滇南盐都（二）

剑刊

　　进入民国，磨黑小镇热闹了。南来北往的马帮牛帮穿流不息，马铃牛铃的响声不绝于耳。大小马店、客栈爆满。小镇整日熙熙攘攘，日夜喧啸。森林般的烟囱里飘出的青烟，长年笼罩在小镇的上空，让小镇显得热气腾腾，一派繁荣景象。

这时思茅城正在闹瘟疫，一个几万人的城市，人几乎死光了，成了一座让人恐惧的空城。内地来的客商到了这里就不敢往下走了。货物就在磨黑交易。磨黑成了当年重要的商品集散地。内地来的客商和英国地（缅甸）、法国地（越南、老挝）来的客商在这里汇聚。

内地客商留下百货布匹，驮走盐巴、茶叶、大烟、枪支；外地来的驮走百货、布匹、盐巴。那年头，磨黑热闹得很！三教九流，鱼龙混杂，烟馆赌馆样样齐全。那时的磨黑人骄傲得很，自称磨黑是小上海。

那时的小镇，烟囱林立，有圆型的、方型的，高矮不一。从龙祠以下到大河边，星星点点分布着大大小小熬盐的盐灶。这些盐灶有着各自的名号，比如“正兴灶”、“德兴灶”、“云兴灶”、“裕昌灶”多了，一共六十五家。

建国后成立了国营盐厂（起初叫盐场、盐厂，后来一直叫盐矿），这些各自为阵的盐灶都废了，拆了。

1959年，最后两座烟囱也被拆除了。烟囱是楊丽坤家的“源兴灶”（电影《五朵金花》《阿诗玛》的主演），她家有一座圆型的红砖烟囱和一座灰色的方型烟囱。盐灶是梯型老灶。

从此，磨黑就再也见不到民国时期灶户的烟囱了。（现在70岁以上的磨黑老人对那两座烟囱，应该还有印象。）

　 上世纪九十年代磨黑街景。

昔日的兴盛景象己不存在，街道、房屋随着时间老去，给人留下的是满眼沧桑。

　　从清政府派驻磨黑的盐课司开始，到民国的盐运使署、盐务稽核所、盐务分局。虽然年代不同，名称也不同。但不管什么名称，换汤不换药，就是为国家征税。

就以《续云南通志长编》中记载为例：到磨黑贩盐的商人，须先经官柴局点验各商队马匹，按其马匹多寡配盐。 盐单交场署收薪处及支所收税处，由商人向场署收薪处缴薪本费，并填给运照一张，由 商人持运照向支所收税处缴纳税款，并填给放盐执照一张，商人即可持运照及执照向仓中领盐。

办完这些繁杂的手续后，驮盐的马帮牛帮方可出城。这还没完，出磨黑城的各个路口白天黑夜都有缉私兵把守，对出城的客商一一查验照票。没有照票就抓起来，按走私处理。那是要判刑的。（当然，在我的国，不法分子哪个年代都有，所谓上有政策，下有对策。走私盐有利可图，就有人挺而走险，有走私盐坐了大牢的，也有走私盐发了财的。）

　　照票从起初的二联，根据需要到后来的三联、四联。

　　下图 照票样式

　　下图 也是洛克的杰作。

1922年的“官仓”。

　　从锅里取盐的时候往往是清晨五点左右，盐工用钢钎对准盐与铁锅之间，沿着锅边用大锤敲，直到把盐和铁锅分离，这一过程很费力，有时一口盐取下来，锅也就敲坏了。

取盐的敲击声听起来很清脆，叮叮铛铛的声音在寂静的黎明里传得很远，早起的人们听到这声音也就起床了；六点时分，张木匠敲响了营盘山上报时的大铜钟。随着悠长的钟声，小镇在取盐的叮铛声和小侯三“泡糕趁热”的叫卖声中醒来了。（建国后，营盘山上的大钟敲了几年就没敲了，抬到龙祠里，给小学生当上课下课用钟。）

建国前的磨黑盐，每一口锅盐上都盖有“磨盐”二字的红色印章。每当盐灶上取盐，就有一个名叫李福星的盐工，提着紫土桶到盐灶上（一种红土，无毒），印章沾上紫土，在每一口锅盐上盖上“磨盐”二字。

　　我一直没有搞清楚，民国年间就年产七千吨锅盐，那得要多少铁锅啊？而且我知道，一口铁锅有时熬一锅盐就裂了，废了。

食盐生产需要大量的铁锅，锅从哪里来？后来才知道，原来离磨黑三四十公里，有一个叫菜子地的地方有铁矿。清朝年间就有磨黑的灶户到外地请工匠到菜子地炼铁，专为磨黑铸造铁锅。同治四年以后 ，需求量大了，到了1945年，又开挖了新洞“胜利洞”。这时，对铁锅的需求更大。为进一步加强对铁锅的生产，先后有磨黑冯宣文等灶家联合经营菜子地铁矿，冶铁铸造铁锅，供应制盐需要，直至建国时为止。

建国后，菜子地铁厂也成了国营，磨黑熬盐的铁锅也发展到大铁锅，单锅重量就二三十公斤。这时的铁锅也是菜子地铁厂供应。在第一个五年计划（1953--1957）期间，就向磨黑盐厂供应大铁锅6700口。直到真空制盐上马，不需要铁锅才停止供应。磨黑之所以发展成了“滇南盐都”，菜子地铁厂的大铁锅功不可没。

