全国各地渐行渐远的— 火车站

雷峰夕照

火车站代表了一个城市的形象，人们认知一个城市首先是从火车站开始的。因为以前的人们百分之八九十是坐火车出行的，进入一个城市下车就是火车站，火车站的印象，就是对这座城市的印象。 当下中国的高铁是国家名片，放眼全球，都是遥遥领先的。而在中国铁路高速发展之前，有很多颇具特色的火车站给人们留下了无尽的回忆。下面请欣赏全国各地的火车站，总有你记忆的一站。 光绪二十九年（1903年），正阳门东车站建成通车。1949年9月30日，正阳门东车站改称北京站。 1959年1月20日，北京站新站开工兴建，原址被拆除。北京站成为当时中国最大的铁路客运车站。1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛泽东视察新建北京站后亲笔题写“北京站”站名。 车站有两个地方最感人：一个入口，一个出口。一个是不想让你走,一个是等你回来。我只能陪你到车站，却无法和你去下一站，人生有时候就是这么无常。 离别和重逢无时不刻的在这里形成，可是心情是完全不一样的，有的伤心落泪，有的笑脸相迎，有的依依不舍，有的魂断别情。这就是人生，有时也是我们自己选择的路。 一排排整齐的小轿车。 1998年5月-1999年9月，铁道部和北京市实施北京站抗震加固大修改造工程，实现"风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先"的构想。 应该是刚建成不久的北京西站，地面还没有绿化。 上海站站始建于1908年，现上海站建于1987年，由原上海东站改建而成。照片上的应该是六七十年代的上海站， 生活中有很多情景，也不是我们自己能把握的，就像车站的告别，刚刚还相互拥抱，转眼就天各一方。离别其实也是下一次的重逢，未来的某一天我还会在这里等你归来！ 民国时期的济南站钟楼。 说起济南的老火车站，现在很多人都没有亲眼见过，只能从一系列的老照片中一窥它的容颜，进而了解它的历史。它的存在,曾经是济南一景；他的建筑风格是济南的唯一；它是怀着对济南的不舍，慢慢的逝去----那是老济南人心中永远的痛。 这是人们对老济南火车站的印象，它曾经是亚洲最大的火车站，曾被战后西德出版的《远东旅行》列为“远东第一站”。但是在1992年3月，虽受到济南市民和专家学者的强烈反对，但是这座老济南火车站，仍然被拆除了。老站拆除时，因为建筑实在坚固，本计划一个月拆完的火车站竟拆了半年之久。作为老济南人，对老火车站从幼年时期就有很深的印象。如今只能从影像中回忆一下了！ 民国时候的沈阳火车站！ 85年的沈阳站 九十年代后期的沈阳站 走亲访友，外出旅行，没准还能成就一桩火车上的恋情！从哈尔滨到广州，从广州到乌鲁木齐，长路漫漫，没有手机，除了书刊杂志，更多的人们会选择聊天交流，打扑克来消磨无聊的时光。这时一个年轻的小伙，旁边又来了一个漂亮的姑娘，顿时就不觉得旅途乏味了，诉说着各自的经历，憧憬着美好的明天，几天快乐的时光，就像飞驰的火车一样过去了，感觉路途太短了，而火车到站了！我会给你打电话的，我会给你写信的。就这样你来我往，成就了一段美好的时光！ 现在的人们坐火车，基本上都是沉默不语的占多数，低头看手机，好像手机在手，天下都有。虽说网络时代发达了，各种通讯交流软件应有尽有，好像天涯近在咫尺，而彼此的心又感觉在天涯。 送君千里，终有一别。古有灞桥折柳，今有车站挥手！人生就是这样，相聚匆匆忙忙，离别又挂肚牵肠，朋友别哭，前方的路有我的祝福—— 一路顺风！ 在过去那个年代，司机——绝对是一门技术活，也是一个不错的职业，不管是给领导开车的，还是走南闯北跑路的，都是让人羡慕啊！在六七十年代的乡下半年见都难辆车，更别说坐上去开一下了。 天津站始建于清光绪十二年（1886年）；于清光绪十四年（1888年）正式通车运营；先后于1950年、1987年和2008年进行3次改扩建；2008年8月1日，改扩建后的天津站投入使用。 