<p> 这么多年以来.你一直在我心囗幽居.我忘记过天地.却没有忘记过你。这佛光闪闪的高原.三步两步便是天堂.很多人却因为心事过重而走不动.如果不相见.便可不相恋.如果不相遇.便可不相思.这些惊世骇俗的词句出自西藏六世达赖仓央嘉措。西藏：世界的第三极，遥远而神秘的一方净土。这里有最原始的雪山.广阔的草原.高山狭谷.蓝天白云下纯净的不带一丝杂质的蓝色湖水！还有深受藏传佛教宗教信仰影响的人文风情！和许多动人的传说故事。西藏似乎有一种巨大的魔力.吸引着四面八方的游客.每一个都有一个西藏梦！其中最经典的进藏线路就是被称为此生必驾的中国最美的景覌大道国道318川藏南线！成都-雅江-康定-新都桥-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-林芝-通麦-工布江达-墨竹工卡-拉萨。全程2140公里.要经过八座海拨超过4千米以上的高山.其中两座海拔超5000来.其中有著名的念青唐古拉山山脉和冈底斯山山脉。跨越4条.水流湍急.凶涌澎湃的大河（分别是金沙江.澜沧江.恕江.雅鲁藏布江）沿途高山峡谷.悬涯峭壁.山路险峻.加上因人而异的高原反应.这一路行程十分艰苦和挑战性.但是沿途有丰富多彩.壮丽奇伟的风光。所以每天从318川藏南线每天进藏的人络异不绝.各种进藏的方式五花八门。有自驾的.包车的.租车.自己开自家的大货车的.开摩托车的.踏三轮车的.</p> <p>徒步的.当中有一群特殊的群体.葡蔔磕长头到拉萨朝圣的藏民.他们有的拖家带口.有的单独前行.风攴露宿.披星戴月.用身体仗量着大地.用虔诚和执着捍卫信仰的神圣.他们物质需求很少.却对世界充满了敬畏和感恩。2020年.忽如其来的一场新冠肺炎改变了世界.世事无常.说什么来日方长！一直念念想想的却因种种原因而不能成行的西藏之旅终于下定了决心。背起行囊.带上相机.义无反顾的搭上了飞往成都的航班。</p> <p> 成都.这个有着悠久历史的古都.318国道川藏线的起点.而锦里是外地人来成都必游景点.试吃各式小吃美食.成都火锅.看川剧变脸.掏耳朵.体验一下成都休闲的生活方式.成都是一个来了就不想走的城市.</p> <p> D1天：我们一行10人.分乘两辆丰田霸道车.（进藏的标配车）正式开始了进藏之旅。成都-雅安147公里-泸定-康定168-新都桥75</p> <p> 没有亲临现场，真的体会不到当年红军长征时攻打泸定桥时的艰险！在游览泸定桥时听旁人说.昨天掉了一个人下去大渡河里.眨眼间就被湍急的河水冲走了.所以桥上都有几个工作人员在维护秩序.游客只能走中间的桥板。</p> <p> 走不完的二朗山.翻死人的折多山.折多山是川藏南线第一座海拔超好4000的高山.过了折多山就进入了康巴地区，真正的进入了青藏高原了。今天在折多山山脚天气晴好！一上到山顶忽然就起了大雾.高原的天气真是变化莫测.下了车.迎着大雾.顺着台阶往最高的覌景台攀爬.现在已经是6月份了.台阶两边还有不少积雪.由于高原反应.腿上好像挂了一个沙包一样.每上－个台阶都气喘吁吁的！费了九牛二虎之力.终于爬到山顶.想拍几张折多山的盘山公路.可是大雾挡住了视野.随便拍了几张只能折返下来！</p> <p> 从折多山下来很快就进入了被称为摄影爱好者的天堂的新都桥.也是我们今天的目的地！新都桥镇周边十公里的范围水草丰美.河流清澈.山峦连绵起伏.一些漂亮典雅的藏式民居和牛羊散落其间.秋季时村前村后的金杨叶子金黄.阳光从云层中射下来的光线.就构成了一幅幅精美绝伦的画卷！这时候天公作美.忽然下起了阵雨.雨过天晴.天空居然出现了绚丽的双彩虹！我们这辆车的团员兴奋异常.纷纷跳下车拍照.高原地区空气洁净.出现彩虹的机率比内地高很多！去年去甘孜藏族自治州的时候也是刚到目的地就看到了双彩虹.据说人品好的人才可以看到双彩虹。到了新都桥住宿的地方.同行的一个年轻男团友出现严重的高反坚持不下去了.只好连夜叫车折返成都.能不能适应高反是进藏第一个要考虑的因素.这时候我也才发现相机三角架由于中途换车遗漏了.没有三角架.相机就相当于费了一半的武功！很多场景就拍不了了.这两件事情使刚刚我们经历了双彩虹的兴奋蒙上了阴影.但是相对于我们能够进藏这些只不过是小小的波折吧！</p> <p> 我们住宿的酒店就在318国道旁.酒店旁边有一个四川省境内海拔最高的山峰.被称为蜀山之王的贡嘎雪山的覌景台.