行走滨江45公里

大国

早就听说上海黄浦江两岸，有45公里长的滨江步道已经全线贯通，经网上一查，是2018年1月1日正式对市民开放的。45公里步道是否能真的连贯起来？步道两边的景色是否优美？对不住在步道附近的市民来说，想去步道走走、看看，交通是否方便？等等，一连串的问题，曾经在我的脑海中盘旋……心动不如行动，于是从2020年7月1日起，实施我对45公里滨江大道“步行+骑行”方式的开启模式，并用分段拼接的方法来完成这个愿望。 根据介绍，贯通的45公里滨江大道，是在杨浦大桥到徐浦大桥的浦江两岸范围内，浦东段为23公里，浦西段为22公里。这一段共有四座大桥、十一条隧道、十对摆渡轮船。一、四座大桥1、南浦大桥南浦大桥始建于1988年，于1991年12月1日通车运行。南浦大桥是上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥，主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构，线路全长8364米、主桥全长836米。2、杨浦大桥杨浦大桥始建于1991年5月1日，于1993年10月23日通车运营。线路全长8354米、主桥全长1172米。杨浦大桥为一跨过江的双塔双索面斜拉桥，采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的叠合梁结构，塔型为倒Y“钻石”形，浦东、浦西桥塔两侧以钢索悬挂连接主梁，索面成空间扇形布置。3、徐浦大桥徐浦大桥始建于1994年4月，于1997年6月24日通车运营，线路全长6017米，主桥全长1074米，宽35.95米，桥面双向八车道。徐浦大桥是上海市的第三座跨越黄浦江的特大型桥梁，主桥采用双塔空间双索面、边跨砼梁与中跨钢砼叠合梁混合型斜拉桥结构，主塔呈A字型。4、卢浦大桥卢浦大桥始建于2000年10月，于2003年6月28日通车运营。线路全长8722米、主桥全长750米。卢浦大桥是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥，它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。二、十一条隧道1、江浦路隧道（江浦路-民生路）2、大连路隧道（大连路-东方路）3、新建路隧道（新建路-陆家嘴环路）4、外滩观光隧道5、延安东路隧道（延安东路-陆家嘴西路）6、人民路隧道（人民路-东昌路）7、复兴东路隧道（复兴东路-张杨路）8、西藏南路隧道（西藏南路-高科西路）9、打浦路隧道（打浦路-塘子泾路）10、龙耀路隧道（龙耀路-德恒路）11、上中路隧道（上中路-华夏西路）三、十对摆渡轮船1、宁国路渡口-歇浦路渡口2、丹东路渡口-民生路渡口3、秦皇岛路渡口-其昌栈渡口4、公平路渡口-泰同栈渡口5、金陵东路渡口-东昌路渡口6、复兴东路渡口-东昌路渡口7、复兴东路渡口-杨家渡渡口8、董家渡渡口-塘桥渡口9、陆家浜路渡口-南码头路渡口10、华泾港口轮渡站-三林路渡口可见浦江两岸的通行已经如此方便，若要步行、骑行、观览江边风景，不用担心交通会带来任何的麻烦。 上海市政府将浦东滨江的23公里开放区域，一共被分为了5大特色区段，分别是：1、徐浦大桥到川杨河的生态休闲板块-生态休闲，全长4.6公里，亮点：东方体育中心、三林楔形绿地2、川杨河到白莲泾的商务博览板块-创意博览，全长5.9公里，亮点：世博场馆、世博公园绿地3、白莲泾到东昌路的艺术生活板块-艺术生活，全长4.3公里，亮点：煤仓艺术长廊、南码头广场4、东昌路到浦东南路的都市核心景观板块-多彩画卷，全长2.5公里，亮点：陆家嘴金融城、东方明珠地标建筑等5、浦东南路到杨浦大桥的文化创意板块-文化长廊，全长4.2公里，亮点：民生码头、上海船厂、其昌栈轮渡、船厂绿地等总面积为200万平方米的开放空间里、有21个自然生态滨江绿地、12座各具特色的“云桥”和3条连续的漫步道、跑步道和骑行道。 经过对45公里滨江大道走法的事先规划和实地走访，我的感觉如下图所叙比较流畅和舒服。 