德贡路随想

露滴叶尖

对于热爱旅行的人，旅行是生活的一种方式，一种习惯，一种瘾。钟情于旅行的人都很喜欢路上的风景。享受在路上的状态。自由、未知、期待、惊奇。可以获得也可以遗忘。有人说旅行就是一种享受，也有人说旅行就是一种冒险。其实都没有错。旅行可以在风花雪月的大理看上关风下关月，享受丽江古城的花前流水；也可以去独龙江感受纹面女的神秘或挺进雨崩村感受卡瓦格博圣地雪山、感受大自然的鬼斧神工。前者应该就是享受的旅行，后者或许就是一种冒险，或者说是一种用生命旅行。德贡线，被旅行者称之为骨灰级的公路，6月11日，我们驱车踏上了。 德贡公路是德钦县和贡山独龙族怒族自治县之间的一条四级公路。全长95.225公里，总投资近十余亿元。从2007年开始，修了近12年于2019年10月实现通车。百余公里的公路长度按现代化的程度修了12年，可见修路之艰难。 网络转载视频 对于初次进入德贡公路的人，如果没有做过攻略，应该是没有压力的。他们有领队的指引，在如画的景色里，她们惊呼的是路边的风景。惊叹于在路边与雪同时开放的杜鹃花，为汽车穿过一道道雪墙而兴奋。期盼的是能够在适当的位置停车人们下车拍照嬉戏。领队也似乎看透了人们的心思。有好景就停下来满足人们的好奇，也充分体现了自驾的自由与自在。而对于德贡公路的险，除了领队在提心吊胆，许多人似乎还没有意识出来。至少我就是这样。 车子遇到的第一个障碍是公路上垂直断裂的一条裂缝 呵呵，这有何难。队员跳下车来搬石头抬木材没几分钟，搞定。指挥司机靠右，打轮。通过。出发 就是这一道道弯弯把车陷在了这里 我们的车子开到这里的时候，正好前面转弯处有一辆皮卡陷在了这里。有一辆工程用的挖子车已经和被陷的车子拴在了一起，准备拉出。人们纷纷的下了车等待着。一些人为了减轻车子的负重，开始徒步朝前走去。这是一个接近90度的转弯。在转弯直角方向的山坡上，一股山水顺沟流下穿过公路又向公路旁边的山谷流去，源源不断。公路已经看不见路基，上面顺沟流下的淤泥把路面严严的覆盖了。刚刚被拉出去的皮卡留下两道深深的车辙，即使人行在这儿，也好像踏在海棉地里絮絮囊囊。人们搬了一些石块和树枝垫在了刚刚留下车辙的地方，我们的宁愿辍学也要学车目前已经有30年开车经验的年轻老司机，发动了车子，挂档加油，车子徐徐的靠近了泥潭路，再加油、车轮打转，车身似乎也向前冲，但是距离不再改变。霉…车子沦陷了，挡在了德贡公路的中间，阻断了来往的交通。经过一阵的推拉铺垫。泥泞已经淹没了半个车轱辘。没着了，请外援吧！这时，人们也开始了片刻的交流你们从哪里来？要到哪里去？没看最近的新闻联播吗？不知道这几天这儿的路况吗你们真胆大，这儿前几天刚刚发生泥石流，现在还有几个人被冲走下落不明呢我看你们返回去吧，即使过了这段，前面还有几段路更艰难。听着胆怯，但是目前的关键是把车弄出来工程车还在，但是司机去吃午饭了。工程车上有电话号码。呼叫等待山上的水依然在哗哗不停的流淌着当地人告诉我们，先等一会，司机一会儿过来，前面不远处有一个小卖部，你们过去吃点东西。此时一个四驱的越野车司机同意先把我们的车从后面拉出来。于是，把车上的钢丝绳与四驱汽车对接挂倒档加油。汽车又回到了柏油路面。望着汽车上的泥泞以及对路况的恐惧。人们犹豫了，继续前行？还是打道回府。从那来回那去？请示领队。传回来的信息是：前进！目前的任务是等待。等待工程车援助。前边的小卖部已经被同行的美女们包下，藏族人的好客让人们把这儿当成了自己的家。美女们下厨房煮鸡蛋，烧上火下挂面，用被火熏的看不见一点颜色的壶煮开水，用旁边地里种的葱做调料。总之，德贡公路上的午饭还是热呼呼香蓬蓬的进行完了。大约等待了一个多小时，汽车那边传回来消息。钢丝绳被拉断了三回，最后几乎是工程车用前边挖斗把汽车的前边端了起来才过到了这边，通过了那片沼泽。再看汽车，前边的保险杠已被钢丝绳拉裂，牵引口也变形。不过，车过来了，其余都是浮云了。人们除了庆幸车能够过来，同时还赞叹着藏族施工队长和藏族工程车司机的为人。以及在这次陷车过程中所有倾力帮忙的人。在藏乡里，没有人会因为帮助别人而收取报酬的。我们也曾提出给工程车司机或队长一些报酬，但都被婉言谢绝。只是告诉我们，只要有我们的称赞，他们就足以满足。