安徽屯溪有480多年历史的古桥今日被山洪冲跨。难圆重见古桥美。

春華秋實🐏

屯溪老大桥，名镇海桥，位于安徽省黄山市屯溪区，为省级文物保护单位[1]。始建于明嘉靖15年（1536年），清康熙十五年（1676年）重修，清康熙三十四年（1695年）再遭水毁，清康熙三十八年（1699年）再度重修。长133米，宽15米，为六墩七孔石质拱桥，是安徽省现存的长度排在前20位的不可多得的大型古石拱桥之一。2020年7月7号被冲毁。 老大桥位于屯溪三江口——即新安江、率水、横江交汇处，跨立在横江口上，东西贯穿屯溪老街与黎阳古镇，旧时为进出屯溪的门户，现为通往黄山机场、西郊和江西婺源的重要通道。中文名屯溪老大桥始建时间明嘉靖15年长度133米宽度6米高度10米 建筑构造镇海桥为六墩七孔石拱桥，长133米，两端引桥各15米，宽6米，高10米，拱洞跨度13米——15米不等。上部为等截面实腹式石拱，下部为浆砌条石重力式墩台。桥墩成等腰三角形，上水头的分水头石尖翘起，造成船头状，石墩背部为龟背纹，仿佛六只石龟驮着桥梁。 拱脚、拱圈均用褐红麻条石交错砌筑。石料以糯米稀、猕猴桃藤汁加灰浆胶结。中洞有“禁止取鱼”四楷书。桥面桥栏以茶园石铺设，桥栏纵向条石两头凿阴阳榫，互为衔接；上下联结处凿蝴蝶形卯样，又用铁梢卡锁，形成整体。因此，桥身质地坚实，气势雄浑。桥上原有亭，两端有飞檐五脊虎殿顶建筑。桥东临街处建有高大拱门，上悬“镇海桥”三字金匾。解放前，桥亭、拱门均已拆除。建国后通行汽车，两头引桥石阶升高填平改建沥青路面，现禁止机动车上桥通行。历史故事镇海桥始建于明嘉靖十五年（1536年）。相传是隆阜财主戴时亮为嫁女儿独资建造。清康熙初年水毁，由程子谦捐资670万贯，费时两年建成，通行17年又被水毁，程子谦说：“桥之不固，是我之过也。”遂以独资复建，桥未成就去世了。他的儿子程岳，时任广西清吏司、员外郎，为继承父志，终于把桥建成。镇海桥边旧有“屯浦”之称。桥东的华山脚和八家栈子，是屯溪街市的发祥地，也是垂杨夹岸、几处楼台的繁华水口。文人墨客清查锡恒有《屯浦归帆》一诗云：“碧水蒙恛最上游，垂杨夹岸泊归舟。渔歌远近从风递，帆影高低带月收。飞倦剧怜投树鸟，长闲终羡傍滩鸥。村烟起处楼台好，一片波澄万顷秋。”1934年5月，著名作家郁达夫浪游到屯溪，曾在新安江边夜泊。尽管当时屯溪遭土匪朱老五火烧后，墙倒屋摧，尚未恢复元气，诗人仍以极大的热情赞美她。他“斜倚着枕头，合着船篷上的雨韵，在朦胧的梦里”写下了游记《夜泊屯溪记》，留下了脍炙人口的绝句：“新安江水碧悠悠，两岸人家散若舟。几夜屯溪桥下梦，断肠春色似扬州”。 1975年12月23日我从上海支内到安徽屯溪，古镇是我难以忘怀的地方，我把青春都献给了这片热土，屯溪是我常去的地方古镇的石板路，古桥，古建筑是多么的熟悉。中秋团圆日我们邀约几位好友，夜游古镇。一轮姣洁的明月照耀在古镇石板路，路上留下了我们长长的身影。欣赏着洁白的月光透过古桥石孔泻在江面上的美景，在有上海外滩情人墙之称的新安江边的石栏上，谈情说爱话友谊。坐在屯溪图书馆门外的石櫈上，吃着妈妈寄来的月饼，时尔抬头望月，时尔低头看着一江春水缓缓流淌，心中思念家乡的亲人，悠哉，悠哉，一幅好山好水的中国画，好美好美，特别是古桥边，月亮透过古桥孔，好诗情画意啊！ 离开屯溪35年，但心中一直情系屯溪，本想今年再回古镇，走一走青石路，过一过老古桥，可惜大桥被冲毁，难圆再走老桥梦。 如此美丽的大桥毁于一旦，感叹万千，深感遗憾。 皖南山区有三座著名古桥，一座在黄山市中心城区屯溪的明代镇海桥（屯溪老大桥）。另一座是地处安徽旌德县的明代古桥乐成桥2020年7月6日也被洪水冲坏，桥面损坏严重。短短两日，两座见证古徽州历史人文的古桥被洪水冲毁，让人扼腕。而另一被冲毁的旌德县三溪镇的乐成桥，有“皖南第二大古石桥”之称。