<p><span style="font-size: 20px;">在雨中骑车真的那么糟糕吗？</span></p><p><span style="font-size: 20px;">车手会尽量避免在雨中骑行，虽然有少数人喜欢雨骑，但是对于大多数人来说这是沒有必要的行为。不过有些时候在雨中骑车是不可避免的，比如突如其来的暴雨和一些艰苦的赛事，那么对于新手而言，关于雨骑你有必要了解以下几点了。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">1:你湿定了</span></p><p><span style="font-size: 20px;">你可以穿上质量很好的防水雨衣，装上挡泥板，利用这些措施来隔绝雨水，避免身体被打湿，但雨水总会伺机渗入，比如手和脚是很难保持干爽的，如果你的车子没有挡泥板，那么背后会被卷起来的泥水打湿，甚至脸部也会被轮子卷起的水花打湿。一旦湿了身，骑行的质感会大大下降。当然湿身程度也分轻重，就看你不介意了。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">2:雨骑需要勇气</span></p><p><span style="font-size: 20px;">当大雨倾盆而下时，即使是最有毅力的车手也会站在窗前发呆，考虑推迟或取消骑行计划一一真的很难出门去冒兩骑行。这种不必要的痛苦会使得骑行的质量下降，让你主动避免冒雨骑车。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">3:雨骑会让身体感到冷，会有失温风险</span></p><p><span style="font-size: 20px;">在雨骑的过程中，人更容易着凉，如果衣服打湿，身体将因为水分蒸发和热传递效果应而逐渐失去体温，湿透的手套会很快把你的手变成冰块，在户外一旦四肢失去温度，失去知觉，就很难靠自己的力量让身体再暧和起来，这时候就需要赶紧到最近的室内喝一杯热饮，等雨停了再出去。</span></p> <p>4:爆台风险增加</p><p><span style="font-size: 20px;">在雨中骑行，爆胎的风险会增加，因为雨水将路边的碎石和碎玻璃冲刷到道路中央和路边，再加上雨水起到了润滑剂的作用，可以让细小的石块更容易地刺穿轮胎，这就是为什么在雨中骑行更有可能刺穿轮胎的原因。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">你可以通过使用乳胶内胎来减少爆胎风险，因为和普通的丁基内胎相比，乳胶更容易在尖锐的物体周围产生形变，避免扎穿。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">或者选用真空胎系统，真空胎自补液可以自行弥补被扎破的小洞，从而让你至少坚持到回家，而不必在倾盆大雨中停车补胎。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">5:路面更加湿滑</span></p><p><span style="font-size: 20px;">当路面有水时，轮胎和路面之间的摩擦就会减少，所以在通过的路口，环形路:陡下坡和爬时需要格外小心，一些轮胎厂商会生产专用的由复合材料制成的外胎，使用比普通外胎更柔软的橡胶，以增加对潮湿路面的抓地力，骑手也可以考虑通过增加轮胎宽度来降低压力。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">另外，汽车尾气混合下的雨水更加湿滑，让路面风险更高。骑手需要特别留意被雨水打湿的树叶，以及很难察觉到的下水道井盖等等；尤其是对公路车而言，在海南环岛骑行的时候碰到了很多，条形的排水井盖很有可能导致摔车；甚至路面上的标志线在雨水的浸泡下会变得像冰面一样滑。人们一值有个错觉，认为与汽车轮胎一样胎面的花纹可以在潮湿的路面上获得更多的抓地力，但事实恰恰相反。如果胎面没有排水槽的设计，有花纹的轮胎在过水路面的防滑性远不如光面外胎。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">6:在雨中刹车比较困难</span></p><p><span style="font-size: 20px;">在雨骑中，想要安全地刹车可不太容易，由于道路湿滑，刹车距离会显著增加。圈刹公路车或其它车型在雨中刹车效果会迅速退化，如果使用碳纤维轮组，那么刹车效果接近于无。碟刹在雨中还能正常工作，不过有水的情况下会发出刺耳的声音。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">7:挡泥板或许很重要</span></p><p><span style="font-size: 20px;">安装挡泥板可能会让你的车子看起来有些臃肿，破坏了原本简单干练的外形，还增加重量，但这是一个非常实用的产品，能在雨骑时让你的腹部和背部保持长时间的干燥。有一些自行车车架上预留挡泥板按装孔，可以安装更合适的全尺寸挡泥板，效果拨群！</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">8:集体骑行很麻烦</span></p><p><span style="font-size: 20px;">骑在一辆没有挡泥板的自行车后面，你一定会沾上一脸的水和沙子，以至于看不清路面，回家的时候，一脸的泥水甚至让别人都认不出你。所以在雨骑的时候，老车手并不愿意和别人一起骑行，除非每个人都装了很好的挡泥板，就像一些俱乐部会专门为雨骑做的准备那样。由此看来，在下雨的时候，单独骑行或者以非常小的团体规模骑行，效果更佳。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p><p><span style="font-size: 20px;">9:还是室内骑行比较愉快</span></p><p><span style="font-size: 20px;">最近几年，室内骑行的方式逐渐兴起，知能骑行台走进了更多人的视野，曾经室内骑行台对于专业运动员来说是一件可怕的事，既枯燥无聊又要到高强度的训练，但是像场管等平台的出现使得室内骑行变得更加有趣。所以我们敢说，它比在雨中骑行更令人愉快。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">10:在雨中骑行也不全是坏事，比如雨骑速度更快</span></p><p><span style="font-size: 20px;">更快并不是因为骑手急着赶回家洗个热水澡，而是因为有一定的科学依据。想要骑得更快，需要有更少的阻力，更稀薄的空气或者更低密度的空气，这样就可以以更的速度骑行，这也就是为什么在高海拨的场地骑车通常会获得更好的计时赛纪录。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">由于空气密度会随着气压降低而降低，而气压降低常常伴随着天气的变化，所以在暴风雨来临之前或之后可以骑到更快的速度，空气密度也会受到温度和湿度的影响，因此在查看天气预报的时候要考虑这两个因素。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">另外除了空气阻力，对于前进的影响还有滚动的阻力，如果路面被少量雨水覆盖，那么轮胎和地面的摩擦阻力会显著减少。根据物理学原理，由于路面上的微孔存在，当这些微孔充满水时，路面会变得更加平滑，可以有效减少滚动阻力，虽然会更滑，但有助力降低胎压，保持一定抓地力。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">最后问题问题来了:你是喜欢雨骑还是讨厌雨骑？或者你对雨骑有什么其他想法。亲:请在评论区回复。谢谢！🙏🏽🙏🏽</span></p>