往事并不如烟，九八抗洪回顾

闲人一个

今年长江中下游又发生大洪水了。媒体、官方都把今年的大洪水与1998年大洪水对照，作为参加过98年抗洪的老人，我也很关注当前的抗洪斗争。我打开手机、电脑，看看当前抗洪报道，再看看当年的日记和工作记录，许多往事一幕幕又回到了眼前。

在我工作的四十年中，参加过多次抗洪战斗，有八三年大洪水、九一年洪水、九五年洪水、九八年大洪水和九九年洪水。九八年经历了长江八次洪峰过境，梅开二度致七次暴雨倾盆，湖围六处溃而复堵，抗洪时间之长、遭受灾情之重、多次抢险之惊险，令人终身难忘。

三面作战的防汛格局

我市因特殊地理位置，经常出现洪涝灾害。全市北部为大别山余脉，中部岳陵起伏，湖港交错，南部带状长江冲.积平原。我们称之为"头顶水库，腰挂湖围，脚踏长江”。上有4座中型水库，108座小型水库；中有大小湖围78处，面积18万，堤长226公里；下面沿江干堤34.1公里，其中黄广大堤28.47公里。所以每当出现洪涝灾害。都要长江、湖区、水库三面作战。九八年在汛前就成立了水库、湖区、长江干堤三个防汛分指挥部，分别由市人大常委会主任、市委副书记任指挥长。

九八年汛期雨量集中，强度罕见。我市汛期平均雨量635毫米，九八年下了1429毫米，连降七场暴雨。七月二十日三时三十分至四时三十分，一个小时雨量竟达76亳米。

长江在入汛时尚水位偏低，到6月22日才超设防水位，比54年同日还低2.89米。但22日之后，江水迅猛上涨，6月25日超警戒水位达20.57米，7月4日达23.14米，平54年历史最高水位。7月5日23.16米，创新的历史记录。8月2日再创新记录达24.04米。超54年最高水位0.9米。自6月22日至10月1日长江超设防水位运行102天，自6月25日至9月24日超警戒水位运行91天，自7月25日至9月7日，超54年最高水位运行47天，实为历史罕见。

湖区因长江高水位顶托，入江的华阳闸早已关闭，官桥泵站无法启动排水，湖区水位长时间居高不下。受强降雨影响，湖水急剧上涨，武山湖6月26日、27日连超设防、警戒水位，达16.71米，27日下午二时超保证水位I6.86米，晚上十二时达17.07米，创新的历史记录。7月30日晚八时，湖水达17.52米，为武山湖新的最高洪水位。汛期武山湖超警戒水位运行76天，超保证水位运行36天。

四座中型水库全部超汛限运行。60多座水库溢洪。全市水库泄洪水量达7449万立方米，四座中型水库泄洪2649万立方米，比梅川水库汛限库容2544万立方米还多。仙人坝水库8月3日水位达43.39米，为历史最高。梅川水库因长时间高水位运行致大坝出现险情，导致抢扩宽溢洪道溢洪。当时既要确保水库安全，又要兼顾下游河道与湖围的压力，所以在水库泄洪时间与流量选择上指挥部决策既要科学合理，又要准确实施。

终身难忘的三次抢险经历



7月22日中午12时，在指挥部我和指挥长、市长陈楚珍正准备吃午饭，接到报告，大法寺镇张良祖村黄泥湖北截流港发生重大险情，一处废弃不用的涵洞突然发生管涌，虽经附近两个村300多群众抢救，险情仍在扩大。听到这个消息，我和指挥长赶快放下饭碗，叫上防办主任、水利局郭局长驱车迅速赶到出险现场。到现场一看，管涌已成溃口。由于港坝与湖田落差太大，肆虐的洪水疯狂扑向黄泥两万亩农田。而此港是通往武山湖的截流港，此处离武山湖入湖口只2000多米，溃口不堵住，湖水会倒灌黄泥湖。

我们一方面安排当地增加群众和物资，另外迅速调集武警中队和公安干警支援。他们接到任务10公里路程40分钟就赶到了。现场安排有经验的群众和战士在水中打桩，妇女装土袋子，其余的人排队传递。指挥部调来几千条麻袋，大法寺筹集了大批编织袋，当地老百姓从家里拿来杉树和门板，刘凤袍村刘中生开来刚买两年的内湖渡船。尽管购船贷款还未还清，他说只要抢险需要，再大的牺牲也要拿出来。随着溃口的缩小，堵口处水位越来越高，水流越来越急，抛下去的编织袋包和麻袋包打着水漂冲走，战士们用铁丝把两、三个包捆绑一起，抬着丢到急流中。到凌晨3时40分溃口终于堵住了。15个多小时我和指挥长一直都是站在现场，一边指挥，一边还要传递沙包，只吃了两个馒头，喝了点矿泉水。直到溃口堵住，才回指挥部吃点东西。