其他团友都想睡个懒觉.不愿意早上起来看日照金山.没有办法.我只有调好闹钟.早上5.30起床.自己一个人背着相机往覌景台方向走去.这时候天还没亮.我打开头灯才能看清楚路面.沿国道走100米左右就看到了覌景台的指路标志.右转进入了一个小道.走了一会.遇到了一名也是摄影爱好者的发烧友.赶紧和他打了招呼一起结伴而行.这条路有点偏僻！如果遇到野狗或其它什么动物.两个人也好有个照应。观景平台在前面的山顶上.上坡的路很陡.差不多垂直九十度.又要考验我体能和耐高反能力的时候了.我们俩个走走停停.大约走了半个小时来到了覌景台.只见贡嘎雪山已经在晨曦中露出了钢健的身恣.三角型的主峰直刺苍穹.对着日出的方向被晨辉染成了金色！蜀山之王果然是气度非凡。</p> <p> D2天：相对咋天.今天的行程就比较艰苦.新都桥-雅江74公里-理塘138-巴塘173公里.要翻过4座海拔超过4000米的高山.高尔寺山（4412）剪子弯山（4659）卡子拉山（4713）海子山（4685）</p> <p> 由于前二天晚上受同房的团友打鼻鼾的影响.睡眠质量不好.今天又都是在高海拔的山路里绕来绕去.身体疲惫不堪.头昏脑胀.打𣎴起精神！高尔寺山是今天经过的第一座高山.不过现在已经在半山腰上打通了隊道.不用走到最高点的垭口.路虽然好走了.时间也省了不少.却少了很多挑战和观景的机会！所以想进藏的朋友捉紧时间早点走川藏线.不然很多高山垭口随着隊道的不断开通会消失了。过了高山寺山.继续转山模式.数不清究竟爬了多少座高山又下了多少座山梁.刚看到前面会有一段开阔平坦一点的路.以为已经走出大山.结果是空欢喜一场.前面又会出现更长更多的盘山路！真的无法想象.如果有晕车的人走这一段路会出现什么结果。中午时分.我们来到了川藏南线著名的剪子弯山.川藏线公里来到这里拐出了一条最优美壮覌的线条.兜兜转转.百转千回.转山转水转佛塔.不求来生.只为能来川藏线走一遭.</p> <p> 翻过剪子弯山和卡子拉山垭口.车辆驶入了平坦.一望无际的高山牧场.在熊宗卡现覌景区停了下来.今天天气晴朗.站在覌景平台.极目眺望.碧蓝碧蓝的天空中飘着无数棉絮状洁白的云朵.一排排延绵到天边.在这离天很近的地方.伸手仿佛就可触及！远处山恋高低起伏一眼望不到尽头.我看见一座座山.一座座山川.一座座山川相连.这就是青藏高原.面对着眼前如此美景！之前的所有舟车劳累一下都烟消云散.所有的浮尘利禄都可以放下.此刻的我只想静静地欣赏它的美.享受着此刻的平静和美好！这也是人们不远千里..不畏艰苦.冒着严重缺氧风险进藏的原因之一吧！有人说：来到青藏高原.光看一眼这里的蓝天.这里的白云就值了。</p> <p> 从高山牧场熊宗卡下来.很快就看到一片水草丰美的草原！毛垭大草原.世界高城理塘的牌坊就树立在318国道上.理塘是六世达赖仓央嘉措的家乡！仓央嘉措在民间流下有200多首情诗.他的很多诗作被翻译成二十多个国家的文字传遍了世界.如今在西藏.很多人都在唱以他的诗改徧的歌曲.他的诗中有一种难于取舍而又痴情决意的魅力.超脱欲望和世俗的眼光.一切又正如他的诗句那样纯粹优美！</p> <p> 暴雨前的理塘县城全景.县城海拔4千米.据说是世界海拔最高的县城.所以称为世界高城.康藏之窗.圣地理塘.康巴地区和西藏的分水岭。如果高原反应严重的话最好不要选择在这里住宿.我们一行还是到下一站海拔不到3千的巴塘竭脚.</p> <p> 毛垭大草原风光无限</p> <p> 六世达赖仓央嘉措的出生地.后人为了纪念他.在他的旧居里建起了一座小型宫殿./那一天/我闭目经殿香雾中/蓦然听见你颂经中的真言/那一月/我摇动所有的经筒/不为超度/只为触摸你的指尖/那一年/我磕长头匍匐在山路/不为觐见/只为贴着你的温暖/那一世/我转山转水转佛塔/不为来生/只为途中与你相见/</p> <p> 我们这行的藏族司机四朗就是理塘人.典型的康巴汉子.能歌善舞.乐观开朗.他的另外一个本地朋友专门带我们到后山的草原看格桑花.他说这种才是真正的格桑花.我以前的概念也以为是那种花朵比较大的.实际上他说这种格桑花朵很小。</p> <p> 告别了仓央嘉措的故乡理塘继续前行.出了理塘县城左边一条路是往稻城亚丁风景区方向.直走往巴塘、西藏.时间充裕的游客会选择往稻城亚丁-德钦（梅里雪山）-盐井然后进入西藏的芒康.我们因为行程紧凑.