碧色寨漫谈

老宁

　　滇越铁路蒙自市境内的碧色寨火车站，从1910年后的40余年间，曾经是滇南的一个繁华的商品集散地。近几年政府计划打造滇越铁路历史文化公园，将形成更加繁华的碧色寨周围旅游发展环线。

　　我们蒙自二中六五届有几个老同学是碧色寨人。宋明芳同学两次邀请同学们去碧色寨考察，请讲觧员沈家荣进行讲觧，让我们对碧色寨产生了农厚兴趣。现结合有关资料纪要如下：

一、蒙自的开放到碧色寨的繁荣

从清朝咸、同年间起，蒙自逐渐成为越南至云南水陆通道的要冲。海外货物经越南沿红河水运到蛮耗，由马帮驮运58公里到蒙自，然后再北运昆明，西运普洱，东运文山等不同的方向。1862年法国占领越南。光绪九年（1883年）中法战争爆发，清政府与法国签订了不平等条约，法国取得了在云南的筑路权。1887蒙自辟为商埠，法国人在蒙自老城东门外修建领事府、海关税务司、监狱、医院等。随后，英、美、日、意、西腊等国商人相继来蒙自开设洋行、银行、公司，蒙自成为云南省一个重要的进出口商品集散地。县城主要外贸商号40余家，货仓、马店、饭店、旅店、土杂店等店铺数百家。1906年蒙自县城人口达4万余人（其中本地人口7117人，流动人口3万余人）。每天来往于蛮耗与蒙自的驮马四、五千匹……

　　碧色寨一百多年前是个只有十来户人的偏僻山村，位于蒙自北边11公里的半山上，叫“坡心”，是随着蒙自开放和滇越铁路通车而发展起来的。

宣统二年（1910年）滇越铁路通车，红河经蛮耗的水上运输改为碧色寨的火车运输，蒙自城的喧嚣景象部分转移到了碧色寨。

此后的多年，个旧的大锡是从大屯海经长桥海用木船水运到马街哨的。旧时大屯海与长桥海相连，水域较宽。30年代开蒙垦殖局在修草坝河网的同时筑成长桥海西坝、南坝。1957年前后以修长桥海水库，修筑起从永宁至映月村的东坝，马街哨西边水域成为田地。.

　　法国人从滇越铁路获取了巨大的利益，又着手勘察争取修建支线个碧石铁路。中国人为了抵制法国略夺意图，个旧厂商朱卿瑜、李文山等发起筹款自办。中国政府顺应民意，批准成立个碧石铁路股份有限公司，任陈鹤亭为总理，周柏斋为协理开始修建个碧石铁路。原设计路线由碧色寨沿长桥海北则直达雨过铺。周柏斋认为这样有害蒙自商业，坚持要绕道经多法勒和蒙自县城再到雨过铺。所增加经费40万两银由蒙自承担。最后改成经多法勒和蒙自县城再到雨过铺。

1921年，个旧至碧色寨段建成通车叫个碧铁路，1936年修通到建水、石屏改称个碧石铁路，轨距都是600毫米称寸轨。此铁路增加了中国政府的财政收入。仅个旧大锡一项的税收，之前法国人收税占70%多，中国收税只占20%多。个碧铁路通车后，中国收税反过来占70%多，法国人收税只占20%了。

个碧铁路通车后，从个旧到碧色寨的马帮和水上运输人员部份转为搬运工，碧色寨有2000余人在活动。每天有四十余对列车在碧色寨进出，货仓、店铺林立。美国水火油公司的成立，让蒙自人民告别了用花生食用油点灯的千年历史。滇南物资与海外物资的交流转运，在碧色寨昼夜不停。

　　1940年9月，日本军队占领越南。为防止日军入侵，国民政府下令炸毁中越铁路大桥和有关公路桥梁，拆除河口至碧色寨的铁轨（1957年铁道兵修复）。1959年拆除了个碧石铁路碧色寨至蒙自段寸轨铁路后，碧色寨冷落为一个普通小站。

　　1970 年10月，个碧石寸轨铁路蒙自至宝秀段142公里扩改为米轨，保留鸡街至个旧34公里寸轨铁路，改称蒙宝线和鸡个线。

　　二、碧色寨过去缺水群众生活艰难

在碧色寨繁华的年代，只是外国人和老板享受着优越的生活，多数人是搞搬运、小摊小贩或服务行业的贫穷群众。碧色寨天生就没有水，以前生活用水都是到山脚马街哨村子里来挑。碧色寨在山上，马街哨在山脚，相距一公里多，现在的碧色寨村委会就管辖这两个自然村。

　　马街哨也只有一口井叫大井，后来大屯人闵辑武到碧色寨当镇长，在马街哨开办一个酒厂，在酒厂里打了一口小井。两个村子就用这么两口井，旧时有的碧色寨人是专门靠挑水卖为生的，所以人们对井记忆特别深刻。

老同学宋明芳回忆，她们家两三代人都是到马街哨挑水用。她七八岁时就帮助家里挑水了，父母亲忙着经营自家门前的小商铺，她和邻居的小同学萍芳用两只小桶挑水，每天下午放学都要去挑一挑水回家，星期天要挑两三挑。1960年左右生活困难，身体单薄，从马街哨大井挑一挑水到碧色寨家里，中途要息气两次，有时累的清口水淌，心想要是能躺下休息一会就舒服了，但是家里等着用水啊！

