<p>关注我视频号 游览大好河山😊</p> <p>顺利到达北极圈 [胜利]非常值得的体验 慢慢分享 网络太慢了 😄</p><p>耐心等一下我的攻略 很重要😄</p> <p>我们已经到达道森 Dawson City 今天7月13日 我们将进入北极圈</p> <p>育空地区(Yukon Territory)是加拿大三个地区之一，位于加拿大的西北方，并且是以流经该地区的育空河来命名的。</p><p>首府怀特霍斯(Whitehorse)的名字也来自于育空河，因河上游有急流，水花溅起高如白马故得此名。1898年6月13日，育空正式加入加拿大联邦，当时的首都为道森市(Dawson City)。根据2016年的人口普查，育空人口有35,874人，其中25,085人，70%的人居住于育空首府白马市。 (Whitehorse)。</p><p>育空地区(Yukon Territory)位于加拿大西北边陲，约十分之一位于北极圈内，气候严寒。育空省为加拿大三个行政区之一，是北美唯一有公路可进入北极圈的省份。</p><p>面积较美国加州大，为48万3,450平方公里，人口33,897人(2011) ，以首都怀特霍斯(又名白马市)最多，为26,028人 ，第二、三大城市为道森市(Dawson City )及瓦森湖镇(Watson Lake)。</p><p>坐落在育空西南部圣艾利雅斯山脉的克劳恩国家公园，被联合国教科文组织确立为世界自然文化遗产，园区内的洛根山，为加拿大最高峰。</p><p>育空特区的主要历史是由最早期住此地的原住民-印第安人文化，于1898 Klondike 客朗戴克拓荒及1942阿拉斯加公路兴建工程的开发为主要架构，追溯回至上千万年前上一个冰河纪的长毛象时代。目前观光业是育空政府最主要积极致力推广的目标。</p> <p>7月10日到白马 一路上精彩多多 后续回去再整理 来个大概😀 白马休整两天 附近爬爬山 泡泡温泉 吃吃火锅🍲 追追狐狸🦊 😅休整后来到道森 轻松的两天</p> <p>7月9日 乔治王子城到steward </p> <p>今天7月8日 Vancouver温哥华-whistler维斯乐-克林顿市-威廉湖-乔治王子城</p><p>whistler绕了山路 河谷里体验不一样的路线 湖景很美 </p> <p>路上带的美食😋</p> <p>克林顿小镇淘古董</p> <p>路上遇到大雨 夕阳下的雨滴 最后彩霞满天🌈</p> <p>到达乔治王子城🤴 酒店有炉具 完美的晚餐✌️今天一天走了八百多公里 轻松愉快</p> <p>哈哈😄出发了 走whistler路线 今天预计到Prince George✌️</p> <p>第一条通往 圈的高速路Inuvik-Tuktoyaktuk Highway终于通车了，这意味着 圈 自驾 成为了人人都可以实现的梦想。你吃着火锅，欣赏极光，在零下35度的地方，泡一次温泉，在北冰洋上开车，寻找 熊，驯鹿，红狐， 麝牛等罕见的野生动物。</p><p>路线篇</p> <p>开车去北极是很独特的体验，难度因人因时而定，但是你一旦上路，体验将是终生难忘。</p> <p>从温哥华开始，纵向穿越加拿大的国土，最终到达北冰洋边上的图克托亚图克（Tuktoyaktuk），全程往返大约有8000公里，单人驾驶需要至少15天的往返时间，从地质学、物理学、天文学、生物学、植物学、生态学、天文学、心理学上都可以找到你的兴趣点。</p> <p>这片土地尚未被太多人类践踏，在这里动物是主宰，人类大抵只能在公路上行进，离开公路哪都去不了，公路外的地方就是动物的领土，就像是在进入育空的公路边上，那块牌子上说的“Larger than life”。