没有走一段.不免有些遗憾！不过稻城亚丁最美的季节在十月份.在留给下一次行程吧。在不知不觉中.我们就来到了海子山.相信很多走川藏南线的人都有这种体会.想不到著名的海子山姐妹湖竟然就在318的国道边上.最美的风景永远在路上！海子山位于理塘和稻城之前.平均海拔4500米.共有1145个大小海子（藏地习惯将湖称为海子）其规模和密度在中国独一无二.故名海子山.</p> <p> 姐妹湖只是海子山自然风景区的冰山一角.今天天色阴暗.姐妹湖显现的是另外一种静谧的美吧！常年不化的冰山前.一大一小两个湖紧紧相连.就像两个亲密无间的两姐妹一样相依相伴.守望千年.告别了姐妹湖.我们一行来到了川藏南线四川境内最后的一座县城巴塘.明天就要进入西藏了.经过两天在高海拨地区的旅程.身体和精神都已经极度疲惫不堪！巴塘县城海拨在3千以下.住宿时我调整为单人单间.今晚要好好睡一觉.恢复体力.为明天更艰辛的行程做准备！</p> <p> D3天：巴塘-金沙江大桥-芒康（108公里）-左贡（154公里）-邦达（107公里）-八宿（94公里）今天的行程应该是整个川藏南线最难走最艰苦的一天.车程虽然只有463公里.但全程都是走盘山公路.其中就包括恕江72拐.经过川藏南线海拨最高的垭口东达山（5130米）.出了巴塘县城.沿着金沙江大约走32公里就到了金沙江大桥.过了桥中间就跨入了西藏地界.过了桥左转进入检查站.这个检查站检查非常严格.游客要下车进入检验大厅检查身份证.防疫建康码.没有身份证是寸步难行.出了检查站.我们的团友都显得有点激动.因为我们已经正式踏上了西藏的土地.今天我们终于可以圆梦西藏了.我们在车上大喊：西藏.我们来了！</p> <p> 芒康地处川.滇.藏三省交界处.川藏南线.滇藏线到达芒康汇合成一条线.从检查站前行10公里.就是进入.被称为川藏南线鬼门关的海通沟飞石区.这两年海通沟已经悄悄接过入藏第一险的大旗（现在的通麦天险已经修好了通麦大桥.隊道）是进藏爱好者的巨大挑战.</p> <p> 海通沟全长40公里.路面窄而徒.之字形的急弯特别多.山体高表面植被少.松土.石头经常掉到路面.公路在绝壁上延伸.即没有护栏.又没有路标.上依绝壁.下临深渊。2016年7月份.由于连降暴雨.引发泥石流滑坡等灾害137起.130余辆车和300名群众被困.公路中断16天。2017年8月份.川藏8.5自驾团7.10号车在此遭遇飞石.车辆完全毁坏.幸好车上人员及时撤离.没有人员受伤。我们的一名团友坐在前排.因为实在受不了这种艰险的路况要求调换到后排！政府为了保证川藏线的畅通.投入了巨大的人力物力.专门有武警部队24小时驻守来维护修路</p> <p> </p> <p> 从海拔4千多米的拉乌山下降到2千多米的如美小镇.红鍻色的藏寨民居.金色的青稞成片铺满田野.翠绿的沙柳树随风飘舞.远处山坡上的野耗牛悠闲地吃着草.好一幅美丽的高原田园风光图。</p><p><br></p> <p> 中午时分.我们到达了川藏南线海拨最高的垭口东达山（海拨5130米）下车拍照的时候出现严重的高发.整个人好像进入失重的太空一样脚步轻浮.头疼脑涨.呼吸困难.连想稳住身体重心都很费力气.只在地面呆了一会就赶紧回到车上接连口服二支葡萄糖口服液.在座位上不敢有大的动作才稍为稳定下来.女团友雷雷的高反更为严重.连和我们说话都不怎么应了.我们赶紧拿出氧气瓶给她吸氧.叫她服了三支葡萄糖补充能量.一行人勿忙上车撤出垭口往山下急驶！当海拨下降了1千米后雷雷的情况才出现了好转，我们一颗悬着的心才放了下来。雷雷也有中途想退出的念头.但现在到了行程一半的时候.往回走和继续往前需要的时间都是一样的.还不如坚持下去.所以我们也一直让她坐前面的位置.能减轻一点晕车的现象，在她的努力下.还是坚持走完了全程！</p> <p> 湍急的怒江河道旁.一群勤劳的藏族妇女们正在耕作.她们还保持着集体劳动的习惯！</p> <p> 从东达山下来.又开始转山模式.从一座山又绕到另一座山.走很长一段路才会看到一些村舍简陋破旧.周围看不到有绿色的植物.在光秃秃的大山深处更显得非常渺小苍凉.真想像不出来这一带的藏民靠什么来来维持生计.特别是冬天大雪封山的时候！在这个差不多与世隔绝的地方.他们又是以什样的心态渡过这漫长的冬季.来到西藏.你才知道天地这么广阔.人类多么的渺小.我想这也是佛教能在这里盛行的原因之一吧！