第一部分：浦东段23公里步道我的“步行+骑行+观览”就从杨浦大桥（外环线S20/沿江公路口开始…… 三林滨江绿地，第22号望江驿（目前是浦东滨江最后一个望江驿），无论是步行还是骑行，都是一个起步的标志。 那天观览有点小雨，一路几乎无人，所以用骑行拍摄江边的景色，别有一番味道。 途径三林路渡口 这是前滩公园广场，前滩公园包括前滩休闲公园、前滩友城公园，旁边400米处就是东方体育中心。从前滩休闲公园（12号门）到后滩公园（2号门）全长3.9公里，很适合骑行或步行。后滩湿地公园场地原为钢铁厂（浦东钢铁集团）和后滩船舶修理厂所在地。 再从后滩公园到浦东段的世博公园（世博庆典广场、梅赛德斯-奔驰文化中心），全长1.6公里，很适合步行锻炼。世博公园的原址大部分是浦东的上钢三厂和浦西的江南造船厂，两座原来的塔吊被保存下来，改造成立体绿化。 从“梅赛德斯-奔驰文化中心”到塘桥渡口，全长3.5公里，适合步行和骑行。中间有白莲泾公园，南码头路渡口，南浦大桥桥下，改造过的南浦大桥至塘桥渡口这一段，变化尤为突出。 从塘桥渡口到杨家渡渡口的滨江风景，全长1.5公里，很适合步行。原来这一段滨江，都是一些破旧的码头和仓房，改造后的滨江，特别美丽大气，让步行者驻足观赏，流连忘返。 艺仓美术馆，浦东滨江大道4777号，开放时间：10:00-18:00（星期一闭馆），门票100元，原为老白渡煤仓旧址。 漫步江边，微风徐徐，原来码头留下的标记，让人们在辛福生活中不忘曾经的蹉跎岁月…… 从杨家渡渡口到东昌路渡口，全长1公里，适合步行。 8月15日的塘桥段（塘桥渡口到东昌路渡口）滨江，从烈日炎炎到太阳落山，从晚霞红火到灯光璀璨，在18:15-19:15左右的短短一个小时内，看到不同的景色，领略滨江的风采，非常过瘾。 从东昌路渡口到其昌栈渡口，全长3公里，中间还有一个泰同栈渡口，适合步行。 步行中，经过陆家嘴滨江公园（陆家嘴滨江最外端的一块宝地），周边都是地标建筑：1、景点-陆家嘴滨江公园，陆家嘴西路2967号，是欣赏外滩美景与万国建筑的最佳角度，也是晚上看外滩夜景的最佳位置。2、浦东美术馆，计划2020年底竣工。3、景点-东方明珠游船码头，浦东滨江大道2852号，附近有东方明珠塔、国际会议中心、大自然野生昆虫馆。 船厂1862，地址：滨江大道1777号。船厂1862是一座拥有150余年历史的造船厂变身保留“工业建筑遗迹”的文化商业综合体，始建于1862年的上海船厂，曾是中国现代工业文明的发源地之一，记录了中国造船业的发展史，国内第一艘出口万吨轮“绍兴号”就在这里下水。自2005年船厂整体搬离，这片曾经的工业厂区开始转换为活力金融中心，其中船台原址和最靠近黄浦江的上海船厂造机车间作为历史遗迹留存下来，并进行改造逐渐以开放姿态服务公众。 从其昌栈渡口到民生路渡口的滨江步道，全长2公里，民生路渡口离杨浦大桥桥下的歇浦路渡口仅1.2公里，适合步行或骑行。 民生路3号（近昌邑路）还有一个景点-八万吨筒仓艺术中心。说起八万吨筒仓，不过是1995年的建筑，加上旁边1975年建造的四万吨筒仓，曾被誉为“亚洲最大容量散粮仓”。 从民生路渡口骑行至歇浦路渡口，全长1.2公里，沿江新老建筑错落有致，可观性强。虽然浦东段累计加起来只有20.7公里，与官方公布的23公里有一些差距，可能是我统计有误，或徐浦大桥至芦恒路段未计入在内有关，等到以后再进一步了解完善。 这个驿站是浦东1#望江驿，在歇浦路渡口旁边，浦东杨浦大桥下面。从浦东徐浦大桥第22#望江驿到浦东杨浦大桥第1#望江驿，也算完成了我在浦东23公里的滨江步行观览。 然后从歇浦路渡口摆渡至宁国路渡口，二个渡口都在杨浦大桥下面，我已经好长时间没有坐过摆渡船了，坐在封闭船里（不能到甲板上），一种熟悉的念旧感觉油然而生。 出宁国路渡口向右转，可沿江边一直走到杨树浦发电厂，这一段虽然不属于浦西22公里的滨江大道范围，但2.5公里的沿江风景特别漂亮，因为人少，因为有保留下来的的老厂房、保留下来的的旧码头……，等等、等等。沿江边的电站辅机厂，我工作的时候曾经联系过的单位，现在已经搬迁至临港新城。