北京媒体眼中的牙林线

李锡山.鲁村

一个月前，北京“三联生活周刊”选下新一期封面故事（即每期的中心报道）：绿皮火车：历史与风景。共选了五条铁路，牙林线也列入其中。所以选中牙林，当然因其特殊的地理位置，在Lonely planet 新版的“惊奇火车之旅”中，它便作为中国火车之旅的代表而入选。记者艾江涛、黄宇冒着疫情的风险，来到呼伦去贝尓，在海拉尔作过核酸检验后，走上了牙林线。

很快，关于牙林线万言计的报道出版了。

文章的开头太有趣了：火车在岭南站前的一个停靠点，每次停车，都会有一只小狗飞奔而来。用列车长张所有的话说，它也是来接站的。小狗每次都来到列车员面前索要食物。吃完东西都会举起前足，作揖感谢，然后撒欢儿而去……

绿皮火车：历史与风景。共选取五条

铁路线

滇越铁路-昆明至越南

嘉镜铁路-甘肃嘉峪关至镜铁山

京张铁路-北京至张家口

凉山铁路-成昆铁路大凉山段-一身潮牌的彝族年轻人

牙林铁路-牙克石至林区

绿皮火车，载我梦回沟里

鲁  村

边疆。才收到2020年第26期的《三联生活周刊》杂志，捧着它，我看了又看。上边《绿皮火车：历史和风景》深深吸引了我，引我回望，令我感动。我把《牙林线，通往森林深处》说给了82岁的哥哥，电话那头的他竟有些哽咽了。

我十五岁扑奔在牙林线图里河火车站搬道岔的哥哥来到了人称“沟里”的大兴安岭，整个中学时代就是在这里度过的。当地人称绿皮火车为票车，它给了我太多的欢乐与难忘。当大北方的春天姗姗来迟之时，绿皮火车从南到北又从北到南给千山万岭抹出道道暖暖的春意；夏天，绿皮火车在青山绿水中奔驰你会顿觉它像是一条吉祥的永不知疲倦的绿蟒；秋天里 ，绿皮火车飞奔在一幅幅凝固的金色油画里，它成了高高高安岭上一条流动的龙翡翠。皑皑寒彻的白雪可长存七、八个月的漫冬里，“绿皮”往来。让人感到春天一时也没离开这里，春姑娘就眷恋和飞舞在我们身边……

绿皮火车曾是沟里人唯一镇际的交通工具，南来北往的人们在简陋的车厢里打着招呼——即使不打招呼也有似曾相识的亲切。我坐绿皮火车朝出晚归通勤上学，我坐着绿皮火车去看电影打篮球演节目，我做绿皮火车采野果拣柴火。牙林线曾是连接外界的唯一通道。记得有一年暑假我在岭北采红豆，望着缓缓奔驰的绿皮火车，《挑担茶叶上北京》的旋律顿时点拨了，我竟顺口流出一首诗，诗名就叫“采筐红豆送北京”。

牙林线，给我的血脉里注入了钢轨般坚固的崇拜，我敬畏铁路工人。尤其是火车司机，他们四季一身油包，冬季一身霜雪。那闯大岭的列车，前头两个车头牵引，后边一个补机推动。蒸气不停翻腾，铁轨上不断撒沙，汽笛长鸣，前呼后应。这场面，谁不震撼！中学时，我就写过一个赞扬牙林铁路工人的小话剧，剧名叫《一个胶皮圈》，胶皮圈曾是列车风管上一个不起起眼但很重要的小部件。此剧从列车段演到图里河铁路分局，一直演到齐齐哈尔铁路局。童年时，我立志想当一名公安，牙林线让我做起了当火车司机的梦。可惜后来上山下乡了（其实我们应该叫做下山入乡）。

感动《三联生活周刊》，疫情当下，艾江涛、黄宇两位记者冒着风险，几经周折，来到呼伦贝尔，闯进沟里，走上至今也是山里人重交通要道的牙林线。他们还非常认真的电话采访了我，令我一吐为快。

感谢《三联生活周刊》，她真是一本很棒的杂志，棒在以文化为底蕴，现实和历史都不舍，总能引起一个群体的回忆和共鸣。棒在她 闹市庙堂和天边穷乡都能想到。更棒在它一心一意关注生活——百姓的生活，请看我捧在手里的这本，除却夺人眼球的《绿皮火车：历史和风景》，“老药治新冠”，“南方水灾又一年”、“老旧老区改造”、：“王阿波的小摊”……篇篇句句都连着芸芸苍生。

停止了采伐的大兴安岭，牙林线上一眼望去，到处林海翻腾，林涛飞鸣。这是因为这里每棵树的根都深深扎在泥土里。

祝福《三联生活周刊》，根深叶茂，长青长青。