没有精神上依托.没有神圣的信仰和强大的内心.在这么恶劣的环境这里的人们怎么可以立足并世代繁衍生息。</p><p><br></p><p><br></p> <p> 下午3时左右.我们一行又爬升到海拨4658米的业拉山垭口.极目眺望.前方一座座雪山延绵起伏.左边是邦达草原.右前方就是川藏线最壮覌的盘山公路.怒江七十二拐.站在海拔4千多米的覌景台.只见川藏公路像一条巨龙在巨大的山体前盘旋飞舞.气势恢弘.如果说川藏公路是中国景色最美最难走的公路.那怒江七十二拐就是川藏最险最壮覌最吸引人的一段.虽然这里被称为怒江七十二拐.实际上有人详细统计过有130拐！我们从山顶沿着七十二拐下来差不多走了接近两个小时.在下来的过程中.还专门一个拐弯一个拐弯来算！由于拐弯实在太多时间太久最后也没有统计出来。当下到山谷时.只见一辆轿车垂直悬挂在路边的挡土墙上.车头向着下方湍急的河流.这应该是前段时间由于车辆失控坠落下去的.让人感到胆颤心惊！川藏线由于道路崎岖险峻.极易发生交通事故.当地政府为了警示过往的司机.发生事故损坏的车辆就停在路边.提醒司机们控制车速.注意交通安全。</p> <p> 从怒江七十二拐下来后经过山谷中的邦达小镇！居然看到了田园中盛开的油菜花.现在是六月下旬了.在内地油菜花在4月份花期己过了.金黄的油菜花与周围光突突的灰色山体形成了鲜明的对比.让在怒江七十二拐无数急弯中转得头昏眼花的我们惊喜无比！</p> <p> 继续朝着今晚的目的地八宿方向行驶.从邦达到八宿的川藏公路很大部份都是紧挨着怒江.这一段路两边的山虽然不是很高.但山体寸草不生.表面是由沉积岩石风化而形成的沙土非常松软.这是西藏地区最典型的焚风地貌.山坡上的沙土碎石经常会滑下路面.我们一行两辆车在行驶中.后面的车辆突然看见前面的车辆杨起了一团尘土开始还以为前方到了土路.等我们赶到前面那辆车的位置时才发现原来是山上坠落的泥土冒起的烟雾.在这样危险的路段行驶要打醒十二分精神.。</p> <p> 怒江天险现在因为已经修好了新的怒江大桥已经不复存在了.旧的桥段还保留着.据说是为了纪念以前修路建桥时牺牲在这里的解放军战士！在旧桥还建了一座纪念碑.川藏公路动用了11万名筑路大军.耗时4年零八个月.于1954年底建成通车.由于川藏公路地处高原高寒地带.气候恶劣.筑路过程总共有3000名解放军官兵.1000名藏汉民工牺牲.22255公里的川藏公路.平均每公里牺牲两人.可想而知当时筑路的艰难程度.现在行走在川藏线的汽车兵经过怒江大桥都会鸣喇叭.丢下一支烟来表达对牺牲战友的怀念和敬意！</p> <p> 两岸悬崖峭壁.中间是泡哮的怒江.在这样的地形真是一夫当关 万夫莫开。</p> <p> D4天：八宿-然乌（90公里）-米堆冰川-波密（129公里）相比前三天的转山模式和每天45百公里的路程.今天的行程轻松了许多.八宿到然乌湖有90公里.为了能赶在5.30前到然乌湖看日出.在八宿早上四点左右出发.我征求了司机四朗的意见.精力旺盛的四朗爽快的答应了（真的有点不好意思了.昨天四朗驾车超过10个小时.走了5百多公里的山路.挺辛苦的.本来应该好好休息.不过实在抵不住清晨然乌湖美景的诱惑（进藏之前已经在网络上查看了很多然乌湖的资讯.然乌湖清晨的时候景色是最美的）早晨四点我们就准时出发了.来自成都的团友段瑞因为喜欢拍照也选择和我们先行.凌晨的318国道基本看不见其它车辆行驶.四周悄无声息.宁静的天空中繁星点点.星光闪烁.高原的星空特别美.璀灿的星星仿佛触手可及.而车窗外不时掠过一些白雪皑皑的雪山.我们完全沉浸在这段醉人的旅途中而忘记了一大早起来的困顿.疲惫.从八宿-然乌镇这一带海拔不算很高.纬度却较高.所以在这片区域的雪山到了夏季雪也不会溶化.形成了两条著名的冰川带.米堆冰川和来古冰川群。</p> <p> 四朗很健谈.一路上滔滔不绝.说他们家乡的故事.四朗的村庄属于藏传佛教中的格鲁派.他说他们的名字都是活佛帮起的.姓氏不像我们内地要随父姓.他们的活佛现在已经90多岁了.身体还很好.他本来想仙去的.但是在村民们的强烈要求下.活佛才答应说要活到114岁.是不是有点神奇.活佛还可以自己掌握生死.他们村每年还要组织村里的青少年到色达覌看天.接受佛教中关于生死轮回的洗礼.5.30左右.我们到达然乌湖.然乌湖紧挨318国道.是西藏东部最大的湖泊.