沿江边还保留了一部分原来的厂房和工厂设备的遗迹，改造后的江边风景，在沧桑的岁月中注入新的活力，漫步在江边步道，微风拂面，一步一景，煞是好看。 昔日的电站辅机厂车间。 码头、江鸟。 残壁断垣的旧厂房在现代建筑中更显一种沧桑的味道。 电站辅机厂东厂留下的厂房架子 路上遇见一位老者，一起聊天，还为我介绍工作，动员我发挥余热，说国家正重视民营企业，疫情过后，更加觉得培养本地人才的重要性。我当然婉言谢绝，因为我们这种人在工作的时候，是全心全意听从国家安排，一心一意服务企业的劳动者，现在好不容易等到60岁退休了，才可以比较随性地支配自己，才有时间做一些自己喜欢做的事情。 沿江步道还建有儿童乐园。 下图是杨树浦发电厂的地标建筑，也是我工作时多次联系过的单位之一。杨树浦发电厂，中国建造较早的大型火电厂，1949年总装机容量增至19.85万千瓦，占当时全国总装机容量的10.5%，其发电量约为上海地区总发电量的70%，2010年根据上海市政府节能减排的要求，杨树浦发电厂正式停产。 如果要参观或步行这一段，也可地铁从隆昌路站下，步行或骑行到杨树浦路腾越路口（1.3公里），并沿腾越路再走200米左右，就有一个观览入口。 在杨树浦路2866号，还有一个上海国际时尚中心（奥特莱斯），是原国棉十七厂改建的，营业时间是11:00-21:00，距杨树浦路腾越路口370米，所以这二个地方可以一起观览。 第二部分：浦西段22公里步道从宁国路渡口到丹东路渡口为1.2公里，略。 离丹东路渡口150米处，就是东方渔人码头国际中心。从丹东路渡口到秦皇岛路渡口为1.6公里。沿江风景美丽怡人，很适合步行。 隔岸看浦东的“八万吨筒仓艺术中心”全景，特别有时代感。 杨树浦水厂，地址在杨树浦路830号，由英国设计师哈特设计。1881年8月开工，两年后竣工。1883年6月29日，时任北洋通商务大臣的李鸿章拧开阀门开闸放水，标志着中国第一座现代化水厂正式建成。厂区内英国古典城堡式建筑群是上海市近代优秀建筑文物。 杨浦滨江中间段，上海船厂修船厂（杨树浦路640号，近通北路），是上海船厂的前身，从这里进入后，左拐是杨浦大桥方向，右拐沿黄浦江边向秦皇岛路渡口方向走走，也别有一番景色，听说晚上看浦江对岸，船厂1862的灯光，更有味道。 这是浦东景点，“船厂1862”建筑全景。 这是秦皇岛路渡口旁边的景点。 从秦皇岛路渡口到上海港国际客运中心，全长2.2公里，属虹口滨江地块。客运中心（上海邮轮城）旁边有一个适合青少年锻炼胆量的“魔都矩阵-北外滩运动生活新体验”的活动装置。 从上海邮轮城到外白渡桥，全长0.8公里，属于虹口滨江绿地，目前江边都围起来了，可能在维修或建造，听说亲水平台还没有贯通，目前也无法步行，所以也没有留下照片。 上海大厦，上海大厦原名“百老汇”(Broadway的音译）大厦，地址北苏州路20号。1934年由英商所建，1951年5月1日由上海市人民政府改名为“上海大厦”，现为挂牌五星级涉外饭店。 外白渡桥，外白渡桥历经三代，第一代木桥建于1856年，中间可吊起供船进出；第二代英人称为花园桥，因过桥不再收费被百姓称为“外白渡桥”；第三代钢桥建于清光绪年间。2008年由上海船厂整体拆下大修后安装复原。位于外滩公园水上平台的上海人民英雄纪念塔，塔下为外滩历史纪念馆，建于1996年。上海市第一任市长陈毅的塑像，位于南京东路外滩陈毅广场。一个世纪前，这里是英国驻华总督巴夏礼铜像。外滩多了一道新景观——铜牛，正式名为“外滩牛”（BundBull），重2.5吨，长5.2米，高3.2米，是上海外滩金融广场的标志，是力量和勇气的象征，寓意只要铜牛在，股市就能永葆“牛”市。外滩牛是”华尔街铜牛”制作者摩迪卡先生应邀为上海外滩金融广场设计创作的，2010年4月制作完成整体海运到上海。与华尔街铜牛相比，外滩牛更年轻，更具活力，更“牛”。2010年5月15日摩迪卡先生受邀来沪出席外滩牛揭幕仪式。外滩牛的精彩亮相成为上海外滩滨水区综合改造的完美收官。 陈毅广场对面的上海久事美术馆，地处中山东一路27号6层，开放时间10:00-16:30，星期一闭馆。