长英国人里奇(W.W.Ritchie)和史密斯(F.L.Smith)就新总局大楼选址问题产生分歧。中国政府希望籍此机会将大厦建造在毗邻上海北站附近的华界之内，而里奇和史密斯则反对中国政府的这一提议，因而新厦的建造被迫搁置。1920年，英国人希乐思(C.H.Shields)接替史密斯成为上海邮务管理局的邮务长，同时兼领新厦建造的总负责人之职。他执意将新厦建造于公共租界内，并提出两点理由，一是“公共租界”地价相对便宜，二是所选新址离邮政总局租用的码头和北站都相对较近，最终中国政府让步，邮政总局新厦决定在新改建完工的四川路桥北堍。</p><p>1922年2月上海邮务管理局购得规划内的四川路桥北堍9.727亩土地，同时拆除购得土地内的旧屋集美里。同年12月大楼正式开工建设，两年后的11月，邮政总局新厦竣工。12月1日，上海邮务管理局正式由北京路迁入北苏州路办公，同时对外营业。</p> <p>1989年9月，它被上海市政府列为“上海市优秀历史建筑”；1996年，被国务院公布为全国重点文物保护单位。</p><p>2005年上海市邮政局根据《文物管理法》的相关规定，对邮政总局大楼的相关损坏部分进行一次性恢复性大修和加固，同时利用邮政局大楼中庭、天台和部分楼面改建成上海邮政博物馆。上海邮政总局大楼内共有一个营业厅即四川路桥邮政支局和一个博物馆即上海邮政博物馆</p> <p>人物雕塑一组，分别手执火车头、飞机和通信电缆，原件毁于1966年，现件为1999年依原件石膏模子复制而成</p><p>塔楼两旁有两组不同的雕像，这两组青铜雕像是邮政总局的标志之一。</p><p>东方的一组雕像，为分别手持火车头、飞机和通信电缆的人物，分别象征交通通信事业。而南方的一组雕像则为希腊神话人物，中央的是被称为通信之神或者商神的赫尔墨斯，左右则为爱神厄洛斯和阿佛洛狄忒，代表邮政事业是连接人类感情的纽带。不过塑像的原件毁于文化大革命期间，所幸被毁之前，由一位美术学校的学生用石膏偷翻了模子，当文革结束以后，在邮政总局大楼翻修过程中，根据这对石膏模子，重新铸造成和原件一样的复制品，也就是今天依旧设立在塔楼两侧的铜像。</p> <p>邮件分拣后从从上至下滑到中厅来装车。</p> <p>我们惊奇发现在这栋百年邮政大楼332室窗玻璃至今保留着70年前弹孔！也就是窗玻琍还是百年前的</p>