新京驿——民国时期的长春站。 长春火车站始建于1907年1，12月1日开始客运。1913年3月，建成长春（新京）火车站候车室。 以省命名的地级市。 民国时期的哈尔滨车站哈尔滨站舍于1904年（清光绪三十年）年底竣工，为俄罗斯建筑风格，使用面积2700平方米。 哈尔滨火车站作为哈尔滨的门户，也是这个城市建设初期最早修建的几座大型建筑之一，它曾代表哈尔滨迎送过众多的异乡宾客，不管在哪个年代里每个初来哈尔滨的人都会对它留有深刻的印象，是否也能联想到哈尔滨经历过的沧桑和如今的辉煌。 纪念碑位于火车站前广场，1945年8月动工修建苏军红军烈士纪念碑，同年11月7日竣工。是为纪念对日本法西斯作战阵亡的苏军战士而立。 农业学大寨，工业学大庆， 青岛站始建于清光绪二十六年（1900年），由德国人设计，像教堂一样的美丽车站，后来的也是拆除重建的，建成后相对来说比较漂亮，也成了目前青岛的一大旅游景点。 在外的游子，经过长途的跋涉，在火车到站的那一刻，就感觉已经到家了，在走出车厢的一瞬间，看到站台上早已等候的亲人，久别的重逢和亲切的问候，那种感觉用语言是无法表达出来的。 大同市，也是北方的重镇，有着悠久的历史文化，燕云十六州中的云州，中国煤炭之都。 郑州站始建于清光绪三十年（1904年）；民国38年（1949年）5月，改称郑州站；1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，改扩建后的车站投入使用。大约在八九十年代拆除改建，所以见过这个车站的人们，也都又过了好几个时代。 夜未央，繁华落尽，我的石家庄！从一个小村庄，到河北省的省会，它用了不到百年时间却做到了。石家庄被誉为火车拉来的城市，所以它和火车站有更亲密的关系。但是岁月流走，繁华殆尽，已成历史，如今已变成铁道历史博物馆。整体取待它的是一个综合的高铁站，如今又新建了石家庄东站，更是带动了城市未来的发展。我对石家庄站还是有感情的，从我求学到工作，无数次的经过这里，又匆匆的离开，这里有过我的梦想，也有过我的眼泪，如今离开已有十多载，有时在梦中恍惚还能回到这里。 旅游度假的胜地，更是国家领导人度假的首选去处。 民国二十三年（1934年），陇海铁路铺至西安，12月火车站在中正门外建成,称西京车站。1935年正式营运，1936年更名“长安车站”，1952年恢复西安车站名称，1984年改建重修，1985年12月31日车站主楼竣工。 民国二十三年（1934年），陇海铁路铺至西安，12月火车站在中正门外建成,称西京车站。1935年正式营运，1936年更名“长安车站”，1952年恢复西安车站名称，1984年改建重修，1985年12月31日车站主楼竣工。 八十年代修缮中的乌兰浩特站！ 让我们想起2002 年的第一场雪比以往时候来的更晚一些停靠在八楼的二路汽车带走了最后一片飘落的黄叶2002 年的第一场雪是留在乌鲁木齐难舍的情结乌鲁木齐是新疆的第一大站 说起吐鲁番，让我们想起了甜美的葡萄和火焰山，然后把成熟的葡萄放在火焰山上烤一烤，就变成了葡萄干。事实上葡萄干并不是这样的啊，火焰山也只是一个传说，葡萄才是真实的，放到嘴里的感觉更真实！当年的知青下乡来到这里，就像掉到了蜜罐里，那是一个甜啊，当然啊只是在葡萄成熟的季节。平时还都是艰苦奋斗，建设家园的啊。 最后这个就不说名字了，因为离的远比较模糊，只有本地人才能看出来，现在也已经拆除了。代替他的是旁边的新站，也许久旅未归的游子，回到家乡时，发现她已改变了容颜！ 照片都是本人收藏的，个别来自网络，如涉及到影像隐私，请告知，速撤回。另外全国大小车站有几百到上千座，由于篇幅太长，只能各省挑一些代表性的有特色的车站，供大家欣赏！收集不易，但不要打赏。目的是让人们回忆过去旅行的时候，有一副清晰的印象记忆。《渐行渐远的火车站》下集后续完成。