7月30日，万丈湖农场新港段港坝由于受长时间高水位浸泡，堤基塌陷，造成25米长的缺口。倾刻间洪水象一只久困的野兽，咆哮而出。如不尽快堵住溃口，不但农场几万亩农田面临灭顶之灾，京九铁路也将受洪水冲击，后果不堪设想。

接到报告后我和水利局郭局长迅速赶赴现场，与负责太泊湖区防汛的宣传部潘部长、人大常委会余主任紧急会商，确定好抢险方案上报指挥部长同意。鉴于农场劳力少，马上通知市直机关防汛突击队赶来支援。抢险经过一夜拼搏，i堵口进展並不理想。

31日继续调用市直机关突击队抢险，由于水流急，堵口进展慢，于是又联系武警支队前来支援。到下午四时，溃口愈来愈小，水流却越来越急，堵口合龙进入最关键时刻。就在这紧要关头，下游的木桩经不任湍急水流的冲击，出现倒塌迹象。如果木桩被冲垮了，刚筑的新坝就面临冲垮后危险。我们马上调来一条装满了沙包的木船，沉船截流，结果船也被激流冲断为两截。水流更加急骤，一百多斤的沙包扔下去，瞬间就冲得无影无踪。这时武警中队董强指导员紧盯4米多的缺口下令："同志们，党和人民考验我们的时刻到了，党员干部跟我一齐上，用我们的身体挡住激流。。“战士们冒着生命危险纷纷跳入激流中，用身体筑起一道牢不可破的"挡水墙"。同时从仓库运来一车小麦包，岸上的战士在张声准中队长带领下，扛起180斤一包的小麦包接连不断抛向溃口处。突击队员也快速运来大批沙包。堵口终于合龙了。

8月3日梅川水库报告大坝出现险情（坝西0+550—0+650处，2米高出现散浸，软脚），早上我赶到梅川水库，和在现场的水库防汛分指挥部领导、防办的技术人员会商好抢险方案，确定导滤，降低水库水位至2388万方。並将险情及处置情况报指挥长和黄冈市防汛指挥部。同时调集好抢险人员和物资。直到现场处置工作有条不紊进行，我又赴下一个抢险现场一一农场港代伯章段。此港是通向太白湖的一条主港，如堵口不能堵住，将危及农场和郑公塔镇代伯章村的几千亩农田，以及农场三分场低处农工的房屋财产安全。我赶到时看到了已到达抢险现场的有解放军舟桥桥部队的官兵、武警中队的战士、花桥镇和郑公塔镇、农场的群众有2000多人，正在紧张有序地进行抢险。溃口由30多米迅速缩小，一袋袋从南北两头涌来的装满沙士的编织袋不断漏向溃口，一根根木桩在夯桩的号子声中不断扎入水中。到下午4时10分，溃口只剩下三米多，指挥长陈楚珍安排开始截流，一条满载沙土包的木船在溃口上游沉入水中，将流速近20立方/秒的激流截断，解放军战士将备好的油布在水中迅速拉开蒙住缺口，岸上战士、群众迅速将沙包飞入缺口。到四时五十分溃口被完全堵住。这次截流只用时40分钟，是九八年溃口截流最快、最顺利的一次。完成堵口后指挥部交待了:继续加固和防守的任务后，我和陈楚珍指挥长一同乘车回指挥部。在车上我发现陈市长面色苍白，头上大汗淋漓，凭我的经验知道他是发低血糖了，因为我过去也发过低血糖。陈市长从上午到现在没有吃饭。我交待司机小高在罗城堤上一家小卖部门口停车，买了半斤冰糖，泡了一杯浓浓的糖水给陈楚珍市长喝下，马上缓解了症状。随后我们赶到市人民医院，给他输液、治疗。医院给我和司机泡了两碗方便面，因为我们也没有吃饭啊。

另外还参加了马口湖西湖二级站涵洞的溃口堵口抢险等等。

不眠不休的三日三夜

8月7日下午接省防汛指挥通报长江大堤九江段溃口。随即向指挥部各位领导传达省防指要求。

8月8上午陪中央电视台到大金镇、石佛寺镇、刊江办事处拍摄生产救灾短片。拍摄完成后，下午回防汛指挥部研究工作。五时接省防汛指挥部传真命令，要求8月10日送5千根楠竹到公安县分洪区。当即分配太平乡3千根、横冈乡2千根，并请两乡书记、乡长来指挥部研究任务落实措施。

研究完调运楠竹问题，晚上又陪中央电视台到武穴大闸拍摄防汛纪录片。这些记者十分敬业，拍摄要求十分严格，有些动作、解说需要反复。拍完回到指挥部已到半夜一时了。刚准备休息，又接到电话，省、黄冈市供销社来人研究明天楠竹调运问题。