上海久事美术馆坐落于外滩万国建筑群中，面朝黄浦江，拍摄东方明珠等地标建筑是极佳位置，背靠南京东路，展厅面积1400余平方米，是一家公益性的美术馆。上海久事美术馆开馆后将定期举办公益性讲座、公共教育活动等，邀请业界知名人士、艺术家、学者等与观众面对面互动。罗斯福商业（上海）有限公司，位于外滩27号的罗斯福公馆是美国罗斯福总统家族旗下的高级公馆，是上海滩的时尚新地标。内设亚洲顶级的葡萄酒酒窖，集结世界各地珍馐百味，拥有黄浦江岸极佳景致露台餐厅酒吧，诚意邀请阁下享用美食与佳酿。 从外白渡桥到老码头，全长3.3公里。老码头地址：上海黄浦区中山南路505弄，或外马路王家码头路口，无需门票。“老码头”是原来的十六铺，有着最上海的传奇。这里的临江弄堂、老式石库门群落流传着上海滩大亨们的故事。闲坐屋顶的欧式露台，看黄浦江江水滔滔，楼下曾是黄金荣、杜月笙的仓库。如今，老码头将更好地融合上海这座城市的艺术、文化、商业与风尚，呈现给世人别具一格的海派风情。 从复兴东路渡口沿外马路到陆家浜路渡口，全长1.9公里，中间先经过老码头（0.5公里），然后再经过董家渡路渡口（董家渡路渡口目前在全面装修，听说在今年11月份可以营业）。改建后的这一段马路非同从前了，以前是脏乱差，还有粪码头，现在是干净整洁，完全一派现代城市的布局。 用视频来记录这一段变化，更具有说服力。 从陆家浜路渡口沿外马路、苗江路、穿过世博园，到南园滨江绿地（4公里），再到龙美术馆（西岸馆）1.5公里，全长5.5公里左右。全程有步道可步行。中间经过浦西南浦大桥桥下、当代艺术博物馆、我原来工作所在地（苗江路/南车站路口）、浦西世博园、南园滨江绿地（黄浦-绿地缤纷城），一路走，一路回忆当年因世博建设的需要，公司搬迁至航头工业园区，回想搬迁工作和参观世博会的情景，历历在目，感叹万千。 当代艺术博物馆，苗江路678号，曾经的南市发电厂汽轮机厂房，烟囱高165米。 浦西世博园，曾经的江南造船厂。 打卡，卢湾城市规划展览馆和徐汇滨江规划展览中心。 从南园滨江绿地沿江边走到龙美术馆（西岸馆），全长1.5公里。再由此到（黄浦）绿地缤纷城，走700米即到。龙美术馆（西岸馆），地址：龙腾大道3398号，开放时间（周二至周日10:00-18:00），根据不同展品收门票。 （黄浦）绿地缤纷城和（徐汇）绿地缤纷城，两城相距1.9公里。 从龙美术馆（西岸观）沿滨江到油罐艺术中心，全长2.4公里，中间走过一个叫“徐汇滨江海事塔广场”。上海油罐艺术中心，地址：龙腾大道2380号，开放时间（周二至周日10:00-18:00），根据不同展品收门票。油罐艺术中心是集合各式各样的展览空间、公园绿地、广场、书店、教育中心、咖啡厅等功能于一体的艺术中心，是上海充满活力的艺术文化景观。项目建筑面积1万平方米，整体占地面积6万平方米。5个油罐建筑群（由五个纯厚钢板结构的航油油罐组成）坐落于中国最早的机场——上海龙华机场原址，机场停用后被完整保留。由收藏家乔志兵先生创办。 徐汇滨江海事塔 从油罐艺术中心沿龙腾大道到徐浦大桥/徐梅路口，全长5公里，适合骑行。至此，浦西段滨江大道分段加起来为23.4公里，与官方公布的22公里稍有出入，可能是我计算方法有误。 从浦东的徐浦大桥开始，到杨浦大桥摆渡至浦西，沿滨江45公里，用步（骑）行的方式，终于全部完成，最后在浦西的徐浦大桥桥下，用胜利✌️的手势留下照片，也庆祝自己的一个愿望实现。 结束语：通过用步行+骑行的方式，观览上海黄浦江两岸的滨江大道，不仅看到了浦江两岸的环境变得越来越好，更看到了环境变化背后的上海政府，对治理和管理上海这座大城市的实力和能力。呈现在浦江两岸的优美环境，只是上海环境变化中比较突出的一个方面，其实上海的变化日新月异，远远不止这些，尤其是近10年的建设和发展，使上海这座特大型的城市，其面貌和形象不仅在中国、而且在全世界面前都得到跨越式的提升，让生活在上海的市民充分享受到优美城市的生活质量，也充分体会到“城市，让生活更美好”的上海世博会的主题思想。看着梦幻般的魔都大城市，既干净漂亮，又没有大的自然灾害，安全稳定。所以，我们没有理由不热爱上海，我爱为我们带来幸福生活的上海今天，更爱为我们带来希望的上海明天。