湖面海拨3805米.是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江的源头.我和段瑞扛起相机.沿着木栈道吃力地爬上了湖边的小山包.这时平台上已经有三位从东北某学校的大学生毕业生架好三脚架准备拍摄了.</p><p><br></p> <p> 天空开始泛起了鱼肚白.今天云层很厚.估计是看不到日出了.延绵起伏的雪山安静地卧在浅绿色的湖水中.没有一丝涟漪的湖面像一面镜子清昕地显现出雪山的倒影.雪峰在雾气缭绕中若隐若现.清晨的然乌湖湖光山色.宛如仙境.</p> <p> </p> <p> 轻轻的我走了.正如我轻轻的来.我挥挥衣袖.不带走一片云彩.告别了美丽的然乌湖.沿着帕隆藏布江向着下一个目的地米堆冰川进发.途中经过一段常年水漫国道的路段.丰田霸道开足马力玩起了冲浪</p> <p> 米堆冰川是我国典型的海洋季风性冰川.念青唐古拉山与帕舒拉岭等一系例东南走向的高山.从印度洋吹来的西南季风.沿着雅鲁藏布江和察隅河谷北上.深入到这一系高山之中.并带来大量的降水.于是在一个叫米堆的藏族小村庒后面的一个海拨6385米的雪峰周围.形成了一个壮美的精灵-米堆冰川.从景区门口坐电瓶车到米堆村停车场.可以选择骑马或者步行前往米堆冰川覌景台.骑马只要10分钟.步行来回要两个小时.骑马和徒步走不同的路线.线.其他团友为了节省体力.都选择了骑马.我为了能够拍到沿途的风景选择了步行.后来同行的吴总见我一个人步行.担心我的安全也和我一起步行.米堆村海拔只有不到3千米.只有几十户人家.每户人家都有一个用石块堆砌起来的大院子.房子大多是用原木搭建.显得非常古朴典雅.四周森林密布.雪山环绕.我想.这应该就是我们人生所追寻的世外桃源吧</p> <p> 穿过米堆村.下坡后有一段平坦的小路.山上积雪溶化后形成的溪流漫过了一些路段.藏民放养的马匹在溪边的草地上休闲地吃着草.蓝天.白云.雪山.森林.清澈的溪流.放牧.这些元素就变成我可以按下相机快门的快乐！也是我背着沉重的相机背包.在高海拔地区选择徒步所付出的艰辛的回报吧！（在高海拔地区负重行走那种感觉只有自己亲身才会体验得到）</p> <p> 到达冰川前面的覌景台.要走一段将近800米的上山栈道.如果还没有适应高反的走完这段比打场高强度对抗的蓝球赛更费力.回程时遇到几位美女打听这段路还有多远.我说还有将近一公里时她们立即花容失色.因为走前面这一般平路已经累得够呛了.还要继续走这段上山栈道对于她们来说是一个很大的考验！费了九牛二虎之力.终于来到覌景台.这吋是正午时分.阳光明媚.巨大的冰川清晰呈现在眼前.雪白的冰川在湛蓝的天空下显得更加冰清玉洁.前面的冰湖因为现在己经到夏季溶雪的原因湖水有点混浊.如果时间充裕的话还可以继续前行两公里到达冰川的山脚下.近距离感受冰川的宏伟气势.米堆冰川海拨6000米.雪山上有两个巨大的冰盆.积雪过多时就会发生雪崩.有时在几个小时内就能覌察到两到三次.我们因为行程勿忙.看不到米堆冰川雪崩的奇覌.如果下次有缘的话在这个世外桃源住上一段时间.再来探寻这里的冰雪奇观.</p><p> </p> <p> 在米堆冰川覌景台.遇到了一位从内蒙古徒步进藏的大哥还有大哥的爱犬.大哥说他巳经走了一年半的时间了.看着大哥风尘朴朴的样子.就知道他这一路披星戴月徒步所经历的艰辛.深深地被内蒙古大哥为了实现自己的梦想.忍受常人无法忍受的艰难.常人无法理解的艰忍精神感动.借用很多网友的心声.西藏很多地方到处光秃秃的.有什么好呀！可西藏就是有这么大的魔力.吸引无数人爬山涉水.不畏艰险.不远万里来到。</p> <p> 雪山溶化的雪水沿着山坡流淌下来形成小溪.小溪汇集成了大江大河.成就了被称为中国水塔的西藏</p> <p> 从米堆冰川出来沿着帕隆藏布江继续前行.路边的森林越来越茂密.如果不是偶尔出现的雪山.会怀疑自己是不是身在西藏境内.和之前火星地貌般的地表相比.这里的森林覆盖率比我们内地还高.不用说我们已经进入了被谥为西藏的江南林芝地区的波密县境内了.这里的海拨只有2700米.森林密布.空气含氧量高.这几天以来的高反症状忽然消失的无影无踪.人又像打了鸡血一样满血复活了.另外一台车上的团友随着车载音乐节拍光奋地舞动着身体.看得出来她们也是完全恢复了.林芝地区受印度洋暖湿气流的影响.在海拨2700米以下是属于亚热带气候.