晚上四时又接省防汛指挥部传真，传达国家防总指令，要求调运2000—3000立方米石头支援九江大堤溃口处堵口。立即联系田镇办事处安排采石场准备石头，同时找来政府办公室许子加副主任连夜赶到田镇落实车辆、船只、装卸机械和民工，並负责带队送到九江。后来许主任按时把石头送达九江，还受到当时正在九江的朱熔基总理的表扬。

8月9日清早召集指挥部工作人员交待完工作任务后，随即驱车到太平、横冈两乡查看楠竹砍伐、搬运下山的情况。直到下午两乡楠竹全部运到到梅川镇集中，下午六时集中完毕，吃过晚饭，七时从梅川镇出发。车队共12台大货车，3台小车。随行的有交警大队汪乐军大队长、供销社吴建新主任、货运公司王建富经理、粮食车队郭队长、动力机厂车队汪队长。

车队8月10日凌晨五时到达沙市。此时长江洪涛滚滚，汽渡码头有不少待渡车辆。我拿着省指挥部传真交涉，结果让我们先行过渡。车队早上六时过江到达对岸汽渡码头，此时码头至翻堤公路全泡在水中，大货车轮胎淹没了，我坐的是桑塔纳小车，司机老桂牙一咬，加大油门在:水里往前冲。江水漫进驾驶室，与座椅一样高，我的裤子都打湿了，小车总算游上了江堤，没有熄火，万幸万幸！八时到达公安县接收楠竹的地方，查看了省防指传真，清点了楠竹数量，交接后他们要求我们把楠竹送到公安县夹竹园镇。说现场有人卸车。十时车队到达夾竹园镇，左等右等也没有人来卸车。当地群众都到堤上去了，镇上己经空空荡荡，大部分房屋里空无一人。看来确实是在准备分洪啊！司机们说不能等，我们自己卸车，好早点过江。十二时卸完，赶紧回头往沙市赶。下午三时车队安全回到沙市，马上联系餐馆吃饭，从昨天下午六时半在梅川镇吃的饭，到现在已经二十个小时没有吃饭啊！吃完饭我建议就在沙市休息一晚上明天再返程，结果司机们不同意，其他带队的人也不赞成，说我们车上两个司机可以换班开(因为来时强调一车俩司机)。四时车队从沙市出发回武穴。车队按交警车前导，带队领导居中，我的车最后的顺序，返回武穴。

从沙市出发后，出了沙市城区，上了高速公路，我系好安全带，吩咐司机老桂开慢一点，我准备休息一下。还没有睡着，来了电话，告诉高速路上出了车祸。我们赶到现场一看，是我们送楠竹的车，动力机厂货车40927在仙桃市高速公路108+98处发生车祸，致运楠竹民工2伤。原因是车上只有一名司机，另一位在梅川出发时因特殊原因没有上车。结果司机疲劳过度，车子撞上了停在高速公路边上的巡道车。在现场我一边打手机向市长汇报事故情况，一边与仙桃市防汛指挥部通报情况，请求协助抢救伤员。我随之赶赴仙桃市。找到仙桃市防汛指挥部值班领导，详细说明了车祸情况，他们马上派了一位科长和我一起到市人民医院。此时一位重伤员已经送进了手术室，另一位稍轻一点的也在急救室检查和处理。到夜里十二时，伤重的伤员被宣告抢救无效。另一位也送进了手术室。我和仙桃的同志坐在手术室外，身体已极度疲惫，但神经又高度紧张，期待另一位平安无事。陈楚珍市长打电话告诉我，已派陈庞强市长连夜来仙桃替換我，要我注意身体，注意休息。凌晨四时陈庞强市长到达仙桃市，我们交换了一下情况，他要我找个地方休息，我说算了，还是在车上睡吧。就上车返程回武穴了。从8日到10日整整三天不眠不休，这是对我身体的最大检验。好在当时只有48岁，也算年富力强吧。

九八抗洪现在已经过去了22年，我也巳经退休了十年。面对今年的大洪水，我已经从参战者变成了旁观者。现在是两个儿子上战场了，他们一个在太白湖参战，一个在长江干堤武穴大闸防守，也算是"子承父业"啊，哈哈哈。今年抗洪形势比九八年好多了，长江干堤安然无恙，主要湖围有惊无险，农业损失降到了最低程度。原因是市委政府及时强有力的领导，全市干群齐心协力，二级响应一级部署。更重要的是22年不断的水利建设成果充分发挥了作用。大灾大治，大治大变。九八年后长江干堤全线加固，防御能力从过去二十年一遇大大提高到百年一遇。湖区干堤在2016年洪水后开展的三大工程建设中全面加高加固，今年也发挥了巨大作用。我相信今年灾后一个新的水利工程建设高潮必将再度兴起！