</p> <p>三条路线可选，主要变化在BC境内进入Yukon后路线都是一样的</p><p>路线1）Vancouver-Prince George-Fort Nelson-Whitehorse-Dawson-Eagle Plains-Inuvik-Tuktoyaktuk（BC省内停留都选择在比较大的城市，吃住放心）</p> <p>Fort Nelson</p><p>路线2）Vancouver-Jasper National park-Grande Prairie-Fort Nelson -Whitehorse-Dawson-Eagle Plains-Inuvik-Tuktoyaktuk（穿越 四省：BC省，AB省， 地区， 地区。途径多个国家公园，Jasper国家公园更是属于热门景点）</p> <p>西北地区</p><p>沿途城市简介</p><p>贾斯伯国家公园（Jasper National Park）是 著名高山国家公园之一，也是 洛矶山脉最大型的的国家公园。位于亚伯达省洛矶山脉最北边，在 的北面及艾德蒙顿的西面。风景秀丽，环境优美，有多种野生动植物生长其中。</p> <p>西北地区</p><p>路线3）Vancouver-Prince George-Bell II-Whitehorse-Dawson-Eagle Plains-Inuvik-Tuktoyaktuk （Bell II有唯一四星级度假村环境优美，但是周围无任何其他酒店，人数过多需要提前预定）</p> <p>乔治王子城（Prince George）</p> <p>下一站斯图尔特（Stewart）</p> <p>离开乔治王子后，沿着16号公路西行，转37号公路再转37A，再次穿过落基山脉的群山来到斯图尔特。</p> <p>小镇斯图尔特仅仅494人，1公里外就是美国的阿拉斯加州了。作为西北侧的休息站，在这里可以加油和休息，但夜间加油站是关门的，如果你是晚上到达，次日早晨要等待加油站开门才能加到油。到达这里的37A号公路在这段路上布满冰雪，没有维修服务。这里远离人烟，一旦出事后果不堪。</p> <p>这是一个四季都受到海风影响的城市，冬季雪非常大，很多人在这里都有被大雪所困的体验。城外公路边上就是壮丽的熊冰川，这是几乎可以用手摸到的冰川，也是最后一座路边的冰川。</p> <p>进入育空，停留沃森湖（Watson Lake）</p> <p>离开斯图尔特继续沿着37号公路北行，这段都是山路，沿途景色无比壮观。离开了BC省进入育空后不久，就到达与阿拉斯加高速衔接的內哥特城（Nugget City），这是37号公路和阿拉斯加公路的交叉点，到了这里一片平原。</p><p>37号公路山区段非常蜿蜒曲折，冬天开车很容易出事，而且路上车极少，沿线加油站大多关闭，因此需要带足燃油和食品，而阿拉斯加公路路况非常好，平均50公里的时速顿时可以到达90公里。</p> <p>內哥特城往东一点的沃森湖市有个有名的标牌博物馆，上千个北美各地的路标路牌在这里陈列，值得一看。在这里还可以加油，并在酒店洗澡。</p><p>在这里往北才算是正式告别了BC省，你看到BC真大，车开了几天才离开它。</p> <p>出了沃森湖后，沿着阿拉斯加公路西行就到了白马城，这是加拿大北部最大的城市，也是通往北部苔原地带的大门。这里有机场，如果想缩短北极自驾的距离，也可以从温哥华乘飞机到这里，然后从这里租车北行。</p> <p>白马镇（Whitehorse）， 加拿大 比较热门的旅游城市。是观测极光的好地点。每年有数以万计的人来白马旅行。这次旅行我们会去白马镇的Takhini温泉，体验一次在零下35度的户外泡温泉，头发结冰的感觉。</p> <p>育空河水流湍急，犹如白马奔腾，因此得名。但是在冬季，河水已经完全冰冻，一片白色。从这里开始往北就是北极苔原地区，地表树木越来越少。白马市已经接近北极圈的边缘，冬天也是欣赏极光的好地方。</p><p>在这里晚上停车，如果车的引擎上没有电热器，容易死火。从这以后为了预防万一，最好全程都不熄火。