所以波密县是西藏粮食主产区.羊肚菌80％产生波密.也是松茸的主要产地之一.</p> <p> 这位骑行川藏的兄弟应该也是我们一样.经过前段时间魔鬼般的考验.今天可以在波密获得很好的休整机会了.真的非常敬仰骑行爱好者们的勇气.这是他们人生历练中留下浓重的一笔</p> <p> 晚上入住波密县城前方5公里.国道边的一家酒店.酒店每天晚上都会举办小型的篝火晚会.和藏民们跳起欢乐的锅庄.由于这两天的行程海拨不高.身体和精神得到了彻底的恢复.很多团友晚餐时还喝了很多酒。</p> <p> D5天：波密-通麦（92公里）-鲁朗（70公里）林芝90（公里）昨晚上一点高反都没有.一觉睡到天亮.整个人感觉神清气爽.充满活力.外面下起了小雨.空气清新湿润.按四朗的指点往酒店后面走去.四朗说酒店后面的风景很美.刚走了一小段路.就看到一条宽广的大江.这应该是雅鲁藏布江了.现在是六月未了.很多雪山的积雪溶化后汇入了雅鲁藏布江.所以江水水位不断上涨.水流湍急.江面和两岸的雪山.茂密的原始森林在浓雾笼罩中时隐时现.恍如仙境.从地图上査看.我们现在所处的位置应该是雅鲁藏布江大拐弯的底端.也是江面最宽的地方.</p><p> 拍完照.回酒店吃完早餐.我们三位团友沿着国道散歩.由于今天的行程是最轻松的一天.大家磨磨唧唧到了10点才出发.</p> <p> 通麦大桥通车后.原来川藏线最险的路段通麦天险已经不复存在了.以前走川藏线的司机听到通麦天险就会胆颤心惊.</p> <p> 过了通麦大桥.就到了有林海之称的鲁朗镇.鲁朗海拨3700米.森林覆盖率达到百分之八十以上.鲁朗.藏语意为龙王谷.又称神仙居住的地方.鲁朗圣洁的雪山冰川和林海田园风光交相辉映.比瑞士的景色更壮美丰富.绿是这里的主色调.</p> <p> </p><p><br></p> <p> 来到鲁朗小镇.怎能不品赏鲁朗石锅鸡这道美味的佳肴.墨脱的石掏空做成的石锅.富含多种矿物质.鲁朗本地天然有机鸡.雅鲁藏布江的水.鲁朗林海富含蛋白质的菌枯.这个汤鲜美的程度无法用言语表达！</p> <p> 色季拉山覌景台看到的郁郁葱葱的鲁朗林海.</p> <p> 色季拉山覌景台.天气好的话可以远眺南迦巴瓦雪山.可南迦巴瓦雪峰又称为羞女峰.100个走川藏线的游客中可能只有一人有机会看到.如果能看到南迦巴瓦日照金山的景象那真是很有福报了四朗经常跑这条线.也只看到一次南迦巴瓦的真容.而且也是空车返程才看到的.在覌景台守了半个小时.也只是从云缝中露出一点点真容.在其他团友的催促下倖倖而去.</p> <p> 从色季拉山下来很好就到了雅鲁藏布江大拐弯了.雅鲁藏布江奔腾而过.涛声轰呜.在这里拐出了一个U型的弧线.可惜没有航拍无人机.拍不出来这种场景.</p> <p> 今天晚上我们选择在林芝市区住宿.酒店就在雅鲁藏布江边.林芝市是西藏下辖一个地极市.森林覆盖率占了西藏80％.物产丰富.可食用菌类达到120多种.松茸年产量300多吨.林芝市区的城市建设也日新月异.很多新的街道都是内地的兄弟城市援建的.市区的马路宽阔整洁.一些街道就是以援建的兄弟城市命名.比如广东街.福建街等</p> <p> 在林芝.我们一行受到了赤烈旺加夫妻俩热情的款待.为我们准备了极富藏式特色的藏式大餐.为我们每一位团友献上了洁白的哈达！在我们品尝藏式大餐的美味佳肴中还为献上了动听的藏歌.使我们真彻感受到藏族人民热情好客.大气爽朗.能歌善舞的豪迈气质.让我们渡过了一个快乐忘的夜晚！</p> <p> 卓玛是政府支持加强藏族人民文化教育的内地互换学生.在恵州读完高中.考上广州的广东工业大学.毕业后才返回家乡林芝的.也算是我们半个老乡了.他乡遇故知.更让我们感到高兴和亲切.</p> <p> D6天：林芝-巴松措-工布江达-米拉山-墨竹工卡-林拉高速-拉萨：从林芝市往拉萨方向行驶几十公里后.左拐前往巴松措五A景区.一路上景色优美.公路两旁一望无际的油菜花迎风开放.辛勤的藏民在油菜花海中留下勤劳的身影.</p><p> </p> <p> 我们一路走走停停.遇到景色宜人的地方就停下来拍照.到巴松措路程虽短.到中午时分才到达景区大门.</p><p><br></p> <p> 巴松措景区是西藏地区唯一自然类5A级景区.</p><p>位于深山狭谷之中.湖水清澈见底.四周雪山环绕..蓝天白云倒映水中.岸边油菜花开的正艳.景色美不胜收！