乐成桥，也叫南河桥，俗名三溪大桥。位于三溪镇徽水、抱麟溪、玉溪三水汇合处，全长156米。据当地文史学家考证记载，乐成桥前身是“五梁桥”，最早的文字记载见于《金鳌江氏宗谱》。谱中清同治丁卯举人江林所撰《修五梁桥记》中有这样的句子：“五梁桥为吾族外南河之渡口，远通徽绩，近接邻村，……无不道经于此。”或许这之前因为河道太宽，没有财力修建。到了明朝以后，商业开始萌芽，富商大户随之出现，修建这样的桥成了可能。乐成桥几建几毁，清同治年间由于大桥遭受不同程度的损害，邑人方先修又倡修南河桥。三溪大桥历经沧桑，直至民国二十五年（1938），由江淡人（江村人，在北京、浙江两地经商）翻修桥面，为人谦和的胡菊舫（绩溪上庄人，店号胡鸿发，商会董事长）协助修缮。因江淡人周旋在北京、浙江两地，无法亲临，由其孙江泽壁督修。这一回，还得到原安徽省长江汉珊（江村人）的募捐资助。1997年，乐成桥被洪水冲坏桥墩，旌德县政府拨出专款维修加固，2009年5月6日，旌德县人民政府发布的消息称，古桥历经行人和车辆快速经过，加上春夏两季的洪水使该桥桥墩损坏严重，有的石栏杆断了，露出钢筋；有的分水尖被杂草树干顶倾斜，易发生危险。另一个古桥在安徽黄山市歙县境内桥梁紫阳桥，初名“寿民桥”，位于黄山市歙县（古徽州府治）城东南渔梁坝下，因西近秀丽的紫阳山麓，故有现名。中文名紫阳桥别名寿民桥位置黄山市歙县城东南渔梁坝始建时间明万历年间桥长140米 黄山新安江放水明代老大桥构件渐次出现 新安晚报安徽网大皖客户端记者在新安江探访时看到，水位明显下降，屯溪明代老大桥（镇海桥）的桥墩与大量石块、砖块等大小构件“水落石出”，一块块青石板、一处处构件群，沉睡水中已经一个月，渐次浮现。根据计划，8月12日将启动构件打捞工作。 2021年12月26日上午，屯溪镇海桥修缮工程竣工通行仪式举行。市委书记凌云宣布屯溪镇海桥修缮工程竣工正式通行。市委副书记、市长孙勇，省文化和旅游厅党组成员、副厅长，省文物局局长何长风分别致辞。市人大常委会主任肖善武，市政协主席路海燕，市领导范荣晖、杨龙、张正竹参加，副市长程红主持。 修缮工程从2020年11月12日开始，为期14个月。 紫阳桥黄山市歙县境内桥梁紫阳桥，初名“寿民桥”，位于黄山市歙县（古徽州府治）城东南渔梁坝下，因西近秀丽的紫阳山麓，故有现名。中文名紫阳桥别名寿民桥位置黄山市歙县城东南渔梁坝始建时间明万历年间桥长140米历史典故文物遗存文物价值TA说参考资料历史典故据说此桥开始募资筹建时，虽有许多人解囊应募，却未集足银两。这时，人们见一位身穿麻布衣的买灰人也赶来凑热闹，便讽刺他：“凭你这副模样。也敢来出钱造桥吗？”岂知买灰人慨然允诺：“我个人单造一孔。”其实买灰人便是歙县唐里有名的富商郑玄，人称“郑百万”。后来，他说到做到，单凭个人出资，在东端倚山建造起第一个桥孔，且又高又宽，气势非凡。这样一来，原来那些解囊者只好倾尽钱财，按第一孔的高度和宽度续建其它八孔，但终因财力不够，以致“虎头蛇尾”。现在看去,紫阳桥仍然是东高西低，真有点古怪。 文物遗存桥建于明万历年间，此桥为九孔石拱桥，长140米，宽10米，高14米，孔径12.4米，所用石料为红砂岩。桥为县内古桥之最高、最宽者，往来船只可不落风帆桅杆从桥下通过。为了适应练江洪水的浪高流急，桥墩分水尖建得几与桥面同高，以便增加分洪的力度，是为江南诸石桥中罕见的奇举。站在紫阳桥上北望，可见滨江而建的渔梁街市，白墙青瓦，栉比而立；高眉、紫阳两山，东西对峙，色彩如黛；练江水流越渔梁坝，奔腾而下，水势迅猛，浪花飞溅。 紫阳桥是歙县古桥中最具代表性的石拱桥，宽高为最。在古徽州通往杭州之徽商“黄金水道”的出航地及物资集散地，即方便居民通行，又使商船不落帆桅穿行，是研究古代桥梁的重要实物资料，具有很高的文物价值。 