<p> </p><p> 都说西藏是天堂,但我知道它不是,至少在民主改革以前不是。</p><p> 西藏是地球上离天最近的地方,也有着地球上除南,北两极外最恶劣的气候。在藏北牧区,一次大雪灾总能让人与牲畜死亡一大片,三四年内难于恢复元气,而雪灾却是:小灾年年有,大灾六七八(七八年总有一次)。</p><p> 藏南农区呢?谷地农区的气候当然要好一些,就算受大灾后一年能恢复过来,但是西藏的所有土地都掌握在贵族与寺院手里,绝大多数藏民都有一个专用名称"农奴"。</p><p> 就是这样一个地方却总是让人心驰神往。如一位仁兄所说:"有种地方,你未曾去过,可是她就像一块巨大的磁铁,深深吸引着你,让你魂牵梦绕;有种地方,你只是稍作停留,她就会在你心底扎根,让你永难忘怀。很少有地方能让人如此沉醉、痴迷、震撼,而西藏就是这样神奇的地方。"</p><p> 自驾西藏,不知何时成为梦想并扎根于内心深处。但是长途旅行却不是人人都能说走就走得了的,从打拼挣钱,考驾照,练技术,买车,腾出时间,为此我准备了十二年。十二年,一段不短的时光,长到能把你许多的梦想磨平,磨光。这时我看到一句著名的驴语:"有些事,现在不去做,可能这一辈子都做不成了"。为了此生不留下遗憾,是到了该上路时候。</p> <p> 世事难料,到了出发时的前二天,得了二十多天的感冒突然加重,变成了重感冒。老早就知道,在高原上得感冒可是一件可大可小的事。大者,可能引发急性肺水肿,要命。</p><p> 那么,先得了重感冒再上高原呢?我不知道,所以决定去试试。</p> <p> 2020年6月22日,吃过午饭后按计划出发。</p> <p> 第一章 : 滇藏线(215国道)。</p> <p> 丽江: 繁华依旧。</p><p> 疫情期间,丽江虽然也受到了影响,还好热闹依旧。</p> <p> 玉龙雪山(背面)。</p> <p> 香格里拉-----第一次体验到高反。</p><p> 以前我也多次上过高原,去年秋天还在4100多米的色达县爬山去拍摄草原狼。没想到在这3270米的地方竟然高反了,晚上睡觉时伴着头痛一夜没睡好,第二天早上连喝稀饭都没胃口。这可能与我正在加重的感冒有直接关系。</p> <p> 草原上花儿已开放。</p> <p> 香格里拉龟山公园。</p> <p> 浴火后重生的独克宗古城。</p> <p> 长长的滇藏线。</p> <p> 白马雪山虽然被云遮着,但茂密的原始森林看上去也不错。</p> <p> 梅里雪山,走滇藏线主要是为了近距离看你一眼。</p><p> 出香格里拉时一直下着雨,到达飞来寺时雨竟然停了,梅里雪山主峰居然从云雾中露了出来。在观景平台上睡午觉,醒后发现全部雪山都露了出来。好运气还是有一点的。</p> <p> 西藏盐井的钉子。</p><p> 走滇藏线,到达盐井镇就进入西藏界内了。西藏欢迎我们的方式就是先给我们汽车轮胎上扎了颗钉子,把气放了再说。</p> <p> 出盐井后,几十公里的爬坡路。</p> <p> 入藏后爬上第一座高山------红拉山(4200米)。这里滇金丝猴保护区,生态超好。我们在公路边上看到一只小鹿子在悠闲的吃着草,可惜弯道多不方便停车拍照。不过,爬到山垭口处,远方的雪山还是露了一小脸。</p> <p> 第二章:经典线路318国道。</p><p> 到达芒康县城后,滇藏线215国道在这里汇入318国道,滇藏线结束了。</p> <p> 芒康草原。</p> <p> 出芒康县城后马上开始翻越4338米的拉乌山。</p> <p> 翻过拉乌山后,与网红打卡地:‘’怒江72道拐‘’不期而遇。</p><p> 72道拐,其实远不止如此,所能照出来的只是一部分而已。</p> <p> 川藏线的畅通,没有了这些默默付出的武警战士还真不行。必须得向他们致敬!</p> <p> 一路拐下来,海拔高度直降一千多米,就是川藏咽喉要塞:‘‘怒江大桥’’。</p><p> 现在老桥的旁边新建了一桥,原本驻守于此的武警部队也以撒走了,只留下空空的营房。</p> <p> 东达山------川藏线上第一高山。</p><p> 以前知道的东达山海拔高度为5008米,我们到垭口后用GPS实测得5034米,比米拉山高些。</p> <p> 川藏线上的汽车兵。</p> <p> 东达山上,路边也有冰川。</p> <p> 然乌湖-------雪山围绕之地。</p><p> 昨天到左贡县城输了几个小时液体后,感冒已经有所好转了。顺利的到达然乌湖,可惜下着小雨,没有拍什么照片。</p> <p> 吃住都挺方便的然乌湖镇。</p> <p> 318国道上的网红涉水路。</p><p> 其实是有刺激,没危险。不过,象这样看起来有点没心没肺的在边上拍照的人还真只有我一个。</p> <p> 接近波密县城,318的最美路段让你看过瘾。</p> <p> 这是我见过的最美的青稞田。