湖中心有个小岛.小岛有座始建于唐代的寺院.是西藏著名的红教宁玛派的圣地.</p> <p> 米拉山是川藏南线到拉萨的最后一座高山了.海拨5013米.经过了几天的适应和调整.身体机能可能已经适应了高山反应.在米拉山垭口时.身体没有出现任何的不适.之前一路上的忐不安和凝滤也彻底消失了.为后面去更高海拔的羊湖.纳木错增添了信心.</p> <p> 在藏区各地的山间.路口.湖边几乎都可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛-玛尼堆.虔诚的藏族信徒相信.只要持之以恒地把日夜默念的六字真言纹刻在石头上.这些石头就会有一种超自然的灵性.会给人们带来吉祥和安康.</p> <p> 高原并不寂寞/世界上并不存在真在荒凉的地方/孤独.只是人感到孤独/有天夜里/我看到星星闪烁的地方/雪峰在聚会/在地老天荒的沉默中/从不需要人类的言语.</p> <p> 从米拉山垭口下来后走了一段国道.然后拐上了林拉高速.向着我们这次旅程的终点圣城拉萨前行.林拉高速两旁风光秀美</p> <p> 下午七点.我们来到拉萨市检查站.虽然新冠疫情远未结束.但来拉萨的人潮涌涌.检查站挤满了游客.经过严格的十检检查.我们一行终于进入了梦味以求的日光之城拉萨.而拉萨也以一种特殊的方式迎接我们.天空中挂起了美丽的彩虹.到了酒店.按耐不住激动的心情.晚饭也没吃.撤下团友打了滴滴车直奔布达拉宫广场.登上白塔覌景台.从这个角度拍摄布达拉宫就是五十元人民币布达拉宫封面的角度.虽然在各种煤介上布达拉宫的图片已经耳熟能详.但在现场还是被布达拉宫的雄伟壮观的气势所震撼.布达拉宫依山而建.群楼重叠.是藏式宫堡式古建筑群的杰出代表.是藏传佛教格鲁派的圣地.是历代达赖喇嘛冬宫居所.以及重大宗教和政治仪式举办地.吸引着全世界来朝圣和观光的游客</p> <p> 第二天五点起床.赶紧搭车来到昨晚拍布达拉宫的机位.刚站好位置.又上来十几位扛着长枪短炮的摄影发烧友.小小的覌景台挤得满满的.发烧友们熟炼地架好相机.守候着布达拉宫日出时最美的一刻的到来！拉萨市地处高原.日光倾城.这里的日出日落更是无比壮观.我们在谈笑间.天空开始泛起了鱼肚白.布达拉宫的天空中云层在日出的光芒中变幻着迷人的色彩.在万道金光辉映中.雄伟壮观的布达拉宫显得更加绚丽多彩.肃穆庄严！本来平静的覌景台顿时轰动起来.人群中不时爆发出热烈的惊呼声.我们所有的人都被眼前的景象深深地震撼到了.</p> <p> D7天：拉萨-羊卓雍措.</p><p> 从拉萨到羊卓雍措只有70多公里.羊卓雍措位于西藏山南浪卡子县.与纳木错.玛旁雍错并称西藏三大圣湖.是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊.从拉萨到羊卓雍措要翻越5030米的岗巴拉山口</p> <p> 我们是中午时分到达羊湖.虽然今天天气不是特别晴朗.羊湖四周的雪山雪也基本没有了.但平静深蓝如一面巨型的镜子一样镶嵌在群山之间.这应该是我这辈子以为来看到的最蓝最大最平静的湖水了.本来想在羊湖等到日落时分看日落余晖下的羊湖.可天气下午一直是云层覆盖.其他团友想早点回拉萨市区.下午3点就离开羊湖回程拉萨了</p> <p> 回到拉萨市区.草草用过晚歺.步行到拉萨市著名的具有浓厚的藏传佛教人文风情街八角街.八角街又名八廊街.七世纪.松赞干布下令修建大昭寺.大昭寺建成后.引来众多朝圣者朝拜.大昭寺成为佛教文化的传播中心.其周围相继出现僧人宿舍.宗教学校.小寺庙建筑.众多信佛者适居大昭寺周围生活.街上逐渐出现了大量民居.店铺.旅馆.手工作坊等设施.藏传佛教认为.以大昭寺为中心顺时针绕行为转经表示对供奉在大昭寺内释迦牟尼佛像的朝拜.八廊街成为拉萨三大转经道之一.</p> <p> 去八廊街.有一个地方一定要去看看.玛吉阿米酒馆.八廊街的建筑大都是白色的.有一栋涂着黄色颜料的两层小楼.这是六世达赖喇嘛仓央嘉措的密宫.相传是当年仓央嘉措与玛吉阿米相遇的地方.仓央嘉措为了寻找至尊救世度母.跋山涉水走遍了藏区.有一天在八廊街的小酒馆休息.门外一个月亮般娇美的少女掀帘窥望.仓央嘉措为此写下了著名的/在那东方的山顶上/在那东方高高的山顶上/升起一轮皎洁的月亮.未嫁娇娘的面容.时时浮现在我的眼前/。未嫁娇娘在藏语中便是玛吉阿米.