</p><p>育空首府道森（Dawson）</p> <p>怀特霍斯</p><p>（Dawson City） 淘金小镇每年夏天会有许多 人北上来此地淘金，在 的 Downtown hotel 有著名酸脚趾鸡尾酒。</p> <p>道森城距离白马500多公里。道森是育空首府，人口仅仅1000多人，但每年有6万多游客来访，主要是欣赏极光和极地景色。道森也有一个小机场。</p> <p>道森城</p><p>老鹰平原（Eagle Plains）位于无人区中间的唯一补给站，一个加油站，旅馆和简单食物。正式进入 北极</p> <p>道森城北的著名景观墓碑山，是前往北极的路上最后一次看到的高山，这座山和南部的落基山脉相比不算什么，但是在冻土带的平原上显得异常雄伟。</p> <p>道森正处于北极圈上，欣赏北极光是很好的地方，在这里几乎每个夜晚都可以轻易看到北极光。</p><p>进入西北领地，到达首府因纽维克（Inuvik）</p> <p>离开道森沿丹普斯特公路（Dempster Highway）继续北行就到达西北领地首府因纽维克（Inuvik）。</p> <p>丹普斯特公路是一条736公里长的雪橇道，直达起点位于道森东部40公里处，直达因纽维克。离开道森继续往北的地形逐渐以丘陵为主，树木越来越少。典型的北极苔原风貌逐渐形成，视野异常开阔。公路两边的动物资源十分丰富，驯鹿、盘羊、野牛随处可见。</p> <p>丹普斯特公路因为在冻土带上，路表没有使用柏油，路况复杂，曲折上下。途中经过最大的补给站就是鹰原镇（Eagle Plains）。</p> <p>因纽维克是大西北地区的重镇，每年有标准的30天极夜。人口3000多，大多数人都说英文。这里也是刚建成的北极高速公路的起点所在。在公路上很少看到民用小车，都是大型运输车。</p><p>每年3月到4月初，这里的最大节日就是麝鼠露营节，每年上万人参加，有狗拉雪橇比赛和民族舞蹈，同时还有世界最北的冰球赛和曲棍球赛。</p> <p>在这里看到最著名的景观是一个类似蒙古包的教堂——圣母胜利教堂，也叫做冰屋教堂。</p><p>终点——图克托亚图克（Tuktoyaktuk）</p><p>这个城市发音复杂，我简称图克。图克是加拿大最北边的城市，也是北极自驾的终点站。</p> <p>Eagle plains</p><p>伊努 （Inuvik）位于 地区最北端，从Dawson City到Inuvik的Dempster Highway风景非常壮丽，在Inuvik可以体会当地人的 生活，乘坐狗拉雪橇或者 摩托。目前已成为开发 研究极地系统的基地，是 探险、科考和旅游的好地方。</p> <p>在Inuvik市政府领取的极地证书。</p><p>图克托亚图克（Tuktoyaktuk），这就是极地之行的终点，再往北就是结冰的北冰洋了。Tuktoyaktuk在当地语言中意为“它看起来像一头北美驯鹿”。冰雪覆盖着视线所及的距离，听不到一声波涛，看不见一丝海的深蓝，北冰洋以一种独特的魅力和形式，呈现在我们面前。</p> <p>这是曾经是一片浮在北冰洋上的水上城市，周围被北冰洋包围，要驾车到达必须通过马更些河的冰路。这条冰路只能在北极进入严冬以后才能使用，一旦春天温度回暖就会溶解，因此在冬季以外的其他季节只能通过船只到达。</p> <p>不过，刚刚建成的全天候因纽维克-图克高速公路（Inuvik Tuktoyaktuk Highway），可以不分季节从因纽维克驾车直达图克。</p><p>新公路的开通，一方面方便了驾驶，但另一方面也丧失了驾驶冰路的乐趣。冰路很难走，车速一定要慢，超过50公里的时速以后，车极易失控。要是想知道冰路的挑战，可以看看美国的电视连续剧《冰路前行》（Ice Road Truckers）。</p> <p>图克有世界第二高的北极冰丘，但高度也仅仅49米。这也是北极树线，就是在这以北就不再有树木了。