最为惊心动魄的事情是，车子刚刚出来，车子上边的那块石头塌落下来了。位置也恰好在汽车陷落的那块儿。乖乖…万幸。 车子慢慢的从路上开过来在小卖部门口把人集中起来，准备上车继续前行，这时一个小面包车开过来超过我们往前面的一个大坡开去。那坡和上一个路段一样，是公路旁边泥石流滑落形成的。但是路基没有垮，于是在路上形成一个山包一样的大坡。刚刚驶过的面包车已经在上面抛锚。大家依然没有上车，打算让车空载着越过山丘以后大家继续。不料我们的汽车到了面包前也许是胆怯了或者被感染了呼哧一下双双并排爬在了那里。 面包车司机师傅已经开始了自救，挖、抬、推、拽都没有用，一个师傅请求外援去了。因为我们是刚刚被实施了救援，就没好意思太主动。好在我们同向的方向没有来车，打开百度地图，德贡公路在我们停车的部位一直向后已经圈了一个🈲️。我们的对面路上，不时有车驶来。首先是一部越野车开了过来，在坡下停住，去陷车的地方看了看，对车旁的人说：人员全部撤离，车门锁好等待救援。随后上车掉头走了。人们撤到了山坡下面。又有一辆越野车开了过来。司机好像有些惊魂未定，一下车就让我们给路政管理打电话或者给施工队伍打电话。经过交流方知，他们前几天被困独龙江里七八天，刚刚出来怕又堵在这里。这时远边的天空飘来几块乌云，那个司机看着天又不时的说：下雨就坏了。下雨就坏了。平白的为这儿的空气添了一些紧张。又过了一些时候，上边的面包车开始动了，没有外援，只见马达轰鸣，加上人为推动，面包车深深退出了陷窝。原来是面包车师傅凭借一身体力，在驱动的后轱辘后面硬是挖出了两道车辙。方使车子脱困。有了前车之鉴，人们开始了对我们商务车的努力。围着的人没有一个闲着，群策群力。挖一会儿推一会。可毕竟是15座的商务车，自重就达到了3吨。一对夫妻带着工具赶来了，他们就住在附近的山上，汽车也被堵在对面的坡下。他们停下车把车里买的东西背回去又匆匆的赶来帮助被陷落的汽车。面包车司机也是在脱险的情况下继续挥动铁锹为我们挖壕。一个越野车的司机主动提出愿意在前面牵引，于是我们又找回刚刚捐出去的钢丝绳挂在了那部越野车的牵引钩上。紧接着连推带拉，人车合一，伴随机器的轰鸣声和人们用力的号子声，汽车出来了……有惊无险远处的云也没有飘过来那天我们的天空上没有下雨德贡路被征服了 领队二哥 四爷（司机） 龙哥 夫妻中的妻 夫妻中的夫 自己已经脱困以后的面包车司机 脱困后的面包车司机 旅行还有一个最大乐趣和意义是旅行过后对景点景色的回味。有时候，在实际的行进过程中，你对景点的体会并没有达到更深层的意境。只是感官为眼前的美而惊喜惊奇。当旅行过后静下心来，对着你去过的景点的照片才能更深层次的体会当时的意境。这时你会感动、感慨、感受甚至后怕。走了德贡公路之后，首先感觉到了一个队伍中领袖的作用。一个领队不仅是一个单纯的向导，而且担负着一个团体全体成员的各项保障。必须有丰富的户外经验和厚积的地理知识以及对当时情况的判断。其二要有果断的决策决定能力。再次需要有一定的个人魅力和一个坚定的执行助手。这些二哥领队毫无迟疑的都做到了。其次是领队的意图被坚定贯彻的力度。关键的时候不能有一点点的动摇。而这一点被龙哥执行的干净利落。司机师傅也毫不动摇的不顾车子的安危按部就班对意图进行了履行。还有就是团队精神。其实在那一刻，每个人的心里都有一份不安和恐惧，但是没有一个人表现出来。男生在为汽车的沦陷而努力，女生就像为前方将士纳鞋补衣一样，努力的做好无米之炊。最为感动的是那些藏民和路过的司机师傅们，他们不求一点点回报。 为了感激，领队二哥给藏族的挖子车司机递了一根烟并为之点燃。司机师傅惶恐说道：不敢、不敢。您是长辈，怎敢让你点烟呢？ 小卖部的藏族大姐，一盒烟知道多少钱，两盒烟就算不清帐的老板；在那种情况之下，能敞开大门，让一群陌生的人在里面随便取随便拿随便用。 那主动过来要用车帮忙牵引的司机； 那位已经脱困但任然挥起铁锹为我们汽车清障的面包车司机以及那一家三口回了家又拿着工具出来帮忙的夫妇…… 是什么力量能让他们由衷的为别人着想尽力？ 是他们手腕的的念珠？ 还是他们三叩九拜的神灵？………享受型的旅行只有对旅行中美好景色的回忆冒险的旅行不仅有对美好景色的回忆，还有对旅途经过的反思以及征服大自然的快感！不是吗