节能降耗 从我做起———武昌客车车辆段襄阳乘务车间宣

后

　　一场突如其来的疫情，客运受阻，客车停运减开，收入与成本这托起运输效益的双翼折伤一翼，成本控制的承载的压力陡增。国之有难、企业有难，匹夫有责，肩负客车运行安全职责的乘务员，立足自身岗位节支降耗义不容辞。

　　首先，实现节支降耗目标，要勤于学习、技能保障。

　　客车安全无小事，作为车辆乘务员的我深知，车辆的安全运行才能保证旅客生命和财产安全的必要条件。安全是最大的节约，失去安全的节支降耗是无源之水无本之木。车辆的安全又如何得到保证？库停整备消灭固有设备故障，途中应对突发情况，都需要业务技能做保障。特别是途中应急处置，在时间紧迫、单兵作战、原因不明、环境陌生等复杂条件下，需要车辆乘务人员果断、冷静、机智的处理好故障,保证列车安全正点的运行。

　　2020年4月9日复工复产开行首趟K124次客车运行途中，正是午饭时间，餐车蒸饭箱出现故障不工作了。值乘的我得到消息第一时间赶到现场，查看现象判明故障原因。搭档满头大汗忙前忙后的在车上寻找2·5平短接线时。我扭头发现汇流线排地线处存在多余同型号的短连卡，直接取下后，根据电路图线号将其过渡端子处短接处理，避免了复杂的拆装绝缘线的跨接，为列车的正点开行和旅客用餐争取了时间和效益。

　　通过本次故障处理让我深深体会到，乘务员岗位对工种要求的全面性很高，要真正做到检电合一。这就要求我们平时在学习技能上做到均衡发展、补齐短板、成为复合型人才，充分挖掘人力资源潜能。特别是这两年动力集中式动车组列车在全路推广应用，其先进技术设备的运用，导致从业人员数量减下来，但质量要提上去，这对我们现有车辆乘务员是一种全新的考验。学业务强本领是我们保安全、节成本的基石。

　　其次，实现节支降耗目标，要小处着眼、勤于实践。

　　降低材料消耗是成本控制的主渠道，在地乘分离模式下，我们乘务员工作范围涉及到材料使用的较少，涉及到的也是小而广的故障，这就需要从小处着眼、集沙成丘。我们每次值乘巡视时总提醒自己多看一些，习惯性多拧一下滴水的水龙头，节约每滴水；爱唠叨的提醒列车员，注意根据区段和昼夜使用客室照明灯、合理的控制车厢温度，减少空调用电负荷节约每度电。

　　乘务工作中因车辆换挂，换向，折返作业，更换机车等作业要求会频繁使用开口销进行车辆折角塞门手把固定作业，期间会使用到大量的开口销。根据作业观察，开口销可重复使用，自己就在车辆机次和列尾折角塞门附近可靠位置用柔性方式栓绑开口销，便于在以上工作中重复使用，在开口销可以使用的限度之内尽量节省新开口销，保障行车安全的同时节约车辆耗材使用。

　　平时工作中用到“旅客列车技术状态交接薄”“客车添乘指导薄”“车辆乘务日志”及“客列尾信息联络单”等多种工作台账，在使用过程中应做到妥善保管，用尽后交旧领新，以确保每一本工作台账都可以完整填写，使用完毕，杜绝因台账损坏，丢失或其他原因随意更换新台账的问题，节约工作台账制作成本。节约是中华民族的传统美德，我们每个人在工作点滴之处的节约，将汇聚成效益的源泉，最终反哺到每位员工。

　　最后，实现节支降耗目标，要落实标准、尽心保养。

　　工具、设备的科学保养、规范使用，既保证了使用安全，又延长了使用使命、降低了故障率，是节支降耗的重要途径。这就要求我们值乘中要加强巡视和设备保养，特别注意易引起火灾的电器设备。随身携带的仪器设备定人、定机、定责、爱惜使用。守护好这些机具设备，就是守护我们的安全之本、效益之源、幸福之根。

　　近五个月停运停工或减产轮岗的日子，让我们看到了市场的魔力，岗位的珍贵，体会到了大河无水小河干的道理。我们身处工作岗位，有何理由不落实标准保安全、节支降耗创效益？

车间自制宣传视频

节能小视频

五小成果展示

供稿：刘灯

制作：杨文晋

审核：肖家立

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