<p>“我们是英雄的汽车兵/敢驾铁马走天涯/越高山跨江河/冰川激流在脚下……”雄壮的《英雄汽车兵之歌》又迴想在我的耳边，仿佛又回到了我的连队我的团。</p><p>一首军歌，多么嘹亮;一群战友，多么团结;一份坚持，多么可贵;一份困苦，谁人知晓。建军节到了，向伟大的战友们敬礼，愿你们在坚强中能够收获幸福。在八一建军节来临之际，我希望分享我们曾经战斗在川藏线汽车兵的故事。同时，向在川藏线建成七十余年里，在这条魔鬼公路上付出青春与汗水的汽车兵们致敬！</p><p>在中国西部，有一条平均海拔3000多米的“天险奇路”，是当年10万筑路大军凭着“叫河水让路，让高山低头”的英雄气概，从落差数千米的悬崖绝壁上一米一米艰难“抠筑”而成。翻越15座山脉，横跨5大水系，这便是川藏公路。</p><p>在高耸入云的陡崖边穿行，在冰天雪地的山脊上颠簸，在突如其来的泥石流中突围……川藏线官兵用青春、热血，甚至生命，在“世界屋脊”碾出一道道永不消逝的车辙，铸就了享誉全军的“艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的“三不倒”川藏线精神。</p><p>六月份战友约我重走川藏线，因种种原因未能成行，他回来告诉我，经过不断建设，如今的川藏线已经可以说是改头换面。以前的泥泞道路变成沥青柏油路，只能满足一辆车勉强通行的路被扩宽，泥石流和道路塌方被有效控制。</p><p>以前的川藏线很窄，许多地方只能够满足一辆车勉强通行，有的弯道要几个倒车才能通过，还有些地方车辆通行的时候，需要车身紧贴崖壁，甚至副轮悬空。</p><p>这条路上有数不清的叫做老虎嘴、鬼招手、七十二道拐，然乌沟，排龙天险102泥石流区等等危险路段，光听见这些名字就让人毛骨悚然。</p><p>在曾经的川藏线上每一次加速、换挡、转向，都是对自己心理和技术的极度考验。以前走川藏线时常会面临生命危险，如果有一天没有看到翻车或者死人都感觉不正常，部队有个不成名的规定，在遇到危险路段时都由干部，志愿兵，技术骨干开车通过，有一次在执行任务的途中，途径排龙大塌方区的时候，由于天开始下雨路面泥泞打滑、山上泥石流开始下湧，我驾驶的车在泥泞中起步的时候，不断地打滑和甩尾，一加油门情况就越发严重，反复折腾了许多次。最后车在泥石流的推动下向悬崖边滑去，运气不错车后轮几乎滑在悬崖边上时被一崖边的巨石挡住才沒下崖，车停住的那一刻，我才发现身上的衣服都湿透了，那是我第一次觉得生命可能在一瞬间消逝！过后还真有点后怕。</p><p>我们那时跑川藏线是车况差，老道奇，老解放，路况差，山高路险塌方雪蹦泥石流家常便饭，生活差，夹生饭，土豆，萝卜，海带，黄豆，花生米，有点白菜算是首长菜。就是这样有时因为堵车，车辆故障还按时吃不上，饿肚子可是我们的长态。其实更让人难耐的是精神生活的贫乏，寂寞难耐兵看兵，</p><p>万籁无声望星空</p><p>到了兵站运气好可听一会广播，看一场坝坝电影，无电话，更别说电视，后来虽然说有了电视但也因为高原常常是有声无影，有影无声，在雪域高原上，我们需要面对的不仅仅是恶劣的气候环境，更是对自己心理承受能力的极端考验。由于通讯条件的限制，在每一趟任务一旦出去就处于失联状态，高原兵站更是信息的孤岛，家人常常牵肠挂肚的。记得我有一次执行任务，到了波密时遇见了一个老乡，他吃惊的说你家都被洪水冲光了，你怎么还在这里，我跑到他家在电视中看到家乡一片汪洋，直升机在空投救灾物资，部队已到了救灾现场，电话也不通，只能在心中祝福家人平安，祝愿怀有身孕的妻子平安健康。但我是兵，还是一个指挥员，只能舍小家保边防！</p><p>自己的一生把最好的年华献给了部队，留在了三千里川藏线，说到当兵的经历虽然很苦,但它成为我们人生路上的铺垫石， 我们最难忘的是这种经历，最怀念的也是这种经历，能有这种经历，是曾经当过兵人一生中最大的幸福。</p><p>人生最美是军旅，今生无悔，如今的我已经离开部队好多年了，但是我一直忘不了在军营里那火热的岁月，只要想起这段难忘的军营生活，都为曾经是一名军人而骄傲和自豪，一辈子也不会感到懊悔。</p>