可惜天气太不给力,后面的雪山被云遮住了。</p> <p> 在波密县城里吃午饭时,四川老乡告诉我们昨晚上通麦天险路段上塌方了,可能得今天晚上才会通车。塌就塌了吧,反正也不打算冒雨过通麦天险路段与排龙塌方区。那就在古乡湖边住下吧。</p> <p> 在古乡湖畔的‘‘仁青房车与自驾车营地"落脚。营地老板告诉我们,当地派出所民警通知他们说前面塌方有点大,武警部队缺少炸药,今天肯定通不了。又讲,前两天也是下着雨,当地牌照的一大越野车过通麦天险时,被山上滚下来的一个房车那么大的石头砸过正着,车上三个人全被砸扁了,堵车一天。</p> <p> 营地晚餐,可以整得很浪漫。</p> <p> 营地篝火晚会。</p> <p> 水墨丹青一般的古乡湖。</p> <p> 昨晚上路到是通了,不过今天还是一个下雨天,看了一下天气预报,未来几天都是雨。通麦天险与排龙塌方区只能冒险过了。</p> <p> 川藏线上谁最牛?这家伙当之无愧。更有胜者,四仰八叉的躺路上,再嚣张的车也得给它让道。</p> <p> 过了这座桥,意味着顺利通过通麦天险路段。</p> <p> 其实有了这座新大桥后,真正的通麦天险已不复存在了。</p> <p> 到了排龙乡路段后,塌方还是出现了。经过武警部队抢修,只堵了半天时间。</p> <p> 风险还是有的,路下面就是这条浪花翻滚的大河。</p> <p> 鲁朗-----花海、牧场。</p><p> 典型的"打你一棒,再给颗糖‘’,经过排龙后马上进入鲁朗,景色美到让你眼睛一亮。可惜天气不给面子,依然下着雨。</p> <p> 白马非马?</p> <p> 林芝------西藏的江南。</p> <p> 尼洋河风光。</p> <p> 免费的‘’林拉高速"。</p><p> 看样子以后也不会收费的,因为没建得有收费站。</p> <p> 米拉山-----5013米。</p><p> 这个高度是川藏线上第二高的山了,为了它,我们从免费高速公路上出来,转入了318老路。</p> <p> 翻越米拉山的公路。</p> <p> 可别小看了这几座不起眼的雪山,它们可是尼洋河的源头。</p> <p> 在这里碰到一个成都的妹子(20多岁),一个人一台车自驾到了西藏。厉害!</p> <p> 米拉山上眺望远处的雪山。</p> <p> 下山的路。</p> <p> 从米拉山上下来后,立马进入拉萨河谷地带,当年松赞干布发迹的地方。</p> <p> 第三章 : 圣城---拉萨。</p><p> 拉萨之所以称为圣城,是因为它有佛祖等身像供奉地----大诏寺;拉萨之所以称为圣城,是因为它有神王(达赖喇嘛)居住地----布达拉宫;拉萨之所以称为圣城,是因为在民主改革以前,它的僧侣数量远超过普通百姓。</p><p> </p> <p> 大诏寺 -----拉萨整个城市的中心。</p> <p> 正面</p> <p> 侧面。</p> <p> 后面。</p> <p> 八廓街-----拉萨市的一环路。</p><p> 八廓街最开始的功能是佛教信众的绕寺路,后来发展起了商业。不过,直到现在我所见到八廓街上行走的本地人,绝大多数还是来绕寺院的。</p> <p> 八廓街,也叫作"八角街‘’,理应有八面。</p> <p> 角一。</p> <p> 角二。</p> <p> 角三。</p> <p> 角四。</p> <p> 角五。</p> <p> 角六。</p> <p> 角七。</p> <p> 角八。</p> <p> 玛吉阿米-----拉萨最出名的藏族餐厅。</p><p> 可惜藏餐我们的确吃不惯。</p> <p> 虽然吃不惯藏餐,但藏茶馆却可以去坐坐。</p> <p> 喝完茶后,藏族商场也可以去转一转。</p> <p> 清政府西藏驻藏大臣衙门-----西藏自古以来都是我国领土的铁证。</p> <p> 清未至解放前,西藏有过一段极度灰暗的历史。以至于差点效仿外蒙古,成为一个依靠于印度的独立国家。</p> <p> 布达拉宫-----拉萨市的至高点。</p><p> 直到各地高楼林立的今天,拉萨市的任何一个建筑也没有与它一样高的,就连矮一点的也没有,大家都心甘情愿的低着头,臣服于它脚下。</p> <p> 先看一看它漂亮的背影。</p> <p> 在拉萨,也可以古柳参天。</p> <p> 在拉萨,也可以林木成荫。</p> <p> 在拉萨,也可以绿草如茵。</p> <p> 在拉萨,更可以人与小鸟同乐。</p> <p> 再来右侧面看一看。</p> <p> 左侧面看看。</p> <p> 来到正面,先来看一看西藏和平解放记念牌。</p> <p> 再来看看建在山洞中的文创馆。</p> <p> 千呼万唤,正面使出来,肯定不会是‘’背多分"。</p><p> 圣城,依然有圣城的模样。</p> <p> 升起了五星红旗,圣城也就成为了老百姓的天堂。</p>