　　1953以前，熬盐的燃料用木柴，当地叫疙瘩（真正的疙瘩是埋在土里部分，但真正的疙瘩太少，所以栗柴也混入这一称谓。），盐灶上用的疙瘩必须是栗木，还必须是碗口以上粗细的黄栗、麻栗、槌栗。（有人在介绍磨黑的文章中说是用松木，搞错了。一、松木是建房起屋用的，任何人不会随意砍伐松树当柴的；二、松木不经烧，灶家是不会用的。）盐灶对疙瘩需求量很大。由此磨黑就产生了一个特殊行业，由穷人组成了一批专卖疙瘩的队伍，每天上山砍疙瘩，挑到盐灶上卖给灶家。这一行业百年间，养活了一大批磨黑的穷人。

　　下图 1922年洛克拍摄的摆放在盐务稽核所门前的锅盐（建国后的锅盐比这还大）。

　　下图 这是典型的家庭熬制的小锅盐。建国后盐厂熬制的锅盐要比图片上的大得多。

　　1949年10月5日，共和国建国后第五天。一场大火几乎烧没了磨黑小镇昔日的繁华。那时名叫唐流的边纵干部当磨通区区长（磨黑、通关）。虽然区长现场指挥救火也毫无办法。连盐灶上的卤水都用上了，也没把大火扑灭。最后拆了几间房隔断大火蔓延，这才没有继续燃烧开去。尽管这样，磨黑的半条街已经烧没了！

民国时期的磨黑小镇对枪支的管理和现在的美国差不多。在美国购枪还要办各种手续，在磨黑不用。只要有钱，什么枪都可以买到。那时只要稍微有点钱的人，家里都有枪，大枪小枪，甚至机枪。有那么多枪，子弹自然不会少。所以遭火灾时，哔哔叭叭，子弹到处乱飞，让救火的人不敢靠近，只能眼睁睁看着大火逞威。（这也是无法扑灭大火的一个原因。）

　　1953年以后，盐矿柴改煤，熬盐不用柴了，汽车从把边煤矿（后来普洱煤矿、梅子煤矿）源源不断运来煤。一大批挑疙瘩为生的队伍，从此整体失业，至于这批人今后的生路，自然只有广阔天地接纳他们了。

柴改煤后，盐厂产生了一个新的工种：煤渣运输队，用马车运煤渣从老厂区到跃进桥（那时还没有跃进桥，是可通汽车的木桥）河边倾倒。电视电影里没见过站着赶马车的。只有磨黑的马车司机，就像驾驶战车，叉开两腿站在马车上，双手握住缰绳，任是怎样颠簸，人家站得稳稳当当，每天驾驶马车来回奔驰，那叫一个神气！

那几年，从老厂区到跃进桥这条路，被从马车上颠洒下来煤渣几乎铺成了煤渣路，走在上面嚓嚓的响。

上世纪六十年代初，建成了新厂房，原来龙祠（建国后叫红场）以下的一大片老厂区搬走了，变成了后来的小学校。

　　下图 柴改煤后的新厂房

　　昆洛公路通车后，外地的马帮牛帮消失了，只有本县山区的马帮牛帮偶尔到城里来驮点盐巴百货。小镇的马店也随之集体倒闭。

这期间磨黑又呈现出另一种热闹，千奇百怪的万国车停满了小镇的空地，等待装盐巴运往各地。这些万国车红黄绿蓝，各种颜色，各种式样都有。这让磨黑人开了眼界。

　　到了1960年，人吃不饱饭，连汽车也没油喝了。这难不倒中国人，城里的车背煤气包，这些跑运输的车改装成木炭车，烧木炭，照样跑路！

当然，这样一改装，老司机就有点狼狈了，车子动力不足，上点小坡，挂上一档都爬不上去，只听车子又啍又叫，就是不往前走，老是往后倒，实在可怜得很！这当然难不倒中国人，我们很聪明。动力不足，爬不上坡，我们就配一个副驾驶。

副驾驶不一定会开车，遇见上坡他只须提着一个三角木跟在汽车后面跑。只要汽车一挣命，爬不动时，他就赶紧把三角木垫在后轮下，不让它往后倒。汽车就哼着叫着挣扎着，一点一点往上爬。这样一来，副驾驶惨了！爬完一个元江坡，能把他累个半死！而且开不多远就要爬上货箱为炉子加木炭。

其实老司机也不轻松，天不亮就要把车上的炉子生着火（小镇上的人们称他们“老火司机”），这就得不停的手摇吹风机，吹风机发出的声音就像警报，几十辆车一起响起，刺耳的呜呜声此起彼伏，传得很远。就这样，新的一天，小镇在呜呜的警报声中醒来了！

下图 当年的木炭车就像这样。（因找不到国内的相关图片，为让读者有个直观认识，借用一下朝鲜的木炭车照片。）

　　2006年1月云南盐化股份有限公司收购了普洱县磨黑盐矿主业资产，成立了普洱制盐分公司，并按整合后的新体制机制运行。

　　写到这里，用不着往下写了，现在的事大家正在经历着，并不陌生。

　　本文所写，都是些将要被遗忘的往事，而且是些人们不太留意的往事。这就像一部老掉牙的并不精彩的纪录片，重播了一遍而己！

　　下图 上世纪七十年代盐矿厂房

　　下图 1995年的磨黑小镇

　　下图 今日磨黑小镇一角

剑刊/图文（部分图片来自网络）