再往北就是在水面的冰块上了，地上连土都没有。如果能到达这里，实际上已经完成了北极之旅。</p> <p>物资篇</p><p>●御寒衣物</p><p>衣服穿多少，取决于你有多怕冷。在 地区，最低温可能会达到零下40度，羽绒服是必不可少的。去年社长极地穿越的装备大概是一件 鹅的羽绒服里面穿抓绒衣。</p> <p>●工作手套</p><p>比如 车坏了，是不可能徒手去摸那些冰冷的钢铁的。选择一副厚实的工作手套，以备不时之需。</p> <p>●暖宝宝</p><p>在极寒地区，暖宝宝不但可以贴在身上御寒，也可以贴在各种电子设备的电池附近，解决电子设备因为温度过低自动关机的问题。</p> <p>●卡式火锅炉子+气罐+锅</p><p>不像 ，到处可以吃到美味的中餐。这一路多数在森林公园和无人区。即使晚上到了酒店，也很难在附近找到还营业的餐厅。所以强烈推荐大家带上火锅炉子+气罐+锅。这会大大改善的一路的饮食。（新鲜的蔬菜和肉类都可以在沿途的超市买到。出发前多带点火锅底料就好啦，每两瓶气罐差不多可以吃三顿火锅。）</p> <p>●急救包+备用药品</p><p>外出旅游,有时难免会遇到磕磕碰碰,所以带上必需急救装备,准备一个急救包是非常非常必要的.可以选择一些常用药品如消炎药、腹泻药、晕车药,同时也带上绷带、创可贴、消毒药水、药用胶布、剪刀等急救用品。同时也提醒大家，根据自身情况，带一些备用药品哦，例如感冒药，发烧药之类的。</p> <p>●保温箱+保温杯</p><p>夜晚停车后，超低的温度会让车内的水和食物都结冰。车上的矿泉水和水果，都需要放在保温箱里保存起来。保温杯也是必备品之一，每天可以在酒店，餐厅和加油站用保温杯接热水或者热咖啡。</p> <p>●照明设备</p><p>在十二月份， 北极 属于极夜现象。每天有长达22小时以上的黑夜，照明设备是必不可少的。所以建议大家多带几个手电筒放在车上。</p> <p>●单反+广角镜头+长焦镜头</p><p>在 地区你可能会遇到美丽的极光和罕见的野生动物，是不是很想赶紧拍下来发朋友圈呢。手机很难满足在极地的拍照需求。所以最好是带上单反+广角镜头+长焦镜头这样的组合。广角镜头可以拍摄极地壮阔的自然景观和 光。长焦镜头可以轻松的抓拍到远处的野生动物。</p> <p>●备用油箱</p><p>备用油箱是长途穿越必不可少的装备之一。难免会遇到几百公里没有加油站或者加油站关门的情况。随时准备好充足的汽油，有备无患。（尽量不要把备用油箱放车内，最好加装行李架来放备用油箱。）</p> <p>●通讯以及导航设备</p><p>通讯工具是 自驾 出游的重要装备之一,有时全靠他来解决大问题.因此必须要备好手机充电器及备用电池、手机的耳麦.但是有些偏远地区可能会没有手机信号或信号较差,所在随车带上一个对讲机也是很必要的.尤其是集体 自驾 车旅游,对讲机是最有效也最实用的通讯工具.社长建议出发前将整段路线的google离线地图下载好。当然,有条件的还可以配备先进的手持GPS导航用品--手持GPS接收机,有了它的指引,你将真的不会迷失方向.（探路社2017极地探险活动通讯设备统一使用手台-Ham Radio）</p> <p>1、机油：冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。（出发前必须做保养）</p> <p>因纽维克</p><p>2、防冻液：量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品尽量不要混用。（玻璃水也记得多备一些哦，而且要换成抗低温的。）</p> <p>图克托亚图克</p><p>3、电瓶：电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。入冬前到修车行做一下检查.（电池比较旧的最好换新的再出发）</p>