安徽省旌德县的乐城桥有着400多年的悠久历史。乐成桥被水冲毁2020年7月5日至6日，旌德县普降暴雨，河水暴涨。记者刚刚了解到，位于旌德县三溪镇的古桥乐城桥被水冲毁，桥面损毁严重。去年，这座古桥的桥墩也被洪水冲毁。乐成桥的历史介绍乐城桥建于明朝嘉靖年间，距今已有400多年的历史。被洪水冲毁，清康熙年间重修此桥。现有的乐城大桥为11孔石拱桥，长约150m，宽6m，高9m。乐桥是宣城现存最大的古桥，也是皖南第二大古桥。2004年被定为安徽省重点文物保护单位。安徽最长的古代石桥是歙县太平桥，横跨练江，16孔，268米。旌德县三溪镇乐城桥紧挨着皖南太平桥，号称“皖南第二大古石桥”。乐城桥，又名南河桥，俗称三溪桥。位于三溪镇惠水、宝林溪、玉溪交汇处，全长156米。乐城桥的前身是“五梁桥”，最早的文字记载见于《金鳌江氏宗谱》。《修五梁桥记》年有一句话，清代同治学者丁卯写的，蒋麟写的：“五粮桥是我们族群外跨南河的渡口，离徽州远，离邻村近，没有路可以穿过它。明郑德二年(1507年)，我们村的一位好学者曾修建了一座五孔亭石桥，取名为金童桥。而且很长一段时间都没人修，桥也渐渐坍塌消失了”这是南河大桥的正面。对于比这更早的记录，当地文献中没有答案。可能在那之前，因为河道太宽，没钱修建。明朝以后，商业开始萌芽，大型富商接踵而至，使得建造这样的桥梁成为可能。江村人为什么要去三溪建桥，我一直没有找到答案。推测要么是江村有钱人在三溪有土地，要么是三溪古渡口是通往芜湖、扬州的港口。当然，修桥修路是第一件好事。这只是一个物有所值的问题。至于这个好钱从哪里来，自然有它的道理。明嘉靖二十二年(1543年)，宁国府知府罗汝芳牵头，以一府六县之力，开始修建南河大桥。虽然以景德为主体，但不难看出，这座桥的规模可能是官府中最大的。这个项目花了八年时间才完成，想想真的不容易。1580年，南河桥的八座城垛被万历八年的一场大洪水摧毁。商贾金天福、赵迪贵发起修缮，知县卢洪春、书主盛出面赞助。有民间传说为证，说金、赵是太平、景县人。他们俩都是商人。因为洪水，他们在三溪相遇。喝酒时，他们说三溪是做生意的好地方，就是少了一座拦货避雨的桥。双方都对独资修桥感兴趣，并约定三个月后开工。谁先到三溪，谁就修。三个月后，赵先到三溪，等了三天就开始修桥。由于货物延误，金到达山西时已晚了五天。他很惭愧地看到赵已经开始修桥。所以修了通往徽州府的石板路，比桥还贵。而传说和文字都表明，金和赵为了修这座桥付出了大量的金钱，否则这样的传说就不值得一代代传下去了。金天福八年(1587年)赵迪贵倡议修南河桥，旌德县的少城和泾县的张耀文分封直到清康熙三十一年(1692年)，江村人蒋宗孔和兄弟们商量，决定重修南河桥。据史书记载，蒋尚大(龚升岁时)“南河大桥建成，赞助白银一千四百余两”，蒋友桃(曾获国家嘉奖)帮助女儿。江孔自己修桥“十年后，数百万工人，数十万余元。桥若建成，虹若垂，是石梁的巨景。”建德县泰兴县老前辈蒋宗孔，有点孤僻，机械，孝顺母亲，和谐。这样的义举在景德是前所未有的。据《金鳌江氏宗谱》年：“桥长十一孔，圬工坚固。据传说，那根桩被打下去好几英里，所以洪水过后，就没有危险了。花了十几万金。”这一次，姜宗孔尽量只选择桥址，他选了几个废址。花岗岩的来源也费了一番周折。桥是用糯米混合桐油和石灰做成的，非常结实。因该桥由姜宗孔及其故人昆仲岳所建，故名“乐城桥”。桥中央的第六个拱洞上，刻着“乐城桥”三个大字。大桥建成后，为了保护桥身，有一块石碑，上面写着“宪法禁止车行”，并指定专人看守。过去所有的独轮车都要靠人力抬着过桥，大家都愿意遵守。桥下三溪南溪街还有一排十几家店，有租赁费，专门用于修桥人和守桥人的工资。万一大修，也是江村人的责任。一路上，几乎就像是蒋家的私人桥梁。真的很值得后人敬佩。