</p> <p> 住进布达拉宫.我是雪域最大的王.流浪在拉萨街头.我是世间最美的情郎.踏着八廊街厚实的石砖走在这藏式风格的古老街巷.耳边不时传来低沉的涌经声.脑海中涌现着六世达赖喇嘛仓央嘉措的诗句.仿佛时光回转.愰如隔世.</p> <p> 一名外地游客走过八廊街僧侣们居住的僧舍</p> <p> 充满浓郁藏式风格的街巷</p> <p> 在街道巡逻维护社会秩序的解放军战士.</p> <p> 八廊街上空的吉祥云</p> <p> 八廊街的迷宫般的街巷</p> <p> 八廊街的小主人</p> <p> 僧侣和普通游客的区别.普通游客低头看手机.而僧侣们保持着良好的坐姿.内心平静地看着远方.</p> <p> 八廊街店铺林立.经营商品有铜佛.转经筒.酥油灯.唐卡.经幡旗.经文.念珠.贡香.松柏枝等宗教用品.还还有独具特色的藏式生活用品.卡垫.氆氇.围裙.皮囊.马具.鼻烟壶.酥油.青稞酒.甜油茶等</p> <p> </p> <p> （（ 虔诚））</p> <p> 如果说布达拉宫是西藏的权力行政中心的话.大昭寺则是西藏宗教精神的中心.大昭寺始建于七世纪吐蕃王朝.由藏王松赞干布建造.是西藏现存最辉煌的建筑之一.其融合了藏.唐.尼泊尔.印度的建筑风格.成为藏式宗教建筑的千古典范.值得一提的是.大昭寺内供奉的是文成公主从大唐长安带去的释迦牟尼12岁的等身像</p> <p> 大昭寺上空出现了筒状的祥云</p> <p> 每天早上.从世界各地到大昭寺广场转经祈福的信徒数不胜数.由于大昭寺内部许多大殿在维护整修.只进到一个小偏殿祈愿礼佛.这里礼佛供养不一定要现金.藏民有的供青稞面.酥油.盐.如果你的现金面额大的.你也可以拿回部份零钱.比如说你拿一块钱出来.你又可以从里面拿回伍角.最主要在这里你心诚就可以了。</p> <p> 小小年纪就被爷爷带来大昭寺广场转经.接受佛教的熏陶</p> <p> D8-D11天：由于北京市又发现有新増新冠肺炎的病例.我取消了去纳木错的行程.同来的二位团友订了机票今天返程.我一直有个心愿想乘坐一趟青藏铁路.感受一下天路的魅力.虽然从拉萨到广州的列车全程运行要53个小时.跨越8个省.中途上下车的旅客很多.有很大的风险.但是对于热爱旅行的人来说.坐一趟青藏铁路是人生中必要的体验.所以也管不了那么多了</p> <p> 中午12.55分.怀着依依不舍的心情.登上了拉萨到广州的火车.随着列车缓缓开出拉萨站.这趟川藏南线之旅勿勿结束了.拉萨市区的街区在飞驰的列车中快速向后.很快就消失在视线中.美好的旅程往往间都过得飞快.转眼间拉萨就只剩下一片回忆了.</p> <p> 青藏铁路最精华的路段是由那曲到格尔木.沿途有那曲草原.昆仑山.唐古拉山脉.及可可西里国家级自然保护区.海拨都在4500-5000米.可能我己经适应了高原.或者列车上有供氧.过程中没有出现一点高原反应的现象.今天天气晴好.列车出了拉萨后在那曲草原上奔驰.一望无际的草原.湛蓝的天空中雪白的云层压得很低很低好像要溶入湖水中.羊群在水草丰美的草原上悠闲的吃着草.看到这样的景象刚刚有点失落的心情又振奋起来</p> <p> 傍晚时.列车驶入了唐古拉山山脉.这一带是爬坡路段.列车运行非常缓慢.车箱中不时发出列车上坡时叽叽呱呱的噪音.唐古拉山脉位于西藏和青海省边境处（青藏高原）是长江的发祥地.是青藏铁路天气最为恶劣.冻土面积最多.修建铁路时施工最艰难的路段.可正因为如此.这人烟迹的地方.风景却格外壮观秀丽.</p> <p> 唐古拉山脉溶化的雪水在草原中自由流淌.形成了一道道优美的线条.而无数的这种线条又交错汇集在一起.又形成孕育中华5千年文化的三江源</p> <p> 夕阳余晖中.地空中被染成金黄色的云彩如梦如幻</p> <p> 在这方圆几百里的无人区.一户人家在这里放牧我们是无法想象.</p> <p> 暖色调的光影变幻交错.形成了一幅幅精美的高原油画</p> <p> 有点可惜.我坐的这趟列车刚好是在晚上经过可可西里无人区的.所以并没有看到藏玲羊.故地重游.从列车上看到青藏铁路沿线的青海湖</p> <p> 第11天下午列车到达广州.这一趟西藏之旅宣告结束.回来家里10天.新闻报道川藏公路318国道波密路段发生严重山体塌方.318国道中断.恢复通车时间看实际情况待定.看来我们是幸运的.如果推迟10天出发的话.这趟旅程会又会发生什么状况？完！</p>