马街哨的井水到了冬春季节不够用，有的人到更远的村子去挑水。宋明芳和萍芳小同学到大井里舀水，因为大井里出水太少装不满桶，就用扁担和扁担两头的绳子把人放到井底，一个在井的上面拉着绳子，另外一个拉住扁担另一头的绳子，脚蹬着井壁上的石头下到井底，用瓢一瓢一瓢的舀水把桶装满，再把水桶和人拉上来。这样舀一挑水挑回家需要一个半小时。全家人用水特别节约，洗脸水、洗脚水都要保存起来，澄清再用。

碧色寨火车站的用水，早期是法国人用水泵从马街哨的长桥海里泵上去用。法国人泵的水只供给火车站和法国人生活区用，中国人是用不着的。法租界里，只能是有关系的老板可以去，一般的普通群众只能到火车站搞搬运，不准进入他们的生活区。

解放后，中国铁路公司从马街哨的筲簊塘泵水到碧色寨火车站用。特别干旱的时候，火车站用油罐桶从有水的车站运水来，供一些水给群众用。每人提一只小桶去排队，因为人多，排一次队才等得一桶水。

90年代后碧色寨用上自来水，实现了人们的百年夙愿。有了水，实际上解决了碧色寨人的基本生活问题。马街哨的大井自然退休了，人们建造了一个漂亮的铁棚把它保护供奉起来，让后人纪念它供给两个村子百年来用水的不朽功勋。

　　2017年《芳华》电影在碧色寨拍摄，增加了这里的旅游热度。近年政府对碧色寨街道进行历史文物建筑修缮，但是碧色寨的房屋，多数是在高低不平的山坡上建盖，间架小，历经近百年的风雨浸蚀已陈旧破烂。政府计划改造碧色寨，把碧色寨的部分住户160多家搬迁到“芳华苑”小区。新建的“芳华苑”位于蒙自通往碧色寨和新修的通往草坝两条公路之间，隔筲簊塘与马街哨相望。芳华苑小区按照现代化设计，有宽敞的路面和绿化区。宋明芳家分得上下两层的跃层住房，按需要为每家安装了多个自来水龙头，宽敞的客厅和卧室，明亮的窗子，让人住着心旷神怡。

三、碧色寨将迎来更加美好的明天

蒙自市以碧色寨为核心区域，打造滇越铁路历史文化公园，把周边地区开发建设带动起来，整合文化与自然景观，突出蒙自旅游品牌和资源特色，形成碧色寨旅游发展环线。

碧色寨滇越铁路历史文化公园项目（一期），由江苏澳洋生态园林股份有限公司负责施工建设，项目建设包含碧色寨历史文物建筑修缮、景观开发建设、法式庭院、法兰西风情街等，通过项目建设和保护修缮、提升改造具有地方特色与历史印记的建筑，打造原汁原味、富有乡土气息的传统特色小镇。在碧色寨核心区域的86个历史建筑中，有11处为国家级文物保护单位，如何最大限度地保护这些建筑和历史遗迹，是碧色寨发展文化旅游必须解决的问题。对“百年铁路”历史文化碧色寨车站文物建筑保护点修缮建设工程，实现“修旧如旧”的效果。

　　2017年12月，冯小刚电影作品《芳华》全国热映后，蒙自碧色寨火车站便备受关注。数据显示，2018年春节期间，碧色寨接待游客约20万人次。至今，“芳华效应”仍在持续。众多游客穿上六五式军装，站在法式建筑前合影留念， 节假日游客蜂拥而至，使碧色寨火车站周边村民纷纷放下手中的锄头，开始从事与旅游相关的服务工作。在碧色寨火车站周边，小吃摊、农家乐、服装道具租用摊位，如雨后春笋般涌现。据悉，为规范碧色寨旅游发展，为游客带来更好的服务，碧色寨村成立了旅游合作社，对社员进行标准化监督管理。目前，已有近百户村民加入碧色寨旅游合作社，从事旅游接待、环境维护、制作民族特色工艺品等工作，家庭经济收入均有所增长。

把马街哨以西规划建设长桥海生态湿地公园。蒙自长桥海国家湿地公园总面积为1225.3公顷，其中湿地面积1146.25公顷，湿地率达到93.55%，属于永久性淡水湖泊湿地。湖岸线长9.5千米，最大宽度2.9千米，平均宽度1.17千米，最大水深5.5米，平均水深3.74米。蓄水量5300万立方米，径流面积261平方公里。

湿地公园建设要坚持走可持续发展的保护生态之路，因地制宜、多方融资。同时，加强协调和统筹，旅游、规划、国土、水利等单位要协调配合好，集中研究，合力推进项目建设。

积极争取国家支持，把湿地公园项目建设和碧色寨的旅游开发有机地相结合，在路网、物流园、综合交通等方面做好衔接，千方百计加快项目推进，助力蒙自经济社会又好又快发展。

二期规划总用地4.9平方公里，估算总投资33.27亿，主要建设碧色寨北天龙山森林公园，以及天龙湖湿地公园、马街哨特色小镇和旅游综合服务区等，将通过植被恢复、绿化造景，建设步行登山栈道、生态山庄、自驾游营地等设施，把周边西北勒乡的山地开发带动起来，整合文化与自然景观，突出蒙自旅游品牌和资源特色，打造功能完善的旅游服务中心，形成碧色寨旅游发展环线。

此文约3800字.图22张

宁家木 2020年7月1日